Bộ phận PR của KTM đã làm việc quá sức trong những tuần gần đây, tung ra hình ảnh trêu ghẹo nhỏ giọt về các mẫu SX và SX-F 2023 của họ, được nhiều người kỳ vọng sẽ có một cuộc đại tu lớn. Và sự ra mắt chính thức hôm nay của dòng sản phẩm mới của KTM xác nhận rằng những mẫu xe 2023 này thực tế là những chiếc xe đạp thế hệ mới, đi kèm với những thay đổi lớn đối với khung, khung phụ, cánh tay đòn, hệ thống treo, động cơ, thân xe, yên xe, bình xăng và một loạt các thành phần khác. Toàn bộ hộp số của dòng sản phẩm này đều có chức năng Quickshifter, khái niệm khung chống ngồi xổm và các khung phụ bằng hợp kim được gia cố bằng Polyamide, nhưng hệ thống hai hành trình mới là tiêu điểm cho dòng sản phẩm 2023 đầy sáng tạo này. Tất cả ba mẫu MX hai cầu kích thước đầy đủ đều lần đầu tiên được phun nhiên liệu [bao gồm van điện tử] và khởi động điện, ngoài ra còn có một quái thú Open-class hoàn toàn mới, 300SX. Như KTM đã nói, “Chào mừng đến với kỷ nguyên của xe địa hình thông minh hơn. Đây là những chiếc xe mô tô sẵn sàng để đua sáng tạo và có hiệu suất cao nhất từng được chế tạo”
Dòng sản phẩm KTM SX 2023 sẽ có sẵn tại các đại lý ủy quyền của KTM ở Úc và New Zealand từ tháng 8 năm 2022 [dành cho xe mô tô nhỏ hai thì và SX-F bốn thì], với các mẫu SX hai thì lớn hơn dự kiến sẽ đến từ
Trong thời gian chờ đợi, chúng ta hãy đi sâu vào và xem xét những thay đổi cho năm 2023, nhờ thông cáo báo chí toàn diện [và hơi kỳ quặc] của KTM. Vì đã có rất nhiều thay đổi trên những chiếc xe đạp năm 2023 này nên chúng tôi sẽ bắt đầu với danh sách “Điểm nổi bật” của PR, trước khi xem video quảng cáo của dòng xe năm 2023 và tìm hiểu chi tiết hơn về các bản cập nhật năm 2023…
BỘ SƯU TẬP KTM SX 2023 – NỔI BẬT
- Thế hệ xe máy KTM SX mới, sáng tạo và tiên tiến cao với cảm giác và hiệu suất vô song trên 12 mẫu xe khác nhau và bộ sưu tập đầy đủ nhất từ trẻ em đến vận động viên chuyên nghiệp
- Khái niệm khung chống ngồi xổm hoàn toàn mới với cấu trúc và thiết lập khung gầm được thiết kế lại và hồi sinh. Tập trung hơn nữa
- Công thái học giúp người lái tiếp xúc gần hơn với xe đạp để giúp ổn định, nhanh nhẹn và cảm nhận
- Động cơ nhẹ hơn, mạnh hơn và động cơ hai thì phun nhiên liệu đặc biệt
- Khả năng sử dụng tốt hơn để làm cho trải nghiệm mô tô trở nên dễ dàng và trực quan hơn bao giờ hết
PHẠM VI KTM SX 2023 – CHI TIẾT
Trong thế giới khắc nghiệt và hỗn loạn của xe mô tô cạnh tranh, KTM từ lâu đã dẫn đầu về đổi mới, bắt đầu xu hướng này từ năm 1986 khi trở thành nhà sản xuất đầu tiên sản xuất cỗ máy MX có phanh đĩa trước và sau.
KTM 350SX-F là một lần ra mắt thử nghiệm và thành công khác của KTM – không đề cập đến danh sách gần như bất tận các cải tiến động cơ hai thì trong lĩnh vực mô tô thể thao địa hình hai bánh. Thành công của việc theo đuổi không ngừng để luôn dẫn đầu là điều hiển nhiên
Đến năm 2023, xu hướng đó vẫn tiếp tục. Không có gì thay đổi
LÀM THẾ NÀO ĐỂ BẠN THỐNG TRỊ TỐT HƠN?
