Amarok ban đầu là thứ gì đó tiên phong. Chúng tôi lái chiếc xe kế nhiệm Ranger để tìm hiểu xem liệu nó có xứng đáng với tuyên bố của VW là sản phẩm cao cấp nhất trong phân khúc xe taxi đôi hay không
7 Thg 12 2022
hợp tác
- sao chép đường dẫn
Jez Sinks
Thư viện 409
8. 2/10Điểm
Phân tích điểm số8. 5
Thoải mái và không gian
8. 5
Động cơ và hộp số
7. 5
Đi xe và xử lý
8. 0
Công nghệ
Những điều chúng tôi thích
- cabin cao cấp
- Tay lái mượt mà, tự nhiên
- Di chuyển linh hoạt trên bánh xe 18 inch
không nhiều lắm
- Giá nhảy qua phạm vi
- Chuyến đi chắc chắn và bận rộn của Aventura
- Không gian hàng ghế sau xa rộng rãi
Nhận xét. Volkswagen Amarok 2023
Có một World Cup bóng đá, chúng tôi đang ở Nam Phi và chúng tôi đang lái chiếc Volkswagen Amarok
Chúng ta có thể viết về chiếc xe taxi kép đầu tiên của thương hiệu Đức vào năm 2010, ngoại trừ cảm giác déjà vu bị phá vỡ bởi nhiều hơn là sự vắng mặt của những người vẫy cờ nhiệt thành, đa quốc gia.
Trong khi giải đấu bốn năm một lần của bóng đá lần này diễn ra ở Qatar, chúng tôi trở lại quốc gia của bakkies để thúc đẩy người kế nhiệm rất được mong đợi [nơi nó sẽ được xây dựng, chuyển đổi từ Argentina]
409
Máy bay một tấn của châu Âu, sẽ ra mắt vào tháng 4 tới đây, một lần nữa bước vào cuộc cạnh tranh do người Nhật thống trị, nhưng lần này nó không đơn độc làm như vậy – đồng phát triển Amarok MkII với phiên bản mới nhất của người Mỹ gốc Úc Ford Ranger
Nền tảng được chia sẻ, hệ thống truyền động được chia sẻ, công nghệ được chia sẻ. Và mái chung, khu vực kính, tay nắm cửa và nắp gương chiếu hậu
Doanh số bán hàng chia sẻ có thể phức tạp hơn, đơn giản bởi vì, không giống như Ford và các đối thủ quan trọng khác, VW Australia đã chọn tránh các phân khúc phụ cab-chassis, 4x2 và cab đơn – ném toàn bộ trọng tải tiếp thị của mình vào danh mục 4WD cab kép. [Các phiên bản 4x2 và một cabin đã được tạo cho các thị trường khác. ]
409
NHẢY RA ĐẰNG TRƯỚC
- Giá cả và tính năng
- Nội bộ
- Tính thực tế của khay và kéo
- trên đường
- XÁC MINH
- thông số kỹ thuật
Giá Amarok vẫn chưa được hoàn thiện, nhưng chúng tôi biết rằng nó sẽ cao hơn trong phạm vi
Volkswagen đang quảng cáo nó là “xe ute cao cấp” của phân khúc, kinh doanh dựa trên sự kết hợp giữa nội thất cao cấp và thông số kỹ thuật tiêu chuẩn được tải nhiều
Năm loại mô hình đã được xác nhận cho Úc, với bộ sản phẩm đặc biệt có huy hiệu Walkinshaw tiếp theo sẽ không được mong đợi cho đến năm 2024
409
Kiểu dáng Volkswagen Amarok
Mỗi phiên bản đều có tối thiểu một màn hình thông tin giải trí lớn [10 hoặc 12 inch], Apple CarPlay/Android Auto không dây, sạc điện thoại không dây, đèn pha LED, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảm biến đỗ xe phía sau, thông báo giới hạn tốc độ , và chín túi khí [nhiều hơn năm chiếc so với Amarok trước đó]
Core có sàn vinyl trở lại làm mẫu cơ sở và Life bổ sung thêm một số tính năng thú vị hơn trước Style tầm trung – được cho là biến thể phổ biến nhất và dự kiến có giá từ trung bình đến cao $60 nghìn trước khi chạy trên đường – đường dốc lên danh sách các tính năng đẹp hơn và phụ lục bên ngoài
Huy hiệu PanAmericana mới dành cho VW đánh dấu nơi Amarok chú trọng hơn vào khả năng địa hình với lốp xe địa hình và hệ thống treo mềm hơn, đồng thời giới thiệu ghế ngồi bọc da.
