Đánh giá KTM 125 SX 2023

BẤM VÀO HÀNH ĐỘNG

Điều chỉnh hệ thống treo dễ dàng

Nhận cuộc gọi trong. Dòng sản phẩm KTM SX 2023 tự hào có thiết lập hệ thống treo hoàn toàn không cần dụng cụ ở cả hai đầu. Nhờ thiết kế giảm xóc hoàn toàn mới có tính năng kiểm soát lực nén kép có thể điều chỉnh bằng tay, nó cho phép người lái điều chỉnh cài đặt tốc độ cao và tốc độ thấp chỉ trong vài giây. Ở phần đầu xe, các phuộc cũng có thể dễ dàng điều chỉnh nhờ một van tải trước áp suất không khí duy nhất, cũng như thông qua các bộ điều chỉnh nhấp chuột dễ dàng truy cập để nén và bật lại. Chúng tôi thậm chí sẽ đưa máy bơm không khí vào làm tiêu chuẩn

KHÔNG CÓ MÁY BAY - CHỈ CÓ TÀU TÀU LỬA

Phun xăng điện tử

Pre-mix được phối lại trên phạm vi KTM SX 2 thì, với tính năng Phun xăng điện tử là tiêu chuẩn. Bây giờ không còn thiết lập phun nước trước cuộc đua. Và nhờ vào thiết kế vỏ van sậy và Keihin EFI hoàn toàn mới, bạn có thể được đảm bảo luôn đặt công suất tối ưu ở mọi độ cao, mọi lúc

CHUGGA CHUGGA, RING DING DING

khởi động điện

Hình dung điều này; . Bạn bỏ lỡ dòng của bạn và cuối cùng bị đình trệ trong một con đường mòn sâu. Nhưng bạn không đổ mồ hôi nó. Tất cả những gì bạn làm là nhấn nút khởi động và bạn lại nổ tung để giành lấy lá cờ cuối cùng. Đây là thực tế trên KTM 125 SX 2023. Nhờ có 12. Pin lithium ion 8V 2 Ah được đặt dưới ghế lái, stato và bán tải mới chất lượng cao và thiết kế siêu mạnh mẽ, những ngày khởi động đã qua

GIAO ĐIỆN MƯỢT HƠN

EFI + Van điện

Với EFI đi kèm với khả năng vận hành tuyệt vời. Cùng với hệ thống phun xăng điện tử, một van trợ lực mới cũng đã được trang bị cho KTM 125 SX, cho phép sử dụng nhiều công suất hơn trên khắp dải vòng tua máy. Sức mạnh mượt mà hơn có nghĩa là lực kéo tốt hơn. Lực kéo tốt hơn có nghĩa là thiên đường

HIỆU SUẤT VƯỢT TRỘI

Hiệu suất

Được thiết kế để tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn bất kỳ động cơ 2 thì 125 cc nào từng ra mắt trước đó, KTM 125 SX 2023 được thiết lập để tiếp tục thống trị phân khúc với đà tiến không ngừng. Với tổng trọng lượng động cơ chỉ 39. 3 lb và con số mã lực ấn tượng, động cơ hạng nhẹ này vẫn giữ được đặc tính vòng quay cao điển hình của nó, đồng thời đặt tiếng gừ gừ ở nơi quan trọng nhất

CHỌN SỨC MẠNH CỦA BẠN

Bản đồ có thể lựa chọn

Một lần nữa chen chân vào phân khúc 125 cc với công nghệ hàng đầu, KTM 125 SX 2023 có công tắc chọn bản đồ cho phép tay đua chuyển đổi giữa 2 bản đồ động cơ

GIAO ĐIỆN MƯỢT HƠN

EFI + Van điện

Với EFI đi kèm với khả năng vận hành tuyệt vời. Cùng với hệ thống phun xăng điện tử, một van trợ lực mới cũng đã được trang bị cho KTM 125 SX, cho phép sử dụng nhiều công suất hơn trên khắp dải vòng tua máy. Sức mạnh mượt mà hơn có nghĩa là lực kéo tốt hơn. Lực kéo tốt hơn có nghĩa là thiên đường

HIỆU SUẤT VƯỢT TRỘI

Hiệu suất

Được thiết kế để tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn bất kỳ động cơ 2 thì 125 cc nào từng ra mắt trước đó, KTM 125 SX 2023 được thiết lập để tiếp tục thống trị phân khúc với đà tiến không ngừng. Với tổng trọng lượng động cơ chỉ 39. 3 lb và con số mã lực ấn tượng, động cơ hạng nhẹ này vẫn giữ được đặc tính vòng quay cao điển hình của nó, đồng thời đặt tiếng gừ gừ ở nơi quan trọng nhất

