Tua lại công tơ mét xe máy

Ðề: Làm cách nào để tua công tơ mét điện về trị số như mong muốn Sửa lên hay xuống ..các bác phải hiểu chút chút về điện tử mới làm được...em trước có làm 2 bộ cho 2 bác 1 trên tuyên quang 1 trên hòa bình...Chẳng đáng bao nhiêu tiền ,tiền điện thoại gọi hướng dẫn quá tội....Phải xác định nếu muốn làm phải biết chút chút về điện tử,về ngôn ngữ máy ,về dịch mã Hex. về đọc datasheet...Không thì phỉa bỏ tiền ra mua hết những thứ người ta bỏ năm tháng đi học về mà làm theo cách copy in paste..Bỏ qua vấn đề lạm bàn về đạo đức hay vô đạo tà giáo.Đây cũng là 1 bước để đi sâu vào hệ thống điện toán của xe.thì việc có và hiểu nó cũng tốt..Còn việc tà hay chính thì biết đâu mà nói.

Biết thì vô cùng đơn giản ko biết thì phức tạp...Lúc đầu ai chẳng thế.Theo em tìm hiểu hiện giờ đã có thiết bị tự động chuyển mã decima sang hex và ghi thẳng theo giao thức isp.Nghe đâu cỡ tiền ngàn đô...Bác nào không ngại mò mẫm.không nhìn bo mạch mà hoa mắt run chân thì liên hệ với em em chỉ cho..

Ðề: Làm cách nào để tua công tơ mét điện về trị số như mong muốn

Sửa lên hay xuống ..các bác phải hiểu chút chút về điện tử mới làm được...em trước có làm 2 bộ cho 2 bác 1 trên tuyên quang 1 trên hòa bình...Chẳng đáng bao nhiêu tiền ,tiền điện thoại gọi hướng dẫn quá tội....Phải xác định nếu muốn làm phải biết chút chút về điện tử,về ngôn ngữ máy ,về dịch mã Hex. về đọc datasheet...Không thì phỉa bỏ tiền ra mua hết những thứ người ta bỏ năm tháng đi học về mà làm theo cách copy in paste..Bỏ qua vấn đề lạm bàn về đạo đức hay vô đạo tà giáo.Đây cũng là 1 bước để đi sâu vào hệ thống điện toán của xe.thì việc có và hiểu nó cũng tốt..Còn việc tà hay chính thì biết đâu mà nói.
Biết thì vô cùng đơn giản ko biết thì phức tạp...Lúc đầu ai chẳng thế.Theo em tìm hiểu hiện giờ đã có thiết bị tự động chuyển mã decima sang hex và ghi thẳng theo giao thức isp.Nghe đâu cỡ tiền ngàn đô...Bác nào không ngại mò mẫm.không nhìn bo mạch mà hoa mắt run chân thì liên hệ với em em chỉ cho..

CÔNG TƠ MÉT ĐIỆN TỬ NHƯ CÁC DÒNG CAO NHƯ HINO, HAY ISUZU..VV NÓ BÁO SỐ ĐIỆN TỬ EM MUỐN TUA CHO NÓ VỀ 0 HAY NHƯ Ý MÌNH MUỐN THÌ LÀM CÁCH NÀO ANH EM CÓ CÁCH NÀO XIN CHỈ GIÁO VỚI,NẾU TUA CÓ CẦN MẠCH NÀO ĐỂ RESET EM NÓ HOK,CHO EM SƠ ĐỒ MẠCH LUN NHA,THANKS MỌI NGƯỜI:lx

Với xe Inova có 1 lần khách hàng tới bảo e thay hộ con Tụ Điện. e kiểm tra thì nó nối vào dây báo số km đồng Hồ.nó làm đồng hồ chạy sai lệch đi.

Htrc có 1 bác mang con xe đến cty e nhờ chạy lại công tơ mét. Sau 1 hồi ktra thì e thấy xe có lắp GPS nên " né " luôn, ko đụng đến mấy xe này. Các xe muốn tua giảm công tơ mét chủ yếu là còn bảo hành nhưng quá số km r, 1 số nữa là để ăn chênh lệch tiềnxăng dầu.

