Khi nào tôi có thể mua Maverick 2023 hybrid?

Chúng tôi yêu Ford Maverick. Xe bán tải nhỏ gọn có khả năng. nó linh hoạt. Là chiếc xe hybrid rẻ nhất được bán ở Mỹ, nó cung cấp một trong những đề xuất giá trị hấp dẫn nhất của thị trường xe hơi. Và nó thú vị hơn nhiều so với chiếc crossover EcoSport của Ford. Maverick là lựa chọn dễ dàng cho danh sách GP100 và Những chiếc xe tốt nhất bạn có thể mua trong năm 2022 của chúng tôi

Một vấn đề của Maverick là có thể mua một cái. Ford đã phải đóng cửa các đơn đặt hàng mới vào cuối năm ngoái. Các đơn đặt hàng vừa được mở dự phòng cho năm mô hình 2023. Và có vẻ như Ford sẽ cần phải đóng cửa chúng một lần nữa

Cơ quan Ford báo cáo rằng các đơn đặt hàng Maverick năm 2023 sẽ ngừng hoạt động vào cuối tuần này. Một rò rỉ bản tin đại lý trên Maverick Truck Club, nếu chính xác, cho thấy rằng việc đặt hàng có thể kết thúc sớm hơn, với các đơn đặt hàng Maverick lai sẽ ngừng hoạt động vào tháng 9. 20 và gas Maverick đặt hàng sau vụ kiện vào tháng 9. 21. Bản tin cũng lưu ý rằng Ford sẽ không triển khai các đơn đặt hàng MY 2023 vào năm 2024 nếu xe tải không được chế tạo

Những hạn chế về chuỗi cung ứng đang tràn lan trong toàn ngành. Vì vậy, tình huống Maverick không hoàn toàn là lỗi của Ford. Tuy nhiên, sự chậm trễ trong việc đặt hàng vẫn làm mất đi sự tỏa sáng của chiếc xe giá cả phải chăng cuối cùng

Khách hàng phải chờ đợi lâu để có được một chiếc xe chuyên dụng dành cho người đam mê là một chuyện. Ai đó đặt mua một chiếc Bronco Raptor có thể chờ đợi và có khả năng có các phương tiện giao thông cá nhân khác. Nhưng người mua có thể tận dụng giá trị và tiện ích mà Maverick cung cấp dưới 25.000 đô la cũng là người có khả năng không thể đặt hàng vào tháng 9 và đợi 9-12 tháng cho một chiếc ô tô mới mà Ford có thể sản xuất.

Hãy bắt đầu với những tin tức lớn nhưng hoàn toàn được mong đợi. một lần tăng giá khác. Mặc dù Maverick ra mắt với mức giá khởi điểm rất cao là 19.995 đô la trước khi vận chuyển hàng hóa và các khoản phí khác, nhưng nó đã lặng lẽ tăng lên 20.995 đô la trước khi vận chuyển hàng hóa giữa chừng cho đến năm mô hình 2022. Đối với năm 2023, MSRP bắt đầu tăng từ 1.200 đô la lên 22.195 đô la và vận chuyển hàng hóa ở mức 1.495 đô la. Mặc dù một chiếc xe tải hybrid trị giá 23.690 đô la vẫn rất hấp dẫn, nhưng nó không hoàn toàn là một thỏa thuận hấp dẫn như trước đây. Ngoài phiên bản XL cơ sở, mẫu XLT hiện có giá khởi điểm 25.950 đô la bao gồm cả cước vận chuyển, trong khi phiên bản cao cấp nhất Lariat hiện có giá khởi điểm 29.450 đô la

Tuy nhiên, mức tăng giá cơ bản đó đi kèm với một số bộ bổ sung. Maverick XL đạt được kiểm soát hành trình tiêu chuẩn, một tính năng đáng chú ý không có trên các mẫu cơ sở năm 2022. Mặc dù việc bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình cho Maverick XL 2022 có vẻ không quá khó, nhưng việc giành được hệ thống kiểm soát hành trình trong khi duy trì chế độ bảo hành đầy đủ của nhà máy dường như không phải là điều tồi tệ

