Hoàn thành một thiết kế lại lớn [và ý tôi là chính] cho năm 2022, Subaru WRX 2023 mới có thể sẽ không nhận được bất kỳ thay đổi lớn nào trong năm nay. Subaru có một chu kỳ làm mới khá nhất quán mà họ tuân theo, và năm thứ hai trong một thế hệ được dành riêng để giải quyết bất kỳ khúc mắc nào có thể xuất hiện kể từ khi phát hành năm đầu tiên. Tuy nhiên, mới luôn tốt hơn—vì vậy WRX 2023 có thể sẽ đáng giá
Sẽ có Subaru WRX STI 2023?
STI thế hệ tiếp theo đã biến mất, nhưng những người hâm mộ hiệu suất sẽ sớm có một chiếc xe thi đấu Subaru WRX 2022 mới. Nhận thông tin chi tiết tại đây. https. //t. co/d1zkNuuFP5 #wrx #subaruwrx @SubaruBáo cáo ảnh @subaru_usa ảnh. Twitter. com/JlxAd11tC5
– Tin tức mô-men xoắn [@torquenewsauto] ngày 28 tháng 4 năm 2022
Tại thời điểm này, rất khó có khả năng sẽ có WRX STI 2023. Subaru đã công bố vào đầu năm nay rằng họ sẽ khai tử STI thế hệ thứ năm. Cho đến lúc đó, STI có thể được hình dung lại như một thứ gì đó được điện khí hóa.
Điều đó có nghĩa là chúng ta có thể thấy một chiếc Subaru WRX STI Hybrid hoặc một chiếc WRX STI EV chạy hoàn toàn bằng điện, nhưng rất khó có khả năng chúng ta sẽ thấy một chiếc vào năm 2023.
Thông số kỹ thuật, thay đổi và cập nhật của Subaru WRX 2023
Đừng mong đợi nhiều — nếu có — thay đổi đối với bảng thông số kỹ thuật của Subaru WRX 2023. Mô hình mới sẽ đạt tiêu chuẩn với phiên bản nâng cấp 2. Động cơ bốn xi-lanh 4 lít. Nó vẫn phải tạo ra công suất 271 mã lực và mô-men xoắn 258 lb-ft có thể chấp nhận được. Có khả năng, nó vẫn sẽ tự hào về thời gian 0-60 là 5. 5 giây
Nó không phải là tốt nhất trong phân khúc, nhưng WRX mới nhất không chỉ có sức mạnh thuần túy. Và nó mạnh hơn nhiều đối thủ cạnh tranh mới hơn, bao gồm cả Acura Integra 2023.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao đáng tin cậy có thể đi được quãng đường dài—và mang lại cảm giác thú vị như một chiếc xe đua cổ điển—thì WRX 2023 có thể dành cho bạn
Tính năng nội thất Subaru WRX 2023
Chúng tôi không mong đợi sẽ thấy những thay đổi lớn đối với nội thất 2023 WRX cho năm mới. Vì vậy, hy vọng sẽ thấy các tính năng và phụ kiện cabin tương tự cho năm mới
Kelley Blue Book đã có điều này để nói về nội thất WRX 2022 và chúng tôi tưởng tượng điều đó cũng sẽ đúng với năm mô hình mới.
“Tùy thuộc vào phiên bản, WRX mới có thể đi kèm với ghế da mô phỏng, đường chỉ khâu màu đỏ tương phản và vô lăng đáy phẳng. Ghế trước Recaro của phiên bản GT thực sự giữ chặt người ngồi tại chỗ, một lựa chọn tuyệt vời nếu có nhiều ngày theo dõi được lên kế hoạch
Nếu nó quan trọng, WRX 2022 có 36 khá. 5 inch của chỗ để chân phía sau và 12. Cốp xe rộng 5 feet khối, hàng ghế sau gập/gập 60/40. Tất cả đều giúp chiếc xe đủ điều kiện trở thành sự lựa chọn thiết thực cũng như giải trí. ”
Một chiếc Subaru WRX đủ tải mang đến ghế Recaro, ghế trước có sưởi, trang trí ghế Ultrasuede, điều hòa tự động hai vùng và hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon
Khi nào chúng ta nghĩ Subaru WRX 2023 sẽ ra mắt?
