Camry TRD 2023 nhanh như thế nào?
|
Bạn vẫn có thể có động cơ V6 trong Toyota Camry, đây là chiếc sedan cỡ trung/giá gia đình duy nhất còn lại cung cấp nhiều hơn bốn động cơ. Động cơ lớn hơn thế đã trở nên hiếm hoi trong một loại ô tô mà động cơ V6 phổ biến cách đây 5 năm Show Việc chính phủ liên tục tăng cường các quy định tối thiểu bắt buộc về tiết kiệm nhiên liệu của liên bang (CAFE) và các quy định về "khí thải nhà kính" đã khiến việc lắp nhiều hơn bốn động cơ vào hầu hết các ô tô trở nên rất khó khăn và rất tốn kém, ngay cả những chiếc có giá cao hơn nhiều so với loại cỡ trung bình. . Nếu bạn mua sắm ở phân khúc sedan hạng sang cỡ trung, bạn sẽ thấy rằng ngay cả ở phân khúc đó, động cơ V6 đang trở nên vừa hiếm vừa rất đắt Vì vậy, đó thực sự là tin tốt nếu bạn muốn nhiều hơn là chỉ bốn chiếc mà Camry vẫn cung cấp tùy chọn đó Nhưng có lẽ không lâu nữa. Mô hình hiện tại đã được 5 năm tuổi, vì vậy một sự thay đổi có thể sẽ diễn ra vào năm tới hoặc năm sau Sau đó, Camry có thể không còn có nhiều hơn bốn, giống như tất cả những chiếc khác trong lớp này nó là gì Camry là mẫu xe cỡ trung/giá gia đình của Toyota, tương tự như các mẫu xe khác trong phân khúc như đối thủ chính của nó, Honda Accord cũng như Mazda6, Hyundai Sonata và Kia K5 Nó khác với tất cả chúng ở chỗ không có cái nào thậm chí còn có nhiều hơn bốn cái nữa. Camry cũng cung cấp một thứ khác rất hiếm trong phân khúc này, dẫn động tất cả các bánh Không phải với động cơ V6 Giá bắt đầu từ 25.945 đô la cho phiên bản LE cơ sở, đạt tiêu chuẩn với động cơ bốn xi-lanh 203 mã lực; . Được trang bị như vậy, giá tăng lên 27.345 đô la Từ đó, bạn có thể chọn từ các phiên bản SE, SE Nightshade, XLE và XSE, tất cả đều đạt tiêu chuẩn với bốn phiên bản giống nhau và tùy chọn để có AWD. Bạn cũng có thể tùy chọn các phiên bản XLE và XSE với động cơ V6 301 mã lực, có giá lần lượt lên tới 35.820 USD và 36.370 USD Ngoài ra còn có một cách để có được động cơ V6 với giá thấp hơn một chút cùng với một số thứ khác đi cùng với nó – trang trí TRD, có giá 33.010 đô la. Nó đạt tiêu chuẩn với động cơ V6 và có vẻ ngoài mạnh mẽ hơn để đi cùng với nó. Nó cũng có hệ thống treo chắc chắn hơn, ống xả điều chỉnh thể thao, cánh lướt gió phía sau và dây an toàn màu đỏ Có gì mới Năm nay là năm chuyển giao của Camry và có thể là năm cuối cùng của mẫu xe hiện tại trước khi có cuộc lột xác lớn tiếp theo Những gì là tốt
Điều gì không tốt
Dưới mui xe Không chỉ sự sẵn có của động cơ V6 khiến Camry khác thường và độc nhất trong phân khúc. Ngoài ra, động cơ bốn xi-lanh tiêu chuẩn của nó không phải là động cơ tăng áp, vì động cơ bốn xi-lanh nhỏ hơn đạt tiêu chuẩn ở các đối thủ như Accord và Kia K5 là Tất nhiên, chúng cần phải như vậy để bù đắp cho thực tế là chúng không chỉ nhỏ hơn. Chúng rất nhỏ Bốn tiêu chuẩn của Accord thay thế chỉ 1. 5 lít; . 6 lít. Có động cơ xe máy lớn hơn chúng. Ngược lại, Camry 4 chỗ 2. 