Năm ngoái, Honda Civic đã kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của mình với thiết kế lại toàn bộ và mẫu xe thế hệ thứ 11 hiện vẫn tiếp tục không thay đổi cho đến năm 2023. Tuy nhiên, đó không phải là điều xấu, bởi vì Honda đã đạt được tất cả những lưu ý phù hợp với sự cải tiến này, loại bỏ sự kết tụ của các góc cạnh và phong cách tay đua nam của mẫu xe trước đó để có kiểu dáng đẹp, trưởng thành, bổ sung thêm nội thất phong cách, thân thiện với người dùng hơn và thậm chí còn nhiều hơn nữa. . Hiện có cùng kích thước với một chiếc Accord 1992, Civic cung cấp không gian nội thất cỡ trung trước đây trong khi vẫn giữ được những đặc điểm của một chiếc xe nhỏ truyền thống. Thật nhẹ nhàng, vui vẻ và tiết kiệm
Tất cả tám phiên bản khác nhau từ sedan LX cơ bản [24.545 USD bao gồm cả điểm đến] đến Sport Touring hatchback [32.045 USD] sẽ được sử dụng cho năm 2023, nhưng các vấn đề về lạm phát và chuỗi cung ứng đã khiến giá của chúng tăng lên khoảng 1.600 USD. Phiên bản 2023 mới duy nhất là Civic Type R hot hơn nhiều, chúng tôi đánh giá riêng. Điều này giúp bạn mua rất nhiều thiết bị an toàn tiêu chuẩn và danh tiếng lâu đời của Civic về độ bền, nhưng hệ dẫn động 4 bánh và mẫu xe hybrid không được cung cấp, ít nhất là chưa. Một chiếc Civic hybrid sẽ ra mắt vào mùa hè năm nay cho năm 2024
Honda biết rằng Civic [và luôn luôn] được ưa chuộng với những người mua lần đầu và đáng giá, vì vậy hãng luôn phải cân bằng giữa việc tạo ra trải nghiệm hài lòng và không làm tiêu tốn ngân sách. Điều đã thay đổi là mức độ cạnh tranh, đặc biệt là Hyundai Elantra và Mazda3, đã trở nên mạnh mẽ như thế nào. Elantra có giá thấp hơn một chút và cung cấp tùy chọn hybrid. Mazda cung cấp hiệu suất cao hơn và kiểu dáng đẹp hơn, nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn ở mức giá tương tự. Các đối thủ cạnh tranh khác bao gồm Kia Forte, Subaru Impreza và Toyota Corolla và Volkswagen Jetta
Trong khi Mazda dẫn đầu về sức mạnh và Hyundai về kinh tế, thì Civic dường như là sự kết hợp tốt nhất của cả hai. Có ba mức công suất 4 xi-lanh, 158 mã lực 2. 0 lít [LX, Sport], động cơ tăng áp 180 mã lực. 5 [EX, EX-L, Touring và Sport Touring] và phiên bản 200 mã lực của cùng loại 1. 5 [Si]. Tất cả đều dẫn động cầu trước và trong khi mẫu sedan Si chỉ đi kèm hộp số sàn [tùy chọn trên xe hatchback], hầu hết đều sử dụng hộp số biến thiên liên tục [CVT]. Một số có tổng mức tiêu thụ lên tới 36 mpg và tất cả đều rất thú vị khi lái xe, đặc biệt là Si và Sport Touring
Điều tuyệt vời nhất là chúng có rất nhiều không gian và nhiều không gian chở hàng. Elantra có ghế sau lớn hơn một chút nhưng cốp xe nhỏ hơn một chút và không có xe hatchback. Mazda không thể sánh ngang với Civic về không gian ở cả hai khu vực, nhưng cung cấp cabin phong cách hơn, mặc dù thiết kế lại của Civic đã khiến nó trở nên nổi bật về thiết kế nội thất cũng như sự tinh tế bên ngoài. Bằng chứng là có một số loại nhựa rẻ tiền, nhưng vẻ ngoài tinh tế và các hệ thống của Civic đã được thiết kế để mang lại trải nghiệm người dùng dễ dàng hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh.
