Dodge Charger 2022 có điểm khác biệt là chiếc sedan chạy bằng động cơ V-8 duy nhất có giá khởi điểm dưới 40.000 USD. Mặc dù Chrysler 300 cũng cung cấp động cơ V-8 với cách bố trí dẫn động cầu sau, nhưng nó đẹp hơn và đắt tiền hơn. Bộ sạc kém tinh tế hơn, với chất lượng nội thất đáng ngờ và cảm giác lái quá chắc chắn trở nên tồi tệ hơn trên bánh xe 20 inch tùy chọn. Như với Dodge Challenger coupe, nó có động cơ V-6 tiêu chuẩn và hệ dẫn động bốn bánh có sẵn. Tuy nhiên, Bộ sạc thú vị nhất có Hemi V-8 ồn ào dưới mui xe, công suất 370 mã lực 5. 7 lít hoặc 485 mã lực 6. 4 lít. Loại thứ hai được dành riêng cho mẫu Scat Pack, không mạnh bằng Bộ sạc SRT Hellcat 700 mã lực được đánh giá riêng, nhưng nó là mẫu không phải SRT thể thao nhất và có kiểu dáng thân rộng đặc biệt. Mặc dù không phải ai cũng đánh giá cao Charger 2022, nhưng bất kỳ ai muốn một chiếc sedan cổ điển với vô số nét hoài cổ sẽ
Có gì mới cho năm 2022?
Đối với năm 2022, Dodge chỉ thực hiện những thay đổi nhỏ đối với dòng sản phẩm Bộ sạc. Gói Driver Convenience Group hiện bao gồm một báo động an ninh cao cấp, sẽ rất hữu ích trong trường hợp bất kỳ ai cố gắng tăng cường [đọc. ăn cắp] chuyến đi được đánh giá cao của chủ sở hữu. Báo thức hiện cũng là tiêu chuẩn trên các mẫu Scat Pack
Giá cả và cái nào để mua
Chúng tôi nghĩ rằng Bộ sạc R/T, với công suất 370 mã lực 5. V-8 7 lít, có sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh và tính năng. Những người muốn dẫn động tất cả các bánh bị giới hạn ở các phiên bản V-6. Động cơ V-8 485 mã lực lớn hơn đi kèm với Gói Scat giúp tăng tốc trở lại tuyệt vời nhưng chi phí cao hơn khoảng 5000 USD so với R/T. Cùng với tiêu chuẩn 8. Màn hình cảm ứng Uconnect 4 inch với Apple CarPlay và Android Auto, lựa chọn của chúng tôi bao gồm ống xả hai chế độ mạnh mẽ, vô lăng hiệu suất bọc da và vành 20 inch. Chúng tôi cũng sẽ bổ sung Nhóm tiện lợi cho người lái [màn hình điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, gương ngoại thất có sưởi và đèn pha nâng cấp] và Nhóm xử lý hiệu suất [bánh xe 20 inch với lốp hiệu suất bốn mùa, phanh Brembo và
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Bộ sạc truyền nguồn gốc NASCAR của nó với sức mạnh V-8 lớn và âm thanh ồn ào. Tuy nhiên, không phải mọi Bộ sạc đều có động cơ Hemi V-8 mạnh mẽ dưới mui xe — thật đáng tiếc — nhưng tất cả chúng đều có chung hộp số tự động tám cấp tuyệt vời và hệ dẫn động cầu sau tiêu chuẩn. Ngược lại, động cơ V-6 nhẹ hơn nhưng bổ sung khả năng dẫn động tất cả các bánh. Dodge không chế tạo Bộ sạc với hộp số sàn, nhưng sẽ tuyệt hơn rất nhiều nếu làm như vậy. Động cơ V-6 tiêu chuẩn không hề lép vế, nhưng nó thiếu sự ham chơi của những người lái xe phía trước như Nissan Maxima. Các phiên bản mạnh mẽ hơn vượt trội ở dải, trong đó Bộ sạc R / T Scat Pack 485 mã lực đã đạt 3 điểm ấn tượng. Chạy nước rút 8 giây đến 60 dặm / giờ. Bộ sạc 370 mã lực có đủ ngựa để vượt qua hầu hết các dòng xe gia đình. Bộ sạc [Green Go] sáng sủa mà chúng tôi diễu hành quanh thị trấn đã có một chuyến đi yên tĩnh và điềm tĩnh. Các bánh xe lớn 20 inch của nó đã được nới lỏng trên hầu hết các bề mặt, nhưng các chướng ngại vật như giao lộ đường sắt và ổ gà đã phá vỡ sự điềm tĩnh của nó. Chiếc sedan thân to cũng rất cân bằng khi vào cua. Mặc dù phiên bản V-6 mà chúng tôi đã thử nghiệm có độ bám đường gần như giống hệt nhau, nhưng lợi thế về mã lực khổng lồ của Daytona đã khuếch đại niềm vui. Tay lái trợ lực điện góp phần vào khả năng điều khiển có mục đích của Bộ sạc, nhưng phản hồi của nó quá nặng và chậm để hấp dẫn. Chúng tôi đã thử nghiệm một số Bộ sạc để phanh khẩn cấp và kết quả tốt nhất đến từ các mẫu xe hiệu suất cao với hệ thống phanh được nâng cấp và lốp hiệu suất mùa hè dính hơn