Tám chức vô địch thế giới FIM MXGP đẳng cấp hàng đầu trong 12 năm. Hơn 300 chiến thắng MXGP và MX2 kể từ năm 2004. Năm trong số tám danh hiệu AMA 450SX Supercross cuối cùng. Cairoli, Dungey, Herlings, Musquin, Prado, Webb, Vialle và nhiều hơn nữa. Theo dõi là điều trị của chúng tôi. Tại KTM, chúng tôi vẫn có phạm vi xe mô tô rộng nhất và nổi bật nhất có thể tìm thấy trên bất kỳ đường đua hoặc đại lý nào. Vì vậy, làm thế nào để bạn thống trị tốt hơn?
Giống như bất kỳ tay đua vô địch nào, chúng tôi tìm kiếm mọi ngóc ngách để đạt được thành tích, hiệu suất và sự hoàn hảo. Những chiếc KTM SX 2023 sẽ định hình lại thị trường cũng như kỳ vọng của người lái. Chúng tôi đã không thay đổi cách tiếp cận của mình để đạt được sự xuất sắc hoàn toàn, vì vậy điều đó có nghĩa là chúng tôi đã thay đổi khá nhiều cho năm 2023
Chúng tôi vẫn có 12 mẫu xe có quy mô từ xe đạp điện dành cho người học lái xe cho đến xe mô tô nhỏ hai thì [50, 65, 85cc] cho đến xe mô tô hai thì lớn hơn ở dung tích 125, 250 và 300cc. KTM SX-Fs bao gồm 250, 350 và 450 bốn thì. Người chiến thắng AMA 450SX tiềm năng hoặc nhà vô địch thế giới MXGP có thể chuyển sang màu cam từ những mét đầu tiên của họ trên đường đất cho đến những góc cua cuối cùng với tư cách là người chiến thắng ở cấp độ cao nhất. Vì vậy, chúng tôi có những chiếc xe đạp, nhưng tại sao lại nhảy vào gia đình? . Họ tập trung vào chủng tộc nhất
Racing thông báo cho chúng tôi để trao quyền cho bạn. Những chiếc KTM SX 2023 đẹp hơn, mỏng hơn, dễ điều khiển hơn, đáng mơ ước nhất. Chúng là biểu hiện tốt nhất của chúng tôi về 'cuộc đua' mô tô cuối cùng, vì vậy chúng tôi đã sẵn sàng khi bạn muốn thực sự nghiêm túc
SAU CỔNG. CHUẨN BỊ & THIẾT BỊ
Chúng tôi là những người dẫn đầu thị trường với việc sử dụng các ý tưởng và công nghệ tiên tiến trong danh mục xe máy của mình và những chiếc KTM SX 2023 được tiên phong. Quan hệ đối tác với các công ty như Keihin, Pankl và Brembo có nghĩa là khả năng thực hiện đã được mở rộng. Phạm vi KTM SX 2023 sẽ dựa trên hai bản đồ [một bản đồ tiêu chuẩn, mềm hơn và công suất tuyến tính và một bản đồ khác cho phản ứng mạnh hơn], kiểm soát khởi động*, kiểm soát lực kéo*, cảm biến 'lăn bánh' cho các va chạm lớn, đồng hồ đo giờ như . Các bước chuẩn bị khác thông qua các điều chỉnh không cần công cụ hiện có thể thực hiện được với thông số kỹ thuật WP Suspension mới nhất. 7 mới. Bình nhiên liệu polythene 2l có thể được đổ đầy [cung cấp vào bộ lọc và bơm nhiên liệu một mảnh được bảo vệ] và việc quay nhanh vành bánh xe hợp kim Excel sẽ nhanh hơn và dễ kiểm tra hơn nhờ thiết kế 'núm vú' mới. Bạn đã SẴN SÀNG THAM GIA
GATE-DROP & SURSTING VÀO HÀNH ĐỘNG
Khởi động bằng khởi động điện [trên tất cả các kiểu xe] KTM SX lao dọc theo đường thẳng và vào các góc và nhảy với sự tự tin. Các gói động cơ của chúng tôi nhỏ gọn hơn, bền hơn, dễ sử dụng hơn và mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt nhất trên toàn bộ bảng
