ưu. Động cơ diesel Duramax yên tĩnh và giàu mô-men xoắn;
Nhược điểm. Đi xe tệ hơn hầu hết các đối thủ;
Xe bán tải nửa tấn GMC Sierra 2023 là người anh em họ cao cấp hơn một chút của Chevy Silverado, nhưng không phải lúc nào cũng thích. Sau khi được làm mới vào năm ngoái, Sierra thực sự mang đến phần cao cấp, trong hầu hết các phần của phương trình với nội thất thoải mái, chất lượng cao và công nghệ tốt hơn ở hầu hết các cấp độ trang trí. Nó có thể cấu hình ồ ạt, với bốn động cơ có sẵn và năm kết hợp cab / hộp khác nhau. Nó cũng có khả năng off-road khá tốt với AT4, AT4X và phiên bản AT4X AEV sắp ra mắt
Chúng tôi yêu thích sự đa dạng của công nghệ có sẵn trên Sierra, cho dù đó là hệ thống thông tin giải trí do Google cung cấp với màn hình lớn, dễ sử dụng, màn hình hiển thị rõ ràng trên kính chắn gió, nhiều nguồn cấp dữ liệu camera để di chuyển theo đoạn giới thiệu và địa hình hay hệ thống của GM . Chúng tôi chỉ ước rằng cái cuối cùng không chỉ có trên các phiên bản Denali
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe bán tải có khả năng tương xứng với khả năng sống của nó, thì GMC Sierra đáng để bạn cân nhắc, mặc dù bạn có thể tìm thấy chất lượng xe tốt hơn ở các thương hiệu khác [tuy nhiên, chúng tôi rất thích lái AT4X]. Và mặc dù AT4X có một số khả năng off-road thực sự, tuy nhiên, nếu bạn đang tìm kiếm một siêu xe Baja-blasting, bạn sẽ tìm thấy tốt hơn với Ford F-150 Raptor và Ram Rebel TRX. Nếu bạn không cần nội thất đẹp hơn hoặc công nghệ bổ sung, bạn có thể tìm thấy thứ gì đó phù hợp hơn với nhu cầu và túi tiền của mình với Ford F-150, Ram 1500 hoặc thậm chí là Chevy Silverado của chính GM. Thật khó để nhầm lẫn với bất kỳ bảng tên nào
. .
. .
Có gì mới cho năm 2023?
Sau một số cập nhật thú vị cho mô hình năm 2022, những thay đổi cho năm 2023 là tương đối nhỏ. Thật không may, giá đã tăng lên. 3 có sẵn. Động cơ diesel Duramax 0 lít đã được sửa đổi để có thêm sức mạnh và hiệu quả. Cuối năm nay, AT4X AEV Edition sẽ bổ sung thêm khả năng off-road cho chiếc bán tải sang trọng này. Ngoài ra còn có một số màu ngoại thất mới, Phiên bản Graphite mới cho phiên bản Pro và bánh xe siêu sáng 22 inch mới cho Denali Ultimate. GMC cũng đã làm một chút mày mò về động cơ nào là tiêu chuẩn hoặc tùy chọn với các phiên bản nào
Nội thất Sierra và công nghệ trong xe như thế nào?
