Anh Tùng [Đống Đa, Hà Nội] đang sở hữu một chiếc xe số Yamaha Exciter 135cc côn tự động sau khi cho bạn mượn sử dụng khoảng sáu tháng, lúc lấy về đi thì máy bị gầm, xe khó vào số, hay bị chết máy khi vào số. Sau khi đưa ra tiệm, anh Tùng mới biết là người bạn của mình để xe bị cạn hết dầu máy dẫn tới hư hỏng bộ ly hợp.
Hay như trường hợp anh Hậu [Hải Phòng] đang sử dụng xe Honda Future Neo cùng nhóm bạn đi “phượt” ở Điện Biên thì xe bị ì máy, ga không lên. Sau khi vào tiệm sửa xe mới biết do xe vận hành liên tục trong điều kiện đèo dốc lại chở nặng nên lá côn bị mòn gây trượt côn. Autocar Vietnam cũng nhận được nhiều câu hỏi về hiện tượng xe máy số phổ thông khó vào số, vào số bị chết máy hoặc khi vào số thì không dắt lùi được xe. Vậy đâu là nguyên nhân chính và cách khắc phục ra sao?
Triệu chứng
Xe khó khởi động, khi khởi động được vào số bị giật hoặc chết máy. Khi ga lên xe bị ì, máy hú và gầm lớn, có nhiều âm thanh khác thường. Xe đang vận hành ga không bốc, dừng đèn đỏ hoặc phanh, đi chậm bị chết máy. Vào số khó hoặc bị hóc số, nhất là từ số 0 vào số 1. Một số trường hợp khi vào số không dắt lùi xe được.
Má côn bị mòn, lò xo côn yếu, gãy khiến xe ì, khó sang số và giật mạnh
Nguyên nhân
Nguyên nhân chính dẫn tới hiện tượng xe khó vào số và chết máy xuất phát từ những hư hỏng của bộ côn [ly hợp, embrayage]. Trong quá trình sử dụng lâu ngày, chuông côn [bao búa], má côn bị mòn dẫn tới trượt côn làm giảm hiệu suất truyền tải khiến xe bị ì. Xe bị dính, kẹt “bi” cần khởi động khiến không trả lại được gây dính côn làm xe không vào được số. Lò xo côn bị đứt, gãy cũng khiến côn hoạt động không ổn định gây ì xe hoặc chết máy, khó sang số. Ngay cả khi lò xo ly hợp bị yếu cũng có thể dẫn tới việc bị trượt côn.
Một số người sử dụng xe quên thay dầu định kỳ hoặc dầu máy kém chất lượng khiến các bộ phận của bộ côn bị trượt, nhanh hao mòn, có thể làm nóng máy hơn bình thường. Cốc lọc dầu [như trên xe Exciter] bị bẩn, kẹt khiến dầu không bơm lên được hoặc bị cạn dầu, hết dầu làm côn bị cháy [mòn] gây ì xe, khó vào số.
Việc vận hành xe với tải trọng lớn hơn mức cho phép, sử dụng số không hợp lý [đi chậm dùng số cao, leo dốc không về số thấp], trên địa hình đồi núi... cũng là nguyên nhân khiến chuông côn, lá côn, má côn bị mòn. Đôi khi việc để ga-răng-ti quá lớn cũng khiến khi vào số xe bị giật.
Khắc phục và sửa chữa
Tùy thuộc vào mức độ hư hỏng của bộ côn mà có thể chọn cách sửa chữa khắc phục phù hợp. Cách kinh tế nhất là dán lại má côn, doa lại chuông côn, phương pháp này tiêu tốn khoảng 300.000VND. Nếu bị nặng cần thay thế cả bộ côn [ly hợp], kinh phí thay thế đối với xe số phổ thông khoảng 600.000VND, xe Yamaha Exciter [135cc côn tự động] khoảng 1,8 triệu VND.
Các trường hợp do hư hỏng cốc lọc dầu, hết dầu hoặc hỏng bi khởi động cần thay thế mới các bộ phận trên. Tất nhiên, việc kiểm tra tất cả các chi tiết khác của bộ ly hợp như ốc hãm, bánh răng, lò xo, đĩa ma sát, vòng định vị, bạc đạn, cốt đẩy... là cần thiết để đảm bảo một bộ ly hợp chuẩn hoạt động tốt.
