Bác bị thằng nhân viên nó lừa rồi, đường này 1 tuần e đi 3 lần mỗi lần chỉ mua 1 vé qua trạm đến trạm đưa vé rồi đi chứ đâu phải mua lại vé.
Ruby0903 nói:wagonrfan nói: Hôm nay em chạy qua trạm thu phí chỗ đại học RMIT. Các bác hay đi thì cũng biết là đường này khi mua vé, giữ vé lại đến lần thứ 2 đưa vé đó ra là khỏi mua nữa. Thế mà hôm nay em chạy qua đưa vé, nó không chấp nhận và đòi mua vé mới. Đang gấp nên em đành mua, nhưng em hỏi tên nhân viên nhất quyết không nói. Hỏi có quy định gì mới không thì nó bảo không có. Mà em ở khu này mấy năm nay làm gì có vụ không chấp nhận vé như vậy. Tóm lại 1 là nhân viên mất dạy, 2 là em đi láo cả mấy năm liền[mà nhân viên cũng tiếp tay cho em láo]Thằng nhân viên nó lừa bác đấy
-
5
kì đó có bác nào post bài đường này hết thu phí rồi. đúng không mấy bác
-
6
em ngày nào cũng đi hết, chỉ riêng hôm nay em đi vào cửa trong cùng mới gặp thằng này, chó thế không biết
-
7
Tại Bác bắt nó xé vé nên nó chơi xỏ Bác đó, chứ đưa vé nó luôn là nó ko nói gì cả, nhưng mà như vậy là nó lấy vé của mình rồi bán lại cho người khác. PMH bao năm nay bị nhân viên xỏ lá vậy mà ko biết, Bác nào làm ở PMH giải quyết mấy cái thằng này đi chứ để vậy là quản lý như khìn
-
8
cái này em quá rành nè, NVL có 2 trạm phí, nếu bác mua vé ở trạm 1 thì dến trạm 2 đưa vé và ngược lại. TH bác chủ là đi vào mua vé ở trạm gần Rmit xong đi ra lại đúng trạm đó nên thằng soát vé k đồng ý bác xài lại vé vừa mua bắt bác phải mua lại vé mới đó. Lưu ý. vé 2 trạm đều giống y như nhau, không có ngày cụ thể nên dể cãi nhau với bọn soát vé.
-
9
mua 1 lần thôi, giống quốc lộ 1K ở Bình dương cũng vậy, và nhiều chỗ nữa...
thường vé dùng cho 2 trạm, khi NV đưa cho bác nó sẽ lịch sự dặn bác, hoặc bác nhìn trên vé sẽ có "Phần kiểm soát" để xé ra, hoặc nếu thấy cái trạm kế tiếp nó có logo + màu sắc như cái trước thì cứ chìa vé ra, hên xui [đi BD không để ý là tiền vé nhiều hơn tiền xăng á]
-
10
rottie nói:
em có bắt nó làm gì đâu? Em đi mấy năm rồi mà. Còn chuyện nó lấy vé bán thì đầu nào cũng có thể lấy được
CÔNG TY TNHH THU PHÍ TỰ ĐỘNG VETC
Trụ sở chính:
Tòa nhà Tasco, Lô HH2-2, Phường Mễ Trì, Quận Nam Từ Liêm, Thành phố Hà Nội.
Chi nhánh miền Nam.
67 Nguyễn Hữu Tiến, Phường Tây Thạnh, Quận Tân phú, Thành phố Hồ Chí Minh
Điện thoại: [84 -24]3 747 6666
Fax: [84 - 24]3 747 2222
Website: www.vetc.com.vn
CHÍNH SÁCH BẢO VỆ DỮ LIỆU CÁ NHÂN VETC
ĐIỀU KHOẢN VÀ ĐIỀU KIỆN CỦA DỊCH VỤ VÍ ĐIỆN TỬ VETC
TPHCM - Do trạm thu phí Nguyễn Văn Linh có thời gian thu phí còn lại ngắn, trong khi đầu tư hệ thống thu phí không dừng [ETC] chi phí cao nên TPHCM kiến nghị Chính phủ cho phép nhà đầu tư không nâng cấp hệ thống thu phí ETC và chỉ thu phí thủ công.
Ngày 27.5, UBND TPHCM gửi văn bản khẩn tới Thủ tướng Chính phủ báo cáo về tiến độ triển khai đầu tư nâng cấp hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các trạm thu phí trên địa bàn.