Nói chung là làm đc hết nhưng Em nghĩ là không nên. Mình đi bao nhiêu thì cứ để nguyên như thế là hợp lý nhất

bác dùng bộ tua UPA v1.2 giá cả bộ phần cứng và phần mềm là tầm 9tr bác à

Vấn đề này như bác thanhvi có nói đó là vấn đề về đạo đức ! nếu tua đồng hồ thì chính mấy cụ chuyên mua xe về dọn bán lại rành hơn ai hết theo tôi được biết đó là một thiết bị chuyên dụng hàng hồ cẩm đào

Ðề: Làm cách nào để tua công tơ mét điện về trị số như mong muốn

MONG BÁC GIÚP CHO EM LỠ TRÓT DẠI LÀM MẠCH IC 555 CHO THẰNG BẠN MẠCH NÀY NÓ CHỈ TĂNG CHỨ KHÔNG GIẢM MÀ HÔM NỌ NÓ QUÊN TẮT KEY THẾ MÀ KM TĂNG VÙ VÙ BÁC CÓ CÁCH NÀO LÀM NÓ QUAY NGƯỢC LẠI KHÔNG BÁC KHÔNG GIÚP EM CHẾT MẤT[TÌNH BẠN CAO HƠN TÚI TIỀN BÁC Ạ]
or 0932126033
thân!!!!!!!![/QUOTE bác di chước rồi cho e hỏi phát đã có mach ic 555 rồi đầu ra ic đấu vào day tin hiệu nen đồng hồ à bác

Thiết bị chẩn đoán ô tô Luanch CRP123
Thông số kỹ thuật:

Màn hình: 3.5 ", 320 * 480 màn hình TFT LCD hiển thị màu sắc trung thực Điện áp đầu vào : 9-18V Kết nối: tiêu chuẩn 16 mã PIN giao diện OBD chẩn đoán Nhiệt độ làm việc :0-50 ° C Lưu trữ nhiệt độ môi trường: -20 đến 70 ° C

Kích thước: 136 * 73 * 22 [mm]

OBD chức năng chẩn đoán đầy đủ Nhiều mô hình [bao gồm mười mô hình chính dòng ở châu Á, Mỹ, vv] Bốn hệ thống cơ bản [ENG, TCM, ABS, SRS] Chức năng chẩn đoán cơ bản như: Đọc Lỗi, Xóa Lỗi, Dữ liệu. Nút bấm bằng cao su Kích thước màn hình: 3.5 "320 * 480 mạng độ nét cao màn hình màu LCD Bộ nhớ lớn dung lượng của 1G TF Card Hỗ trợ nhiều ngôn ngữ Đồng hồ và lịch

Nâng cấp nhanh

Vấn đề này như bác thanhvi có nói đó là vấn đề về đạo đức ! nếu tua đồng hồ thì chính mấy cụ chuyên mua xe về dọn bán lại rành hơn ai hết theo tôi được biết đó là một thiết bị chuyên dụng hàng hồ cẩm đào

cái này hơi phức tạp bác có chút kiến thức điện tử mới làm được đồng hồ điệ tử có 1 con chíp nhớ các thông số bác phải bóc nó ra rùi đọc các thông sổ trong đấy nó được mà hóa dưới dạng 0101010...... hay nói cách khắc bác phải eeprom lại nó! cách eeprom và phầm mền bác lên google nhé trang wed của Nga nhưng bác có thể dùng google dịnh để đọc

Vấn đề này thực ra không còn đơn giản như ngày xưa nữa. vì ngày nay các dữ liệu như vậy đều được đồng bộ hoá giữa các hộp ECU, thông qua mạng CAN. Làm việc này ngoài vấn đề đạo đức còn 1 vấn đề khác là rất dể đền đồng hồ táplo. Không khéo là có thể thay cả hộp chìa khoá nữa.

Làm việc là không sợ,làm mà sợ thì sao có thể làm được,em ví dụ nếu xe vào sữa thì nó đả bị hư hỏng mới sữa chứ,hư nhiều hay ít không quan trọng,quan trọng là nó hư nên mình mới sữa.Nếu ngồi đó chờ ,thì biết bao giờ mới có kinh nghiệm,mà kinh nghiệm đâu ra ,là từ thực tế ,từ những gì mình làm mới có.Người ta ở ngoài đã làm tới đâu rồi , mình chưa là gì hết, kiến thức trong trường hay trong hãng chưa đủ trang bị cho mấy bác ra chiến trường chiến đấu cùng mấy người khác ở ngoài đâu

off topic ....................................