409
Aventura một lần nữa biểu thị hàng đầu, đáp ứng yêu cầu ngắn gọn về đường trường với bánh xe lớn, 21 inch – cao hơn 3 inch so với lốp lớn nhất hiện có trên Ranger. [Ranger Platinum năm tới sẽ áp dụng 20s. ]
PanAmericana có thể bắt đầu ở đâu đó trong khung $75-80K;
THÊM Volkswagen Amarok 2023. Thông tin chi tiết ban đầu của Úc được công bố
Tính năng Volkswagen Amarok 2023
Xem bảng bên dưới để biết danh sách lũy tiến về các tính năng chính của từng loại trang trí, cộng với các tùy chọn hệ thống truyền động
Volkswagen Amarok Core 2023 Đèn pha LEDMàn hình thông tin giải trí 10 inchBánh xe hợp kim 17 inchKết nối không dây Apple CarPlay và Android AutoTowbar với bộ điều khiển phanhRadio kỹ thuật sốĐèn mâm LEDSạc điện thoại thông minh không dâyBọc vải8. Màn hình trình điều khiển kỹ thuật số 0 inchSàn nhựa2. Động cơ diesel 0 lít với hộp số sàn hoặc tự động, 4WD bán thời gian
Volkswagen Amarok Life 2023 Đèn sương mù LED Kính bảo mật Khóa cốp sau chỉnh điện [thông qua khóa trung tâm] Sàn trải thảm Móc kéo phía trước Cảm biến đỗ xe phía trước Vô lăng và cần số bọc da2. Động cơ diesel tăng áp kép 0 lít với hộp số tự động 10 cấp, 4WD bán thời gian Gương chiếu hậu tự động làm mờ
409
Cuộc phiêu lưu của Volkswagen Amarok
Đèn pha LED ma trận phong cách Volkswagen Amarok 2023 12. Màn hình thông tin giải trí 0 inchBâm xe hợp kim 18 inch12. Màn hình trình điều khiển kỹ thuật số 0 inch Giường nằm Điều hòa khí hậu hai vùng Thanh thể thao bằng thép không gỉĐèn nội thất xung quanhKhởi động và khởi động không cần chìa khóaCamera 360 độGhế da nhân tạo [ghế da tùy chọn]2. Động cơ diesel tăng áp kép 0 lít với tự động 10 cấp, 4WD bán thời gian Ghế trước có sưởi3. Diesel V6 0 lít, số tự động 10 cấp, ghế lái chỉnh điện 10 hướng 4WD toàn thời gian
2023 Volkswagen Amarok PanamericanaLốp địa hìnhGhế da màu đenĐèn hậu LEDGhế trước chỉnh điệnĐường ray trần Tấm ốp trần màu đenCản trước X-DesignTấm táp-lô và ốp cửa bọc da nhân tạoVỏ bọc TonneauHệ thống âm thanh cao cấpTấm lót giường dạng xịt3. Động cơ diesel V6 0 lít với hộp số tự động 10 cấp, thanh thể thao 4WD màu đen toàn thời gian và bậc lên xuống phía sau
Volkswagen Amarok Aventura 2023 Bánh xe hợp kim 21 inch Tấm che cuộn điện tử Cản trước thiết kế X với các điểm nhấn mạ crôm Tấm ốp cửa và bảng điều khiển bọc da nhân tạoPhi thuyền buồmGhế da đục lỗ Gương chiếu hậu bên mạ crôm3. Động cơ diesel V6 0 lít với số tự động 10 cấp, dẫn động 4WD toàn thời gian Bệ bước sau Chrome2. Xăng tăng áp kép 3 lít với tự động 10 cấp, 4WD toàn thời gian
trở lại đầu trang
409
2023 Amarok. Không gian nội thất, tiện nghi, chất lượng và công nghệ
Amarok 2023 một lần nữa đẩy mạnh phong bì cho nội thất ute cao cấp
