Với lời quảng cáo hấp dẫn, tăng công suất, nhẹ xe,… đầy hoành tráng khiến người dùng hoang mang liệu cái lọc gió vài trăm thậm chí cả triệu lại có hiệu quả vậy sao.
Lọc gió là bộ phận quá quen thuộc đối với nhiều người, thậm chí bay giờ nhiều chị em đã có thể tự biết đến chu kì thay mới. Nó giống như lỗ mũi của con người, thoáng mát thì khỏe mạnh, nghẹt nghẹt thì sắp bệnh. Thế nhưng lợi dụng những sự cả tin, nhiều gian thương bắt đầu bài ca thay lọc gió, tăng sức mạnh, giảm hao xăng.
Thực tế sau một thời gian dài hoạt động, lọc gió zin theo xe sẽ tích tụ những bụi bẩn làm cản trở lưu lượng gió, thế nên khi thay mới người dùng sẽ cảm thấy xe bốc hơn, lanh hơn nhưng kéo dài không lâu bởi lúc này người lái đã dần quen xe.
Lọc gió zin giá chỉ khoảng vài chục ngàn vì thế nó được thiết kế để đảm bảo hoạt động tốt trong một thời gian định sẵn, đáp ứng đủ nhu cầu đáp ứng đủ lượng gió và nguồn gió sạch đảm bảo hiệu suất hoạt động của nhà sản xuất.
Còn với lọc gió độ hàng hiệu từ bên thứ 3 họ sẽ nghiên cứu làm sao để lượng gió vào động cơ được lọc sạch hơn, nguồn gió vào buồng đốt nhiều hơn, kéo theo việc phun xăng nhiều từ đó cải thiện được công suất được tăng lên. Nhưng nên nhớ việc thay đổi lọc gió độ giúp xe mã lực nhưng không nhiều chỉ khoảng 1-3% trên công suất máy nhưng sẽ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Còn muốn tăng công suất toàn diện bằng lọc gió người chơi buộc phải thay cả đường co ống gió, hệ thống ống xả, hệ thống đánh lửa, hiệu chỉnh lại ecu đối xe phun xăng điện tử hoặc canh lại xăng gió nếu là xe xăng cơ rất tốn kém nhưng hiệu năng trên giá tiền lại không phù hợp cho bài độ lưng chừng này.
Hiện nay, nhiều shop đồ chơi xe còn nhập những loại lọc gió dạng copy lọc gió độ với mức giá rẻ giật mình vài chục ngàn tới vài trăm ngàn. Nhưng loại lọc này cực kì nguy hiểm cho động cơ bởi tác dụng lọc sạch bụi còn thua cả lọc gió zin. Lâu dần các hại bụi li ti sẽ tràn vào động cơ gây xước lòng xi-lanh buộc phải thay thế với chi phí khá cao. Thứ duy nhất mà người mua cảm nhận được là tiếng “ụt ụt” vui tai dễ làm người chơi cảm thấy xe bốc hơn, vọt hơn.
Như vậy, với xe zin đừng nên thay thế những loại lọc gió độ bởi hiệu quả trên chi phí bỏ ra không cao, kể cả việc đồng bộ cả hệ thống xăng gió. Nhưng nếu ai thích tốc độ, cải thiện gia tốc thì đây là một bài độ ổn định. Riêng với loại lọc gió độ fake 1:1 thì nên tránh xa, bởi những loại này chỉ gây hại cho động cơ xe. Với người bình thường, không nhiều điều kiện tài chính thì có thể siêng vệ sinh lọc gió hay thay sớm hơn cũng là cách để tạo cảm giác mới khi lái xe.