Thực tế có ba nội thất Sierra. Bản Pro cơ sở [hình trên, bên dưới bên phải] có nội thất ho-hum cũ và giao diện màn hình cảm ứng 7 inch [nó có giao diện GM hoàn toàn chấp nhận được], điều này phù hợp với một chiếc xe tải cơ bản như bản Pro. Không phàn nàn. Sau đó, SLE, SLT và Elevation có thiết kế nội thất mới giống như các phiên bản trang trí Chevy Silverado phía trên [hình trên, bên trái bên dưới], bao gồm thiết kế hấp dẫn hơn, lẫy chuyển số điện tử gắn trên bảng điều khiển dành cho nội thất dành cho năm hành khách, cần số tốt hơn, hộp số nâng cấp . Màn hình cảm ứng rộng 4 inch chạy giao diện công nghệ Android Automotive của Google được thiết kế đặc biệt cho GMC. Xe tải đối thủ của Sierra ở các mức giá này đạt tiêu chuẩn với màn hình nhỏ hơn
Bên cạnh kích thước màn hình đi kèm, chúng tôi nhận thấy hệ thống Android Automotive đủ dễ để tìm ra và đánh giá cao mức độ tích hợp của nó với Google Maps [trái ngược với việc phát trực tuyến qua điện thoại của bạn từ Apple CarPlay hoặc Android Auto, cả hai đều . Bạn có thể gặp một số vấn đề nếu đang cố điều hướng trong một khu vực không có dữ liệu di động, vì vậy, bạn cần biết cách tải xuống nội dung bản đồ trước. Bên cạnh nếp nhăn đó, giao diện này là một trong những giao diện tốt hơn trên thị trường, mặc dù nó cũng cạnh tranh với Uconnect đặc biệt của Ram và hệ thống Đồng bộ hóa vững chắc của Ford
OK, cho đến thời điểm này, mọi thứ chúng tôi đã nói về cơ bản sẽ áp dụng cho Chevy Silverado. Các phiên bản Sierra Denali, AT4 và AT4X và Denali Ultimate cao cấp nhất có thiết kế nội thất đặc biệt dành cho GMC, mỗi phiên bản đều có hương vị sang trọng riêng. Các chi tiết trang trí AT4 giữ cho nó nghiêm túc với họa tiết toàn màu đen và trang trí đen bóng – AT4 cơ sở có một số điểm nhấn trên ghế màu lạc đà, trong khi AT4X được trang trí bằng da mở rộng và nhiều tính năng hơn. Denali sang trọng hơn, có thêm các chi tiết trang trí bằng gỗ, da mở rộng và thêm các chi tiết trang trí bằng hợp kim, cùng với tùy chọn nội thất màu nâu. Denali Ultimate [hình trên, trên cùng] sau đó thực sự nâng tầm mọi thứ với phối màu "Alpine Umber" độc đáo được tạo điểm nhấn bằng đường khâu giống như quả bóng chày, đường ống tương phản và bản đồ địa hình rất thú vị của Denali [ngọn núi] được in nổi trên các bề mặt da khác nhau và . Chúng tôi tìm hiểu sâu hơn về vấn đề này trong Đánh giá nội thất cuối cùng của Sierra Denali.
Sierra lớn như thế nào?
Sierra 1500 Phi hành đoàn cung cấp không gian trải dài giống như chiếc limo ở ghế sau được hỗ trợ bởi một cửa sau khổng lồ. Đúng như dự đoán, hàng ghế sau của Double Cab thẳng đứng hơn và kém thoải mái hơn. Chỗ để chân có thể dẫn đầu phân khúc, nhưng nó vẫn chật sau một người lái xe cao lớn, có nghĩa là ghế sau của Double Cab cuối cùng phù hợp nhất cho việc sử dụng không thường xuyên hoặc trẻ em. Ít nhất cửa sau có bản lề phía trước của nó là một thiết lập tốt hơn so với kiểu vỏ sò khó chịu của F-150 Super Cab. Như thường lệ, bạn có thể nhận được băng ghế chia 40/20/40 cho ba người ở phía trước [tất cả các phiên bản trừ AT4 và Denali] hoặc ghế xô với bảng điều khiển trung tâm đầy đủ [không có sẵn cơ sở hoặc SLE]
Còn cái giường thì sao? . Tốt hơn nữa, tải trọng tối đa nằm trong khoảng từ 1.550 đến 2.250 pound, thường cao hơn vài trăm pound so với chiếc F-150 [mặc dù cấu hình phù hợp từ Ford cung cấp nhiều hơn] hoặc Ram 1500. Tuy nhiên, có nhiều điều cần xem xét với giường của Sierra hơn là khối lượng và tải trọng của nó. Đối với người mới bắt đầu, nó cung cấp cổng sau MultiPro, cung cấp vô số cấu hình cực kỳ hữu ích khi tải và dỡ hàng. Bạn thậm chí có thể trang bị cho nó một hệ thống âm thanh Kicker chuyên dụng. Nhưng xin chờ chút nữa. Các phiên bản Denali và AT4 có thể được trang bị giường tổng hợp bằng sợi carbon CarbonPro mà GMC cho biết cung cấp thêm "sức mạnh, độ bền và khả năng chống trầy xước" để giảm trọng lượng 59 pound tiềm năng tùy thuộc vào cấu hình. Về cơ bản, đó là một chiếc giường và tấm lót trong một
Thông số kỹ thuật hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của Sierra là gì?