Các phiên bản thấp hơn có thiết lập thông tin giải trí rất cơ bản, giả định rằng hầu hết người dùng sẽ sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto [cả hai tiêu chuẩn], nhưng các phiên bản cao hơn sẽ có màn hình lớn hơn và hệ thống toàn diện, dễ sử dụng. Các phiên bản cao cấp hơn có một số tính năng an toàn bổ sung như giám sát điểm mù, nhưng bộ thiết bị an toàn chủ động tiêu chuẩn rộng rãi của Honda cũng mang lại nhiều sự yên tâm ở mức giá thấp. Tất cả các tính năng cũng hoạt động với hộp số tay, điều mà nhiều đối thủ đã bỏ đi. Dù giá năm nay có cao hơn một chút nhưng Civic vẫn đứng đầu phân khúc về nhiều mặt
Hiệu suất. 15/13
Mặc dù con số từ 0 đến 60 không có gì nhiều để khoe khoang nhưng Honda Civic 2023 thực sự là một chiếc xe thú vị khi lái. Hệ thống lái của nó rất nhạy và chính xác, hệ thống treo giao tiếp mà không bị khắc nghiệt [hầu hết] và hộp số rất phù hợp với động cơ. Tất cả đều dẫn động cầu trước nhưng mỗi chiếc Civic đều có cá tính riêng
Các mẫu xe LX và Sport cấp thấp sử dụng số 2. Động cơ 4 lít 0 lít kết hợp với hộp số CVT tạo ra công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 138 pound-feet. Hộp số sàn 6 cấp là tùy chọn nhưng chỉ có trên Sport Hatch. CVT thường không thú vị lắm, nhưng bạn khó có thể biết đây không phải là hộp số tự động thông thường dựa trên mức độ phản hồi của nó. Nó không ồn ào hay chậm chạp và lần duy nhất bạn nhận thấy nó kêu ù ù là nếu bạn bật hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và nó đột ngột cần tăng tốc sau khi ai đó hòa vào dòng xe cộ.
Các mẫu EX, EX-L, Touring và Sport Touring sử dụng động cơ tăng áp 1. Động cơ 5 lít 4 xi-lanh tạo ra công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 177 lb-ft, một lần nữa được dẫn động qua hộp số CVT [mặc dù hộp số sáu cấp là tùy chọn trên Sport Touring]. Mức tăng sức mạnh của turbo không nhiều, nhưng nó làm tăng rõ rệt chỉ số thú vị, cho dù bạn đang đi đến cửa hàng tạp hóa hay đang đi trên Đường cao tốc Angeles Crest.
Phiên bản nhanh nhất [viết tắt của Loại R] là Si, sử dụng cùng loại 1. Turbo 5 lít nhưng được điều chỉnh lên tới 200 mã lực và mô-men xoắn 192 lb-ft. Si cũng được trang bị hệ thống treo chắc chắn hơn và ghế thể thao. Nó cho cảm giác thể thao hơn nhưng thành thật mà nói, nó không nhanh hơn nhiều so với Sport Touring và hệ thống treo của nó có vẻ khắc nghiệt một cách không cần thiết đối với việc lái xe hàng ngày.
Si lái tuyệt vời và sẽ là một chiếc xe tự động tuyệt vời, nhưng sức mạnh nhiều hơn sẽ còn phải mất một chặng đường dài để phân biệt nó với Sport Touring số tay. Đúng như vậy, cảm giác nhẹ nhàng hơn của Sport Touring cũng như hình dáng hatchback và các tính năng bổ sung [các mẫu xe Si không có ghế sưởi] có vẻ như là một giá trị tốt hơn, cũng như Acura Integra liên quan.
