Được thiết kế lại vào năm ngoái với một loạt cải tiến đáng kể, Toyota thực sự không cần phải làm bất cứ điều gì với Tundra 2023 để giữ cho nó bán chạy như tôm tươi. Và họ đã không thực sự làm vậy, mặc dù có một gói SX mới dành cho phiên bản SR5. Gói SX mang đến cho Tundra vẻ ngoài hầm hố với bánh xe màu xám đậm, tay nắm cửa và cản sau cùng màu thân xe. Cũng không có huy hiệu Tundra trên cửa và huy hiệu 4x4 trên cửa sau của các mẫu xe dẫn động bốn bánh bị bôi đen. Các miếng trang trí nội thất lần này cũng có màu đen thay vì màu bạc. Gói SX có sẵn trên Double Cab với 6. Giường 5 foot và cabin thuyền viên [kiểu CrewMax] với 5. giường 5 chân
Mặt khác, chiếc bán tải cỡ lớn Toyota Tundra 2023 giống như mẫu xe được thiết kế lại hoàn toàn của năm ngoái. Điểm nổi bật đáng chú ý từ thiết kế lại bao gồm. thiết kế hệ thống treo sau mới, hộp số tự động 10 cấp, kiểu dáng táo bạo hơn, màn hình cảm ứng lớn 14 inch và hai hệ truyền động V6 tăng áp kép - một trong số đó được kết hợp với hệ thống hybrid
Tundra cạnh tranh với Ford F-150, mà các biên tập viên của chúng tôi cho là toàn diện hơn, Ram 1500, với cảm giác lái thoải mái, và cặp song sinh Chevrolet Silverado 1500 và GMC Sierra 1500, cả hai đều nhận được một bản nâng cấp lớn vào năm ngoái
TrueCar có 19 mẫu xe Toyota Tundra TRD Pro 2020 đã qua sử dụng đang rao bán trên toàn quốc, trong đó có một chiếc Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 5 2020. 5' Giường 5. 7L 4WD và một chiếc Toyota Tundra TRD Pro Double Cab 6 2020. 5' Giường 5. 7L 4WD. Giá của một chiếc Toyota Tundra TRD Pro 2020 đã qua sử dụng hiện dao động từ 40.520 USD đến 59.998 USD, với số dặm xe đi được từ 9.777 đến 145.882 USD. Tìm khoảng không quảng cáo Toyota Tundra TRD Pro 2020 đã qua sử dụng tại Đại lý được TrueCar chứng nhận gần bạn bằng cách nhập mã zip và xem những chiếc phù hợp nhất trong khu vực của bạn
Hệ thống truyền động mới của Sequoia có sức mạnh dễ tiếp cận. Đặt chân của bạn ở bất kỳ tốc độ nào, và hộp số sẽ không lãng phí thời gian để đạp xuống một vài bánh răng và phóng chiếc SUV về phía trước. Khả năng tăng tốc rất ấn tượng đối với một con quái vật to lớn như vậy, cũng như đối với các đối thủ có động cơ tám xi-lanh lớn. Mặc dù chúng tôi không thực sự có cơ hội đưa Sequoia vượt qua những bước đi của nó ở những góc cua hẹp, nhưng những khúc cua dài, ngoằn ngoèo dọc theo tuyến đường lái xe của chúng tôi đã được xử lý một cách dễ dàng. Không có cuộn cơ thể đáng kể trong những điều kiện này
Một trong những lợi ích của xương sống dựa trên xe tải của Sequoia [so với một chiếc crossover giống xe hơi hơn] là hiệu suất của nó khi mạo hiểm ra khỏi con đường bị đánh đập. Chúng tôi đã lái biến thể TRD Pro sẵn sàng cho địa hình trong một khóa học ngắn được thiết kế để thể hiện khả năng của Sequoia. Nó xử lý các đường dốc và một khóa học được thiết kế để kiểm tra khớp nối mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Trừ khi bạn có kế hoạch leo núi ở Moab, TRD Pro sẽ có thể vượt qua hầu hết các chướng ngại vật trên đường
Đọc thêm
Sequoia thoải mái như thế nào?