Vấn đề này thực ra không còn đơn giản như ngày xưa nữa. vì ngày nay các dữ liệu như vậy đều được đồng bộ hoá giữa các hộp ECU, thông qua mạng CAN. Làm việc này ngoài vấn đề đạo đức còn 1 vấn đề khác là rất dể đền đồng hồ táplo. Không khéo là có thể thay cả hộp chìa khoá nữa.

Hôm nọ có người trả em 5 triệu để tua S63 các bác ạ nhưng em không giám làm với cũng không có đồ để làm

đây là vấn đề đạo đức, mình sẽ chia sẽ cách tua lại đồng hồ cho bạn, muốn bao nhiêu tua bấy nhiêu, nhưng mà trước tiên bạn hãy mua một đầu đọc IC, mình sẽ chia sẽ bạn chương trình nạp, bạn sẽ nạp tùy thích, thậm chí muốn nó chết lúc nào cũng được

đây là vấn đề đạo đức, mình sẽ chia sẽ cách tua lại đồng hồ cho bạn, muốn bao nhiêu tua bấy nhiêu, nhưng mà trước tiên bạn hãy mua một đầu đọc IC, mình sẽ chia sẽ bạn chương trình nạp, bạn sẽ nạp tùy thích, thậm chí muốn nó chết lúc nào cũng được

đạo đức thùy tùy tâm mỗi người thôi vậy ai là không tốt nà

mình theo dõi diễn đàn nầy lâu rồi, nhưng chủ yếu là theo dõi thôi. mình cũng ngưỡng mộ Khoadongluc lam đấy, hình như bạn là VIP trên diễn đàn nầy, đi làm lâu lâu mới lên gặp anh em, nên ít post bài, chủ yếu là mình vào giải thích những thắc mắc mà mình biết cho những người chưa biết. một lần nữa cảm ơn bạn Khoadongluc đã có nhiều đóng góp cho dien đàn, mong cong đong ngày một lớn mạnh. chuc cuoi tuần vui vẻ. hẹn gặp lại cuối tuần sau

Tua đồng hồ !? 1 tháng các bác nhận được bao nhiêu cái đồng hồ để tua lại!? -> 1 cái đồng hồ tua lại bao nhiêu tiền !? cái máy chuyên làm công việc đó giá bao nhiêu!? [ tất cả những việc đó đã xuất hiện từ cái thời xe 2 bánh rồi ]... - Những ai tua lại đồng hồ !? 1 Các chủ salon chuyên nhập xe từ nước ngoài hay mua lại trong nước rồi tua lại cho KM trên ODO thấp đi...[ cái này chịu khó suy nghĩ sẽ lộ ra ] đôi khi chủ salon vẫn bị gậy ông đập lưng ông nhưng cái lợi đến vài ngàn us... buộc họ phải làm thôi không nói được, mua bán mà ko mánh thì khó mà sống nổi... 2 Các doanh nghiệp cho thuê xe họ cho KM trên ODO tăng lên để có lợi nhuận từ KM ngoài giờ [ lợi nhuận xăng hàn tháng...] Rồi họ lại tua xuống để cho khách hàng khác thuê, và để bảo dưỡng nửa.... 3 Các chủ xe cũng vào cuộc chơi này...vì cái lợi nhuận... + Chổ nào làm cái này!? Ngoài chợ dời các cao thủ thường có câu cửa miện dân 3 tàu cái gì làm cũng được!? [ cái này không sai ] các bác cứ đem xe vào khu vực Q5... nơi nào có người tàu nhiều thì các bác sẻ có hết...:d + Thật sự giá của nó chỉ vài trăm k thôi các bác àh... họ làm xong và cảnh báo cho khách hàng bik luôn những trường hợp bị tác dụng phụ sau khi dùng thuốc...! kaka

:27: Còn nhiều lắm các bác àh!

