Abs la gì
|
Abs là viết tắt của từ Abdominal (Cơ bụng) – đây là một nhóm cơ rất quan trọng của cơ thể. Thuật ngữ này chắc hẳn không còn quá xa lạ với các gymer đã tập luyện lâu năm nhưng với người mới tập thì sẽ hơi khó hiểu một chút. Nếu bạn đang tìm hiểu về nhóm cơ này, hãy tham khảo bài viết dưới đây của Swequity nhé. Show
Cấu tạo của cơ bụng – Abs Rectus abdominis Đây là nhóm cơ bắp mà chúng ta hay gọi là “6 múi” đó. Nhóm cơ này chỉ xuất hiện nếu tỷ lệ mỡ của cơ thể thấp và chúng được luyện tập săn chắc. Nhóm cơ Rectus abdominis nằm giữa các xương sườn và xương mu External obliques Các cơ bắp được đặt xung quanh cơ Rectus abdominis được gọi là External obliques. Chúng có nhiệm vụ là ổn định cơ thể của bạn nếu nó bị xoay, khi bạn xoay cơ thể về bên nào thì cơ đối diện sẽ bị kéo căng để giữ ổn định. Ví dụ: Khi cơ thể chuyển sang bên trái, cơ External obliques phải sẽ bị kéo căng để giữ cơ thể. Internal obliques Nhóm cơ này tiếp giáp trực tiếp Rectus abdominis. Được sử dụng để xoay cơ thể. Khác với External obliques, Internal obliques được dùng để xoay trực tiếp cơ thể. External obliques và Internal obliques tạo nên 2 bó cơ đối ngược với nhau để giữ cơ thể khi xoay, bạn hình dung giống như việc dùng 2 chiếc dây để kéo căng ngược nhau để giữ 1 vật vậy. Transversus abdominis Đây là nhóm cơ nằm sau nhất của cơ bụng, vai trò giúp ổn định toàn bộ khu vực giữ cơ thể và duy trì độ cứng của ổ bụng, bảo vệ cơ quan nội tạng. Cơ múi bụng – six packs Thật ra đến 8 múi bụng gồm rectus abdominis 2 múi dài phía dưới và tendinous inscriptions 6 múi nhỏ phía trên. Tập Abs sao cho đúng?Cơ bụng 6 múi được xem là thước đo và biểu tượng cho sự quyến rũ, ngoại trừ các trường hợp cơ địa bẩm sinh thì hầu hết mọi người đều phải luyện tập vất vả mới có được. Dưới đây Swequity xin chia sẻ với bạn độc một số cách tập luyện, ăn uống sinh hoạt để có cơ bụng 6 múi: Tập luyện với cường độ 4 lần/tuần Thời gian tập để có được cơ bụng 6 múi sẽ tùy vào lượng mỡ cơ thể bạn. Nếu body fat nằm ở mức <10% thì 6 múi sẽ lộ ra rõ ràng, nhưng nếu body fat của bạn vào khoảng 14% thì chỉ thấy được 2 múi ở bụng trên. Đốt cháy mỡ nhanh không có cách nào hiệu quả bằng tập gym kết hợp với tập cardio, mỗi giờ tập tạ nặng sẽ đốt cháy 400 calo. 30 phút tập cardio sẽ đốt cháy được 250 – 350 calo. Ăn nhiều thịt và bổ sung chất đạm Khi cơ bắp của bạn phải hoạt động nhiều, chúng cần protein (đạm) để sửa chữa, tái tạo và tăng trưởng. Bạn cần bổ sung protein nhiều hơn với người bình thường. Ví dụ: Người bình thường cần 1 gram protein/1kg trọng lượng/ngày thì người chơi thể thao cần 1,5 gram – 2 gram/1kg/ngày. Chất đạm có nhiều trong ức gà, thịt bò, các loại đậu (đậu nành, đậu xanh, đậu đen…) Hạn chế ăn tinh bột, thay vào đó bạn tăng cường bổ sung rau xanh, trái cây để bù vào khoảng trống do việc cắt giảm tinh bột của cơ thể. Ngủ đúng và đủ giấc Khi tập gym thường xuyên, cơ thể sẽ tiết ra nhiều hormone nam tính giúp phát triển hệ cơ bắp, cải thiện khả năng tuần hoàn và sinh lý cho cơ thể. Và hormone testosterone thường được các tuyến nội tiết cơ thể giải phóng nhiều nhất vào lúc bạn ngủ. Do đó, việc ngủ muộn hoặc thiếu ngủ sẽ khiến cơ thể không có thời gian nghỉ ngơi và phục hồi. Cơ thể lúc này cũng sẽ sản sinh ra a hormone gây căng thẳng là cortisol. Hormon