Chúng tôi chủ yếu lái hai phiên bản Sequoia tạo nên giá đỡ của dòng sản phẩm - SR5 cấp nhập cảnh [với gói TRD Sport] và Capstone cao cấp nhất. Cả hai đều được trang bị hệ thống treo nâng cấp - gói TRD Sport của phiên bản trước có thêm giảm xóc Bilstein và Capstone có hệ thống treo khí nén phía sau tùy chọn - vì vậy chúng tôi không biết cảm giác của Sequoia với hệ thống treo tiêu chuẩn như thế nào. Nhưng cả hai chiếc xe tải được trang bị đều cảm thấy khá thoải mái trên đường và ít gồ ghề hơn nhiều so với những gì bạn có thể mong đợi ở một chiếc SUV dựa trên xe tải. Ghế trước vừa êm vừa hỗ trợ, và chúng tôi không gặp khó khăn gì trong việc giữ được sự thoải mái trong vài giờ ngồi sau tay lái
Hệ thống truyền động hybrid V6 phát ra tiếng ống xả khàn khàn ấn tượng khi tăng tốc; . Mặt khác, lượng tiếng ồn đáng kể của gió có ở hầu hết các loại Sequoia minh họa nguồn gốc bán tải của chiếc SUV này. Có khá nhiều thứ phát ra từ các trụ kính chắn gió ở tốc độ đường cao tốc, có thể là kết quả của tính khí động học hình hộp và thẳng đứng của Sequoia. Nếu bạn đang tìm kiếm khả năng giảm tiếng ồn tối đa, Capstone có các cửa sổ phía trước giảm âm và chúng giúp giảm đáng kể tiếng ồn của gió so với SR5
Đọc thêm
Nội thất của Toyota Sequoia thế nào?
So với Sequoia cũ, phiên bản mới được cải thiện nhiều. Trung tâm của bảng điều khiển là màn hình cảm ứng 14 inch mới, đạt tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu ngoại trừ SR5 cơ bản nhất có màn hình 8 inch. Màn hình lớn hơn chắc chắn giúp nội thất của Sequoia mới trông công nghệ cao. Cả hai màn hình đều có kết nối không dây cho Apple CarPlay và Android Auto, vì vậy bạn không cần sử dụng cáp USB để tích hợp các ứng dụng của điện thoại vào màn hình cảm ứng
Các khía cạnh khác của cabin của Sequoia cũng là một bước tiến lớn. Có nhiều điểm chạm mềm hơn và sử dụng nhiều hơn bọc da mô phỏng. Trang trí Capstone thậm chí còn có trang trí bằng gỗ có lỗ hở và bọc da nâng cấp để mang chủ đề sang trọng về nhà
Có rất nhiều khoảng không trên đầu và chỗ để chân ở hai hàng ghế trước. Tính năng trượt ở hàng ghế thứ hai đã bị loại bỏ và thay vào đó là cơ chế gập và lật cho phép tiếp cận ngay hàng ghế thứ ba. Thật không may, điều đó có nghĩa là hành khách ở hàng ghế thứ hai không có khả năng tăng chỗ để chân bằng cách di chuyển về phía sau. Chức năng trượt đã được chuyển sang hàng thứ ba, cung cấp đủ chỗ để chân phía trước và phía sau, nhưng khoảng không trên đầu không quá rộng rãi. Hơn nữa, sàn nhà phía sau khá cao nên người lớn có thể thấy chân bị kéo sát vào ngực.
Đọc thêm
Làm thế nào là lưu trữ của Toyota Sequoia?
Cho dù đó là lưu trữ các vật dụng cá nhân của bạn hay kéo một chiếc xe kéo lớn, Sequoia luôn sẵn lòng đáp ứng mọi nhu cầu đóng gói quá khổ của bạn. Bảng điều khiển trung tâm và không gian chứa đồ bên trong không được tổ chức tốt như ở một số đối thủ như Suburban. Rất may, có một số túi lớn và ngăn đựng cốc cho các vật dụng như điện thoại thông minh, máy tính xách tay và chai nước
Hệ thống lưu trữ có thể điều chỉnh chiều cao mới cũng cho phép chủ sở hữu định cấu hình không gian chở hàng cho các nhu cầu khác nhau. Sequoia cung cấp tới 22. 3 feet khối không gian chứa đồ phía sau hàng ghế thứ ba, ít hơn một chút so với Tahoe nhưng nhiều hơn một vài khối so với Expedition. Không gian chở hàng tối đa hơi thấp so với tiêu chuẩn SUV cỡ lớn. Hạ hàng ghế thứ hai và thứ ba xuống và bạn sẽ có 86. 9 feet khối có sẵn. Một chiếc Tahoe, để so sánh, có thể chứa tới 122. 9 khối lập phương
Tất nhiên, sẽ không có chiếc SUV gia đình ba hàng ghế nào dựa trên một chiếc xe bán tải cỡ lớn hoàn chỉnh nếu không có số kéo lớn, và Sequoia có một chiếc. Toyota Sequoia 2023 có sức kéo tối đa 9.520 pound, đánh bại Ford Expedition và cặp song sinh Tahoe và Suburban. Tuy nhiên, nó chỉ thấp hơn giới hạn 10.000 pound của Wagoneer