Tập đoàn Subaru trình làng Subaru Crosstrek hoàn toàn mới. Kết hợp thân xe nhỏ gọn với thiết kế chắc chắn và thể thao, Crosstrek có hiệu suất SUV hoàn toàn nhờ hệ dẫn động AWD đối xứng độc đáo của Subaru, khiến nó trở thành một chiếc crossover SUV linh hoạt lý tưởng cho mọi môi trường lái xe, dù là trong thành phố hay cho những chuyến phiêu lưu ngoài trời
Trong khi chiếc xe đã được gọi là "Crosstrek" hoặc "Subaru XV" tùy thuộc vào thị trường, tên "Crosstrek" sẽ được sử dụng trên toàn cầu bắt đầu với mô hình thế hệ thứ ba này. Không chỉ nhấn mạnh vào thiết kế độc đáo của mẫu xe trước đó, mà động lực lái của Crosstrek cũng được tinh chỉnh. Ngoài ra, ngoài việc được trang bị công nghệ EyeSight thế hệ mới nhất, Crosstrek mới còn là mẫu xe Subaru đầu tiên dành cho thị trường Nhật Bản trang bị camera đơn góc rộng, nhờ đó nâng cao hiệu suất an toàn.
Người bạn đồng hành trung thành với tính linh hoạt và độ tin cậy, Subaru Crosstrek mới được thiết kế dành cho những ai đang tìm kiếm một phương tiện vừa là người lái xe hàng ngày vừa là người bạn đồng hành cuối tuần sẵn sàng tham gia những cuộc phiêu lưu mới. Đó là lý tưởng cho những ai mong muốn trải nghiệm lái xe thỏa mãn cùng với mức độ tự do chưa từng có trước đây
"Crosstrek" mới sẽ lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Nhật Bản [dự kiến từ năm 2023 trở đi] trước khi được giới thiệu ra các thị trường khác trên thế giới
Thiết kế bên ngoài
Nhìn từ phía trước - Vị trí mui xe cao tạo cảm giác khỏe khoắn và mạnh mẽ. Diện mạo đầu xe, với các thanh lưới tản nhiệt trước sắc cạnh và đèn pha LED, tạo cảm giác vừa nhanh nhẹn vừa rắn rỏi
Subaru Crosstrek 2024
Nhìn từ bên - Phạm vi của tấm ốp đã được mở rộng để gợi lên cảm giác về khả năng vận hành trên đường chắc chắn, đồng thời các đường nét và hình thức thân xe năng động toát lên cảm giác đáng tin cậy và năng động. Phiên bản cao cấp bao gồm bánh xe nhôm 18 inch
Nhìn từ phía sau - Cabin thu hẹp lại để nhấn mạnh các tấm chắn bùn nhô ra, mang lại cảm giác tin cậy tổng thể
Tùy chọn màu sắc - Có tổng cộng chín màu ngoại thất, bao gồm các màu mới Offshore Blue Metallic và Oasis Blue
Thiết kế nội thất
Bảng điều khiển - Được thiết kế bằng cách sử dụng cấu trúc nhiều lớp, nhiều vật liệu, bảng điều khiển làm nổi bật các đặc điểm độc đáo của kết cấu của từng vật liệu cho một bảng điều khiển đơn giản nhưng có tính biểu cảm cao
Bảng điều khiển trung tâm - Mặt trên của bảng điều khiển trung tâm được nâng lên và có vẻ bao bọc đồng thời toát lên cảm giác chất lượng cao và tính dễ sử dụng đã được cải thiện. Những cải tiến thiết kế không gian lưu trữ thông minh giúp thân thiện hơn với người dùng, mang đến nội thất xe hơi có cảm giác vui tươi
Cắt cửa - Nhờ thiết kế công thái học của tay nắm kéo bên trong, người dùng có thể mở và đóng cửa mà vẫn giữ được tư thế tự nhiên
Tùy chọn nội thất - Phiên bản cao cấp có ghế bọc vải [chỉ khâu màu bạc]. Mẫu tiêu chuẩn có ghế ba lớp [chỉ khâu màu bạc]. Ghế da cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn lắp đặt tại nhà máy
Bao bì và Tiện ích
Môi trường cabin - Nội thất vẫn rộng rãi như các mẫu trước. Nhờ nội thất rộng rãi, người lái ở mọi kích cỡ có thể tìm thấy một vị trí lái thoải mái và tất cả hành khách có thể tận hưởng trải nghiệm du lịch thư giãn với sự mệt mỏi tối thiểu ngay cả trên những hành trình dài
Không gian chở hàng - Mẫu xe mới nhất này vẫn duy trì cửa mở khoang chở hàng lớn cũng như nhiều không gian chở hàng bên trong. Hơn nữa, 60. Hàng ghế sau gập 40 dễ dàng mở rộng khoang chứa đồ khi chất những đồ cồng kềnh hay dài lên xe