Hiện TPHCM có 5 trạm thu phí, bao gồm An Sương - An Lạc, trạm thu phí cầu Phú Mỹ, trạm thu phí Xa lộ Hà Nội, trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh, trạm thu phí BOT Phú Hữu [chưa tổ chức thu phí].
Đối với trạm thu phí trên đường Nguyễn Văn Linh [quận 7] có 20 làn thu phí. Theo giấy phép đầu tư, trạm có thời gian thu phí là 30 năm, kết thúc vào tháng 4.2028 [không thu phí ô tô dưới 9 chỗ]. Mục đích thu phí để duy tu, bảo trì tuyến đường Nguyễn Văn Linh; nếu sử dụng không hết doanh thu từ thu phí, phần dư để lại doanh nghiệp 30% và TPHCM 70%.
Do thời gian thu phí còn lại ngắn, trong khi đầu tư hệ thống ETC chi phí cao và giá thu phí thấp nên UBND TPHCM kiến nghị Chính phủ cho phép nhà đầu tư không lắp đặt trạm thu phí ETC và chỉ thu phí thủ công đến khi kết thúc thời gian thu phí.
Tại trạm thu phí cầu Phú Mỹ trên đường Võ Chí Công [Thành phố Thủ Đức] hiện có 8/18 làn thu phí ETC. 8 làn thu phí ETC này đáp ứng năng lực lưu thông với 362.880 lượt xe/ngày, trong khi lưu lượng xe thực tế chỉ 24.000 lượt xe/ngày, chỉ đạt 6,6% công suất. Trong khi đó, thời gian thu phí chỉ còn khoảng 4 năm, kết thúc vào tháng 4.2026.
Do đó, UBND TPHCM kiến nghị Chính phủ cho phép nhà đầu tư tiếp tục khai thác 8 làn thu phí ETC hiện hữu đến khi kết thúc thời gian thu phí, không nâng cấp hệ thống thu phí ETC 8 làn còn lại và nhà đầu tư sẽ đóng không khai thác các làn này.
Trạm thu phí An Sương - An Lạc trên tuyến Quốc lộ 1 [quận Bình Tân], nhà đầu tư đã nâng cấp thu phí ETC là 21/25 lần [đạt 84%]. Tuy nhiên, số lượng phương tiện sử dụng dịch vụ ETC qua trạm trên tổng số phương tiện chỉ đạt 16%.
Tại trạm thu phí Xa lộ Hà Nội trên tuyến Xa lộ Hà Nội [Thành phố Thủ Đức], nhà đầu tư đã nâng cấp thu phí ETC là 8/16 lần thu phí [đạt 50%]. Số lượng phương tiện sử dụng dịch vụ ETC qua trạm trên tổng số lượt phương tiện đạt tỉ lệ trung bình 34%.
Đối với 2 trạm thu phí này, UBND TPHCM đang phối hợp nhà đầu tư triển khai các thủ tục để nâng cấp hệ thống thu phí ETC các còn lại, sẽ hoàn thành trong tháng 7 năm nay.
Riêng trạm thu phí BOT Phú Hữu [Thành phố Thủ Đức] có 6 làn thu phí nhưng chưa tổ chức thu. Nhà đầu tư đang thực hiện các thủ tục liên quan triển khai đầu tư hệ thống thu phí ETC để đưa trạm thu phí vào hoạt động trước khi bắt đầu thu phí.
Trước đó, tại cuộc họp về triển khai hệ thống thu phí không dừng ngày 17.5, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chỉ đạo sau ngày 31.7, nếu dự án BOT chưa triển khai xong thu phí không dừng sẽ phải xả trạm và xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân.
Trạm thu phí hết bao nhiêu tiền?
Mức thu phí ở các trạm thu phí Gia Lai hiện nay là 35.000 – 200.000 VNĐ/lượt tùy phương tiện di chuyển, trạm BOT. Chủ phương tiện cá nhân hoặc các doanh nghiệp vận tải, có nhu cầu vận chuyển qua trạm thu phí Gia Lai có thể tham khảo chi tiết hơn về thông tin trạm, giá vé trong bài viết sau để chuẩn bị trước.
Trạm thu phí Cần Thơ bao nhiêu tiền?
2.2. Giá vé tại trạm thu phí Cần Thơ Phụng Hiệp.
Xe tải qua trạm thu phí bao nhiêu tiền?
2. Mức thu phí BOT giao thông trung bình hiện nay.
Tỉnh Bình Thuận có bao nhiêu trạm thu phí?
Hiện nay, tại Bình Thuận có 2 trạm thu phí.