Các đầu xi-lanh mới giúp tăng hiệu suất nhưng việc động cơ quay về phía sau 2º đã mang lại khả năng tập trung tốt hơn và ảnh hưởng sâu sắc hơn cho khái niệm khung gầm. Hộp số Pankl Racing Systems năm cấp hoàn toàn mới với một cảm biến bổ sung cho bốn hành trình có nghĩa là việc sang số [từ số 2 trở đi] mượt mà hơn nhờ chức năng Quickshifter. Quickshifter có thể bị tắt bằng một công tắc trên tay lái nhưng trục chuyển số được tối ưu hóa trọng lượng trong chính hộp số có nghĩa là lực vận hành của các thay đổi giờ đây ít hơn và do đó dễ dàng hơn. Bộ ly hợp thủy lực Brembo đảm bảo độ tin cậy hàng đầu trong mọi điều kiện
Với động tác hai thì của chúng tôi, ít carbs hơn = nhiều cơ bắp hơn. Chúng tôi đã trang bị cho những chiếc KTM SX của mình hệ thống phun xăng điện tử mới để đảm bảo sự đơn giản, thú vị và độc đáo. Do đó, những chiếc SX có thân van tiết lưu 39mm mới với các kim phun được định vị để phản hồi chính xác. 'Bản phối lại cho bản trộn trước' dựa trên cảm biến TPS để hoạt động tốt hơn khi không hoạt động và đối với hỗn hợp nhiên liệu-không khí [không quên cơ chế khởi động nguội, giống như KTM SX-Fs]. Hiệu quả là 'hơn'. nhiều sức mạnh hơn, nhiều phản hồi hơn, đảm bảo hơn, dễ dàng hơn, vui vẻ hơn
TÌM DÒNG CHẢY, SAU ĐÓ TẤN CÔNG
Các yêu cầu về thi đấu, thể lực và đường đua tạo nên giai điệu cho bất kỳ loại xe mô tô nào. Đó là chiều sâu của giai đoạn khó khăn, thể chất này của một cuộc đua khi sự kết nối và cảm giác với bất kỳ chiếc mô tô nào có thể tạo ra sự khác biệt và khai thác hoàn toàn sự phấn khích và thỏa mãn. Chúng tôi đã đưa các nguyên tắc thiết kế khung và khung của mình trở lại cốt lõi và đã tìm kiếm động lực học, độ ổn định và sức mạnh tốt hơn. 'Độ cứng theo chiều dọc' là cụm từ khóa và với cảm giác người lái được nhấn mạnh nhờ triết lý 'chống ngồi xổm'. Điều này đã đạt được nhờ khung và giá đỡ mới, khung phụ, cánh tay đòn, định vị lại động cơ, công thái học và công nghệ Hệ thống treo WP
Khung được tạo hình bằng thủy lực, cắt bằng laser và hàn bằng robot. Độ dày của thành đã được tối ưu hóa để đạt được độ cứng cụ thể được cải thiện ở những khu vực chịu lực cao như đầu lái và tất cả các giá đỡ giảm xóc mới. KTM SX hai thì có giá treo khung song song mới. Thiết kế thể thao hơn với tầm nhìn về sự nhanh nhẹn hơn; . Gác chân mới thậm chí còn có diện tích bề mặt lớn hơn, ngay cả khi khuôn đúc có nghĩa là chúng nhẹ hơn trước. Độ cứng đã được kiểm soát với cánh tay đòn rỗng đúc nhẹ hơn [quy trình đúc mới cho phép tiết kiệm trọng lượng hơn nữa] và trục sau mới
Giảm xóc WP Suspension XACT ngắn hơn và nhẹ hơn. Dòng chảy bên trong của chất lỏng tuôn ra nhiều hơn, đáng tin cậy và bền hơn, đồng thời kích thước nhỏ hơn của cú sốc làm giảm khả năng ô nhiễm và bụi bẩn xâm nhập. Hình dạng cho phép giải phóng mặt bằng cao hơn với liên kết và giảm xóc tiên tiến có nghĩa là lực kéo tốt hơn khi xe đạp vượt qua các va chạm với cài đặt hình học mới. Khi vào cua hoặc nhảy tiếp đất, bất kỳ KTM SX nào cũng có thể tận dụng tối đa phuộc WP XACT với công nghệ không khí AER có bộ chặn thủy lực mới để mang lại hiệu suất hiệu quả hơn và khả năng chống 'chạm đáy' nhiều hơn
