Chắc hẳn những người lái xe vững tay nhất cũng sẽ rất ngại việc phải đi vào những cung đường, sỏi đá, bùn lầy…Nhất là những khoảnh khắc bánh xe quay hết công suất mà xe vẫn không di chuyển, thì lúc này vị “cứu tinh” của chúng ta chính là chế độ khoá vi sai cầu sau của xe. Vậy khoá vi sai này là gì mà có sức mạnh ghê gớm thế?

Vi sai là gì?

Trước khi tìm hiểu việc khoá vi sai là gì thì chúng ta nên hiểu bộ vi sai của xe là gì?

Vi là nhỏ, sai là sai lệch, chúng ta có thể hiểu nó là 1 bộ phận nhỏ được thiết kế để điều chỉnh tốc độ 2 bánh xe lệch nhau, khác nhau, giúp xe có thể di chuyển 1 cách mượt mà nhất, đặc biệt là tình huống xe vào cua. Bộ vi sai sẽ cung cấp lượng mô men xoắn sao cho tốc độ bánh xe trong nhỏ hơn so với bánh xe ngoài, điều này sẽ khiến xe bám đường hơn khi vào cua.

Ngược lại, trong tình huống bùn lầy, cát lún, sỏi đá hay thậm chí băng tuyết… sẽ chỉ có một bánh quay và bánh kia không đủ lực để giúp xe di chuyển. Câu trả lời cho vấn đề này là sẽ khóa vi sai. Vậy khoá vi sai là gì?

Khoá vi sai là gì?

Khóa vi sai tiếng Anh là locking differential hay gọi tắt là diff lock. Trong trường hợp bình thường, bộ vi sai sẽ hoạt động trạng thái mở, cung cấp lượng mô men xoắn phù hợp cho 2 bánh xe chạy với tốc độ khác nhau tuỳ vào từng địa hình, cung đường.

Và để trả lời cho câu hỏi khi xe sa lầy thì sao? Thì lúc nào chức năng khoá vi sai sẽ được kích hoạt? Trong tình huống này xe sẽ bị mất lực kéo, lúc này người lái cần kích hoạt chế độ khoá vi sai, các trục sẽ được khoá cơ học với nhau buộc 2 bánh xe quay cùng 1 tốc độ. Việc này sẽ giúp cả 2 bánh xe nhận được 100% mô men xoắn khả dụng để thoát ra khỏi vũng lầy 1 cách dễ dàng.

Cấu tạo và Nguyên lý hoạt động khoá vi sai

Bộ vi sai là một cụm được tạo thành từ một trục truyền động với một bánh răng trụ ở đầu ăn khớp với 1 bánh răng vòng. Bên trong bánh răng vòng là 1 bánh răng nhện và 2 bánh răng phụ.

Bánh răng nhện tự do quay trên trục chính của nó, nhưng cả 2 bánh răng này đều quay cùng với bánh răng vòng. Trong khi 2 bánh răng phụ ăn khớp với trục nối bánh xe.

Một bộ khóa vi sai có thể được thêm vào trục trước, trục sau - khóa vi sai cầu sau hoặc cả 2 trục của xe.

Các loại khoá vi sai

Có 2 loại khóa vi sai là tự động và bằng tay. Trong đó:

• Khóa vi sai tự động: Sẽ tự hoạt động khi lực kéo bị mất và nó cũng tự ngắt khi lực kéo đã được lấy lại.
• Khóa vi sai bằng tay: Cho phép người lái quyết định khi nào xe cần thêm lực kéo. Có nhiều loại khóa khác nhau bằng tay, nhưng hầu hết được kích hoạt bằng cách sử dụng công tắc trên bảng điều khiển hoặc cần số.

Ưu điểm và Nhược điểm khoá vi sai

Ưu điểm

Nhược điểm

Có thể được trang bị cho cầu trước, cầu sau hoặc cả hai

Khóa có thể lựa chọn phức tạp để sửa nếu chúng bị hỏng

Cải thiện độ bám đường ở địa hình gồ ghề

Có thể gây thêm áp lực cho các thành phần của Driveline nếu sử dụng sai

Nâng cao hiệu suất off-road

Lốp kêu lớn khi vào cua

Một số có thể được kích hoạt chỉ bằng một nút nhấn

Chi phí cao hơn cho khóa có thể lựa chọn

Phân bổ lực đều cho các bánh xe

Trong hệ thống dẫn động của xe, vi sai là 1 chi tiết rất nhỏ như đúng tên gọi của nó nhưng phải nói rằng là 1 chi tiết “tuổi trẻ tài cao”. Sẽ rất bất lợi thậm chí có thể nói là nguy hiểm trong 1 số trường hợp nếu xe di chuyển mà không có vi sai và chức năng khoá vi sai. Vì vậy, hy vọng kiến thức trên có thể giúp mọi người có thêm kiến thức về vi sai và khái niệm khoá vi sai để mọi người sẽ có những hướng sử dụng xe hợp lý và an toàn.

Trên Prado ko thấy có mấy nút kia nhỉ , cứ vặn sang H4L & L4L là nó tự khóa vi sai luôn. Nhưng cần số phải về N chứ để P vẫn ko được , bác chủ thử về N rồi bấm khóa vi sai xem sao

Vì Prado là 4 bánh toàn thời gian còn Fortuner là 4 bánh bán thời gian bác ạ.