Khuyến cáo
Để tránh tình trạng mòn chuông côn, má côn dẫn tới xe khó vào số, ì máy thậm chí là chết máy khi vào số cần chú ý bảo dưỡng định kỳ, thay dầu máy đạt tiêu chuẩn nhà sản xuất khuyến cáo, kiểm tra cốc lọc dầu. Không tải quá nặng, vận hành đèo dốc trong thời gian dài cần cho xe nghỉ khi máy quá nóng. Không nên độ công suất, độ côn tay cho xe côn tự động. Sử dụng xe đúng cách, không ép số, thay thế linh kiện đạt tiêu chuẩn và tại những cửa hàng có uy tín.
Exciter.vn chuyên bán Phụ tùng xe Exciter, Phụ kiện, Đồ chơi xe Exciter HCM, giao hàng trên toàn quốc khắp 63 tỉnh thành: TP Hồ Chí Minh, Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú, Phú Nhuận, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ, Biên Hòa, Đồng Nai, Thuận An, Dĩ An, Bình Dương, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Thừa Thiên Huế, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Lâm Đồng, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Huế, Bình Thuận, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Bến Tre, Bình Phước, Cà Mau, Hậu Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hải Dương, Hòa Bình, Hà Giang, Hưng Yên, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Ninh Bình, Phú Thọ, Quảng Bình, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Cao Bằng, Hà Nam, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh.
Nhấn nút đề mà xe không khởi động, xe phát ra tiếng lách cách khi đề, đề xe mà hơi xăng nồng nặc,… có rất nhiều sự cố có thể phát sinh trong quá trình sử dụng xe. Nguyên nhân dẫn tới trường hợp xe máy không đề được là gì? Cách xử lý khi gặp các trường hợp này ra sao? Và có những mẹo gì để hạn chế lỗi xe máy không đề được? Tất cả sẽ được giải đáp trong bài viết này.
Nguyên nhân và cách giải quyết khi xe máy không đề được
Xe có bình ắc quy yếu hoặc hết điện
Khi bạn nhấn nút đề mà xe không nổ máy, hoặc nghe tiếng đề nhưng sau đó nhỏ dần rồi tắt hẳn, thì có thể do bình ắc quy yếu điện hoặc hết điện. Bạn nên thử kiểm tra còi hoặc đèn, nếu tiếng kêu nhỏ hoặc đèn sáng yếu, thì nguyên nhân xe máy không đề được do ắc quy là khá cao.
Trong trường hợp này, bạn không nên cố đề thêm. Việc cố gắng đề khi ắc quy yếu hoặc hết điện sẽ ảnh hưởng xấu đến động cơ. Lúc này, hãy khởi động xe bằng cách dùng cần đạp. Khi xe khởi động được, điện sẽ được tiếp tục nạp vào ắc quy. Nếu xe không có cần đạp thì bạn cần tắt chìa khoá, chờ vài phút cho xe hồi điện về bình. Sau đó thì mở chìa khoá và khởi động lại.
Nếu như sau khi đã cố gắng mọi cách mà xe vẫn không thể khởi động, bạn nên cân nhắc đến việc sạc điện, thêm axit vào bình ắc quy, hoặc thay bình ắc quy mới cho xe.
Lưu ý: Đối với xe có dung tích xilanh trên 150cc, do tỉ số nén lớn, việc khởi động bằng cần đạp rất khó, cần người thể lực tốt mới đủ sức đạp cho xe khởi động.
Xe máy không đề được còn có thể do dây điện trong xe bị đứt [sử dụng lâu ngày gây bào mòn hoặc chuột cắn dây], hoặc bị đứt cầu chì. Khi gặp trường hợp này, bạn cần tắt chìa khoá để tránh trường hợp dẫn đến chập cháy do rò điện và mang xe đến tiệm sửa xe gần nhất để được kiểm tra.
Tham khảo danh sách xe máy đang được mua bán trên Chợ Tốt Xe:
Đã sử dụng
5.200.000 đ
6 phút trước Quận Nam Từ Liêm
Đã sử dụng
6.800.000 đ
7 phút trước Quận 12
Đã sử dụng
18.500.000 đ
7 phút trước Thành phố Thủ Đức
Đã sử dụng
58.000.000 đ
7 phút trước Thành phố Thủ Đức
Đã sử dụng
32.500.000 đ
7 phút trước Quận Tân Bình
Đã sử dụng
12.500.000 đ
8 phút trước Quận Nam Từ Liêm
Đã sử dụng
6.000.000 đ
8 phút trước Quận Bắc Từ Liêm
Đã sử dụng
14.000.000 đ
8 phút trước Quận Cầu Giấy
Đã sử dụng
6.500.000 đ
8 phút trước Quận Bắc Từ Liêm
Đã sử dụng
41.500.000 đ
8 phút trước Thành phố Rạch Giá
Xe bị hư hỏng ở bộ phận đề
Sau khi chắc chắn hệ thống điện không có gì bất thường, bạn nhấn nút đề nhưng chỉ nghe tiếng lách cách chứ không nghe tiếng động cơ, thì xe của bạn có thể đã hết chổi than [hay còn gọi là than đề]. Đây là nguyên nhân thường gặp nhất khi xe sử dụng liên tục trong vòng 1 – 2 năm. Trường hợp xe máy không đề được do lỗi này, bạn chỉ cần thay chổi than. Khi đó bộ phận đề sẽ hoạt động lại bình thường.