Chỉ có một số yếu tố trong nội thất của Amarok rõ ràng là được chia sẻ với Ranger – tay nắm cửa bóp để mở sáng sủa về mặt công thái học, cần số chunky [mặc dù có bọc da riêng của VW], màn hình thông tin giải trí dọc và màn hình trình điều khiển kỹ thuật số [với một số biến thể]
Các yếu tố thiết kế khác nhau – chẳng hạn như bảng điều khiển hình chữ T, lỗ thông hơi kiểu 3D và các nút tắt chế độ/thông tin giải trí chắc chắn – cộng với một loạt các lớp hoàn thiện thông minh đã mang lại thành công diện mạo đặc biệt và cho cabin của Amarok
409
Các biến thể Phong cách, PanAmericana và Aventura có bảng điều khiển cao nguyên được bao phủ hoàn toàn bằng da khâu nhân tạo – màu nâu xám trong tất cả các xe thử nghiệm của chúng tôi – cùng chất liệu được áp dụng cho thẻ cửa trên
PanAmericana bổ sung vật liệu trên cửa da dường như chịu ảnh hưởng từ da bò sát
Các phần giữa của cửa, không chỉ là tay vịn, mang lại cảm giác chạm vào, và các miếng nhựa mịn với nhiều lớp hoàn thiện khác nhau được pha trộn khéo léo vào hỗn hợp. Tấm trần màu đen hơi nhám là điểm đáng thất vọng duy nhất
Ghế da hai tông màu tạo cảm giác vừa rộng vừa hỗ trợ, mang đến mức độ thoải mái bền vững ấn tượng trên những quãng đường dài
409
Như với Ranger, hàng ghế sau của Amarok không phải là hàng ghế rộng rãi nhất trong phân khúc xe taxi kép, nhưng có không gian đáng nể – và lưng ghế lõm sâu giúp giải phóng đầu gối. Có không gian để chân thoải mái dưới ghế ngồi và khoảng không trên đầu dồi dào, trong khi lỗ thông hơi được chào đón như là lần đầu tiên cho Amarok
Các tùy chọn lưu trữ bao gồm ngăn cửa khuôn chai, túi đựng sau ghế và giá để cốc ở bệ tỳ tay trung tâm. Mặt sau của bảng điều khiển trung tâm có ổ cắm 12V và 240V, nhưng sau này sẽ được thay thế bằng cổng USB-C dành cho Úc
Lùi lại phía trước, Amarok chia sẻ giá đỡ chai đôi ở cửa trước nhưng bỏ qua giá đỡ cốc đẩy ra được tìm thấy trong Ranger
trở lại đầu trang
409
2023 Tính thực dụng của mâm Amarok và sức kéo
Volkswagen Amarok 2023 Tải trọng và kéoChiều dài khay [mm]1624Chiều rộng khay giữa các vòm bánh xe [mm]1227Định mức tải trọng [kg]400Định mức kẹp tải [kg]250Trọng tải [kg]1200Kéo - phanh [kg]3500GCM [kg]6000-6500
Khay của Amarok tiếp tục phù hợp với pallet Châu Âu có chiều dài 1624mm và 1227mm giữa các vòm bánh xe
Sáu vòng đai buộc tải có định mức tải trọng kéo là 400kg, trong khi hệ thống đường ray kết hợp bốn kẹp có thể di chuyển, mỗi kẹp có giới hạn 250kg
Hệ thống chiếu sáng khay đèn LED là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe Amarok của Úc
409
Pan Americana đi kèm với một tonneau bìa;
Tải trọng tối đa cũng đã tăng lên, từ một tấn lên dưới 1. 2 tấn – một trong những con số tốt nhất trong phân khúc
Lại có khả năng kéo phanh 3500kg, trong khi VW cho biết tổng trọng lượng cho phép của xe và rơ moóc đã tăng từ 6 lên 6. 5 tấn
trở lại đầu trang
409
trên đường
Amarok nguyên bản là mẫu xe tiên phong về nhiều mặt, bao gồm cả nội thất giống ô tô và vị trí lái.