• 23

  Xe 7 chỗ thì AWD cho dễ đâu phải xe bán tải mà lằn nhằn nhỉ

Xe 4WD như Fortuner cũng có cái hay của nó bác ạ. Bình thường bác chạy 1 cầu cho nhẹ. Khi nào cần mới cài 2 cầu. Còn có khóa vi sai thì vượt lầy rất tốt. xe AWD thì đi đường bằng tốt hơn còn xe 4WD thì vượt trội hơn ở đường địa hình.

• 24

  Còn thiếu 1 bước: sau khi về N, phải đạp thắng, sau đó muốn vặn hay bấm nút gì thì cứ việc.

bác nói thẳng ra là toy phải dừng xe lại mới gài 2 cầu được không như em mít đang chạy 80 km/h gài 2 cầu vô tư.

• 25

  Mình ko có sách hướng dẫn riêng cho phần này. Mua FT 4x4 mà sách hướng dẫn là 4x2 mới chết. Vô hãng hỏi thì hãng nói là sách sử dụng chung chung cho 3 phiên bản. Hjx hjx

Thường thì hướng dẫn sẽ bao quát toàn bộ chức năng của bản cao nhất sau đó ghi chú chức năng đó áp cho bản nào, xe Ford, Honda mình thì như vậy ! Chắc Toy khác

Hãng sao kỳ vậy ta, có cuốn sách HDSD mà cũng sai nữa... bác vô xin bản photo đi chứ em nghĩ trên đây ít ai chạy Fortuner 4x4 lắm.

Sách hướng dẫn sử dụng của Toyota có đầy đủ hướng dẫn cho tất cả các phiên bản đó các bác [Thừa chứ không có thiếu] . Chắc bác thớt lật chưa đúng chỗ. Để em xem chụp lại hình cho các bác xem.

• 26

  Vì lý do an toàn nên đầu DVD theo xe của Toyota không cho phép vừa lái xe vừa xem hình bác nhé. Bác thử đậu xe, cần số ở số P hoặc N và kéo thắng tay thì sẽ xem được video. Bác thử xem như thế nào nhé.

Để mình thử lại, theo cách bạn nói

Không lẻ mở khóa DVD, thì mới xem được file MP4 trên ổ cứng di động, USB được à

Chỉnh sửa cuối: 26/2/18

• 27

  Để mình thử lại, theo các bạn nói

Kể cả có làm được cũng không nên làm chuyện đó [vừa lái vừa xem dvd]. Bác nên lắp các màn hình rời tựa đầu cho hành khách xem dvd, còn màn hình chính chỉ dùng để liếc bản đồ thôi bác.

• 28

  Kể cả có làm được cũng không nên làm chuyện đó [vừa lái vừa xem dvd]. Bác nên lắp các màn hình rời tựa đầu cho hành khách xem dvd, còn màn hình chính chỉ dùng để liếc bản đồ thôi bác.

Màn hình chính zin theo xe fortuner 4x4 nó không có bản đồ, nó chỉ nghe nhạc MP3, nghe đài FM/AM, dùng bluetooth, hết! Em phải mua thêm cái máy tính bảng, gắn lên taplo, để xem google maps, TV online, xem phim online Em cũng tính mua 2 màn hình tựa đầu phía sau

• 29

  Màn hình chính zin theo xe fortuner 4x4 nó không có bản đồ, nó chỉ nghe nhạc MP3, nghe đài FM/AM, dùng bluetooth, hết! Em phải mua thêm cái máy tính bảng, gắn lên taplo, để xem google maps, TV online, xem phim online Em cũng tính mua 2 màn hình tựa đầu phía sau

Vụ maps thì bác nói đúng. Tất cả đầu DVD zin của Toyota [ Hình như là cả Lexus] đều không xài được maps. Còn Video thì xem bình thường nhé bác. Bác có thể xem video bàng đĩa DVD hoặc file MP4 trong USB đều được.

• 30

bác nói thẳng ra là toy phải dừng xe lại mới gài 2 cầu được không như em mít đang chạy 80 km/h gài 2 cầu vô tư.

Khi nào sử dụng khóa vi sai?

Chẳng hạn khi một bánh sa lầy, nếu không có khóa vi sai thì bánh đó sẽ quay tự do trong khi bánh còn lại không hề chuyển động. Bằng khóa vi sai, cả hai bánh sẽ quay cùng nhau và nhờ đó, xe có thể vượt qua. Thông thường, các hãng sử dụng khóa vi sai cho trục sau bởi nếu dùng cho trục trước sẽ rất khó lái.

Khóa vi sai trung tâm là gì?

Khóa vi sai trung tâm là khóa cầu trước - cầu sau theo tỷ lệ 50/50 cố định bác ạ, không có khóa 2 bánh trên cùng trục. Khác khóa vi sai cầu - là 2 bánh cùng một tốc độ, thường chỉ có trên cầu sau.

Công dụng của vi sai là gì?

Về cơ bản, bộ vi sai giúp các bánh xe quay với tốc độ khác nhau, tạo sự cân bằng và ổn định cho xe, đặc biệt khi vào cua. Khi ôtô chạy trên đường thẳng, các bánh xe có tốc độ như nhau, do đó không có ảnh hưởng gì đến độ cân bằng, ổn định của xe.

Cơ cấu khóa vi sai có tác dụng gì và được sử dụng vào thời điểm nào?

Khóa vi sai là bộ phận giúp bánh xe quay với nhiều tốc độ khác nhau để xe chuyển động đều và ổn định, đặc biệt là khi vào cua. Một chiếc ô tô luôn được trang bị một khóa vi sai. Vì đây là bộ phận rất quan trọng của xe. Nếu để ý kỹ, bạn vẫn có thể nhìn thấy khóa vi sai bằng mắt thường.