5 lít, một kích thước phù hợp hơn cho một chiếc ô tô – đặc biệt là một chiếc ô tô gia đình cỡ trung Thật thú vị, bốn động cơ của Camry không chỉ tạo ra nhiều mã lực hơn mà không cần dựa vào bộ tăng áp để tăng công suất, mà còn mang lại mức tiết kiệm xăng tương đương hoặc tốt hơn so với các đối thủ động cơ tăng áp, động cơ nhỏ hơn của nó Bạn nhận được 203 mã lực (28 thành phố, 39 đường cao tốc) so với 192 mã lực (30 thành phố, 38 đường cao tốc) từ Accord. Tiêu chuẩn (và tăng áp) của Kia 1. Động cơ 6 lít bốn chỉ quản lý 180 mã lực, ít hơn 23 mã lực so với động cơ bốn của Camry và chỉ giúp bạn đi được 29 dặm khi lái xe trong thành phố và 38 dặm trên đường cao tốc Vì vậy, không có lợi ích tiết kiệm nhiên liệu nào có được từ những động cơ nhỏ hơn, kém mạnh mẽ hơn này. Nhưng có thể có một lợi ích rất lớn khi không có động cơ tăng áp nhỏ hơn Đó là tuổi thọ của động cơ Động cơ của Accord và K5 đang chịu rất nhiều áp lực, theo đúng nghĩa đen. Tăng áp tăng áp truyền ứng suất cho các bộ phận bên trong chẳng hạn như bề mặt ổ trục, cũng nhỏ hơn trong các động cơ nhỏ hơn, do đó, tải trọng mà chúng phải chịu không được phân bổ trên một diện tích lớn hơn. Động cơ Turbo'd cũng chạy nóng hơn, khiến hệ thống làm mát (bao gồm cả dầu) hoạt động khó khăn hơn Thêm vào đó, bản thân turbo cũng là một bộ phận đắt tiền có thể phải thay thế vào một thời điểm nào đó. Bốn chiếc Camry chịu ít áp lực hơn. Bề mặt chịu lực của nó cũng lớn hơn, vì vậy chúng có nhiều diện tích hơn để hấp thụ các tải trọng nhẹ hơn đặt lên chúng. Đây là công thức cho tuổi thọ. Và bạn sẽ không bao giờ phải lo lắng về chi phí thay thế một turbo đã nấu chín Sau đó là động cơ V6 có sẵn của Camry, 3. 5 lít và 302 mã lực. Động cơ này hoàn toàn vượt trội so với tùy chọn của Accord (2. 0 lít) bốn, chỉ tạo ra 252 mã lực. Tùy chọn 2 của Kia K5. 5 lít bốn đến gần hơn, cung cấp 290 mã lực. Nhưng để động cơ nhỏ này đạt được số lượng lớn, nó cũng cần có động cơ tăng áp và áp suất đi kèm với nó. Có lẽ nó sẽ không ảnh hưởng đến tuổi thọ. Nhưng có một thực tế là Toyota 3. 5-V6 là một trong những động cơ có tuổi thọ cao nhất (và đáng tin cậy) từng được đặt dưới mui xe ô tô. Honda Accord cũng từng có động cơ V6 xuất sắc không kém Thật tiếc vì nó không còn nữa Cả hai động cơ của Camry đều là động cơ sử dụng nhiên liệu thông thường (87 octan). Động cơ Turbo'd thường cần cao cấp để tạo ra mã lực được quảng cáo. Đó là một loại thuế mã lực mà bạn phải trả mỗi lần đổ xăng Hộp số tự động tám cấp là tiêu chuẩn với một trong hai động cơ có sẵn của Camry - và bốn động cơ có sẵn với hệ dẫn động tất cả các bánh, mang đến cho Camry một tính năng mong muốn khác không có sẵn với Accord, đó là hệ dẫn động cầu trước . Kia K5 có sẵn với AWD — với tiêu chuẩn của nó (1. 