Tiết kiệm nhiên liệu. 15/13
Không có lựa chọn hybrid, nhưng theo tiêu chuẩn xe thông thường thì Civic là một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu. Vào ngày 2. Các mẫu xe CVT 0 lít có mức tiêu thụ trung bình là 34 mpg kết hợp theo EPA, mặc dù phiên bản Sport Hatchback số tay giảm xuống chỉ còn 29. Trong việc lái xe trong thế giới thực của chúng tôi, 2. Sport Sedan 0 lít đạt gần 36 mpg kết hợp.
số 1. Civics CVT 5 lít cũng làm được điều tương tự, từ khoảng 33 đến 35 mpg kết hợp, nhưng ở đây một lần nữa, Si và Sport Touring số sàn lại giảm xuống còn khoảng 31 mpg kết hợp và tất cả các mẫu xe số tay đều yêu cầu nhiên liệu có chỉ số octan 91. Những số liệu này phù hợp với những gì chúng tôi thấy trong thời gian lái xe trên những mẫu xe này. Chiếc hatchback dường như có mức tiêu thụ ít hơn khoảng 1 đến 2 mpg so với phiên bản sedan, từng mẫu xe, nhưng nó cũng mang lại sự linh hoạt hơn.
Đội hình Civic kiếm được 32. 9 mpg tổng hợp khi bạn tính trung bình các biến thể khác nhau, vượt qua Mazda3 và [2023] Subaru Impreza nhưng chỉ kém Elantra và Volkswagen Jetta. Vì Civic hybrid sẽ không ra mắt cho đến năm sau nên nó không thể sánh ngang với Elantra hay Toyota Corolla hybrid, nhưng Civic khá tiết kiệm nhiên liệu theo tiêu chuẩn phân khúc.
Công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn. 15/13
Honda Civic 2023 nhận được xếp hạng tổng thể 5 sao hàng đầu từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và danh hiệu Lựa chọn An toàn Hàng đầu từ Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS].
Ngoài cấu trúc va chạm mạnh mẽ, Honda còn trang bị rất nhiều thiết bị an toàn đáng mơ ước, bao gồm cả hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, vốn có giá thêm hàng nghìn đô la trên một số mẫu xe sang trọng hơn nhiều. Ngoài ra, trong khi một số nhà sản xuất ô tô, như Subaru và Mini, không bao giờ có thể sử dụng hộp số sàn để hoạt động với những thứ như phanh khẩn cấp tự động hoặc hành trình thích ứng, thì hệ thống an toàn của Honda hoạt động tốt như nhau trên các mẫu xe số sàn và hộp số CVT.
Bộ Honda Sensing tiêu chuẩn cũng bao gồm phanh khẩn cấp tự động phía trước với khả năng phát hiện người đi bộ, giảm thiểu chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường và nhận dạng biển báo giao thông. Tính năng giám sát điểm mù được trang bị trên các phiên bản EX và Touring, nhưng chỉ phiên bản Touring mới có thể nhận được cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và cả hai tính năng này đều không có trên các phiên bản thấp hơn.
Tiện nghi & Phòng. 15/14
Civic thế hệ thứ 11 là mẫu xe lớn nhất từng có và dấu chân bên ngoài của nó thực sự có kích thước tương đương với một chiếc Accord đầu những năm 1990. Tuy nhiên, bên trong thậm chí còn có nhiều chỗ hơn những chiếc máy cũ đó. Khoảng không [39. 3 inch phía trước, 37. 1 ở phía sau] gần tốt nhất trong lớp. Chỗ ngồi thoải mái và hỗ trợ, mặc dù hỗ trợ thắt lưng bổ sung sẽ được hoan nghênh và người lớn cao 6 feet sẽ không ngại ngồi ở phía sau.