Động cơ cơ sở trên Pro, SLE và Elevation là động cơ 2. Động cơ bốn xi-lanh, tăng áp, dung tích 7 lít, sản sinh công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 430 lb-ft. Nó có hộp số tự động tám tốc độ và ngừng kích hoạt xi lanh [vâng, nó chỉ có thể chạy trên hai xi lanh]. Nó đạt được giữa 19 dặm cho mỗi gallon thành phố, 22 mpg đường cao tốc và 20 mpg kết hợp với 2WD. Với 4WD, nó đạt 18/20/19 mpg. Mức độ trang trí với lốp bùn làm giảm các ước tính đó xuống 18/17/17
Tiêu chuẩn trên SLT và Denali, và tùy chọn trên Pro, SLE và Độ cao, là 5. Động cơ V8 3 lít sản sinh công suất 355 mã lực và mô-men xoắn 383 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Với 2WD, nó đạt 16/21/18 mpg. Với 4WD, nó đạt 16/20/18 mpg. Một lần nữa, lốp bùn giảm mức tiết kiệm nhiên liệu, lần này là 16 hoặc 17 mpg kết hợp tùy thuộc vào mức độ cắt
Tiêu chuẩn trên AT4X và Denali Ultimate, và tùy chọn trên SLT, AT4 và Denali, là 6. Động cơ V8 2 lít sản sinh công suất 420 mã lực và mô-men xoắn 460 lb-ft. Nó được kết hợp với hộp số 10 cấp. Tất cả đều đạt 15/19/17 mpg trừ AT4 và AT4X, trong đó nó đạt 14/17/15 mpg vì những chiếc lốp bùn đó
một 3. Động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng, dung tích 0 lít, tạo ra công suất 305 mã lực và mô-men xoắn 495 lb-ft là tiêu chuẩn trên AT4 và tùy chọn cho tất cả các phiên bản khác ngoại trừ Pro và AT4X. Nó cũng nhận được 10 tốc độ tự động. Nó trả về 24/29/26 mpg với 2WD, 22/27/24 mpg với 4WD hoặc 21/23/22 mpg trong AT4
Sierra thích lái xe như thế nào?
Giống như mọi xe tải cỡ lớn của Mỹ, trải nghiệm lái của Sierra và Silverado phụ thuộc rất nhiều vào loại động cơ bạn chọn – và vì GM cung cấp nhiều động cơ hơn bất kỳ hãng nào khác nên sự khác biệt còn lớn hơn nữa. Ngay cả trước khi động cơ bốn xi-lanh tăng áp được nâng cấp nghiêm túc vào năm 2022, chúng tôi đã nhận thấy nó mạnh mẽ và hiệu quả như quảng cáo, dễ dàng xoa dịu những lo ngại rằng bạn không thể lắp động cơ bốn xi-lanh vào một chiếc xe tải cỡ lớn. Tuy nhiên, nếu bạn có thể vung tiền, động cơ diesel Duramax là lựa chọn tốt hơn – mô-men xoắn của nó phù hợp với động cơ lớn 6. Động cơ V8 2 lít, tiết kiệm nhiên liệu sẽ vượt trội hơn rất nhiều và yên tĩnh đến kinh ngạc
Nhưng chúng tôi đoán hầu hết người mua Sierra sẽ xem xét động cơ V8. Trong trường hợp đó, chúng tôi thấy rằng 6. 2 lít rõ ràng là mạnh hơn 5. Xe tải 3 lít, nhưng bạn cũng không thực sự cần nó. Chúng tôi đã kéo những vật nặng bằng cả hai, và chiếc 6. 2 lít là một ví dụ về sự quá mức cần thiết. Sự sẵn có của gói Max Tow trên mẫu động cơ diesel Duramax giúp cải thiện định mức sức kéo tối đa của nó lên 13.200 pound, khiến nó trở thành một sự thay thế thậm chí còn tốt hơn cho động cơ V8 lớn