CHỌN SỨC MẠNH CỦA BẠN

Bản đồ có thể lựa chọn

Một lần nữa chen chân vào phân khúc 125 cc với công nghệ hàng đầu, KTM 125 SX 2023 có công tắc chọn bản đồ cho phép tay đua chuyển đổi giữa 2 bản đồ động cơ

SLEEKER DÀNH CHO BẠN SẠCH SẠCH

Kiểm soát tuyệt đối

Cho dù đường đua có khúc khuỷu đến đâu, bạn vẫn sẽ hoàn toàn kiểm soát nhờ thiết kế khung hoàn toàn mới không chỉ được thiết kế để tạo độ cứng theo chiều dọc mà còn định vị lại khối lượng quay gần trọng tâm hơn. Một giá đỡ giảm xóc mới cũng cung cấp khả năng chống ngồi xổm được cải thiện để có lực kéo tốt hơn khi ra khỏi các góc cua, trong khi vị trí lắp gác chân đã di chuyển vào trong để giảm nguy cơ mắc kẹt trong các rãnh sâu hoặc khi nhảy chà

CHUYỂN ĐỘNG LƯỠI

công thái học

Dòng sản phẩm KTM SX và SX-F 2023 có hình tam giác người lái hoàn toàn mới và được cải tiến, giúp cải thiện khả năng tiếp xúc với đầu gối - đặc biệt là khi đứng trên các chốt - với các bề mặt bám được cải thiện xung quanh. Loại nhựa mới có tác dụng loại bỏ bùn tích tụ trong điều kiện ẩm ướt, lầy lội, với kiểu dáng ghế mới, phẳng hơn và bọc ghế có độ bám cao mang lại khả năng kiểm soát và chuyển động đặc biệt cho người lái. Khung phụ bằng nhôm được gia cố bằng polyamide tăng cường hơn nữa cảm giác và phản hồi của người lái

KHAI THÁC TRỌNG LỰC

Tập trung hóa đại chúng

Với trọng tâm chính là tập trung khối lượng, động cơ của KTM 125 SX 2023 được thiết kế để tập trung khối lượng quay nhằm vận hành tối ưu với khung gầm. Điều này mang lại cảm giác xử lý nhẹ hơn, nhanh nhẹn hơn, cùng với nhiều mô-men xoắn hơn và khả năng truyền lực mượt mà hơn, khiến nó trở thành chiếc mô tô 125 cc cạnh tranh nhất từ ​​trước đến nay

SLEEKER DÀNH CHO BẠN SẠCH SẠCH

Kiểm soát tuyệt đối

Cho dù đường đua có khúc khuỷu đến đâu, bạn vẫn sẽ hoàn toàn kiểm soát nhờ thiết kế khung hoàn toàn mới không chỉ được thiết kế để tạo độ cứng theo chiều dọc mà còn định vị lại khối lượng quay gần trọng tâm hơn. Một giá đỡ giảm xóc mới cũng cung cấp khả năng chống ngồi xổm được cải thiện để có lực kéo tốt hơn khi ra khỏi các góc cua, trong khi vị trí lắp gác chân đã di chuyển vào trong để giảm nguy cơ mắc kẹt trong các rãnh sâu hoặc khi nhảy chà

CHUYỂN ĐỘNG LƯỠI

công thái học

Dòng sản phẩm KTM SX và SX-F 2023 có hình tam giác người lái hoàn toàn mới và được cải tiến, giúp cải thiện khả năng tiếp xúc với đầu gối - đặc biệt là khi đứng trên các chốt - với các bề mặt bám được cải thiện xung quanh. Loại nhựa mới có tác dụng loại bỏ bùn tích tụ trong điều kiện ẩm ướt, lầy lội, với kiểu dáng ghế mới, phẳng hơn và bọc ghế có độ bám cao mang lại khả năng kiểm soát và chuyển động đặc biệt cho người lái. Khung phụ bằng nhôm được gia cố bằng polyamide tăng cường hơn nữa cảm giác và phản hồi của người lái

KHAI THÁC TRỌNG LỰC

Tập trung hóa đại chúng

Với trọng tâm chính là tập trung khối lượng, động cơ của KTM 125 SX 2023 được thiết kế để tập trung khối lượng quay nhằm vận hành tối ưu với khung gầm. Điều này mang lại cảm giác xử lý nhẹ hơn, nhanh nhẹn hơn, cùng với nhiều mô-men xoắn hơn và khả năng truyền lực mượt mà hơn, khiến nó trở thành chiếc mô tô 125 cc cạnh tranh nhất từ ​​trước đến nay