này là nguyên nhân khiến chất béo bị giữ lại trong dạ dày, sự trao đổi chất chậm lại khiến cơ thể dễ tích mỡ bụng. Không tập bụng quá nhiều Tập bụng nhiều không phải là giải pháp tối ưu để có cơ bụng 6 múi. Bạn cần hiểu cơ bụng nó cũng như các nhóm cơ khác, cần được nghỉ ngơi để phục hồi và phát triển. Việc tập bụng liên tục sẽ tạo nên những tổn thương và khi không được nghỉ ngơi thì nó sẽ không phát triển được. ? ABS là viết tắt của Anti-lock Brake System, một trong những hệ thống an toàn giúp hỗ trợ chống bó cứng phanh. ABS của các dòng xe Toyota đều được nhà sản xuất chăm chút khi thiết kế nên hệ thống an toàn hoàn thiện và chặt chẽ, đảm bảo tối đa an toàn cho người sử dụng. Các dòng xe Toyota được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS sẽ hoạt động như thế nào khi xảy ra sự cố? Cùng đại lý Toyota tìm hiểu hệ thống ABS qua bài viết dưới đây.Hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên xe ToyotaHệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti - lock Brake System) do nhà sản xuất thiết bị phụ trợ Bosch nghiên cứu và chế tạo. Đây cũng chính là chức năng an toàn “hot” nhất kể từ khi ra mắt năm 1970, bởi vì nhờ nó mà số vụ tai nạn giao thông giảm đáng kể. Do đó, ABS hiện nay là hệ thống an toàn phổ biến và cần thiết nhất cho xe Toyota nói riêng và mọi phương tiện giao thông nói chung. Như vậy, định nghĩa hệ thống chống bó cứng phanh là cơ cấu phanh điều khiển điện tử, có tác dụng ngăn ngừa việc hãm cứng bánh xe oto Toyota trong tình huống cần giảm tốc khẩn cấp, tránh hiện tượng văng trượt và duy trì khả năng kiểm soát hướng lái. Khi được kích hoạt bằng cách đạp phanh dứt khoát, hệ thống chống bó cứng phanh ABS sẽ tự động nhấp nhả phanh liên tục, giúp các bánh xe không bị bó cứng, cho phép người lái duy trì khả năng điều khiển xe tránh chướng ngại vật và đảm bảo ổn định thân xe. Nếu không có hệ thống ABS, trong trường hợp người lái nhấn chân phanh đột ngột, bánh dẫn hướng sẽ bị cứng nên không thể điều khiển được, dẫn đến mất lái và có thể gây tai nạn đáng tiếc. Vì sao các dòng xe Toyota phải trang bị hệ thống an toàn ABS?Trong xã hội ngày càng phát triển, nhu cầu sử dụng xe 4 bánh ngày càng nhiều. Người ta dùng oto trong nhiều mục đích khác nhau, nhất là vận chuyển hành khách, hàng hóa, giao thông công cộng,...Nhu cầu cao dẫn đến mật độ ô tô lưu thông trên đường ngày càng cao dẫn đến tai nạn giao thông ngày càng nhiều. Chính vì thế, đảm bảo tính an toàn vấn đề tai nạn giao thông là một trong những hướng giải quyết cần thiết nhất, luôn được quan tâm của các nhà thiết kế và chế tạo oto nói chung và các dòng xe Toyota (bao gồm Toyota Vios 2021, Corolla Altis 2021, Toyota Camry 2021...) nói riêng, mà hệ thống phanh đóng vai trò rất quan trọng. Trong đó, ABS là một trong những công nghệ an toàn bổ sung cho hệ thống phanh hữu dụng nhất của ngành công nghiệp oto thời gian gần đây. Vai trò chủ yếu của hệ thống ABS là giúp tài xế duy trì khả năng kiểm soát xe trong những tình huống phanh gấp. Càng về những thế hệ sau này, hệ thống phanh càng được cải tiến, tiêu chuẩn về thiết kế, chế tạo, và sử dụng ABS cũng ngày càng nghiêm ngặt và chẽ. Các dòng xe Toyota được lắp đặt hệ thống ABS như thế nào?Về cấu tạo, hệ thống chống bó cứng phanh ABS của xe Toyota bao gồm 3 khối chính:
CÁC TÍN HIỆU ĐẦU VÀO: Khối này làm nhiệm vụ chuyển giao các thông tin về trạng thái làm việc của hệ thống dưới dạng các tín hiệu điện, cụ thể là dạng xung, on-off,... Trong đó, bộ phận quan trọng nhất chính là các cảm biến tốc độ bánh xe. Nó sẽ giúp hộp điều khiển biết được tình trạng hoạt động của bánh xe đang ở tốc độ bao nhiêu (km/h), có đang bị bó cứng hay không ( khi bó cứng tốc độ bằng 0). Tín hiệu từ công tắc chân phanh sẽ cho biết trạng thái hoạt động của bàn đạp phanh, khi xe oto Toyota đang thực hiện phanh thì đèn sẽ phát sáng ở phía sau xe để các phương tiện di chuyển xung quanh nhận biết. HỘP ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ECM: Bộ vi xử lý, hay còn gọi là ECM thực hiện công việc tiếp nhận các thông tin từ cảm biến tốc độ bánh xe trong khối “các tín hiệu đầu vào”, sau đó sẽ phân tích và cho biết bánh xe đang quay với tốc độ bao nhiêu, có bị bó cứng hay không. Tiếp đến, ECM sẽ truyền lệnh xử lý đến đầu ra của các dòng xe Toyota. Nói một cách cụ thể hơn, khi đang di chuyển mà ta thắng lại, ban đầu các bánh xe sẽ trong trạng thái bó cứng. Để biết được điều này, cảm biến tốc độ bánh xe sẽ truyền thông tin trạng thái xe oto Toyota đến bộ vi xử lý, ECM sẽ phân tích và kết luận xe bị bó cứng phanh, cuối cùng nó sẽ kích hoạt mở van điện từ xả áp suất dầu phanh của xy lanh bánh xe về hệ thống bơm, và bánh xe thực hiện việc quay bình thường. Chưa hết, khi bánh xe đã quay trở lại thì hộp điều khiển điện tử tiếp tục kích hoạt mô tơ bơm hoạt động, đồng thời mở van điện từ cung cấp dầu có áp suất vào hệ thống phanh để phanh bánh xe trở lại. Đọc thì có vẻ dài dòng, song quá trình phanh - nhả - phanh - nhả ấy diễn ra liên tục với tốc độ rất nhanh tạo nên sự trơn tru, giúp cho bánh xe vừa thực hiện chức năng phanh vẫn có thể quay mà không bị bó cứng, trong khi bánh xe trước vẫn thực hiện chức năng dẫn hướng cho xe Toyota một cách bình thường. CÁC BỘ CHẤP HÀNH: Khối các thiết bị đầu ra đóng vai trò quyết định thực thi các nhiệm vụ theo chức năng, dựa vào tín hiệu điều khiển từ ECM. Actuators bao gồm có các van điện từ, mô tơ bơm dầu phanh, tín hiệu dùng để chẩn đoán lỗi hệ thống (kết nối với zắc chẩn đoán DLC) và cuối cùng là đèn cảnh báo lỗi hệ thống phanh. Trong đó, mô tơ bơm dầu phanh làm nhiệm vụ tạo ra dòng dầu phanh có áp suất để bơm vào hệ thống khi các van điện từ mở, để phanh bánh xe lại. Còn các van điện từ giúp đóng mở các cửa dầu phanh khi hệ thống ABS hoạt động. Hệ thống nào khi lắp đặt cùng cần phải có ít nhất một lực tác động để kích hoạt hệ thống đó hoạt động. Hệ thống ABS cũng không ngoại lệ. Đối với đa phần các loại chống bó cứng phanh thông thường trên các dòng xe Toyota, ABS chỉ hoạt động khi thỏa mãn 3 điều kiện tiên quyết sau:
Phân loại các dòng xe Toyota qua hệ thống an toàn ABSTrên thị trường có rất nhiều loại hệ thống chống bó cứng phanh với nhiều phiên bản khác nhau. Tuy nhiên khi sắp xếp một cách đơn giản cho các dòng xe Toyota thì hiện nay có 3 loại:
Hệ thống ABS trên các dòng xe Toyota có gì khác so với hệ thống EBD?Ngoài hệ thống chống bó cứng phanh, trên các dòng xe Toyota hiện nay còn được hỗ trợ thêm một hệ thống an toàn khác cũng liên quan đến phanh gọi là hệ thống phân phối lức phanh EBD. Vậy EBD có gì khác so với ABS? Như ta đã tìm hiểu ở trên, hệ thống ABS có chức năng hạn chế tình trạng bó cứng khi phanh gấp đồng thời làm giảm sự trơn trượt của bánh xe khi thắng gấp. Trong khi đó, EBD (Electronic Brake-force Distribution) là bộ phân phối lực phanh, làm nhiệm vụ chính là phân phối lực hoạt động của phanh sao cho phù hợp với tải trọng của xe khi sử dụng phanh. Ví dụ như hai bánh xe phía trước phải chịu tải nặng hơn bánh sau bởi vì động cơ được lắp đặt phía trước. Trong tình huống phanh gấp, trọng lượng xe sẽ cộng dồn thêm vào hai bánh xe trước. Nếu lực phanh không được phân bố đều, dòng xe Toyota lúc này chắc chắn sẽ mất kiểm soát và trượt theo quán tính. Khi đó mặc dù hệ thống phanh ABS hoạt động thì cũng không đạt hiệu quả như mong muốn. Một trường hợp đơn giản khác, khi tài xế đang phải ôm một góc cua rất hiểm trở, thì lúc này trọng lượng của chiếcoto Toyota sẽ dồn về 2 bánh ở phía giáp với góc cua. Nếu lực phanh cho cả 4 bánh tương đương nhau thì 2 bánh ở phía ngoài góc cua lại chịu lực phanh khá nhiều, dẫn đến sự cố trượt bánh. Lúc này, nhiệm vụ của EBD là cùng với ABS hỗ trợ giữ an toàn cho cả xe. 3 “không” khi sử dụng hệ thống ABS trên các dòng xe ToyotaKHÔNG CHỦ QUAN: Các khách hàng mua xe oto Toyota khi được nghe về hệ thống an toàn ABS thường khá chủ quan trong việc điều chỉnh tốc độ khi chạy và dùng phanh. Sự chủ quan này là hoàn toàn không nên, bởi vì không hệ thống an toàn nào cũng luôn hoạt động tốt 100% trong mọi trường hợp cả. Vì thế người tiêu dùng cũng sẽ không biết chắc chắn rằng khi sự cố xảy ra, hệ thống có hoạt động hiệu quả hay không, đặc biệt là xe Toyota đã cũ. Ngoài ra, với những xe chưa được trang bị hệ thống này, ta cũng không nên sử dụng bàn phanh quá mạnh cũng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của hệ thống phanh. KHÔNG NHẤP PHANH QUÁ NHIỀU: Việc sử dụng phanh thường xuyên điều không thể tránh khỏi khi chúng ta đang sinh hoạt tại Hà Nội - nơi giao thông luôn đông đúc và thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, nhất là vào giờ cao điểm. Khi ta không điều chỉnh vận tốc tốt mà tăng giảm ga liên tục, đồng thời nhấp phanh quá nhiều thì lâu ngày sẽ ảnh hưởng xấu đến hiệu quả làm việc của hệ thống chống bó cứng phanh. ABS sẽ hoạt động khi cảm nhận được phanh đang làm việc liên tục, lúc này nó sẽ cung cấp thêm tốc độ, điều chỉnh để bánh xe không bị khóa, nếu như bị đóng mở liên tục như vậy lâu ngày, hệ thống ABS sẽ giảm tuổi thọ rất nhanh. Một điểu quan trọng mà các tài xế cũng cần chú ý đó là ABS chỉ hỗ trợ chúng ta điều khiển dòng xe Toyota dễ dàng hơn chứ không điều khiển giúp ta. Do đó khi hệ thống này đang hoạt động, ta vẫn phải tập trung vào đường lái. KHÔNG TĂNG TỐC KHI VÀO CUA: Cuối cùng, người lái cần bảo đảm tốc độ khi đang cua quẹo hoặc đổi làn xe, không nên di chuyển quá nhanh khi đi vào khúc cua. Mặc dù hệ thống ABS có nhạy bén và hiện đại đến đâu, thế nhưng với vận tốc quán tính, chiếc oto Toyota cũng ít nhiều bị lệch tâm và di chuyển theo một hướng khác không theo ý muốn. Cho nên để đảm bảo an toàn tối đa, hãy điều chỉnh tốc độ hợp lý khi di chuyển trên đường và đặc biệt là khi vào cua quẹo. Đến ngay đại lý Toyota Thanh Xuân để được tư vấn các dòng xe Toyota thế hệ mới nhất 2021, cùng với dịch vụ bảo trì - bảo dưỡng chuyên nghiệp do đội ngũ chuyên gia giỏi nhất chỉ có tại TTX:
|