Có liên quan
Xe Subaru STI nhanh nhất là gì?
WRX 2022 ra mắt tương đối muộn vào năm ngoái. Vì điều này, Subaru cũng có thể trì hoãn và ra mắt mẫu xe 2023 vào năm sau. Tuy nhiên, vì có thể sẽ có rất ít hoặc không có thay đổi nào nên công ty có thể chọn chuyển sản xuất sang ngay mùa thu năm 2023.
Chúng ta mong đợi Subaru WRX 2023 có giá bao nhiêu?
Sau một đợt tăng giá khá lớn vào năm ngoái, chúng tôi không kỳ vọng WRX 2023 sẽ có nhiều thay đổi về giá, nếu có. Các ước tính giá dưới đây phản ánh giá hiện tại cho mô hình năm 2022
- Cơ sở WRX 2023. $29,605
- 2023 WRX cao cấp. $32,105
- WRX Limited 2023. $36,495
- WRX GT 2023. $42,395
Có rất nhiều điều khiến những người hâm mộ khó tính phát điên về WRX 2022, nhưng giá không phải là một trong số đó
Bạn có thể đã biết cảm nhận của MotorTrend về Subaru WRX 2022 mới dựa trên phạm vi bảo hiểm First Drive của chúng tôi. Như biên tập viên cao cấp Jonny Lieberman đã mô tả về chiếc sedan thể thao AWD lấy cảm hứng từ cuộc đua của Subaru, "cảm giác lái thú vị, nếu không muốn nói là tuyệt vời, khả năng bám đường đáng kinh ngạc, thiết thực và hiệu suất thực sự tốt. "
Khi chúng tôi hỏi về sự kiện lái xe đó, các đại diện của Subaru đã kín tiếng một cách đáng ngạc nhiên về ước tính 0-60 dặm / giờ. Không chỉ vậy, sau thông báo của nhà sản xuất ô tô rằng họ sẽ không tạo ra một chiếc WRX STI hiệu suất cao hơn dựa trên cùng một nền tảng, người ta cũng tò mò rằng WRX 2022 có các thông số về công suất và mô-men xoắn gần như giống hệt với người tiền nhiệm của nó.
Thật may mắn cho chúng tôi, MotorTrend là một trong số rất ít cửa hàng trong ngành này thực sự chạy thử xe. Cho phép chúng tôi cung cấp một chút spoiler ở đây. Đây là một trong những WRX chậm nhất đến 60 dặm / giờ mà chúng tôi đã thử nghiệm trong 20 năm qua. Tại sao?