Tiện ích - Tấm ốp dưới cửa sau và các tấm ngưỡng cửa bên có kết cấu lấy cảm hứng từ những ngọn núi, mang đến tính thẩm mỹ thiết kế nổi bật cùng với những ưu điểm thiết thực như chống trơn trượt và trầy xước. Khi người dùng nhìn vào những yếu tố này của chiếc xe, họ sẽ bắt đầu hình dung ra nhiều hoạt động tích cực mà họ có thể làm với chiếc Crosstrek của mình. Hình thức của các tấm ngưỡng cửa bên cũng đã được tối ưu hóa để tăng cường sự ổn định khi bước lên ngưỡng cửa để tải các vật dụng lên thanh ray mái hoặc lau mái nhà
Hệ Thống Đa Phương Tiện - The 11. Màn hình thông tin trung tâm 6 inch vẫn giữ nguyên kích thước màn hình lớn để dễ sử dụng cũng như thiết kế đẹp mắt, tiên tiến từ các mẫu trước đó đồng thời cung cấp chức năng tích hợp điện thoại thông minh nâng cao. Kết quả là một hệ thống thông tin giải trí cải tiến cung cấp các thao tác trực quan tương tự như một chiếc điện thoại thông minh tiêu chuẩn
động lực lái xe
Thiết kế ghế mới hỗ trợ xương chậu - Ghế có thiết kế sáng tạo hỗ trợ và căn chỉnh xương chậu, giúp ngăn các chuyển động lắc lư của xe truyền lên đầu. Thiết kế này mang lại cảm giác lái thoải mái hơn bằng cách giảm chuyển động lăn trong quá trình đánh lái cũng như lắc lư do mặt đường không bằng phẳng
Cấu trúc gắn ghế mới - Cấu trúc gắn ghế đã được thay đổi, từ loại tiêu chuẩn trong đó giá đỡ được sử dụng giữa ghế và thân xe thành loại có thanh vịn ghế được gắn trực tiếp vào thân xe. Cách tiếp cận mới này làm tăng độ cứng của kết nối lắp và cải thiện khả năng giảm rung đồng thời giảm độ lắc lư của ghế, nhằm mang lại trải nghiệm lái xe chất lượng cao, thoải mái hơn
Cải thiện sự cộng hưởng và hấp thụ âm thanh bằng cách sử dụng Mastic có độ suy giảm cao - Một loại mastic có độ suy giảm cao [chất kết dính đàn hồi] với khả năng hấp thụ rung động và giảm chấn tuyệt vời được sử dụng giữa tấm mái và thanh giằng. Điều này giúp cải thiện hành trình bằng cách giảm áp suất âm thanh do rung mái gây ra và tăng cường khả năng giảm tiếng ồn trong cabin
Những cải tiến đối với Nền Tảng Toàn Cầu của Subaru - Nền Tảng Toàn Cầu của Subaru, vốn luôn mang lại sự ổn định khi xử lý vượt trội và sự thoải mái cho người lái, giờ đây thậm chí còn tốt hơn. Bí quyết và công nghệ mới đã được sử dụng để kết hợp cấu trúc toàn bộ khung bên trong - như đã thấy trong các mẫu xe khác bao gồm Levorg và WRX S4 - cũng như các ứng dụng mở rộng của chất kết dính kết cấu, độ cứng cao hơn trong kết nối hệ thống treo và các cải tiến khác. Những cải tiến này dựa trên Nền tảng Toàn cầu Subaru hiện có, vốn đã nhận được nhiều lời khen ngợi, để đạt được động lực lái cao cấp
Kết cấu khung bên trong hoàn toàn - Thông thường, thân xe được kết cấu bằng cách lắp ráp riêng phần thân trên và thân dưới rồi ghép chúng lại với nhau. Tuy nhiên, thiết kế thân xe hoàn toàn bên trong mới đòi hỏi phải lắp ráp chắc chắn toàn bộ khung trước, sau đó là hàn các tấm bên ngoài, giúp tăng độ cứng của thân xe đồng thời giảm trọng lượng. Bằng cách đạt được một thân xe có độ cứng cao giúp giảm thiểu các biến dạng và uốn cong nhỏ, có thể đạt được hiệu suất tốt nhất từ hệ thống treo và giá treo động cơ. Điều này giúp tăng cường khả năng xử lý của xe đồng thời cải thiện khả năng hấp thụ các rung động do mặt đường gây ra, mang lại trải nghiệm lái xe dễ chịu với chất lượng cao, bằng phẳng và êm ái xung quanh
Tay lái trợ lực điện 2 bánh răng - Mẫu xe này sử dụng tay lái trợ lực điện 2 bánh răng gần như không có độ trễ phản hồi khi đánh lái mang lại cảm giác thể thao, chất lượng cao. Cấu trúc trong đó trục vận hành tách biệt với trục hỗ trợ động cơ làm giảm lực cản lái ban đầu. Điều này cho phép truyền mô-men xoắn tuyến tính, trơn tru. Ngoài ra, mẫu xe này vẫn giữ nguyên thiết kế tỷ số truyền biến thiên của các mẫu xe trước, giúp thay đổi tỷ số truyền để đáp ứng với thao tác lái nhằm mang lại khả năng kiểm soát lái chính xác khi di chuyển ở tốc độ thấp cũng như di chuyển trên đường thẳng, ổn định ở tốc độ cao
