Tàu tuyến tính siêu dẫn ống chân không

Công ty Virgin Hyperloop tung ra video mới giới thiệu cách đường tàu siêu tốc hoạt động trong thực tế với hệ thống đường ống chân không.

Trong video, hành khách chuẩn bị lên tàu Hyperloop, vé tàu thông báo khoang tàu tiếp theo sẽ sẵn sàng đón khách trong hai phút nữa. Hành khách vào ga và đi thang máy dẫn tới cửa lên tàu. Một phát ngôn viên của Virgin Hyperloop giải thích bản thân khoang tàu luôn ở trong đường ống chân không, giúp giảm nhu cầu điều áp không khí với mỗi khoang trước khi di chuyển. Khoang tàu được tập hợp thông qua khóa chuyển hướng phía trên, tiến vào đường ống chính cùng với vài khoang khác, gần giống một đoàn tàu chạy nối đuôi nhau.

Các khoang tàu sau đó nhanh chóng rời đi xuôi theo đường ống Hyperloop chính, cùng lúc với một đoàn tàu chạy ngược chiều tới điểm đến khác. Không lâu sau, từng khoang tách ra rẽ vào nhánh riêng để hành khách xuống tàu. Tất cả quá trình xảy ra nhanh tới mức gần như không cần công tắc điều khiển. Công ty Virgin Hyperloop cho biết thay vì dùng công tắc điều khiển, khoang tàu đệm từ có thể quyết định đi theo đường ray nào. Đây là lần thứ hai Virgin Hyperloop ra mắt video mô tả hoạt động của hệ thống tàu siêu tốc. Trong video mới nhất, các ga trông giống ga tàu hỏa hơn. Hành khách tiến vào qua cửa ra ga và đi qua cửa an ninh.

Xem thêm: 

Ÿ Giải pháp chiếu sáng thông minh Lumi Smart Lighting

Ÿ Giải quyết tiêu chuẩn không đồng nhất giữa các thiết bị nhà thông minh

Cabin trong khoang tàu trông cũng giống toa tàu hơn với hàng ghế theo bố trí 2-1 và một phòng tắm tích hợp trong khoang. Sức chứa của khoang tàu trong video mô phỏng là 17, dù công ty Virgin Hyperloop đã thiết kế để nâng số ghế ngồi lên 28. Ngoài ra, trong khoang còn có cổng sạc điện thoại và màn hình đếm ngược thời gian trên ghế.

Một trong những chỉ trích lớn nhất đối với dự án Hyperloop là sức chứa không thể sánh ngang với tàu thông thường. Theo Virgin Hyperloop, sức chứa tối đa của mỗi khoang tàu là 28 và bằng cách kết hợp nhiều khoang tàu, họ có thể vận chuyển hàng nghìn hành khách mỗi giờ. Đây là dự đoán dựa trên phần mềm thông minh giúp duy trì khoảng cách giữa mỗi đoàn tàu và khoang tàu với nhau do công ty phát triển. Virgin Hyperloop cũng khẳng định công nghệ của họ có thể ghép các khoang tàu và duy trì lịch trình chạy ở công suất tối đa. Họ hy vọng có thể chở những hành khách đầu tiên vào năm 2030. Video mô phỏng mới là kết quả hợp tác giữa Virgin Hyperloop với một số công ty, bao gồm công ty kiến trúc Đan Mạch Bjarke Ingels và công ty thiết kế công nghiệp Teague.

Theo: VNExpress.net

Được làm từ chất liệu tổng hợp 2 lớp thông minh để gia tăng khả năng đàn hồi, tàu Quintero One có thể chở 28 - 40 hành khách...

Startup Mỹ Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) vừa ra mắt tàu siêu tốc Hyperloop với kích thước đầy đủ được thiết kế để chở khách với vận tốc lên tới 1.000 km/h, có tên "Quintero One".

Tàu tuyến tính siêu dẫn ống chân không

Quintero One ra mắt tại Puerto de Santa Maria, Tây Ban Nha, gần cơ sở hàng không vũ trụ Airtificial - một đối tác của HyperloopTT, nơi con tàu được chế tạo.