Xem tất cả 44 ảnh
Hành vi đường trở lại
Buổi giới thiệu của chúng tôi về chiếc World Rally Blue Pearl WRX Limited mà Subaru đã cung cấp để thử nghiệm đã diễn ra trên Đường cao tốc Angeles Crest, một trong những con đường lái xe tốt nhất trong cả nước và tình cờ lại nằm ở sân sau của chúng tôi. Các góc rộng, bao quát của ACH không làm nổi bật điểm mạnh của WRX như cách mặt đường ẩm ướt ở Sonoma County đã làm trong lần lái xe đầu tiên của chúng tôi, nhưng đã làm nổi bật sự ổn định ở tốc độ cao của Subaru
WRX mới là một chiếc xe không cho cảm giác nhanh như nó vốn có. Hệ thống AWD tiêu chuẩn của Subaru mang lại khả năng bám đường không thể lay chuyển thông qua các thanh quét nhanh của ACH ngay cả ở tốc độ cao hơn, cho phép người lái đạp ga sớm và kéo chiếc xe sẽ đi qua đỉnh
Điều đó nói rằng, chúng tôi không cảm thấy mô-men xoắn xáo trộn của Subaru như cách chúng tôi đã làm trong một chiếc xe dẫn động cầu trước với bộ vi sai hạn chế trượt như Volkswagen GTI. Kết quả là, trên những con đường khô ráo, thông thoáng, các đặc điểm xử lý hơi buồn tẻ; . Thông qua bất kỳ sự kết hợp nào của các góc cua hẹp hơn, mặt đường ướt, sỏi lỏng lẻo hoặc tuyết, lực kéo bốn bánh sẽ trở nên sống động
Xe này 2. Động cơ phẳng bốn lít tăng áp 4 lít có cảm giác như nó đang tạo ra từng mã lực trong số 271 mã lực và 258 lb-ft của nó, nhưng bạn sẽ phải làm việc với nó. Không giống như động cơ hút khí tự nhiên tạo ra toàn bộ sức mạnh của nó ở đầu trên cùng hoặc động cơ tăng áp I-4 thông thường với mô-men xoắn cực đại ở 2.000 vòng / phút, động cơ WRX đều ở mức trung bình — giữ nó trong khoảng từ 3.500 đến 5.500 vòng quay hoặc có thể cảm thấy thích hơn . Nhiều biên tập viên cũng bày tỏ mong muốn có một đường viền đỏ cao hơn, nhưng dải nguồn hẹp khiến WRX có cảm giác khác biệt so với các đồng nghiệp của nó
Đối với ghi chú của động cơ, đó là nhạc nền bầy ong cổ điển mà chúng tôi mong đợi từ WRX và chúng tôi sẽ không thay đổi điều gì. Cần số cũng là kiểu cổ điển của Subaru. quá cao và yêu cầu một bộ sang số ngắn, nhưng chính xác, chính xác và máy móc
Một lưu ý về tay lái. Tay lái của WRX nhẹ hơn so với bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào của nó, giúp bạn dễ dàng xoay theo hướng khúc cua tiếp theo mà không cần nỗ lực. Nghiêm túc mà nói, tay lái nhẹ đến mức khi va chạm mạnh có thể thấy bạn đang điều chỉnh lớn nếu bạn đang nắm chặt vô lăng. Tuy nhiên, khi bạn nới lỏng, cảm giác sẽ rất phong phú, gần giống như thiết lập lái có trợ lực thủy lực
Đối với bàn đạp phanh, nó thiếu ăn khớp nghiêm trọng ở đầu khi ăn khớp, điều này có thể gây khó chịu khi lái xe nhanh trong hẻm núi nhưng giúp xe limo dễ dàng dừng quanh thị trấn. Hiệu suất phanh thực tế có thể chấp nhận được khi bạn đang ở trong giai đoạn di chuyển của bàn đạp, nhưng cảm giác ban đầu khiến chúng tôi muốn
Tại sao WRX mới không nhanh hơn?
Đây là nơi người hâm mộ Subaru thất vọng. lúc 6. 1 giây đến 60 dặm một giờ, WRX mới là chiếc Subaru World Rally eXerimental chậm thứ hai mà chúng tôi đã thử nghiệm kể từ khi ra mắt ở Bắc Mỹ cho mẫu xe năm 2002. [Ví dụ duy nhất mất nhiều thời gian hơn để đạt vận tốc 60 dặm/giờ là WRX Premium 2018. ] Ngay cả bản gốc cũng nhanh hơn và chúng tôi đã thử nghiệm một ví dụ năm 2013 đã hoàn thành hành động tương tự chỉ trong 4. 7 giây. Vì vậy, những gì cho?