Ở tuổi 37. 4 inch, chỉ số chỗ để chân cho hàng ghế sau của Civic chỉ kém Elantra [38 inch] một chút và khiến Jetta trở thành đối thủ cạnh tranh của nó. Subaru's [2023] Impreza có chỗ để chân phía trước rộng hơn một chút, 43. 1 inch đến số 42 của Civic. 3, nhưng ít người để ý. Ở phía trước hoặc phía sau, thời gian trôi qua khá êm đềm và cũng có nhiều chỗ cho những chiếc ghế trẻ em cồng kềnh
Tuy nhiên, có rất ít tiện nghi cho hàng ghế sau, đặc biệt là ở các phiên bản thấp hơn và đây là lúc việc duy trì chi phí ở mức thấp sẽ có lợi. Ghế trước chỉnh điện và trang trí da chỉ có trên bản Touring và Sport Touring, nhưng bản hatchback EX-L cũng có ghế bọc da. Si có giá cao hơn EX-L, nhưng không có ghế sưởi và ghế thể thao của nó có thể hơi chật đối với những người lớn hơn
Thông tin giải trí. 15/13
LX, Sport và EX Civics có màn hình cảm ứng 7 inch với thiết lập kỹ thuật số tối thiểu. Không có phần mềm thông tin giải trí thực sự ở đây, chỉ có các điều khiển thiết lập âm thanh và xe cơ bản. Honda giả định [như Ford làm trên Maverick] rằng nhiều người mua sẽ sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto [cả hai đều là tiêu chuẩn] cho các chức năng cao hơn như điều hướng. Đã thử nghiệm cả hai, chúng tôi có thể xác nhận rằng chúng hoạt động tốt với xe. Ngoài ra còn có một cổng USB duy nhất
Các mẫu xe du lịch có màn hình 9 inch với bộ thông tin giải trí đầy đủ, ba cổng USB phía trước, phiên bản không dây của cả CarPlay và Android Auto, đế sạc không dây và hai cổng USB bổ sung ở phía sau. Tất cả các mẫu đều sử dụng màn hình đo kỹ thuật số đầy màu sắc, dễ đọc, đơn vị tiêu chuẩn 7 inch và màn hình 10 inch. Một chiếc 2 inch trên Touring.
Màn hình dễ sử dụng, đồ họa khá tốt [mặc dù không đẹp bằng của Huyndai] nhưng Honda cũng giữ lại nhiều nút điều khiển vật lý nên có rất ít chức năng trên xe không trực quan trong vòng một hoặc hai ngày lái xe. Các mẫu Sport và EX đổi hệ thống âm thanh sáu loa 160 watt của LX lấy phiên bản 8 loa 180 watt, trong khi Tourings có được thiết lập cao cấp Bose thậm chí còn đẹp hơn
Chỗ chứa hàng & Kho chứa hàng. 15/15
Cũng như không gian chở khách, Civic 2023 gần như đứng đầu về tiện ích chở hàng. Mẫu xe sedan nhận được 14. Cốp xe 8 foot khối [dù các mẫu Touring thua 0. không gian 4 feet khối], nhiều hơn đáng kể so với các mẫu sedan Mazda3, Toyota Corolla hay Impreza [13. 1, 13. 2 và 12. tương ứng là 3 feet khối] và nhiều hơn một chút so với Volkswagen Jetta [14. 1] hoặc Hyundai Elantra [14. 2].
Các mẫu xe hatchback thậm chí còn làm tốt hơn và tiện ích bổ sung giúp bù đắp mức giá cao hơn của chúng. Honda báo giá 24. Không gian rộng 5 feet khối phía sau hàng ghế sau trên Civic Hatchbacks nhưng không có thể tích khi hạ ghế xuống. Chúng tôi ước tính tổng thể tích khoảng 45 đến 47 feet khối, không quá xa so với chiếc crossover HR-V và thực tế là nhiều hơn một số mẫu SUV cỡ nhỏ như Nissan Kicks. Điều quan trọng là Civic Hatchback cũng thân thiện với hàng hóa hơn nhiều so với Corolla và Mazda3 hatchback, cả hai đều có ít không gian tổng thể hơn và hàng ghế sau nhỏ hơn.
Cabin phía trước của Civic có các không gian chứa đồ nhỏ khá tốt nhưng phía sau chỉ có túi cửa
Phong cách & Thiết kế. 10/9
Mọi người đều đồng ý rằng Civic thế hệ thứ mười [2016 đến 2021] là một chiếc xe đáng yêu, nhưng hầu như không ai thích kiểu dáng kỳ lạ lấy cảm hứng từ Mobile Suit hay nội thất đơn giản của nó. Tất cả những lời chỉ trích đó đều được xóa bỏ nhờ thiết kế lại đẹp mắt của thế hệ thứ mười một. Mẫu sedan đẹp hơn trong số hai kiểu dáng thân xe [không còn hai cửa nữa vì doanh số bán coupe đã cạn kiệt trong những năm 2010], nhưng cả nó và chiếc hatchback đuôi bob đều có kiểu dáng đẹp, tinh tế và trưởng thành. Vẻ ngoài cơ bắp, đường mái dốc và phần đầu xe được đục khoét cho thấy những góc cạnh tinh tế mà Audi đã làm rất tốt
Bên trong, cabin được nâng cấp rất nhiều. Có bằng chứng cho thấy có một số loại nhựa rẻ tiền, nhưng thiết kế này dễ dàng phù hợp với cabin của Hyundai hoặc Volkswagen. Bảng điều khiển sạch sẽ và hợp lý, cùng các lỗ thông gió ẩn sau tấm lưới kiểu những năm 1960. Có quá nhiều chi tiết trang trí màu đen piano thu thập dấu vân tay và nó không mang lại cảm giác cao cấp như những phiên bản cao cấp hơn của Mazda3, nhưng nó cũng không có cảm giác giống một chiếc xe phổ thông.