Những chiếc KTM SX 2023 hẹp hơn và được mài dũa, nhưng chúng tôi đã cố gắng tăng diện tích tiếp xúc và bề mặt để cho phép nhiều đầu vào hơn trong việc điều khiển xe. Yên xe phẳng màu cam – mang lại độ bám tuyệt vời và tư thế nhấn mạnh khả năng kiểm soát tốt hơn – và chắn bùn trước được làm lại là những dấu hiệu nhận biết khác. Các 'vạt bùn' của chắn bùn ngăn không cho đất quá nhiều hất về phía người lái và bộ tản nhiệt trong điều kiện đặc biệt ẩm ướt
HOÀN THIỆN MOTO MẠNH MẼ
Bạn đã đi nhanh hơn và lâu hơn bao giờ hết, nhưng bất kỳ tay đua chuyên nghiệp nào cũng sẽ nói với bạn rằng hai đến ba vòng cuối cùng của bất kỳ mô tô nào mới là điều quan trọng. Đây là nơi mà tính linh hoạt và khả năng sử dụng của KTM SX mới là điểm mạnh hơn nữa. Tỷ lệ hấp thụ năng lượng cao nhờ vào khung máy ổn định và các bộ phận khác như bộ ba kẹp được phay CNC mới với giá treo thanh được tối ưu hóa và diện tích bề mặt kẹp rộng hơn. Điều này dẫn đến tay lái ít 'xoắn' hơn. Toàn bộ đơn vị được bảo vệ bởi một thiết kế biển số mới. Khung phụ giờ đây là một loại kết hợp được thiết kế tinh xảo nhờ nhôm được gia cố bằng polyamide, tạo độ bền cho phần dưới của khung và mở rộng tính linh hoạt để kiểm soát và tạo sự thoải mái ở các phần trên. Khung phụ đã được thiết kế với phân tích phần tử hữu hạn tiên tiến và nặng chưa đến 2kg
Hãy tin tưởng vào từng centimet lực kéo và hiệu suất cuối cùng do lốp Dunlop Geomax MX33 mang lại;
Sau khi vượt qua vạch đích, sẽ là lúc để phục hồi, thiết lập lại và nghĩ về chuyến đi chơi tiếp theo. Tại thời điểm này, các tay đua sẽ xem xét một số 'bản mod' và đây là lúc KTM PowerParts và KTM PowerWear đồng hành cùng bạn. Bạn có thể tìm thấy thiết bị lái, bảo vệ và các bộ phận bổ sung, v.v. và nhiều thứ khác và đã được chế tạo đặc biệt cho các phiên bản KTM SX 2023 của chúng tôi
Chào mừng đến với tương lai. Nhưng đừng tin lời chúng tôi;
* Chỉ dành cho kiểu máy SX-F
Bài báo, KTM
Hãy trở thành người đầu tiên bình luận
Hủy bỏ
Đăng nhập để viết bình luận hoặc đăng nhập bằng Facebook
Đăng nhập Facebook
Bạn cũng có thể thích
KTM
7 tiếng trướcCái nhìn đầu tiên. 2023 KTM 450SX-F Phiên bản xuất xưởng
Mẫu KTM 2023 450 SX-F Factory đi kèm những bộ phận đặc biệt nào?
ducati
7 tiếng trướcDucati Scrambler hợp tác với đồ làm lạnh
Khi cánh tay Scrambler của Ducati hợp tác với RefrigiWear, phạm vi viên nang kết quả là khá bóng bẩy
Cassons
7 tiếng trướcTIÊU ĐIỂM SẢN PHẨM. THANH VẢI CỔ ĐIỂN
Muốn tín dụng cổ điển?
ducati
8 giờ trướcCưỡi hạng nhất trên đường đua MTS V4
Xem Ducati đối đầu với Dolomites trên thứ được cho là xe du lịch hai chiều cuối cùng. cuộc đua Multistrada V4 mới
Cassons
5 ngày trướcXem xét sản phẩm. Mũ bảo hiểm Bell Moto-9S Flex
Đã đánh giá. Mũ bảo hiểm Moto-9S Flex tinh tế của Bell bị thay thế bởi Moto-10 hoàn toàn mới, nhưng nó vẫn tạo ra một trường hợp hấp dẫn cho chính nó
cáo
5 ngày trướcRoczen đánh giá The Stark Varg
Ken Roczen nói về chuyến đi đầu tiên thú vị của anh ấy trên chiếc xe đạp điện Stark Varg MX mang tính cách mạng
Yamaha
7 ngày trướcHành trình giành danh hiệu quốc gia năm 2022 của Yamaha. 22
Các tay đua của Yamaha đã tích lũy được 22 chức vô địch quốc gia đáng kinh ngạc vào năm 2022. Đây là Không. 1 tấm danh dự cuộn