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Bộ sạc là một chiếc xe lớn, nặng và rất thích ăn nhiên liệu. Mặc dù nó có ước tính EPA dưới mức trung bình trong thành phố, nhưng nó có xếp hạng đường cao tốc khá cạnh tranh. Mặc dù chúng tôi chưa thử nghiệm 5. 7 lít V-8 trên lộ trình tiết kiệm nhiên liệu 75 dặm/giờ trong thế giới thực của chúng tôi, đây là một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi, chúng tôi đã thử nghiệm động cơ V-6 với hệ dẫn động tất cả các bánh và động cơ V-8 485 mã lực lớn hơn. Đáng ngạc nhiên, cả hai động cơ đều cách nhau 1 mpg, với sáu chiếc kiếm được 26 mpg trên đường cao tốc và chiếc tám kiếm được 25 mpg. Để biết thêm thông tin về mức tiết kiệm nhiên liệu của Bộ sạc, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, Tiện nghi và Hàng hóa
Nội thất của Bộ sạc có tính ứng dụng cao nhưng ngược lại với sự sang trọng, với nhiều vật liệu cao su hơn so với bối cảnh của một bộ phim người lớn. Ngoài chỗ để chân cho hàng ghế sau tuyệt vời, không gian dành cho hành khách của nó thấp hơn một chút so với mức trung bình. Thiết kế đơn giản của cabin là một chiếc xe cơ bắp cổ điển, nhưng các tùy chọn rất phong phú. Mặc dù thể tích cốp của nó tương đương với hầu hết các đối thủ, nhưng Bộ sạc có thể chứa thêm một hộp hành lý so với các đối thủ của nó. Nó có tổng cộng 18 chỗ với hàng ghế sau được xếp gọn, đánh bại Maxima và chiếc fastback-hatchback Kia Stinger ba điểm. Bảng điều khiển trung tâm của nó có nhiều điểm cho các vật dụng nhỏ và một khe cắm bên cạnh cần số rất phù hợp để cất giữ điện thoại thông minh của bạn
Thông tin giải trí và kết nối
Mỗi Challenger đều có một phiên bản hệ thống thông tin giải trí Uconnect tuyệt vời. Điều đó có nghĩa là Apple CarPlay và Android Auto tiêu chuẩn là một phần của 7. 0 inch hoặc 8. Màn hình cảm ứng 4 inch. Mặc dù hệ thống mà chúng tôi đã thử nghiệm có thời gian phản hồi tốt, nhưng một số điều khiển tùy chọn chỉ có thể được truy cập qua màn hình cảm ứng;
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Chiếc sedan cỡ lớn của Dodge cung cấp một loạt công nghệ hỗ trợ người lái, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng và phanh khẩn cấp tự động. Tuy nhiên, những tính năng đó có giá cao hơn và các mẫu cơ sở bị loại khỏi các tùy chọn nâng cao nhất. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Bộ sạc, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Giám sát điểm mù có sẵn và cảnh báo giao thông phía sau
- Cảnh báo chệch làn đường có sẵn và hỗ trợ giữ làn đường
- Có sẵn cảnh báo va chạm phía trước
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Dodge cung cấp bộ bảo hành giới hạn trung bình và hệ thống truyền động phù hợp với phạm vi bảo hiểm của Maxima, nhưng Kia Cadenza có bảo hành hệ thống truyền động dài hơn đáng kể và Toyota Avalon cung cấp dịch vụ bảo trì miễn phí