Có vẻ phù hợp khi có nhiều suy đoán về cách những chiếc xe cơ bắp và xe thể thao hiện tại của chúng ta có thể chăm sóc điện khí hóa. Tất nhiên, chúng ta không cần suy đoán về trường hợp của Ford Mustang vì chúng ta đã có thể thấy thế hệ tiếp theo sẽ trông như thế nào – và nó vẫn sẽ có động cơ V8
Phiên bản tiếp theo của Chevrolet Camaro mang tính biểu tượng và được nhiều người yêu thích - chiếc xe ngựa để cạnh tranh với Mustang - có thể sẽ là một chiếc xe điện hoàn toàn mới có hoặc không có tên lịch sử. Điều này có nghĩa là chiếc xe hiện tại sẽ không trải qua một cuộc cải tiến nào khác, nhưng may mắn thay, nó sẽ tồn tại cho đến năm 2024 và cũng sẽ có một phiên bản đặc biệt tiễn biệt
VIDEO HOTCARS TRONG NGÀY
Đối với chương tiếp theo, kết xuất mà chúng ta thấy ở đây đang suy đoán phiên bản điện tiếp theo của Camaro sẽ trông như thế nào, nhờ Instagram thông qua A. C. Trang của G_Design
CÓ LIÊN QUAN. Kiểm tra Ford Mustang mới nhất dưới dạng sedan trong thiết kế kết xuất gây sốc này
Chevrolet Camaro 2024 sẽ chạy điện nếu tồn tại
Xem bài đăng này trên Instagram
Bài đăng được chia sẻ bởi A [@a. c. g_design]
General Motors đã xác nhận rằng Camaro sẽ nghỉ hưu sau năm 2023, vì vậy tương lai điện là chắc chắn mặc dù hình thức của nó không phải là. Cuối cùng, bản kết xuất này của một chiếc Chevrolet Camaro 2024 concept có vẻ cơ bắp và dữ dằn với hệ thống truyền động mới của nó
Nó có thiết kế ngoại thất kiểu Camaro-Esque với những đường gân nổi, vòm bánh rộng và mũi xe cao. Xung quanh phía sau, có một cánh lướt gió màu đen và các bánh xe màu đen, vành đĩa sâu nằm trong những vòm rộng đó. Không phải là một sự tiến hóa hoàn chỉnh về mặt thiết kế, nhưng nó vẫn trông hiện đại trong khi vẫn giữ được vẻ ngoài thông thường nhờ các bộ phận của hình dáng và tính năng của Chevrolet Camaro ZL1
CÓ LIÊN QUAN. Bản kết xuất Lamborghini Urus Baja Racer này đã sẵn sàng cho một số pha hành động địa hình
Nội Thất Chevrolet Camaro 2024
thông qua Chevrolet
Mặc dù chúng tôi rất thích động cơ từ Chevrolet Corvette Z06 và tất cả 670 mã lực của nó, nhưng chúng tôi biết rằng Camaro tiếp theo sẽ là động cơ điện. Sử dụng nền tảng mô-đun của General Motor, chúng tôi mong đợi mọi thứ từ động cơ kép phía sau, hệ thống truyền động RWD đến hệ thống ba động cơ, AWD để thay thế Camaro mạnh mẽ nhất
Công suất và mô-men xoắn phải tương tự như các mẫu xe hiệu suất điện thế hệ tiếp theo khác. GM cũng có thể biến chiếc xe tiếp theo của mình thành một chiếc sedan 4 cửa thay vì một chiếc coupe, nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng bằng cách tăng tính thực tế của nó
Dù bằng cách nào, bản thân kết xuất cũng thú vị và sẽ không phải là nghệ thuật suy đoán cuối cùng cho một trong những biểu tượng lớn nhất của nước Mỹ sắp đi theo con đường của khủng long. Hãy xem liệu nó có thể bay trở lại như phượng hoàng hay không, dù có động cơ xăng hay không
Tìm 455 mã lực 6. 2 lít V-8 trong Camaro SS quá nhàm chán hoặc không đủ mạnh? . Thay vào đó, nó đặt một bộ siêu nạp trên chiếc V-8 đó, tăng công suất lên 650 và lắp nó vào Camaro cùng với một loạt nâng cấp về hệ thống treo và kiểu dáng để tạo ra ZL1. Có sẵn dưới dạng coupe hoặc mui trần — với lựa chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 10 cấp với lẫy chuyển số — ZL1 đứng trên đỉnh Camaro để đối đầu với Ford Mustang Shelby GT350 và Dodge
Có gì mới cho năm 2018?