6 lít) động cơ bốn xi-lanh. Giống như Camry, nó không cung cấp AWD với tùy chọn (2. động cơ 5 lít) Camry động cơ V6 cũng chỉ dẫn động cầu trước Trên đường Chúng ta đã đi được bao xa rồi? Được trang bị động cơ V6 có sẵn, Camry có khả năng đạt vận tốc 60 dặm/giờ chỉ trong hơn năm giây và đi hết một phần tư dặm trong độ tuổi 13. Đây là thời gian nhanh hơn so với thời gian được đăng bởi những chiếc xe cơ bắp chạy bằng động cơ V8 như Ford Mustang GT gần đây vào đầu những năm 2000 và thời gian nhanh hơn nhiều so với hầu hết những chiếc xe cơ bắp V8 của thập niên 60 được đăng Không ai trong số họ có 33 MPG trên đường cao tốc,. Camry động cơ V6 không Và nó làm điều đó với 2. 56 tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng. Hầu hết các xe cơ bắp đều có 3. 23 (hoặc cao hơn), để chúng hoạt động nhanh chóng. Nó cũng khiến họ ngấu nghiến rất nhiều, nhanh chóng Camry không. Hãy nhớ rằng–đây là sedan gia đình, không phải xe cơ bắp. Nó không nhàn rỗi và cũng không có xu hướng quá nóng, như những chiếc xe cơ bắp thường làm. Nó cũng dễ lái, vì những chiếc xe cơ bắp thường không Trên thực tế, đó là một con mèo con, cho đến khi bạn yêu cầu nó gầm lên Bốn người cũng không xa phía sau. Nó đưa Camry lên 60 trong khoảng 6. 6 giây, (một lần nữa) sẽ được coi là khoảng thời gian rất đáng nể đối với một chiếc xe cơ bắp V8, vào thời của chiếc xe cơ bắp V8. Gần 40 MPG mà bạn đạt được trên đường cao tốc cũng dễ dàng gấp đôi so với những chiếc xe cơ bắp chạy bằng động cơ V8. Chúng tôi thực sự đã đi một chặng đường dài Thật tiếc là tất cả đã biến mất. Toyota là người nắm giữ cuối cùng. Nhà sản xuất ô tô lớn cuối cùng đã không từ bỏ động cơ lớn trong những chiếc xe gia đình cỡ trung bình và điều đó đã không tăng áp cho những động cơ rất nhỏ, để bù đắp cho kích thước nhỏ bé của chúng. Có lẽ bởi vì Toyota biết người mua đánh giá cao thành tích đã được chứng minh về độ tin cậy và độ bền được thiết lập bởi động cơ V6 và bốn xi-lanh không tăng áp. Họ không cố gắng bán cho khách hàng những động cơ kém hơn (theo nghĩa đen) không mang lại hiệu quả nhiên liệu hữu hình hoặc lợi ích về năng lượng có thể không đáng tin cậy hoặc không bền sau khi hết bảo hành không phải là chính sách hợp lý Không có động cơ V6 đó và với động cơ bốn tăng áp, Camry chỉ trở thành một chiếc xe khác trong hạng này, chứ không phải là chiếc xe duy nhất thuộc loại này trong hạng ở lề đường Một trong những ưu điểm lớn nhất của Camry là vẻ yên tĩnh của nó. Nó không giống như kẻ giết người bằng xe cơ bắp hoặc có thể trở thành, nếu tâm trạng ập đến. Đó là loại xe không thu hút sự chú ý trừ khi bạn muốn thu hút sự chú ý về mình Trong trường hợp đó, có phiên bản TRD của Camry (TRD là từ viết tắt của Toyota Racing Development) Phiên bản Camry này trông rất giống phiên bản Camry mà bạn có thể nhìn thấy trên đường đua tại các cuộc đua Nextel Cup. Chiếc Camry đó có động cơ V8 và dẫn động cầu sau. Nhưng hình ảnh và thái độ không khác nhau. Nó nằm thấp hơn so với những chiếc Camry khác và nó có một cánh gió ở cằm và cánh gió phía sau để tiếp tục thể hiện tuyên bố sẵn sàng lăn bánh Thật kỳ lạ, không có thêm bước nào để sao lưu chương trình bổ sung. Phiên bản TRD của Camry đi kèm với động cơ V6 tương tự, tùy chọn trong các phiên bản XLE và