Lưu ý: Với lỗi này, người dùng tránh đề xe liên tục. Bởi khi chổi than đã hết mà bạn vẫn tiếp tục nhấn nút đề xe, có thể dẫn tới việc làm cháy củ đề, chi phí thay mới rất cao. Trong trường hợp này, bạn vẫn có thể khởi động xe bằng cách sử dụng cần đạp.
Xe máy không đề được do bộ phận đề bị hỏng, ngoài lỗi với chổi than thì xe cũng có thể gặp lỗi với rơle đề. Khi khởi động không nghe tiếng lách cách ở củ đề thì khả năng cao là rơle đã bị hỏng. Bạn chỉ việc thay rơle là xe có thể khởi động lại bình thường.
Xe máy không đề được do hỏng Bugi hoặc hệ thống phun xăng
Nếu hệ thống điện bị hỏng, bộ phận đề vẫn hoạt động bình thường nhưng khi nhấn nút đề, xe rung nhẹ rồi tắt, không thể khởi động lại. Nếu như vẫn nghe tiếng đề xe nhưng động cơ không nổ được, khả năng cao xe đang gặp sự cố với Bugi hoặc hệ thống phun xăng.
Xe máy không đề được do hỏng Bugi, nguyên nhân có thể xuất phát từ việc di chuyển trong thời tiết mưa, đường ngập nước dẫn đến bugi bị ướt. Với sự cố này, bạn có thể khắc phục như sau:
- Kiểm tra lại dây phin cắm bugi hoặc thay bugi mới trong trường hợp bugi không đánh lửa hoặc tia lửa điện yếu.
- Khi đề có mùi xăng nồng nặc, có thể xe bị ngộp xăng. Khi đó lấy bugi ra ngoài và vệ sinh sạch sẽ rồi thử khởi động lại.
- Nếu bugi vẫn đánh lửa, không có mùi xăng, mà nghe tiếng xì xì khi đề, vấn đề có thể bắt nguồn từ hệ thống động cơ. Nên mang tới tiệm để kiểm tra.
Với hệ thống phun xăng, xe sử dụng lâu ngày sẽ dẫn đến hiện tượng đầu kim phun bị tắc, hoặc sử dụng nhiên liệu không sạch cũng làm đầu kim phun tắc nghẽn.
Tuy vậy, khi xe máy không thể khởi động do hỏng bugi hay hệ thống phun xăng, lời khuyên tốt nhất là người dùng nên mang tới cơ sở sửa chữa uy tín để kiểm tra và khắc phục. Việc thao tác với máy móc là khá phức tạp và lỗi có thể không xuất phát từ một bộ phận đơn lẻ, cần người có chuyên môn xử lý.
Mẹo bảo quản và sử dụng xe để hạn chế lỗi xe máy không đề được
Các nguyên nhân dẫn tới việc xe máy không khởi động được chủ yếu xuất phát từ việc sử dụng xe lâu ngày không duy tu, bảo dưỡng, hoặc bảo quản và sử dụng xe không đúng cách. Một số lời khuyên cho người dùng:
- Giữ xe luôn khô ráo.
- Thường xuyên rửa xe.
- Thường xuyên bảo dưỡng hệ thống điện và hệ thống lọc gió.
- Nếu xe để lâu ngày không sử dụng, nên tháo bình ắc quy hoặc thi thoảng khởi động xe.
- Thay dầu nhớt, nước làm mát định kỳ.
Điều quan trọng là người dùng phải lưu ý thường xuyên kiểm tra tình trạng hoạt động của xe, mang xe tới các cơ sở uy tín để bảo dưỡng định kỳ, và nên sửa chữa đúng cách khi xe gặp sự cố.
Trên đây là một số nguyên nhân cũng như cách giải quyết khi gặp tình trạng xe máy không đề được. Hy vọng với những thông tin mà Chợ Tốt cung cấp, bạn sẽ biết cách xử lý tốt nhất khi xe gặp sự cố trên, cũng như biết cách bảo quản và sử dụng xe máy hợp lý. Đừng quên truy cập Chợ Tốt Xe để cập nhật những thông tin hữu ích nhất về xe và thị trường xe Việt Nam nhé!