CẦM VÀ ĐỂ RIP

lực kéo

Sẵn sàng để tách cánh tay của bạn ra khỏi ổ cắm? . Theo thuật ngữ của người bình thường, KTM 125 SX 2023 giảm sức mạnh một cách hoàn hảo khi lao ra khỏi các góc cua

MẶT TRƯỚC BẤT NGỜ

Phuộc WP XACT

Phuộc trước WP XACT loại khí nén 48 mm với chức năng giảm xóc chia đôi mang lại sự tự tin cần thiết cho bạn khi tấn công đường đua. Hydrostop mới ở chân phuộc cải thiện khả năng chống chạm đáy và ít bị bật lại hơn khi tấn công các cú nhảy, va chạm và đập lớn. Các vòng bảo vệ phuộc được thiết kế lại cũng tăng cường khả năng bảo vệ khỏi bụi bẩn, khiến chúng trở nên đáng tin cậy cũng như tuyệt vời

ĐUA XE TRÊN ĐƯỜNG SAY

Sự ổn định

KTM 125 SX 2023 vững chắc ở bất kỳ tốc độ nào nhờ kết nối đầu lái được định vị lại và rèn và kẹp ba được phay CNC. Được làm từ nhôm cao cấp, những đặc điểm này có độ cứng của trục lái được điều chỉnh tối ưu, sự liên kết hoàn hảo của các ống phuộc và hình học chính xác của kẹp phuộc để đảm bảo phuộc hoạt động trơn tru và nhạy bén - chưa kể đến độ ổn định vững chắc khi lao qua đường mòn và lên đường.

CẦM VÀ ĐỂ RIP

lực kéo

Sẵn sàng để tách cánh tay của bạn ra khỏi ổ cắm? . Theo thuật ngữ của người bình thường, KTM 125 SX 2023 giảm sức mạnh một cách hoàn hảo khi lao ra khỏi các góc cua

MẶT TRƯỚC BẤT NGỜ

Phuộc WP XACT

Phuộc trước WP XACT loại khí nén 48 mm với chức năng giảm xóc chia đôi mang lại sự tự tin cần thiết cho bạn khi tấn công đường đua. Hydrostop mới ở chân phuộc cải thiện khả năng chống chạm đáy và ít bị bật lại hơn khi tấn công các cú nhảy, va chạm và đập lớn. Các vòng bảo vệ phuộc được thiết kế lại cũng tăng cường khả năng bảo vệ khỏi bụi bẩn, khiến chúng trở nên đáng tin cậy cũng như tuyệt vời

ĐUA XE TRÊN ĐƯỜNG SAY

Sự ổn định

KTM 125 SX 2023 vững chắc ở bất kỳ tốc độ nào nhờ kết nối đầu lái được định vị lại và rèn và kẹp ba được phay CNC. Được làm từ nhôm cao cấp, những đặc điểm này có độ cứng của trục lái được điều chỉnh tối ưu, sự liên kết hoàn hảo của các ống phuộc và hình học chính xác của kẹp phuộc để đảm bảo phuộc hoạt động trơn tru và nhạy bén - chưa kể đến độ ổn định vững chắc khi lao qua đường mòn và lên đường.

TÁC ĐỘNG BẤT NGỜ

hấp thụ năng lượng

Bên cạnh khung được chế tạo thủ công, tạo hình bằng thủy lực, cắt bằng laser và hàn rô-bốt được thiết kế để cung cấp phản hồi đặc biệt cho người lái và độ ổn định trên đường thẳng, nó bao gồm các thông số được tính toán cụ thể về độ uốn dọc và xoắn. Điều này có nghĩa là khung hoạt động như một loại "giảm xóc", giúp lái xe ít khắc nghiệt hơn, khiến người lái ít mệt mỏi hơn trong nhiều vòng đua khó

KHÔNG CÓ GÌ ĐỂ GIỮ BẠN LẠI

giải phóng mặt bằng

Hình dạng khung và giảm xóc hoàn toàn mới trên KTM 125 SX 2023 cải thiện khoảng sáng gầm xe của liên kết, với cấu trúc liên kết hoàn toàn mới các gác chân đúc được tối ưu hóa, ít bị móc vào các rãnh sâu và bị bung ra khi cọ rửa

CHÍNH XÁC, LẠI SAU LAP

Tính nhất quán

Bộ giảm xóc WP XACT mới mang lại sự ổn định vô song sau vòng đua, nhờ các phớt liên kết SKF có độ ma sát thấp và các đặc tính giảm xóc tiên tiến để tạo ra lực kéo và hấp thụ năng lượng vượt trội

KTM 125 có tốt không?

KTM 125 2023 có phun xăng không?

KTM 125 2023 có khởi động điện không?

KTM SX 125 chạy nhanh cỡ nào?