Một năm sau khi thiết kế lại cho mẫu xe năm 2017, ZL1 nhận được gói 1LE bổ sung các thiết bị hỗ trợ khí động học cực cao, lốp sẵn sàng cho đường đua rộng hơn, hệ thống làm mát hệ thống truyền động bổ sung và bộ giảm chấn van ống kiểu xe đua đặc biệt. Tùy chọn này không bổ sung thêm sức mạnh cho động cơ V-8 tăng áp của ZL1, nhưng sau đó, với 650 mã lực, nó thực sự không cần thêm bất kỳ loại nước ép nào nữa. Thật tuyệt vời—đến mức chúng tôi đã đưa nó vào danh sách 10 Xe hơi tốt nhất năm 2018
MSRP gốc
- xe mui trần. $63,795
- mui trần. $69,795
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Tình trạng hiện tại của bối cảnh xe cơ bắp được tóm tắt tốt nhất khi nhận ra rằng Camaro ZL1 650 mã lực chỉ là chiếc xe hai cửa mạnh thứ ba trong trò chơi. Challenger SRT Hellcat 707 mã lực của Dodge và Challenger SRT Demon 840 mã lực điên cuồng đã đánh bại Chevy. Tuy nhiên, động cơ tăng áp 6 của Camaro. V-8 2 lít, mượn từ chiếc Chevrolet Corvette Z06 đắt tiền hơn, là một con quái vật hoạt động tốt và dễ điều khiển, tạo ra sức mạnh trên toàn bộ máy đo tốc độ và để lại những vệt đen trên khắp con đường. Và như bạn mong đợi, khi bị khuấy động, nó để lại âm thanh như sấm vang vọng sau khi thức dậy. Nếu động cơ 650 mã lực của ZL1 dường như đuổi theo Hellcat V-8 707 mã lực trong Dodge's Challenger SRT Hellcat, thì phần cứng nằm giữa thân Camaro và đường đã có chiếc Mustang Shelby GT350 xử lý sắc bén của Ford trong tầm ngắm của nó. Điều này khiến ZL1 có cảm giác tròn trịa đặc biệt, với các giới hạn xử lý phù hợp với đường đua và khả năng dự trữ năng lượng đáng kinh ngạc khi người lái ra hiệu và gọi. Vốn đã là một tay lái hài lòng với hệ thống lái nhanh nhạy và giao tiếp, khung gầm dẫn động cầu sau cân bằng và cảm giác lái êm ái đáng kinh ngạc, Camaro được nâng lên một tầm cao mới nhờ hộp số ZL1. Lốp xe rộng hơn, thiết lập hệ thống treo đặc biệt và bộ vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử giúp kiềm chế động cơ quái vật đó mà không làm gián đoạn vòng phản hồi giữa người với máy tuyệt vời của Camaro. ZL1 tồn tại để cung cấp cho dòng Camaro các khả năng hiệu suất cao và nó mang lại. Nó nhanh hơn, hấp dẫn hơn và nhìn chung là xấu hơn so với Camaro thông thường, cũng như hầu hết các mẫu coupe hiệu suất khác có sẵn ở bất kỳ đâu gần mức giá của nó
tiết kiệm nhiên liệu
Quy trình kiểm tra và báo cáo mức tiết kiệm nhiên liệu của EPA đã thay đổi theo thời gian. Để biết số tiết kiệm nhiên liệu mới nhất và chính xác nhất trên các phương tiện hiện tại và cũ hơn, chúng tôi sử dụng U. S. Tiết kiệm nhiên liệu của Bộ Năng lượng. trang web chính phủ. Dưới tiêu đề "Tìm & So sánh Ô tô", hãy nhấp vào công cụ "So sánh Song song" để tìm xếp hạng EPA cho kiểu dáng, kiểu dáng và năm sản xuất mà bạn quan tâm
Nội thất, Tiện nghi và Hàng hóa