Đối với những người luôn chắc chắn, gói Tremor bổ sung rất nhiều bộ công cụ mong muốn với mức giá hợp lý $2.990. Đúng là nó yêu cầu chọn động cơ Ecoboost hai lít và hệ dẫn động tất cả các bánh, nhưng nó có khóa vi sai cầu sau, làm mát thêm, tấm trượt, điều chỉnh hệ thống treo độc đáo và cản trước được thiết kế lại để tăng góc tiếp cận. David Tracy của chúng tôi đã viết rất xuất sắc về gói Tremor này mà tôi khuyên bạn nên xem qua. [Ghi chú của biên tập viên. Hãy gọi nó là bộ vi sai “khóa”, trong trích dẫn, vì nó dựa trên bộ ly hợp và do đó có thể trượt trong một số điều kiện nhất định trong khi bộ khóa cơ học thực sự thì không thể. -DT].  

Những thay đổi đáng chú ý khác về thiết bị bao gồm màu Xanh lam Atlas mới thay cho màu Xanh lam sáng chói của mẫu xe năm 2022, gói ngoại hình màu đen bổ sung thêm màu đen cho các mẫu xe XLT và Lariat và gói ngoại hình Tremor để xếp chồng lên trên gói Tremor . ”

Mặc dù Maverick XL không còn là món hời lai 20 đô la như trước đây, nhưng David Tracy vẫn hoàn toàn đúng khi đặt mua một chiếc Maverick XL Hybrid cơ sở có thể là lựa chọn tốt nhất trong phạm vi. Nó chỉ là một phương tiện quá nhiều tiền. Tuy nhiên, tôi có những ưu tiên hơi khác. Cho phép tôi trình bày cách tôi xây dựng một chiếc Ford Maverick 2023

Cách tôi xây dựng Ford Maverick 2023

Vì Maverick XL có danh sách tùy chọn khá ngắn nên tôi bắt đầu với phiên bản XLT tầm trung. Ngoài cách phối màu nội thất thú vị hơn nhiều, nó còn có bảng màu mở rộng. Nghiêm túc mà nói, hãy nhìn vào các tùy chọn màu của XL cơ bản

Và xem cách XLT mở rộng điều đó

Đối với màu sơn, tôi sẽ sử dụng tùy chọn màu đỏ Hot Pepper $ 495. Nó không chỉ phù hợp với các điểm nhấn nội thất màu cam của XLT, mà nó còn rất năng động

Đối với sức mạnh, tôi hoàn toàn tránh xa tùy chọn hybrid và sử dụng động cơ Ecoboost tăng áp hai lít. Nó tạo ra công suất tốt, chạy tốt bằng xăng thông thường và vẫn tiết kiệm nhiên liệu khá hợp lý. Ồ, và tôi muốn chọn hệ dẫn động tất cả các bánh để tạo ra mô-men xoắn trong tuyết. Mặc dù động cơ tăng áp không đi kèm phụ phí [Ghi chú của biên tập viên. Điều này rất đáng làm nổi bật. Động cơ mạnh mẽ hơn hiện miễn phí . -DT], hệ dẫn động tất cả các bánh là một khoản chi thêm 2.220 đô la. Ngoài ra, hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ mở khóa gói 4K Tow trị giá 745 đô la. Điều này không chỉ cho phép một chiếc Maverick nhỏ kéo một chiếc ô tô hạng nhẹ trên một chiếc dolly, nó còn đi kèm với khả năng làm mát được nâng cấp và tỷ số truyền động cuối cùng ngắn hơn, những nâng cấp hiệu suất hữu ích với một mức giá khá hợp lý. Bạn cá là tôi đang đánh dấu vào ô đó.