Theo biên tập viên kiểm tra đường bộ và chuyên gia dày dạn kinh nghiệm từ 0-60 tuổi Chris Walton, tất cả đều bắt nguồn từ bộ ly hợp và cụ thể là cách nó giảm chấn. Subaru bảo vệ bộ ly hợp của nó nhiều hơn so với trước đây. Các mẫu xe cũ hơn cho phép ly hợp nổ mạnh, ở tốc độ 5.000 vòng / phút, tạo ra thời gian tăng tốc nhanh nhưng cũng thường dẫn đến việc xe ép bị hỏng phải gửi lại nhà sản xuất để sửa chữa. Bộ ly hợp WRX ngày nay được giảm chấn nặng đến mức nó sẽ không chịu được sự ăn khớp mạnh mẽ khi khởi động hoặc giữa các bánh răng. Chiếc xe hiện đại cho cảm giác sang số rất nhanh, nhưng việc áp dụng tính năng bảo vệ ly hợp tích cực hơn khiến nó không đạt được những con số ấn tượng hơn
Trường hợp tại điểm. WRX mới đăng một con số hình tám cạnh tranh hơn nhiều so với con số tăng tốc của nó, một phần là do không có nhiều sự thay đổi liên quan. Chiếc xe 2022 đã đăng một vòng trong 25. 0 giây ở 0. 74 g trung bình, nhanh hơn bất kỳ WRX nào không có hậu tố STI. Khung gầm này có thể dễ dàng xử lý nhiều năng lượng hơn, mặc dù. Walton gọi nó về cơ bản là trung tính xung quanh hình số tám và ca ngợi cách nó giảm điện năng. Chúng tôi rất vui khi thấy những giấc mơ của thị trường hậu mãi trong những năm tới
Hiệu suất phanh ở mức trung bình trong số các WRX trước đây nhưng hầu như không ấn tượng. WRX 2022 dừng lại từ 60 dặm / giờ trong 113 feet. Nhà phân tích thử nghiệm đường bộ Alan Lau đã đề cập đến khoảng cách phanh phù hợp nhưng bản thân hệ thống phanh không tồn tại được lâu, mờ dần trong quá trình thử nghiệm và bốc khói khi kết thúc. Nếu bạn định đẩy chiếc xe đua Wannabe của mình, hãy nâng cấp nút chặn
Xem tất cả 44 ảnh
Những Con Số Không Kể Toàn Bộ Câu Chuyện
Dựa trên những gì chúng tôi đã nói cho đến nay, có vẻ như Subaru đã lạc lối với WRX, nhưng không phải vậy. Chắc chắn, vẫn còn chỗ để cải thiện, nhưng nhiều nhân viên đã nhớ lại những ngày mà tên WRX có trước Impreza. WRX 2022 sẽ quen thuộc với bất kỳ ai đã lái tổ tiên của nó, từ hệ thống lái nhẹ nhàng bằng ngón tay cho đến tiếng động cơ tổ ong, cần số cao như xe tải và hiệu suất AWD. Đây có thể không phải là bước nhảy vọt về hiệu suất mà chúng tôi mong đợi, nhưng đó là 100% WRX
có vẻ tốt. Thêm chi tiết?Thông số kỹ thuật Subaru WRX 2022 [Giới hạn 6 tháng] GIÁ CƠ BẢN 36.990$GIÁ NHƯ ĐÃ KIỂM TRA$36.990BỐ TRÍ XEĐộng cơ trước, AWD, sedan 5 chỗ, 4 cửaĐỘNG CƠ2. 4L Turbo phun xăng trực tiếp DOHC 16 van phẳng 4SỨC MẠNH [SAE NET]271 mã lực @ 5.600 vòng / phút MÔ-men xoắn [SAE NET]258 lb-ft @ 2.000 vòng / phútHUYỂN SỐ bằng tay 6 cấp . 2 trong DÀI x RỘNG x CHIỀU CAO 183. 8 x 71. 9 x 57. 8 in0-60 MPH6. 1 giâyQUARTER DẶM14. 3 giây @ 97. 8 mphBRAKING, 60-0 MPH 113 ft GIA TỐC SANG0. 94 g [trung bình]MT HÌNH TÁM25. 0 giây @ 0. 74 g [trung bình]EPA THÀNH PHỐ/HWY/LƯỢC NHIÊN LIỆU ECON19/26/22 mpgEPA RANGE, COMB365 dặmĐANG BÁNBây giờ