Bộ trợ lực phanh điện - Bộ trợ lực phanh điện, mang lại hiệu suất tăng cường vượt trội, cải thiện phản ứng phanh trước va chạm. Đổi lại, điều này giúp tăng cường khả năng phản ứng trong các tình huống nguy hiểm, chẳng hạn như khi xe đạp lao ra đường. Hơn nữa, việc bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng ở mọi tốc độ cho phép phản ứng giảm tốc nhanh chóng khi một chiếc xe đột ngột cắt vào làn đường của một người và trong các tình huống tương tự
Hệ thống truyền động - Mô hình này sử dụng 2. 0 L e-BOXER hỗ trợ động cơ để mang lại cảm giác lái nhanh nhẹn hơn. Các cải tiến để giảm rung động và tiếng ồn trong động cơ và Lineartronic CVT cũng đã được thực hiện
Các tính năng an toàn
Màn hình đa góc nhìn kỹ thuật số - Hình ảnh tổng hợp từ bốn camera riêng biệt được sử dụng để tạo chế độ xem 3D, 3D từ trên xuống, cải thiện khả năng hiển thị ở mọi phía của xe. Những hình ảnh này được hiển thị bằng màn hình thông tin trung tâm mới và được cải tiến, cung cấp hình ảnh lớn hơn và chi tiết hơn so với màn hình đa chức năng trước đây để dễ sử dụng và dễ xem hơn
Đèn chiếu xa và chiếu gần hoàn toàn bằng đèn LED và Đèn LED vào cua đầu tiên của Subaru - Đèn LED hiện được sử dụng cho đèn chiếu xa và đèn chiếu gần, đèn định vị và đèn nháy. Ngoài ra, mẫu xe này lần đầu tiên được trang bị đèn LED chiếu góc trên một chiếc xe Subaru, giúp chiếu sáng con đường phía trước khi rẽ ở một góc tại ngã tư hoặc vị trí tương tự, cải thiện khả năng hiển thị vào ban đêm cho người lái
Thiết bị camera âm thanh nổi mới - Thiết bị mới này tăng gần gấp đôi góc xem so với các thiết bị camera trước đó. Ngoài ra, phần mềm nhận dạng hình ảnh và phần mềm điều khiển đã được cải thiện để cho phép nhận dạng các vật thể ở góc rộng hơn và khoảng cách xa hơn, đồng thời việc chuyển sang cài đặt gắn trên kính chắn gió và bổ sung nắp che ống kính giúp tránh vô tình tiếp xúc với ống kính máy ảnh
Camera đơn góc rộng [Lần đầu tiên có trên mẫu xe Subaru dành cho thị trường Nhật Bản] - Camera đơn sắc mới được sử dụng này cho phép nhận dạng xe máy và người đi bộ ở góc thậm chí còn rộng hơn so với camera âm thanh nổi mới khi di chuyển ở tốc độ thấp. Nó có khả năng bắt đầu phanh trước va chạm trong nhiều tình huống hơn nữa và mang lại hiệu suất EyeSight tốt nhất từ trước đến nay
An toàn va chạm
Subaru đã tiếp tục củng cố tiềm năng an toàn va chạm của Subaru Global Platform, nền tảng đã nhận được nhiều lời khen ngợi. Hệ thống này hiện cung cấp hiệu suất an toàn va chạm thậm chí còn tốt hơn cho hành khách cũng như người đi bộ trong trường hợp va chạm. Để giảm thiểu thiệt hại khi va chạm từ phía trước, chùm cản đã được mở rộng để kéo dài ra bên ngoài xe và khung phụ va chạm đã được thêm vào để hấp thụ thêm các tác động. Khi va chạm với một chiếc xe khác, những cải tiến về "khả năng tương thích va chạm" không chỉ bảo vệ những người ngồi trên xe của một người mà còn cả những người ngồi trên xe kia. Ngoài ra, giống như ở Outback, thử nghiệm rào cản có thể biến dạng lũy tiến [MPDB] mới trên thiết bị di động đã được triển khai để đánh giá khả năng tương thích va chạm trong các vụ va chạm trực diện
Kết nối an toàn
Mẫu này có SUBARU STARLINK cải tiến, một dịch vụ kết nối được giới thiệu vào năm 2020. Ngoài các chức năng "An toàn được kết nối" hiện có, Subaru có kế hoạch mở rộng phạm vi các dịch vụ được kết nối của mình bằng cách phát triển các dịch vụ mới nhằm nâng cao cả sự thuận tiện và thoải mái