Mình không làm nhưng cũng phải biết chứ. Dân ô tô thì cái gì liên quan đến ô tô phải biết!

cho hỏi bác ''huydemi '' bác bảo tua lên bình thuờg zậy bác tua như thế nào..e biết o ngoài dùng mạch kích 555 để kích xung đồng hồ,nhưng làm thế nào để tính dc giá trị đện trở va tụ dc hả bác...

cho hỏi bác ''huydemi '' bác bảo tua lên bình thuờg zậy bác tua như thế nào..e biết o ngoài dùng mạch kích 555 để kích xung đồng hồ,nhưng làm thế nào để tính dc giá trị đện trở va tụ dc hả bác...

pác gửi email cho e e chuyên làm.

rổ rá mềm lun.nhưng pác ở đâu?e ở hà nội

:22: qua khu vực AVD nói là tua đồng hồ! giá giao động 200k - 1M... Còn muốn tự làm thì đầu tư 1 cái adapter và phần mềm từ TQ giá 56M loại mới nhất hiện nay!

:22: qua khu vực AVD nói là tua đồng hồ! giá giao động 200k - 1M... Còn muốn tự làm thì đầu tư 1 cái adapter và phần mềm từ TQ giá 56M loại mới nhất hiện nay!

Tua công tơ mét thì các bác chỉ cần ghi lại giá trị cho con chip thôi , mua cái máy 1600usd về là tự làm được mà !

Cái này thì em cũng nghiên cứu rùi nhưng mà mấy ông giữ nghề ghê lắm . Chỉ bít qua nguyên lý là : Hệ thống công tơ mét trên xe cao cấp sẽ đc lưu trên IC nhớ [ ROM] , cái này thì đặt ở đâu hay ntn em cũng ko rõ , đã làm bao giờ đâu . Dùng 1 máy nạp BIOS cho ROM [ Đây là máy chuyên nghiệp nhá , mấy ông ấy mua bên tàu ấy ] sửa đổi thông số ghi trên đấy về theo ý muốn của mình [ Trước đấy cái ROM đó sẽ lưu số Km chạy đc của xe ]. Sau khi đã sửa đổi thì gắn nó lại như cũ là OK .

Bác phải có dụng cụ đàng hoàng, hàng của Hồ cẩm đào đó . Chịu khó mua về mà xài.

Sử dụng máy chuyên nghiệp để hình dung cái gì Mình chưa biết. Ví dụ: Dòng xe: BMW 318 - cần phải đọc và sửa thông tin eprom Số Km cần thay đổi: 0080: F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D 0090: F3 5D F3 5D F3 5D F3 5E F3 5E F3 5E F3 5E F3 5E 15.000 Km = FEC7.

Thông tin đó để thay những thông tin F3 5D, F3 5E v.v.......

nói tóm lại là ở 2 chử đạo đức nghề nghiệp thui các bác ơi em cũng là dân trong nghề ma cái đích cuối cùng của những việc này là tiền thôi có cung khắc có cầu mà nên cũng khó chánh

Sử dụng máy chuyên nghiệp để hình dung cái gì Mình chưa biết. Ví dụ: Dòng xe: BMW 318 - cần phải đọc và sửa thông tin eprom Số Km cần thay đổi: 0080: F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D F3 5D 0090: F3 5D F3 5D F3 5D F3 5E F3 5E F3 5E F3 5E F3 5E 15.000 Km = FEC7.

Thông tin đó để thay những thông tin F3 5D, F3 5E v.v.......

Còn giả sử 10.000 km = ???

còn tùy vào dòng xe và từng con nhớ khác nhau nữa bác ơi, :7::7::7:

CÔNG TƠ MÉT ĐIỆN TỬ NHƯ CÁC DÒNG CAO NHƯ HINO, HAY ISUZU..VV NÓ BÁO SỐ ĐIỆN TỬ EM MUỐN TUA CHO NÓ VỀ 0 HAY NHƯ Ý MÌNH MUỐN THÌ LÀM CÁCH NÀO ANH EM CÓ CÁCH NÀO XIN CHỈ GIÁO VỚI,NẾU TUA CÓ CẦN MẠCH NÀO ĐỂ RESET EM NÓ HOK,CHO EM SƠ ĐỒ MẠCH LUN NHA,THANKS MỌI NGƯỜI:lx

muon tua lai thi ra cho trời mua con chíp roi ve tay vao la xong

muon tua lai thi ra cho trời mua con chíp roi ve tay vao la xong

mình cũng đang cần tua lên đồng hồ, bác nào biết thì chỉ giúp mình với, mình ít online nên giúp mình qua ĐT nha - 0995.29.28.79 [mình ở HCM - và cho mình biết giá cả hết bao nhiêu nha].
Cám ơn các bác nhìu nhìu...!!!

