Có nên mua chevrolet trax 2022

Chịu trách nhiệm nội dung: Võ Nguyễn Đăng Triều.
Giấy phép MXH số 491/GP-BTTTT do Bộ TTTT cấp ngày 25/09/2015

Trụ sở: 20/2E Đinh Bộ Lĩnh, Phường 24, Quận Bình Thạnh, TP. HCM

Văn phòng: Lầu 3, 57 Cao Thắng, Phường 3, Quận 3, TP. HCM

Hotline: 090 66 12344

Email:

Hiện nay, xe thể thao đa dụng được xem như một trong những phân khúc ô tô phát triển nhanh và sôi động nhất ở Việt Nam với sự đa dạng về cả thương hiệu và giá bán. Dù vậy, dòng xe SUV cỡ nhỏ (urban SUV hay SUV-B) lại đang thiếu đi sự quan tâm của các nhà sản xuất khi chỉ sở hữu số đại diện ít ỏi tại thị trường nội địa, tiêu biểu là Ford EcoSport, Suzuki Vitara 2016 hay Hyundai i20 Active. Kể từ năm 2017, người dùng Việt sẽ có thêm một lựa chọn đáng cân nhắc nữa trong phân khúc này: chiếc SUV đô thị Chevrolet Trax.

Ra mắt lần đầu vào năm 2013 tại Triển lãm Ô tô Bắc Mỹ, Trax là mẫu xe nhỏ nhất trong dòng sản phẩm SUV của Chevrolet và hướng tới các khách hàng chủ yếu di chuyển trong đô thị.

Chevrolet Trax 2017 có ba biến thể khác nhau: LS (thấp nhất), LT và LTZ (cao nhất) cùng hai lựa chọn hệ dẫn động cầu trước (FWD) và hai cầu (AWD). Phiên bản bán ở thị trường Việt Nam là Chevrolet Trax LT FWD được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Tại thời điểm ra mắt, Chevrolet niêm yết giá bán 769 triệu VNĐ cho xe, một mức giá được xem là cao trong phân khúc. Vậy liệu Trax có xứng đáng với số tiền mà người dùng sẽ phải bỏ ra?

Thiết kế hiện đại và khoa học

Về ngoại thất, Trax 2017 sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới mà Chevrolet đang áp dụng với nhiều mẫu xe của họ, thể hiện ở lưới tản nhiệt hai tầng hầm hố phía trước cùng hai hốc đèn sương mù lớn được ốp viền crôm từng xuất hiện trên chiếc sedan Cruze 2017 cũng như mẫu bán tải Colorado mới.

Thân xe sử dụng các đường gân dập nổi ở vị trí hai bánh trước – sau và trên cửa xe. Cụm đèn hậu được thiết kế lớn, nhô mạnh ra hai bên so với cửa cốp, kết hợp cùng nhiều bộ phận được mạ crôm khỏe khoắn như tay nắm cốp hay cản sau. Chính những chi tiết này giúp Chevrolet Trax mang lại cảm giác bề thế và khỏe khoắn hơn một số mẫu SUV-B khác.

Nhìn chung, ngoại thất của Trax là sự trung hòa hợp lý giữa những đường cong thường thấy ở dòng xe đô thị và nét thể thao, góc cạnh của một chiếc SUV, không quá hầm hố, thô cứng nhưng cũng không quá nhỏ nhắn, nữ tính.

Với không gian cabin của một mẫu SUV cỡ nhỏ, các chi tiết nội thất trên Trax được bố trí khá hợp lý và hiện đại, từ bộ ghế chất liệu da pha nỉ họa tiết trẻ trung cho tới hệ thống nút bấm điều khiển sắp xếp khoa học và thuận tiện cho việc thao tác của người lái. Chùm nút thiết lập kiểm soát hành trình và chỉnh âm lượng đặt trên vô lăng hay các núm xoay chỉnh gió điều hòa và mức sáng đèn đều rất dễ dàng sử dụng và làm quen.