Mọi chiếc ZL1 đều được trang bị tốt ngay từ hộp và cung cấp một số tùy chọn. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm ghế trước chỉnh điện có sưởi và thông gió, vô lăng có sưởi, điều hòa tự động hai vùng và cùng một điểm truy cập Wi-Fi với kết nối 4G LTE được tìm thấy trên toàn bộ dòng sản phẩm của General Motors. Thật kỳ lạ, miếng sạc điện thoại không dây tiêu chuẩn được đặt phía sau bảng điều khiển trung tâm và bị kẹt vào đệm dưới của ghế sau gần như vô dụng. Mong đợi nó có bốn chỗ chỉ đặt bàn cho sự thất vọng. Ngay cả khi ghế trước được đẩy về phía trước để phù hợp với những người lái xe thấp hơn, về cơ bản không có khoảng trống phía sau cho chân của hành khách ngồi phía sau. Không phải là không có bất kỳ khoảng trống nào cho đầu của họ - đường mái thấp và cửa sổ phía sau lấn chiếm không gian đó. Khi nói đến ZL1, hiệu suất và phong cách được ưu tiên hơn những vấn đề ít hấp dẫn hơn, chẳng hạn như giá để cốc và không gian chở hàng. Có rất ít không gian cất giữ bên trong cho các vật dụng nhỏ, gần như một sự thừa nhận ngầm từ phía Chevrolet rằng Camaro chỉ có thể ngồi thoải mái cho hai người. Đằng sau hàng ghế sau là cốp nông gần như vô dụng với phần mở có hình thù kỳ dị. Bất chấp kích thước tổng thể, Camaro gần như không thân thiện với hàng hóa như xe thể thao Mazda MX-5 Miata. Mỗi đối thủ cạnh tranh đều tốt hơn
Thông tin giải trí và kết nối
Là Camaro hàng đầu, ZL1 cung cấp gần như mọi thứ tiêu chuẩn có sẵn trên Camaro bình thường, bao gồm hệ thống âm thanh Bose, sạc điện thoại không dây và màn hình hiển thị đầu. Điều hướng là tùy chọn, mặc dù nó không cần thiết khi tích hợp Apple CarPlay và Android Auto tiêu chuẩn. Bao gồm đăng ký một năm cho đài vệ tinh SiriusXM, cũng như thời gian dịch vụ dùng thử cho thiết lập viễn thông General Motors OnStar [chỉ đường từng ngã rẽ, phản ứng va chạm tự động, hỗ trợ khôi phục xe bị đánh cắp và hỗ trợ bên đường]. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng MyLink của Chevrolet là một trong những thiết bị dễ sử dụng nhất trong ngành, với các menu rõ ràng, các nút lớn trên màn hình và các tính năng bắt buộc phải có mới nhất, chẳng hạn như điểm truy cập Wi-Fi tích hợp với 4G LTE. Đối với ZL1, chỉ có Camaro thông thường lớn hơn, 8. Màn hình 0 inch được cung cấp; . Đơn vị 0 inch là tiêu chuẩn trên các mẫu sub-ZL1
Các tính năng an toàn và xếp hạng thử nghiệm va chạm
Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Chevrolet Camaro ZL1, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]
Sự bảo đảm
Một số xe cũ hơn vẫn đủ điều kiện được bảo hiểm theo chương trình Xe sở hữu trước được chứng nhận [CPO] của nhà sản xuất. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập hướng dẫn của chúng tôi về chương trình CPO của mọi nhà sản xuất