Bạn nhận ra chiếc xe vẫn như vậy dù số sàn hay số tự động, không hề tạo nên sự êm ái
Có, nhưng như bạn biết Honda có xu hướng chia nhỏ mọi thứ. Prelude VTiR hoặc Acura ILX, nhẹ nhàng hơn, số tự động có sẵn so với Integra Type R hoặc Civic Si [hoặc thậm chí Civic Type R] cứng hơn [đặc biệt là trước đây trên các mẫu xe thị trường Nhật Bản] và chỉ số sàn. Dù tốt hay xấu, đó là cách họ phân chia nó. Họ rất bướng bỉnh, ví dụ như Civic Type R vẫn chỉ có 4 dây đai an toàn do truyền thống, dù điều này thật ngu ngốc
Những ngày này bạn đang lái chiếc Zapp nào mang lại cho bạn những cảm giác hồi hộp thuần khiết nhất này?
Tôi có một chiếc Civic Type R 2010 cũ, chắc chắn không có gì thuần túy hơn, đó là một chiếc hộp tiết kiệm mua sắm. Nó không có các chế độ lái, nhưng tôi nghĩ đó là IMO rất tốt cho một chiếc xe tiêu chuẩn không có thật chỉ với bánh xe rộng hơn - thật không may là họ đã có bộ điều khiển dưới trong cài đặt giảm xóc tiêu chuẩn nhưng chỉ đơn giản là đặt bánh xe rộng hơn ở phía trước và áp suất lốp cao hơn ở . [Bánh xe rộng hơn cũng nhẹ hơn, giúp xe bớt ì ạch hơn. ] Hệ thống giảm xóc khá ổn trên IMO, đẹp và căng. Tôi đã có một chiếc Megane turbo hiện đại hơn nhưng tôi không thích nó lắm, và một chiếc WRX cũ mà tôi cũng không thích lắm, chiếc Civic này đã cho tôi biết khá nhiều về cách lái một chiếc ô tô. . ]
[Bây giờ tôi đang lái chiếc Civic Type R 2010 thứ hai do gặp sự cố với chiếc Integra Type R, chiếc xe rất thú vị khi lái nhưng đã được sửa đổi quá nhiều so với một chiếc xe hàng ngày thì Megane là sự thay thế ngay lập tức nhưng về tổng thể thì không đạt yêu cầu. Chiếc WRX mà tôi đã mua trước đó vừa để thử thứ gì đó nhanh hơn vừa như một chiếc xe leo đồi và đường đua, nhưng nhìn chung thì nó khá không đạt yêu cầu. Với hộp số dài, WRX là một chiếc xe khá lười biếng và thô kệch so với Civic Type R - nó thực sự không có ý nghĩa gì và có vẻ như đó là một sai lầm khi khiến chiếc xe dùng hàng ngày của Civic Type R trở thành chiếc xe thể thao hơn. . ]
IMO mặc dù là một chiếc xe mua sắm nhưng Civic được cho là một chiếc xe hàng ngày thú vị hơn một chiếc Toyota 86 - động cơ IMO tốt hơn, ghế ngồi tốt hơn IMO, bộ ly hợp không nhẹ, sang số cũng đẹp hơn IMO. Chiếc 86 rõ ràng là thấp hơn rất nhiều so với mặt đất và sẽ xử lý tốt hơn nhiều - và nó cũng dẫn động các bánh xe chính xác, nhưng tôi nghĩ là một chiếc xe mua sắm hàng ngày có thể nhét vừa một tủ sách ¾ chiều cao hoặc hai bộ lốp trong đó . . ]
Loại công dân r hầu như không quá khắt khe như hàng ngày
Chính xác. Đó là một chiếc xe hoàn toàn thoải mái, thậm chí cả những chiếc cũ [của tôi là một trong những chiếc xe mềm hơn, mặc dù Clarkson mô tả việc lái xe là "không thể chấp nhận được" mặc dù mẫu xe châu Âu của tôi mềm hơn nhiều so với mẫu xe Nhật Bản]. ]. . ]
Tay lái thủy lực đã hỏng rồi, vượt qua nó đi
Xe của tôi không có trợ lực lái thủy lực nhưng vẫn ổn. Nó không hoàn toàn tê liệt. Vô lăng hoàn toàn lắc lư theo các đường hoặc vết lún trên đường. . ]
Tôi cá là nếu ai đó tặng bạn một quả golf R trong một ngày cuối tuần, bạn sẽ cười toe toét và sẽ không ngừng kể với bạn bè về việc bạn đã có bao nhiêu niềm vui
Tôi không chắc lắm, tôi rất vui khi được phê bình những chiếc xe có cảm giác tê và hơi xa. Giống như Megane của tôi [công bằng mà nói thì đó không phải là chiếc RS đầy đủ, tôi chắc chắn rằng chiếc RS đầy đủ sẽ tốt hơn nhiều nhưng nó vẫn có quá nhiều sai sót của Renaulty]. Mặc dù nó thể thao hơn nhiều so với những chiếc xe bình thường nhưng nó vẫn mang phong cách Camry hơi quá so với sở thích của tôi. Nhanh chóng đi thẳng với bản remap 285hp hoàn toàn không bù đắp được cảm giác hơi tê tái hay xa vời. Chiếc Civic trên cùng một con đường núi, Greenhill Rd, khi tôi mua một chiếc Civic khác thì nó tốt hơn và kết nối nhiều hơn Megane, đó là sự khác biệt giữa ngày và đêm
Golf R vừa nặng hơn rất nhiều vừa có trọng lượng thấp hơn WRX cũ của tôi, vì vậy nó sẽ hoạt động tốt nếu nó có thể vượt trội hơn và thú vị hơn thế [hãy nhớ rằng tôi thấy WRX nhìn chung không đạt yêu cầu]. . . ]