Gói HPD, có sẵn trên tất cả các Civic với giá từ 799 USD trở lên, bổ sung thêm một cánh lướt gió trông bắt mắt và các chi tiết thẩm mỹ khác giúp tăng chỉ số “thể thao” trực quan và giúp Civic dành cho người đi bộ trông giống Si hơn. Các vật dụng riêng lẻ, như tấm lót HPD trên Sport Touring, cũng có thể được tùy chọn
Honda Civic 2023 có đáng giá không?
Với tám phiên bản bao gồm cả Si, hầu như mọi người mua đều có một chiếc Civic. Tất cả đều có giá trị tốt ngay cả khi mức tăng giá trong năm nay khá cao, mặc dù mức độ tốt cho bạn phụ thuộc vào những gì bạn muốn từ chiếc xe
Đối với những người mua quan tâm đến giá trị, chiếc sedan Civic Sport [26.145 USD bao gồm phí vận chuyển] cung cấp một gói đẹp mắt và thiết thực ở mức giá thấp mà không thực sự cần thêm bất kỳ tùy chọn nào, nhưng hiện tại nó có giá cao hơn khoảng 3.000 USD so với Hyundai Elantra SEL, . Tuy nhiên, ngay cả ở những mức giá cao hơn này, Civic vẫn là một chiếc xe có giá trị tốt hơn và tốt hơn so với Corolla, Jetta hoặc Impreza sắp ra mắt [một chiếc Impreza 2024 mới sẽ ra mắt vào mùa hè này]
Các giá trị tốt nhất trong dòng Civic nói chung là EX [$27.545] và EX-L [$29.245], mang lại hiệu suất tốt hơn so với Civics cấp thấp hơn và Hyundai Elantras không có huy hiệu N với mức trang bị tốt hơn và các tính năng đẹp hơn, bao gồm ghế sưởi và
Touring [$ 31,145] đi kèm với một số tính năng bổ sung thú vị, nhưng đắt hơn Elantra ngoại trừ N hiệu suất cao. Si [$29.595] có tốc độ cao hơn một chút, sơn màu cam đặc biệt, ghế thể thao và khả năng xử lý sắc nét hơn nhưng lại phải trả giá bằng sự thoải mái và tính năng. Đây không phải là một lựa chọn tồi, nhưng chiếc hatchback số tay Sport Touring [$32.595] có vẻ như là một lựa chọn tốt hơn cho việc lái xe hàng ngày nhờ ghế có sưởi và các tiện nghi khác. Cả Si và Sport Touring đều không nhanh bằng Mazda3 Turbo hay Elantra N, nhưng chúng thậm chí còn đắt hơn
Chi phí bảo hiểm cho xe Honda Civic là bao nhiêu?
Civic không phải là một chiếc xe đắt tiền để mua bảo hiểm. Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế 30 tuổi điển hình có lý lịch trong sạch có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm là 2.029 USD cho một chiếc Civic Sport, với những phiên bản cao cấp hơn có giá cao hơn khoảng 75 đến 100 USD, mặc dù mức phí này là trung bình ở tất cả 50 tiểu bang. So với 2.021 USD cho Mazda3, 2.170 USD cho Nissan Sentra, 2.180 USD cho Volkswagen Jetta và 2.299 USD cho Hyundai Elantra. Để có được bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập máy tính bảo hiểm ô tô của chúng tôi