Không gian hàng ghế trước và sau khá phù hợp với vóc dáng nhỏ nhắn của người Việt, bàn đạp phanh và ga được đặt ở khoảng cách hợp lý, giúp tài xế không bị mỏi khi lái xe trong thời gian dài. Điểm trừ duy nhất nằm ở cách thiết kế chế độ lái bán tự động bằng hai phím nhỏ đặt bên hông cần số. Do không được trang bị lẫy chuyển số phía sau vô-lăng, việc phải lần tìm bấm phím lên xuống số nhiều khi gây bất tiện lớn cho người lái.

Vận hành nhanh nhạy, tăng tốc mượt mà, xoay trở linh hoạt

Một trong những điểm sáng giá của Chevrolet Trax nằm ở khối động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh ECOTEC 1.4L cho công suất 140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm, cao nhất trong các mẫu xe cùng phân khúc hiện bán tại Việt Nam.

Trải nghiệm trên thực tế, Trax tỏ rõ ưu thế về sức mạnh động cơ, thể hiện ở khả năng tăng tốc mượt mà, thanh thoát khi được kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp chuyển số trơn tru, êm ái. Những cú vượt trên đường cao tốc tỏ ra dứt khoát hơn nhờ chân ga phản hồi nhanh và độ trễ turbo (turbo lag) không cao.

Là một mẫu SUV đô thị nên Trax không quá nổi trội ở khả năng chạy off-road trên các cung đường quá khó. Tuy vậy, kích thước gọn gàng, kết hợp cùng hệ thống lái trợ lực điện mang lại cho xe khả năng xoay trở rất dễ dàng và linh hoạt ở không gian hẹp của thành phố.

Khoảng sáng gầm 180 mm là đủ để Trax “leo” tốt lên vỉa hè, tránh xe đi ngược chiều trên những con đường chật chội bao quanh Hồ Tây vào buổi chiều tan tầm, hay nhanh chóng lùi gọn gàng trong ô kẻ của một bãi đỗ xe kín đặc chốn nội đô. Tất nhiên, trên những con đường xấu gồ ghề thường gặp với đất bùn, đá dăm hay ổ gà, Trax vẫn hoàn thành trọn vẹn “nghĩa vụ” của một chiếc xe gầm cao.

Chevrolet Trax mang lại cảm giác tin tay và chắc chắn khi chạy trên đường. Hệ thống cân bằng điện tử của xe hoạt động hiệu quả. Trong bài kiểm tra độ cân bằng, Trax thể hiện tốt khi luôn duy trì được sự vững chãi và an tâm dù trải qua nhiều lần cua rất gắt liên tục ở tốc độ 50-55 km/giờ.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, trên thực tế, Chevrolet Trax cho kết quả xấp xỉ 8,5L/100 km trên đường cao tốc, 9,7L/100 km khi di chuyển trong nội thành và trên đường hỗn hợp, con số này là khoảng 9L/100 km. Không đến mức lý tưởng nhưng là phù hợp với sức mạnh mà chiếc xe mang lại.

Về khả năng cách âm của Chevrolet Trax, có cảm giác tiếng ồn phát ra từ động cơ cũng như không gian bên ngoài lọt vào trong xe hơi nhiều khi chạy ở những địa hình gồ ghề. Ở tốc độ 30 km/giờ, mức tiếng ồn đo được là 67 dB, con số này tiếp tục tăng lên 70,2 dB; 72 dB và 80,6 dB tương ứng với tốc độ lần lượt là 60 km/giờ, 80 km/giờ và 90 km/giờ.

Tựu chung lại, Chevrolet Trax là một chiếc SUV cỡ nhỏ mạnh mẽ nhất so với các đối thủ khác tại Việt Nam, kể cả trên thông số giấy tờ cũng như trải nghiệm thực tế. Chiếc xe sở hữu khả năng tăng tốc mượt mà, nhanh nhạy cùng cảm giác lái nhẹ nhàng, chuẩn xác, an tâm và dễ dàng điều khiển trong không gian chật hẹp.