Nói về nâng cấp hiệu suất, tôi xếp gói FX4 lên trên gói 4K Tow. Nó thêm 6. Màn hình 5 inch trong cụm đồng hồ, chế độ kéo / kéo giúp tăng tốc hộp số và bộ lốp địa hình cùng với các tấm trượt điển hình và hệ thống treo nâng cấp. Hãy nghĩ về nó như một bộ lốp xe địa hình trị giá 800 đô la với đủ loại quà tặng miễn phí. Thật không may, nó cũng đi kèm với bánh xe hợp kim màu đen. Không thể phủ nhận bánh xe màu đen là tào lao, nhưng chúng sẽ phù hợp để sử dụng vào mùa đông

Khi nói đến sự thoải mái của sinh vật, tôi sẽ hoàn toàn thừa nhận rằng tôi hơi mềm yếu. Rốt cuộc, tại sao không làm việc để trải nghiệm những điều tốt đẹp hơn trong cuộc sống như vô-lăng có sưởi mạnh mẽ và biến tần điện tích hợp? . Gói XLT Luxury của Maverick là một cách tốn kém để có được một biến tần điện, vô lăng có sưởi, ghế có sưởi, gương có sưởi và giếng gạt nước có sưởi, nhưng tôi chi 1.730 đô la để được thoải mái. Ngoài ra, tôi sẽ chi 995 đô la cho cửa sổ trời vì tôi luôn sử dụng cửa sổ trời, cộng thêm 155 đô la cho cửa sổ trượt phía sau để có được làn gió mát phù hợp.

Chắc chắn rồi, điều này có nghĩa là chiếc Maverick lý tưởng của tôi có giá 33.090 đô la, nhưng 7.140 đô la trong các lựa chọn giữa những người bạn là bao nhiêu? . Rất nhiều, đó là những gì. Tôi vẫn cảm thấy cơ thể $22,195+giao hàng Maverick, làm ơn. Ngay cả khi tôi không thể có một màu vui vẻ. Khu vực 51 màu xám sẽ làm được, tôi đoán vậy

Ngoài ra, các bánh xe thép là hoàn hảo. -DT].  

Bên cạnh đó, nó không giống như 33.090 đô la bao gồm cả cước vận chuyển đắt khủng khiếp nữa. Con số này chỉ cao hơn 735 đô la so với một chiếc Honda CR-V dẫn động cầu trước kiểu cơ sở và rẻ hơn hàng nghìn đô la so với một phiên bản Lariat được trang bị sẵn của Maverick. Vì vậy, bạn sẽ chỉ định Ford Maverick 2023 của mình như thế nào?

Tín dụng hình ảnh chính. Ford

• 2023 Ford Maverick, Nổi bật, Ford, Ford Maverick, Hybrid, Maverick, Xe tải

Chia sẻ trên facebook

Facebook

Chia sẻ trên whatsapp

WhatsApp

Chia sẽ trên Twitter

Twitter

Chia sẻ trên Linkedin

LinkedIn

Chia sẻ trên reddit

reddit

Thomas Hundal

Thomas là một người theo phong cách Nu Rave, thích sang số bằng gót chân, thích uống xi-rô phong, chuyên nghiên cứu về khung gầm, chuyên kéo phụ tùng ở bãi phế liệu, tóc mềm, người đã viết về ô tô từ thời đại học. Xe hiện tại của anh ấy là chiếc BMW 325i đời 2006 với hộp số sàn 6 cấp. Instagram. @thomas. Twitter. @thomashundal

PrevPreviousĐầu máy mạnh nhất ở Mỹ ồn đến mức bị cấm vào các thành phố và nóng đến mức làm tan chảy cả vỉa hè. Đây là một cái nhìn cận cảnh

Tiếp theoHãy xem bài báo hoang dã này, trong đó Honda thừa nhận rằng nguyên mẫu xe điện đầu tiên của họ tệ đến mức nhóm cảm thấy 'xấu hổ và hối hận'Tiếp theo