Tham dự triển triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017, gian hàng của Benelli gây chú ý đối với du khách tham quan khi mang đến những mẫu xe có thiết kế khá ấn tượng, phá cách hướng đến đối tượng là các khách hàng trẻ, đặc biệt là giá bán khá mềm so với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Tuy nhiên việc mang nhãn mác Trung Quốc khiến cho các sản phẩm của Benelli khiến khá nhiều khách hàng “e dè” khi lựa chọn. Chủ yếu các dòng xe Benelli đều mang mẫu mã và công nghệ của Italia, trong khi phụ tùng đi kèm lại được sản xuất ở Trung Quốc và lắp ráp tại Malaysia.
Benelli TNT 125 hiện có giá bán 41,9 triệu đồng tại thị trường Việt Nam.
Với không gian khá đặc biệt dành cho "đứa con cưng" TNT 125 tại VMCS 2017, thế nhưng vẫn không chiếm được nhiều cảm tình của khách tham quan. Mẫu minibike Benelli TNT 125 là dòng xe côn tay cỡ nhỏ hoàn toàn mới từng được ra mắt tại triển lãm EICMA ở Ý năm 2015 và được định vị là đối thủ của Honda MSX.
Thiết kế của TNT 125 ấn tượng mạnh với các đường nét thiết kế góc cạnh, lấy cảm hứng từ các dòng TNT 1130R hay TNT 600. Cụm đèn pha và đèn pha cốt có dạng thấu kính projector, ngay cái nhìn đầu tiên khiến nhiều người liên tưởng tới con “quái vật” ngoài hành tinh.
Phía trên, cụm đồng hồ thừa hưởng và khá giống với ‘người anh em’ Benelli Tornado 302 với màn hình LCD đơn sắc hiển thị đa thông tin đặt cạnh đồng hồ báo tua cơ. Việc sử dụng chung đồng hồ với Tornado 302 nhằm tiết kiệm chi phía sản xuất cho TNT135.
Bình xăng của xe lớn có dung tích 7,2 lít với thiết kế góc cạnh, bộ la-zăng kích thước 12 inch cho cả bánh trước lẫn sau, cặp phuộc ngược đường kính 35 mm, phanh đĩa đơn 210 mm và phía sau có đường kính 190 mm.
Đèn hậu của xe được đặt dọc, cùng với cặp đèn xi-nhan có hình chữ C độc đáo khiến chiếc xe càng trở nên cá tính hơn. Đặc biệt, ống xả của chiếc xe có thiết kế vát đầu độc đáo với 1 lon pô nhưng có 2 đường xả, khá giống một số mẫu xe 3 xi-lanh của hãng sản xuất Ý MV Agusta.
Benelli TNT 125 sử dụng động cơ SOHC, xy-lanh đơn, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 124,8 cc, công suất 11 mã lực và mô-men xoắn 9,6 Nm, đi kèm với hộp số 5 cấp.
Mẫu xe côn tay cỡ nhỏ TNT 125 từng được Benelli Việt Nam đem về thị trường Việt Nam vào cuối tháng 12/2016, nhằm cạnh tranh trực tiếp với hai đối thủ là Honda MSX 125 và Kawasaki Z125.
.jpg]
So với phiên bản đầu tiên được đưa về thì Benelli TNT 125 nay có vài chi tiết được thay đổi, như cùm phuộc trước là CNC nguyên khối nhìn có vẻ chắc chắn hơn, cặp lốp từ thương hiệu Vee Rubber, thay vì là ChengShin nhưng vẫn cùng kích thước và kiểu mâm so với trước đó.
.jpg]
Tiếp đến là bộ tem xe cá tính hơn, với số “125” được dán chiếm hết hai bên bình xăng dung tích 7 lít. Mặc dù các thông số về động không có gì thay đổi, nhưng có vẻ như âm thanh vọng ra từ cụm ống xả nghe nhỏ, “thật” và phù hợp hơn với cục máy mà xe đang sử dụng.
.jpg]
Ngoài những điểm mới vừa kể trên thì các trang bị, các kích thước của Benelli TNT 125 2020 vẫn tương tự như phiên bản tiền nhiệm. Xe vẫn sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 1.840 x 755 x 1.025 mm. Trọng lượng tổng thể của xe là 125 kg.
.jpg]
Hệ thống treo của Benelli TNT 125 2020 tiếp tục được trang bị phuộc hành trình ngược USD đường kính 41 mm ở phía trước và giảm xóc lò xo đơn phía sau. Xe sử dụng hệ thống phanh cho cả hai bánh với kích thước 220 mm ở bánh trước và 190 mm bánh sau. Cặp mâm xe thể thao có kích thước 12 inch đi kèm với lốp trước 120/70 và lốp sau 130/70.
.jpg]
Benelli TNT 125 2020 được trang bị khối động cơ xy-lanh đơn SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 134.7 phân khối, sản sinh công suất tối đa 13 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10.8 Nm tại 7.000 vòng/phút, đi kèm với hộp số 5 cấp, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
TNT125 dài 1770 mm, rộng 755 mm và cao 1025 mm, độ cao yên 780 mm. Độ dài cơ sở của chiếc xe này là 1.215 mm, trọng lượng khô 116 kg, bình xăng dung tích 7,2 lít.
Điểm đặc biệt trên chiếc xe này là khối động cơ SOHC dung tích 125 cc, 4 van, hai bugi, làm mát bằng dung dịch, công suất 11 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9,6 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 5 cấp.
Cụm đèn LED kiểu gương cầu là trang bị nổi bật trên phần đầu xe. Đèn xi-nhan tách rời chiếu sáng bằng đèn LED khá hiện đại.
Mặt đồng hồ kết hợp analog báo tua máy và đồng hồ LCD đơn sắc hiển thị các thông số hành trình.
Cặp phuộc ngược upside-down phía trước đường kính 35 mm là trang bị đáng chú ý, giúp xe tăng tính thể thao, vào cua ổn định hơn.
Phanh đĩa trước đường kính 210 mm cùng kẹp phanh 2 piston màu đỏ. Xe sử dụng vành 12 inch, chiều rộng lốp trước 120 mm và phía sau 130 mm.
Phuộc sau kiểu monoshock đường kính lớn, có thể điều chỉnh để phù hợp với chiều cao của từng người.
Phanh đĩa sau sử dụng kẹp phanh 1 piston, gắp đôi bằng ống thép trông chắc chắn.
Cụm đèn hậu LED được thiết kế khá bắt mắt, sắc nhọn, thể thao. Đèn xi-nhan được tích hợp vào đuôi xe giúp khi dắt xe không bị vướng, gãy.