Tuy nhiên, đến thời điểm này, mọi thứ chúng tôi đã viết cũng áp dụng cho Silverado. Bề rộng trải nghiệm lái xe của Sierra thực sự còn lớn hơn nhờ bộ giảm chấn thích ứng của phiên bản Denali mang lại khả năng kiểm soát thân xe và hành trình vượt trội so với hệ thống treo tiêu chuẩn. Chúng tôi đã lưu ý rằng xe tải Silverado/Sierra có xu hướng khi lái xe trên mặt đường không hoàn hảo để trừng phạt khắc nghiệt [bánh xe lớn] hoặc giới hạn hàng hải bất thường [bánh xe nhỏ]. Không xảy ra với Denali bánh lớn, văn minh hơn. Nếu bạn đang tìm lý do để chọn Sierra thay vì Silverado và có đủ tiền để mua một chiếc xe tải cỡ lớn, thì đây chính là lý do
Đối với AT4X mới, độ chắc chắn sẵn sàng cho địa hình không có nghĩa là bạn sẽ phải trải qua một chuyến đi khó khăn. Giảm xóc Multimatic DSSV của nó được chia sẻ với Silverado ZR2 làm cho con quái vật này trở nên vô cùng dễ chịu khi chung sống, đặc biệt là khi xem xét các yêu cầu địa hình của mẫu xe. Chuyến đi yên tĩnh và được kiểm soát tốt cho dù bạn đang đi trên đường cao tốc khô ráo hay điều hướng trên con đường rải sỏi đầy miệng núi lửa trong cái chết của mùa đông. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm một số lốp địa hình có gai và khóa vi sai trước và sau khóa điện tử. Nếu bạn định đi ngoài lề đường, rõ ràng GMC hiện cung cấp một lựa chọn tốt hơn trước đây, trong khi vẫn mang lại sự thoải mái mà bạn khao khát khi lái xe hàng ngày. Tuy nhiên, bạn không thể có được Super Cruise trong AT4X
Tôi có thể đọc những bài đánh giá GMC Sierra nào khác?
Đánh giá lần lái đầu tiên của GMC Sierra AT4X 2022
Tìm hiểu sâu hơn về những gì bạn nhận được với Sierra AT4X mới, bao gồm một chuyến lái xe địa hình dài
Đánh giá nội thất cuối cùng của GMC Sierra Denali 2022
Đi sâu vào nội thất Denali Ultimate mới, chắc chắn đúng với tên gọi cuối cùng của nó với thiết kế và chất lượng tốt hơn đáng kể
GMC Sierra 1500 AT4X. Bạn có thể ngủ trong đó?
Nhà sản xuất Autoblog Christopher McGraw có một sở thích kỳ lạ là ngủ trong ô tô, vì vậy anh ấy đã làm một video về việc ngủ trong Sierra AT4X. Anh ấy cũng đi sâu vào bài viết đi kèm
Thử nghiệm đường lái xe GMC Sierra 1500 AT4 2022. Cách sử dụng Cốp sau GMC MultiPro
Đó có phải là tiện ích hữu ích, một mánh lới quảng cáo tiếp thị để bán được nhiều xe tải hơn hay là sự kết hợp của cả hai?