Tuy nhiên, tôi chỉ không thích động cơ tăng áp - tuy nhiên, nếu tôi phải chọn động cơ tăng áp bốn thì tốt hơn là WRX kiểu cũ với khả năng tăng tốc thú vị ở tốc độ 3500 vòng / phút [STi turbo] so với Megane chỉ mô phỏng NA lớn hơn nhưng là động cơ mà . AFAIK, EA888 có cùng dòng với F4RT của Megane, chỉ tinh tế hơn nhiều, vui lòng sửa cho tôi nếu sai
Trọng lượng của Golf R tương đương với Megane, khiến tôi cảm thấy khá nặng và có cảm giác như nó có nhiều quán tính ở những khúc cua dài – phải chờ đợi rất nhiều, vì vậy sẽ rất ấn tượng nếu Golf tốt hơn. . . ]
RichardJF viết
Nissan đã có LSD trong sao xung được chế tạo tại địa phương vào năm 1990;]
Đẹp. SSS là một chiếc xe đáng yêu. . ]
42 độ viết
Xem ở trên, đừng cho là biết mình muốn gì
Tuyệt. Bạn sẽ sớm hiểu tại sao xe Honda lại tốt đến vậy. Không phải lúc nào cũng là chiếc xe bạn muốn với những con số hay số liệu thống kê tiêu đề lớn, mà luôn là chiếc xe bạn cần. . ]
Tôi xin lỗi vì đã lạc đề, FK8 và thế hệ thứ 11 mới rõ ràng tốt hơn nhiều so với thế hệ cũ. Chắc chắn chúng nhanh hơn đáng kể trên đường thẳng, có thêm hơn 100 mã lực. Honda đã cố gắng làm dịu cảm giác lái trên FK8 [thế hệ thứ 10] trong khi vẫn giữ được khả năng xử lý tốt, điều này cực kỳ thông minh
Tuy nhiên, FK2 Type R [mẫu 2015-2016] nhập khẩu màu xám có lẽ là thứ tôi thích ở một chiếc Civic Type R tăng áp, vì nó giống với xe của tôi hơn và tôi có số 1 tiêu chuẩn. 8L FK2 Civic [thế hệ thứ 9] trước đó là xe rất đẹp. Civic thế hệ thứ 9 cũng tinh tế hơn nhiều so với Civic thế hệ thứ 8 của tôi [tôi tin rằng Civic thế hệ thứ 10 đã đi lùi trong quá trình cải tiến do cắt giảm chi phí]
[2015] Civic Type R quá cứng, quá cứng. Đây là một chiếc xe đua. Nó bật hoặc thực sự bật, không có tắt
https. //youtube. được/fHXY5-Mr8WQ
Một số người phàn nàn một cách hài hước rằng FK2 "quá cứng, quá cứng" [bằng giọng Ireland]. Rõ ràng là FK2 không có chế độ Comfort mà chỉ có Sport hoặc R thôi, Comfort được bổ sung trên FK8. Ghế ngồi trên FK2 [hoặc xe cũ của tôi] hẹp hơn một chút so với FK8, vì ghế được mở rộng hơn cho người Mỹ. . ]
Cảm giác lái của Civic Type R [sedan thị trường Nhật Bản] [2007] rất cứng. Mỗi lần va chạm, bạn có cảm giác như vừa bị gãy xương. Bất kỳ người bạn nào bạn lấy sẽ phàn nàn
https. //youtube. được/-EemVVeCSQg?t=393
May mắn thay, việc di chuyển trên Civic Type R hợp lý hơn trên bất cứ điều gì ngoài những con đường Nhật Bản hoàn toàn bằng phẳng ngày nay, nhưng chắc chắn không phải lúc nào cũng như vậy. . ]
Cũng không chắc bạn tuyên bố như thế nào để biết tôi và vợ tôi muốn gì trên một chiếc ô tô
Tôi phải xin lỗi, tôi đã cho rằng bạn muốn một chiếc xe hơi thể thao giữa đường, chạy nhanh trên đường thẳng và có tiện nghi sang trọng, vì đó dường như là điều mà hầu hết mọi người đều mong muốn. Hầu hết mọi người dường như không bận tâm về việc liệu chiếc xe của họ có cảm giác gần giống một chiếc xe đua hay không và liệu nó có cảm giác sống động và chính xác khi đẩy hay không^. Thật tuyệt khi biết rằng bạn quan tâm đến những điều sau này. . ]
^ Tất nhiên là trong bối cảnh xe saloon và xe hatchback thông thường, không phải Lotus Elise và Ariel Atoms
Hãy sử dụng tầm nhìn của họ, haha, đây là một ví dụ về việc đọc và xem YouTube quá nhiều và không đủ khả năng lái những chiếc ô tô hiện đại zapp
Không, chính người ta nói Pilot Sport 4 ổn. ;] Khi chúng lơ lửng và mơ hồ một cách khủng khiếp và không có phản hồi lái nào cả [yike]. Rõ ràng phiên bản EU không tệ bằng phiên bản ST mà tôi đã có trong thời gian ngắn [phiên bản sản xuất tại Châu Á] nhưng dù vậy, nó vẫn khiến tôi băn khoăn về cách mọi người lái xe của họ. Họ đang dựa vào tín hiệu thị giác và tín hiệu âm thanh hơn là cảm giác lái
Potenzas [bất kỳ] nào tốt hơn rất nhiều, không thể so sánh được. . ] Thật khó tin Pilot Sport 4 [không phải S] lại được ưa chuộng đến vậy