Khía cạnh này không chỉ được giữ lại mà dường như còn được nhấn mạnh hơn nữa. Ghế lái – chỉnh điện từ Style trở lên – có thể chỉnh thấp bất ngờ
Ghế trước cho cảm giác như những ứng cử viên tốt nhất trong phân khúc, với hình dáng, đệm và đệm tuyệt vời từ Core đầu tiên cho đến Adventure hàng đầu. Các biến thể PanAmericana và Aventura bọc da, mà chúng tôi đã dành phần lớn thời gian trong hai ngày ra mắt, tỏ ra vô cùng thư thái trong nhiều giờ sau tay lái
409
Aventura là một mẫu xe đặc biệt hấp dẫn, vì là chiếc Amarok duy nhất có bộ giảm chấn trước [cứng hơn], hệ thống lái [nhanh hơn] riêng và bộ bánh xe 21 inch khổng lồ lấn át bất kỳ biến thể nào khác
Kết quả tiêu cực của yếu tố thứ nhất và thứ ba là chuyến đi luôn chắc chắn, chủ yếu là bận rộn và đôi khi lắc lư. Nó có xu hướng mượt mà khi tăng tốc độ nhưng nhìn chung có cảm giác giống như một thiết lập sẽ gặp khó khăn trên các con đường ở Úc
Có một sự tương phản rõ ràng với PanAmericana, với hệ thống treo mềm nhất trong phạm vi được điều chỉnh rõ ràng mặc dù các mẫu xe ra mắt được trang bị bánh xe 20 inch thay vì bánh xe 18 inch sẽ là thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của Úc
Một lần lái xe ngắn Kiểu dáng trên bánh xe 18 inch đã cung cấp một dấu hiệu khác cho thấy chuyến đi được cải thiện có thể tìm thấy ở những nơi khác trong phạm vi
Về mặt tích cực, Aventura sẽ hấp dẫn nhất đối với bất kỳ người lái xe nhạy bén nào đang muốn chuyển từ xe du lịch hoặc SUV sang xe cab kép.
409
Chiếc Amarok hàng đầu được trang bị tốt một cách đáng khen ngợi dọc theo những con đường quê quanh co, luôn kiểm soát được chuyển động cơ thể theo chiều ngang và chiều dọc
Hệ thống lái khá tuyệt vời, với trọng lượng tự nhiên và chắc chắn một cách kỳ lạ cũng như khả năng phản hồi ngay từ đầu giúp bạn dễ dàng hướng Amarok chính xác đến nơi bạn muốn
Năng động xuất sắc như một chiếc SUV cỡ lớn được thiết kế tốt?
Lốp Goodyear Wrangler HT 275 / 45R21 cả mùa cũng bám rất chắc, không kêu rít ngay cả khi chịu tải ở bánh răng và ít tạo ra tiếng ồn hơn so với tiếng gió xung quanh gương chiếu hậu [ít nhất là trên những con đường phóng ở Nam Phi]
PanAmericana hoặc Style không hoàn toàn giống với độ sắc nét của trung tâm, với giá đỡ chậm hơn một chút và lốp nhỏ hơn một chút so với Aventura, nhưng hệ thống lái vẫn rất tuyệt vời.
Thời gian của chúng tôi trong một động cơ diesel bốn xi-lanh đôi tăng áp kép Phong cách tầm trung được giới hạn trong một khóa học địa hình và một chuyến lái xe trên đường rất ngắn
Khoảng thời gian đó vẫn đủ dài để đánh dấu một điểm tương đồng khác với Ranger. Rất đáng để trả một khoản phí bảo hiểm tương đối nhỏ cho động cơ diesel V6
409
Không còn nghi ngờ gì nữa, động cơ diesel nhỏ hơn là một động cơ tốt, nhưng động cơ V6 mượt mà hơn, mạnh mẽ hơn và phản ứng nhanh hơn
Tuy nhiên, chế độ Thể thao và lẫy chuyển số sẽ là điều đáng mong đợi
Như trong cặp song sinh của Ford, động cơ sáu xi-lanh cũng được liên kết với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn trong đó động cơ diesel bốn xi-lanh có thiết lập bán thời gian có thể lựa chọn điện tử.