Như chúng ta đã biết nguyên liệu hóa thạch như xăng, dầu là thứ không thể thiếu để một động cơ hoạt động. Thế nhưng về bản chất thì xăng dầu không thể cháy được nếu như không có không khí. Hỗn hợp xăng gió được trộn theo đúng tỷ lệ sau đó được kích nổ trong buồng đốt động cơ. Nhưng trong không khí thì còn có nhưng hạt bụi rất nhỏ, và chúng có thể gây hại cho động cơ, chính vì vậy lọc gió cho động cơ ra đời. Ngay sau khi bạn đọc xong bài này, lời khuyên của mình là hãy ngay lập tức kiểm tra lại hệ thống lọc gió trên xe của các bạn. Có thể bạn đã bỏ quên nó quá lâu rồi đấy!
Lọc gió được ví như lá phổi của động cơ, giúp lọc không khí để thành không khí sạch và không có bụi trước khi đưa vào buồng đốt. Trên thị trường hiện tại thì có hai loại lọc gió thịnh hành nhất đó là lọc giấy và loại thứ hai là lọc mút. Lọc giấy thì không thể vệ sinh và sử dụng lại còn lọc mút thì chỉ cần giặt sạch là có thể sử dụng lại bình thường.
Theo như mình thấy thì các dòng xe phổ thông hiện đang bán tại thì trường Việt Nam đều sử dụng lọc gió giấy và có vẻ như sự quan tâm của chúng ta dành cho nó vẫn chưa đúng mức. Lọc gió thường được các thợ sửa xe mở ra thổi bụi sau đó lắp lại. Thật ra hành động này có thể chấp nhận được nhưng tùy vào mức độ. Thường các hãng xe khuyến cáo không được vệ sinh lọc gió giấy mà bắt buộc phải thay thế, thậm chí ở một số hãng xe, nếu kỹ thuật viên có vô tình thổi bụi lọc gió thì có thể anh ta sẽ bị kỷ luật.
Quảng cáo
Ý kiến cá nhân của mình, nếu lọc gió vẫn còn ở trong hạn sử dụng và nhìn tổng quan còn sử dụng tốt thì việc thổi hơi nhẹ cũng có thể thông cảm. Việc vệ sinh sơ như vậy sẽ không làm mất tác dụng của lọc gió mà sẽ giúp loại bỏ những hạt bụi đang còn bám trên lọc để lọc tiếp tục phát huy nhiệm vụ của mình. Tuy nhiên, có một khuyến cáo cho việc thổi bụi này: Lọc gió cũng giống như cái khẩu trang chúng ta đeo để tránh bụi, có một mặt là giữ bụi và một mặt áp vào mũi. Hãy thổi bụi trên lọc gió sao cho tuyệt đối không để bụi bám vào cái bề mặt mà mình áp vào mũi. Hãy tưởng tượng nếu mình lật ngược cái khẩu trang lại và đeo thì rõ ràng mình đang hít trực tiếp cái bụi ấy vào phổi. Và động cơ cũng vậy, nếu chúng ta vệ sinh lọc gió mà làm cho bụi bám vào bề mặt trong của lọc gió thì những hạt bụi đó sẽ theo luồng khí áp lực cao đi vào buồng đốt và gây xước thành xi lanh.
Thật ra, giá của một cái lọc gió giấy chỉ khoảng vài chục đến một trăm ngàn đồng, và lời khuyên của mình vẫn là hãy thay lọc gió mới, chẳng đáng bao nhiêu tiền nhưng lại tốt hơn về lâu về dài. Mình vừa đi một vòng kiểm tra xe của các mod và nhân viên Tinh Tế thì thấy hình như các bạn ấy chỉ thay nhớt đổ xăng và không ai để ý đến lọc gió. Các bạn nên ngay lập tức kiểm tra lại lọc gió của mình và thay ngay lập tức trước khi quá muộn.
Ở những dòng xe tay ga thì vị trí đặt lọc gió tương đối dễ tiếp cận vì thế để tháo lọc gió ra không khó, bạn có thể mua lọc gió về và tự thay tại nhà. Xe Tinh Tế sẽ có bài hướng dẫn tự thay lọc gió trong bài tiếp theo của chuyên mục Chăm Sóc xe.