XSE trông nghiêm nghị hơn mặc dù nó có vẻ khó nghe hơn do ống xả ít bị nghẹt hơn. Và có rất nhiều khả năng bị khóa trong động cơ V6 đó Nhưng nó sẽ tùy thuộc vào bạn để mở khóa nó Tất cả các xe Camry đều có không gian rộng rãi ở phía trước và phía sau, một yếu tố quan trọng cần cân nhắc đối với một chiếc xe gia đình. Có 42 inch chỗ để chân cho người lái và hành khách ghế trước và 38 inch cho những người ở phía sau Accord có nhiều chỗ hơn một chút ở phía sau (40. 4 inch) nhưng nó không phải là một sự khác biệt đủ lớn để tạo ra sự khác biệt nhiều như vậy. Tuy nhiên, có rất nhiều sự khác biệt so với. Kia K5, có chỗ để chân rộng rãi nhất trong nhóm (46. 1 inch) nhưng điều đó phải trả giá bằng một hàng ghế sau ít rộng rãi hơn đáng kể (35. chỗ để chân rộng hơn 2 inch) so với Camry và Accord Camry 15. Thân cây 1 foot khối phân chia sự khác biệt giữa 16 chiếc lớn nhất trong phân khúc của Accord. 7 foot khối và 16 foot khối của Kia phần còn lại Tất cả các phiên bản Camry đều đi kèm với gói “công nghệ hỗ trợ người lái”, bao gồm Hỗ trợ giữ làn đường và Hỗ trợ phanh, nhưng các hệ thống này không phải là bắt buộc như thường thấy ở những chiếc xe khác. Tất cả các phiên bản cũng đều đạt tiêu chuẩn với kiểm soát hành trình thích ứng, đây là một tính năng hữu ích mà bạn nên có, đặc biệt là khi Toyota không bắt bạn phải mua một phiên bản đắt tiền hơn để có được nó Tuy nhiên, nếu bạn muốn có ghế sưởi và sạc không dây, bạn sẽ phải nâng cấp lên các phiên bản XLE hoặc XSE Thật thú vị, phiên bản TRD, là chiếc Camry duy nhất có tiêu chuẩn với động cơ V6, có giá thấp hơn vài nghìn đô la so với phiên bản XLE và XSE khi được tùy chọn với động cơ V6 (tương ứng là 35.720 USD và 36.270 USD so với. $32,910 cho TRD) Nhưng nếu bạn muốn đi không có biểu diễn. . Điểm mấu chốt Những chiếc xe gia đình như Camry một thời sung mãn như bồ công anh sau cơn mưa rào mùa hè. Bây giờ, chiếc Camry là bông hoa duy nhất còn sót lại, sau cơn đại hồng thủy Eric Peters sống ở Virginia và thích lái ô tô và mô tô. Trước đây, Eric từng làm phóng viên về ô tô cho nhiều hãng truyền thông chính thống nổi tiếng. Hiện tại, anh ấy tập trung thời gian viết sách lịch sử ô tô, đánh giá ô tô và viết blog về ô tô cho trang web của mình Eric Peters Autos. com Toyota Camry TRD 2023 nhanh như thế nào?Tốc độ tối đa của Toyota Camry 2023 là bao nhiêu? . 120 MPH for the base powertrain while the Camry V6 can do 134 MPH.
Camry TRD có thể đi nhanh như thế nào?Toyota Camry TRD 2022 có thể đạt tốc độ tối đa là 135 dặm/giờ .
Thời gian từ 0 đến 60 cho một chiếc Camry TRD 2023 là bao nhiêu?Mặc dù chừng đó là đủ cho phần lớn những người đi làm, nhưng 3. Động cơ V6 5 lít trên Camry 2023 cho khả năng bùng nổ hơn nhiều, với thời gian 0-60 chỉ 5. 8 giây .
Camry 2023 có nhanh không?Camry TRD nhanh — với tốc độ và khả năng tăng tốc vượt trội so với một số xe thể thao. Nó đạt được tốc độ chạy nước rút 0-60 dặm / giờ chỉ trong 5. 6 giây — và có tốc độ tối đa 135 dặm/giờ. |