Đáng thất vọng, một chiếc Mustang 2 có nguồn gốc. Động cơ xăng tăng áp kép 3 lít – động cơ mạnh nhất với công suất 222 mã lực và được coi là tùy chọn miễn phí trên Aventura – không có sẵn để thử nghiệm. Đây sẽ là động cơ độc quyền duy nhất của Amarok so với Ranger vì Ford Australia đã chọn không sử dụng nó
trở lại đầu trang
409
ngoài đường
Với khoảng 95% doanh số ra mắt toàn cầu được dành cho đường bộ, chúng tôi không thể báo cáo nhiều về khả năng vượt địa hình của Amarok mới
Từ cuộc tranh giành kéo dài một giờ mà chúng tôi đã có xung quanh một vùng rượu vang miền núi gần Cape Town, chiếc VW đã đề xuất - không ngạc nhiên - những khả năng tương tự như Ranger
Không giống như Amarok ban đầu sử dụng tự động tám tốc độ được hiệu chỉnh đặc biệt, thế hệ thứ hai có dải tần thấp
409
Amarok mới trông thú vị khi đi địa hình, nhưng phần lớn thời gian lái xe của chúng tôi chỉ trên những con đường kín
Chúng tôi được cung cấp động cơ diesel Style bốn xi-lanh, tăng áp kép, bánh 18 inch với hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD để tập luyện thay vì PanAmericana tập trung vào địa hình hơn, có hệ thống treo mềm, lốp địa hình và trang bị tiêu chuẩn. với động cơ diesel V6 và AWD toàn thời gian
Hướng dẫn VW của chúng tôi đã yêu cầu chúng tôi chuyển đổi giữa 4 Thấp và 4 Cao, và đôi khi sử dụng khóa khác biệt phía sau [là tiêu chuẩn trên tất cả Aussie Amaroks], mặc dù chỉ 2 Cao [RWD] có thể là đủ cho phần lớn thời gian khô ráo, những con đường mòn đá
Góc tiếp cận và khởi hành của Amarok đã được cải thiện một chút so với người tiền nhiệm, trong khi góc dốc nông hơn một chút
Lội nước sâu tăng mạnh, từ 500mm lên 800mm - xứng tầm Ranger
409
XÁC MINH
Ấn tượng đầu tiên là Amarok chủ yếu thực hiện lời hứa cao cấp của nó
Thật xấu hổ khi Amarok đã mất đi 100% cá tính của mình, nhưng nó là liên minh hoặc phá sản cho thế hệ thứ hai
Tuy nhiên, quyết định sáng suốt khi hợp tác với Ford đã cho phép Amarok giữ lại nhiều ưu điểm được người hâm mộ của phiên bản gốc đánh giá cao – trong khi các nhà thiết kế và kỹ sư của VW đã đảm bảo rằng đây không phải là trải nghiệm Ranger cắt ghép.
Việc so sánh với Ford là không thể tránh khỏi và không thể tránh khỏi [và thậm chí cả Amarok cũ], mặc dù ấn tượng đầu tiên - khi chúng tôi chờ xem chất lượng xe chuyển sang đường Úc như thế nào - là Amarok chủ yếu thực hiện lời hứa cao cấp của nó
Một câu hỏi quan trọng khác là chính xác một chiếc Volkswagen cao cấp sẽ tính phí bao nhiêu cho điều đó
trở lại đầu trang
THÊM Tất cả tin tức và bài đánh giá về Volkswagen Amarok
THÊM Mọi thứ của Volkswagen
Thông số kỹ thuật Volkswagen Amarok 2023
Model 2023 Volkswagen Amarok Aventura Body Cab kép uteDriveToàn thời gian 4WDEngine3. Động cơ diesel tăng áp V6 0 lítTruyền sốTự động 10 cấpCông suất184kW @ 3250rpmMô-men xoắn600Nm @ 1750-2250rpm0-100km/h [đã xác nhận quyền sở hữu]Không cóMức tiêu thụ nhiên liệu [kết hợp]Không cóTrọng lượng2540kgHệ thống treoThanh chống phía trước, lò xo lá phía sauChiều dài/Chiều rộng/Chiều cao5350/1910/1751-1884mmTrọng lượng tối đa2mmChiều dài bánh xe 71mm. 19 tấn Tải trọng mái 85kg [tĩnh]; . 5 tấnGóc tiếp cận/Đường dốc/Góc khởi hành30/21/26 độ Khoảng sáng gầm xe237mmĐộ sâu lội nước800mmLốp xe275/45R21Bánh xeHợp kim 21 inchGiá$80-85.000 [ước tính]
trở lại đầu trang
8. 2/10Điểm
Phân tích điểm số8. 5
Thoải mái và không gian
8. 5
Động cơ và hộp số
7. 5
Đi xe và xử lý
8. 0
Công nghệ
Những điều chúng tôi thích
- cabin cao cấp
- Tay lái mượt mà, tự nhiên
- Di chuyển linh hoạt trên bánh xe 18 inch
không nhiều lắm
- Giá nhảy qua phạm vi
- Chuyến đi chắc chắn và bận rộn của Aventura
- Không gian hàng ghế sau xa rộng rãi
Jez Sinks
Giám đốc nội dung
Jez mang đến hàng thập kỷ kinh nghiệm và cái nhìn sâu sắc với tư cách là một nhà báo và người thử đường cho nhóm WhichCar. Anh ấy đã viết cho Wheels and Motor trong nhiều năm qua, cùng với chuyến lưu diễn với tư cách là nhà văn và sau đó là biên tập viên cho Drive dưới sự bảo trợ của Fairfax