2022 GMC Sierra Super Cruise Lần đầu lái xe. Bây giờ với đoạn giới thiệu và thay đổi làn đường tự động
Chúng tôi thử nghiệm Sierra với hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến Super Cruise của GM, cho phép bạn rời tay khỏi vô lăng và tự động hóa một số chức năng lái xe trên đường cao tốc
2019 GMC Sierra AT4 ổ đĩa đầu tiên. Off-road quá mức cần thiết
Chúng tôi chạy thử Sierra AT4 theo định hướng off-road khi được trang bị hộp số 6. Động cơ V8 2 lít và Quản lý Nhiên liệu Năng động
2019 GMC Sierra Denali lần đầu lái xe. Mọi thứ càng thay đổi
Lần lái xe đầu tiên của chúng tôi về Sierra Denali thế hệ hiện tại, bao gồm thông tin chi tiết hơn về thiết kế và kỹ thuật của nó. Mặc dù rõ ràng đã có những thay đổi kể từ đó, nhưng kỹ thuật và cơ khí cơ bản vẫn nhất quán.
Giá Sierra 2023 là bao nhiêu?
GMC Sierra 2023 có giá khởi điểm 38.995 đô la [bao gồm 1.895 đô la phí đích] cho phiên bản Pro cơ sở dẫn động 2WD với taxi thông thường và hộp tiêu chuẩn. Giá cả rất khác nhau dựa trên cấu hình, trang trí và động cơ. Các phiên bản cao nhất, Denali Ultimate và AT4X, Bắt đầu gần mức trung bình 80.000 đô la
GM đã nhiều lần thay đổi giá cho Sierra, nhưng những gì bạn thấy bên dưới được cập nhật kể từ ngày 7 tháng 3 năm 2023. Tất cả đều bao gồm phí đích 1.895 đô la và dành cho hệ dẫn động cầu sau trừ khi hệ dẫn động bốn bánh là tiêu chuẩn [AT4, AT4X và Denali Ultimate]. Động cơ trong ngoặc đơn là nhà máy điện tiêu chuẩn cho mỗi cấp độ cắt
- chuyên nghiệp. $38,995 [2. 7 lít]
- SLE. $52,095 [2. 7 lít]
- độ cao. $53,795 [2. 7 lít]
- SLT. $57,745 [5. 3 lít]
- AT4. $68,595 [Duramax]
- denali. $67,595 [5. 3 lít]
- AT4X. $83,595 [6. 2 lít, chỉ có một]
- Denali cuối cùng. $83,995 [5. 3 lít]
Xếp hạng an toàn của Sierra và các tính năng hỗ trợ người lái là gì?
Mỗi chiếc Sierra 2023 đều đạt tiêu chuẩn với cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và đèn pha tự động. Cảnh báo điểm mù, bao gồm phạm vi bảo hiểm khi kéo theo rơ moóc, là tùy chọn trên tất cả các cấp độ cắt, ngoại trừ Denalis và AT4X, có tiêu chuẩn. Kiểm soát hành trình thích ứng là tùy chọn như một phần của các gói trên tất cả các phiên bản trừ AT4X và Denali Ultimate, có tiêu chuẩn. Phiên bản điều khiển hành trình thích ứng rảnh tay tuyệt vời của GM, được gọi là Super Cruise, là tiêu chuẩn trên Denali Ultimate. Nó cũng mang theo một hệ thống phanh khẩn cấp tự động nâng cao
Mặc dù NHTSA chưa xếp hạng mẫu xe năm 2023, nhưng mọi kiểu cabin của Sierra 2022 đều nhận được xếp hạng va chạm giống nhau từ chính phủ. bốn sao tổng thể, bốn sao phía trước, năm sao bên và bốn sao tái đầu tư. Chúng tôi không mong đợi những điều đó sẽ thay đổi vào năm 2023. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc cho Sierra 2023 điểm cao nhất là “Tốt” ở tất cả trừ mặt trước chồng lấn nhỏ. bài kiểm tra phía hành khách nơi nó có điểm "Cận biên" kém thứ hai. Nó cũng cho điểm hệ thống ghế an toàn dành cho trẻ em LATCH là “Bên lề” vì tính dễ sử dụng. IIHS đã không đánh giá đèn pha của Sierra kể từ lần làm mới năm 2022