Tàu tuyến tính siêu dẫn ống chân không

Thiết kế bên ngoài của Quintero One được thực hiện bởi hãng tư vấn thiết kế PriestmanGoode, còn nội thất chưa hoàn thành. Với chiều dài 32m, nặng 5 tấn, Quintero One có thể chở 28 - 40 hành khách. Tàu được làm từ chất liệu tổng hợp 2 lớp thông minh để gia tăng khả năng đàn hồi. Đây là một phần của con tàu dài hơn có thể di chuyển xuyên quốc gia với tốc độ kỷ lục. Theo đội ngũ của HyperloopTT, khi hoàn thiện các bước cuối cùng, Quintero One sẽ sớm được thử nghiệm trên một đường ống Hyperloop. "Vào năm 2019, tàu siêu tốc này sẽ được tối ưu hóa hoàn toàn và sẵn sàng để chở khách", Bibop Gresta, đồng sáng lập, chủ tịch của HyperloopTT, cho biết.

Tàu tuyến tính siêu dẫn ống chân không

Đáp lại những quan ngại về vấn đề an toàn, đội ngũ của HyperloopTT nhấn mạnh rằng Quintero One được làm từ chất liệu mới và cấu trúc 2 lớp gia tăng độ an toàn. "Chỉ trong 5 năm, chúng tôi đã giải quyết và cải thiện tất cả công nghệ cần thiết cho tàu Hyperloop với hệ thống từ trường, bơm chân không, pin và chất liệu tổng hợp thông minh mới", CEO Dirk Ahlborn của công ty cho biết. Ahlborn nói thêm rằng việc ứng dụng phương tiện này trên thế giới có thể mất "5 - 10 năm" khi hoàn thiện khung pháp lý.

Tàu tuyến tính siêu dẫn ống chân không

HyperloopTT đang tập trung vào việc đảm bảo hình thức vận tải bằng Hyperloop được phê duyệt về mặt pháp lý. Năm ngoái, công ty này tuyên bố hợp tác chiến lược với hãng bảo hiểm Munich Re để xây dựng hệ thống bảo hiểm cho vận tải bằng tàu cao tốc. Công ty này cũng ký hợp đồng xây dựng đường ống tàu tại Trung Quốc, Ukraine và Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE). Hiện chưa có đường tàu Hyperloop thương mại nào được xây dựng và vận hành. HyperloopTT mới chỉ thực hiện "nghiên cứu về tính khả thi" nhằm xác định tính khả thi về mặt kinh tế của hệ thống tàu Hyperloop tại một số quốc gia.

Tàu tuyến tính siêu dẫn ống chân không

Ý tưởng Hyperloop - công nghệ vận tải siêu tốc tiên tiến được đưa ra đầu tiên bởi tỷ phú Elon Musk vào năm 2013. Loại tàu này được thiết kế để chở hành khách bên trong các ống thép áp suất thấp với tốc độ tương đương máy bay chở khách. Hiện có nhiều công ty đang cạnh tranh để đưa ra bản thử nghiệm thực tế đầu tiên.

Tàu tuyến tính siêu dẫn ống chân không

Với việc đưa ra tàu siêu tốc bản thử nghiệm kích thước đầy đủ, HyperloopTT - startup không có liên quan tới Elon Musk, trở thành một trong những công ty dẫn đầu cuộc chơi. Một trong các đối thủ của công ty này là Virgin Hyperloop One - ra mắt mẫu thử nghiệm kích thước đầy đủ vào tháng 2 vừa rồi tại Dubai.

Tàu tuyến tính siêu dẫn ống chân không

Được gọi là "máy bay không cánh", Hyperloop được thiết kế để thay đổi hoàn toàn cách con người di chuyển trên những quãng đường dài.

Tàu tuyến tính siêu dẫn ống chân không

Hiện tại đã có một tuyến đường Hyperloop được phát triển tại các nước như Trung Quốc, UAE, Tây Ban Nha và Pháp.

Theo VnEconomy