Có mấy dòng này, cùng chém với các bác . Hiện tại trên thị trường có 3 phương pháp điều chỉnh giảm contermet Ôto xe máy và giờ đã làm việc cho xe máy công trình -Thiết bị chuyên dùng cầm tay [có 2 loại TB, giá : 500$ & 1400$], có thể điều chỉnh các loại xe có trên thị trường dùng như máy chẩn đoán thông qua cổng DLC3 để điều chỉnh cho một số đời xe, còn một số loại thông dụng trên thị trường tháo EErom hàn trên vỉ hoặc dưỡng đi kèm theo thiết bị, chỉnh sửa theo hướng dẫn trên menu, không cần phải quan tâm đến mã Hex . 2- Dùng Một phần mềm chuyên nghiệp + phần cứng để đọc EErom lấy mã Hex sau chỉnh sửa địa chỉ Hex này theo một phần mềm chuyên dùng khác cung cấp những địa chỉ nào cần thay đổi [địa chỉ có chứa số ODO] cho từng đời xe cụ thể . 3- Dùng kết hợp cả hai phương pháp trên . Lưu ý với các bác làm có rủi ro cao, một số dòng xe đời cao của Đức, châu âu, Mỹ phải dùng thiết bị chuyên dùng khác có giá thành rất cao [14.000$ ] .

Bác nào cần tư vấn , Tel : 0922.247.818

Có mấy dòng này, cùng chém với các bác . Hiện tại trên thị trường có 3 phương pháp điều chỉnh giảm contermet Ôto xe máy và giờ đã làm việc cho xe máy công trình -Thiết bị chuyên dùng cầm tay [có 2 loại TB, giá : 500$ & 1400$], có thể điều chỉnh các loại xe có trên thị trường dùng như máy chẩn đoán thông qua cổng DLC3 để điều chỉnh cho một số đời xe, còn một số loại thông dụng trên thị trường tháo EErom hàn trên vỉ hoặc dưỡng đi kèm theo thiết bị, chỉnh sửa theo hướng dẫn trên menu, không cần phải quan tâm đến mã Hex . 2- Dùng Một phần mềm chuyên nghiệp + phần cứng để đọc EErom lấy mã Hex sau chỉnh sửa địa chỉ Hex này theo một phần mềm chuyên dùng khác cung cấp những địa chỉ nào cần thay đổi [địa chỉ có chứa số ODO] cho từng đời xe cụ thể . 3- Dùng kết hợp cả hai phương pháp trên . Lưu ý với các bác làm có rủi ro cao, một số dòng xe đời cao của Đức, châu âu, Mỹ phải dùng thiết bị chuyên dùng khác có giá thành rất cao [14.000$ ] .

Bác nào cần tư vấn , Tel : 0922.247.818

Có mấy dòng này, cùng chém với các bác . Hiện tại trên thị trường có 3 phương pháp điều chỉnh giảm contermet Ôto xe máy và giờ đã làm việc cho xe máy công trình -Thiết bị chuyên dùng cầm tay [có 2 loại TB, giá : 500$ & 1400$], có thể điều chỉnh các loại xe có trên thị trường dùng như máy chẩn đoán thông qua cổng DLC3 để điều chỉnh cho một số đời xe, còn một số loại thông dụng trên thị trường tháo EErom hàn trên vỉ hoặc dưỡng đi kèm theo thiết bị, chỉnh sửa theo hướng dẫn trên menu, không cần phải quan tâm đến mã Hex . 2- Dùng Một phần mềm chuyên nghiệp + phần cứng để đọc EErom lấy mã Hex sau chỉnh sửa địa chỉ Hex này theo một phần mềm chuyên dùng khác cung cấp những địa chỉ nào cần thay đổi [địa chỉ có chứa số ODO] cho từng đời xe cụ thể . 3- Dùng kết hợp cả hai phương pháp trên . Lưu ý với các bác làm có rủi ro cao, một số dòng xe đời cao của Đức, châu âu, Mỹ phải dùng thiết bị chuyên dùng khác có giá thành rất cao [14.000$ ] .

Bác nào cần tư vấn , Tel : 0922.247.818