Không gian chứa đồ lớn, nhiều tiện ích hiện đại, trang bị an toàn dài “miên man”

Thể tích cốp của Chevrolet Trax là 530L, thêm vào đó, hàng ghế sau có thể gập phẳng hoàn toàn và khi ấy, chiếc SUV-B này sở hữu thể tích khoang chứa đồ ấn tượng, lên đến 1.370L, cao nhất trong phân khúc. Nhờ đó, Trax trở thành lựa chọn lý tưởng cho những chuyến hành trình dài.

Chevrolet cũng hào phóng trang bị cho Trax đầy đủ các tiện nghi mà người dùng có thể mong muốn trên một chiếc SUV đô thị. Tiêu biểu như màn hình thông tin-giải trí cảm ứng kích cỡ 7-inch với hệ thống Mylink thế hệ thứ hai, tích hợp cả Android Auto và Apple CarPlay; chìa khóa thông minh; tính năng khởi động bằng nút bấm; vô-lăng “gật gù” 4 hướng; gọi điện thoại rảnh tay; kiểm soát hành trình (cruise control); ghế lái chỉnh tay 6 hướng đi kèm đệm lưng chỉnh điện; gương chiếu hậu chỉnh điện, cụp điện, có sấy và tích hợp báo rẽ, v.v…

Các tiện ích mà Trax sở hữu đều rất dễ làm quen và sử dụng với giao diện thân thiện, đơn giản. Người lái chỉ mất 1, 2 tiếng để hoàn toàn làm chủ được chiếc xe của mình. Tuy nhiên, không có đầu đọc đĩa CD là một sự thiếu vắng đáng tiếc. Dù hiện tại phần lớn chúng ta đã chuyển sang nghe định dạng nhạc số qua các kết nối không dây như Bluetooth nhưng vẫn không ít người yêu thứ âm thanh chất lượng cao mà CD mang lại.

Trang bị và công nghệ an toàn cũng là một điểm vượt trội khác của Trax so với các đối thủ cùng phân khúc tại Việt Nam. Bên cạnh các hệ thống đã trở thành tiêu chuẩn trên những chiếc xe ô tô như ABS, EBD, cảm biến lùi hay 6 túi khí, Chevrolet Trax còn sở hữu hàng loạt tính năng an toàn “đáng đồng tiền bát gạo” khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp (PBA), cân bằng điện tử (ESC), chống lật (ROM), hỗ trợ khởi hành ngang dốc & xuống dốc (HSA & HDC), hệ thống kiểm soát áp suất lốp và camera lùi.

Kết luận

Với 769 triệu VNĐ bỏ ra, người dùng sẽ nhận lại được gì từ Chevorlet Trax? Đó là một chiếc SUV cỡ nhỏ nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc sở hữu nhiều cái “nhất” so với các đối thủ cùng phân khúc khác tại Việt Nam: động cơ khỏe nhất, mô-men xoắn lớn nhất, nhiều tính năng tiện nghi nhất và danh sách các trang bị an toàn dài nhất.

Dù còn tồn tại một số nhược điểm nhỏ, Chevrolet Trax vẫn là sự lựa chọn xứng đáng và hợp lý với những khách hàng mong muốn sở hữu một chiếc xe đô thị gầm cao trẻ trung, hiện đại, an toàn và mạnh mẽ.

Ưu điểm:

– Động cơ turbo mạnh mẽ, tăng tốc mượt mà, nhạy bén

– Xe cho cảm giác chạy đầm và vững chãi

– Xoay trở tốt trong đường phố đô thị chật hẹp

– Không gian chứa đồ rộng rãi

– Tính năng tiện nghi và trang bị an toàn đầy đủ, tiên tiến

Nhược điểm:

– Xe hơi ồn khi chạy trên địa hình gập ghềnh không bằng phẳng

– Nút bấm chuyển số tay đặt trên cần số khó sử dụng

Nguồn: Tứ Đức – Otofun News