Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi [ký hiệu: CT:01] do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam [VEC] làm chủ đầu tư và chính thức thông xe toàn tuyến vào ngày 2/9/2018.Với tổng chiều dài toàn tuyến là 139.204km trong đó tuyến cao tốc có chiều dài 131,5km đoạn nối tuyến cao tốc với QL1A có chiều dài 8,02km dự án này được chia thành 13 gói thầu xây lắp tổng chi phí gần 34.500 tỉ đồng, đây là tuyến đường cao tốc Bắc – Nam đi qua các tỉnh Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi.
Trong dự án này, vốn vay Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản [JICA] là 798,5 triệu USD và vốn vay Ngân hàng Thế giới [WB] là 590,3 triệu USD. Công tác giải phóng mặt bằng, di dời công trình công cộng, rà phá bom mìn, thuế VAT, quản lý dự án… sử dụng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có điểm đầu tuyến tại thôn Túy Loan, xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng và điểm cuối là nút giao thông đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi thuộc xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi. Cao tốc này đi qua các địa bàn xã:
– Hòa Nhơn, Hòa Phong, Hòa Tiến [huyện Hòa Vang] của thành phố Đà Nẵng; Bình Chánh, Bình Nguyên, Bình Trung, Bình Chương, Bình Long [huyện Bình Sơn], Tịnh Thọ, Tịnh Hà [huyện Sơn Tịnh], Nghĩa Kỳ [huyện Tư Nghĩa].
– Điện Tiến, Điện Thọ, Điện Quang [thị xã Điện Bàn], Duy Trinh, Duy Sơn, Duy Trung [huyện Duy Xuyên], Quế Xuân 2, Quế Phú, Phú Thọ [huyện Quế Sơn], Bình Quý, Bình Chánh, Bình Quế, Bình An [huyện Thăng Bình], Tam Thành, Tam Phước, Tam Đàn, Tam Thái, Tam Đại [huyện Phú Ninh], Tam Ngọc [thành phố Tam Kỳ], Tam Xuân I, Tam Xuân II, Tam Hiệp, Tam Mỹ Tây, Tam Mỹ Đông, Tam Nghĩa [huyện Núi Thành] của tỉnh Quảng Nam.
Các hạng mục của cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có tiêu chuẩn vận tốc được thiết kế là 120km/h [đoạn đặc biệt khó khăn 100 km/h], tiêu chuẩn kỹ thuật được thiết kế với đường cao tốc 4 làn xe, bề rộng nền đường là 24.25m, riêng đoạn tuyến nối Quốc lộ 1 theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng nền đường 12m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Các công trình của dự án bao gồm: công trình hầm [Hầm có thiết kế hầm đôi, gồm 2 hầm đơn: Hầm đi về phía Bắc có chiều 556m, hầm đi về phía Nam có chiều dài 515m. Đường trong hầm có tốc độ thiết kế 120km/h, chiều rộng đường 12m], 102 cây cầu lớn nhỏ với chiều dài gần 9 km; 9 nút giao liên thông, hệ thống thoát nước…
Bản đồ xây dựng tuyến đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi
Tiến độ xây dựng dự án đường cao tốc Đà Nẵng Quãng Ngãi
Tổng giá trị các gói thầu xây lắp của dự án đạt 84,4% tổng giá trị hợp đồng xây lắp [chậm 3,8%]. Cụ thể:
THỜI GIANĐOẠN TUYẾNTIẾN ĐỘ2/8/2017Nút giao Tam Kỳ đến Túy LoanHoàn thành 65%30/11/2017Đoạn tuyến JICAĐạt 94,8% [chậm 2,2%]Đoạn tuyến WBĐạt 65,0% [chậm 6,9%]Đoạn 65 km từ Đà Nẵng đến Quảng NamĐã hoàn thành tuyến chính nhưng còn một số hạng mục chưa hoàn thành11/2017 – 30/6/2018Tiếp tục thi công các hạng mục còn lại của đoạn tuyến WBCác nhà thầu đang tích cực hoàn thành
Đến nay, VFC đã bàn giao 139.2km mặt bằng thông xe toàn tuyến chính. Tuy nhiên, hiện vẫn còn 37 vị trí vẫn còn bị vướng mắc, cản trở [ có tổng số 585 hộ]
Tình trạng tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi hoàn thành sẽ giảm bớt áp lực lưu thông của các phương tiện trên quốc lộ 1A như hiện nay cũng như rút ngắn được thời gian di chuyển từ Đà Nẵng đến các tỉnh vùng duyên hải Nam Trung Bộ. Ngoài ra, điểm cuối cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi là nút giao thông đường vành đai thuộc xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa hứa hẹn mở ra cơ hội đầu tư cũng như kết nối vận chuyển quốc tế của tam giác kinh tế Việt Nam – Lào – Campuchia. Dự kiến tuyến đường này sẽ giúp cho giao thông được thuận lợi, thông suốt với các tỉnh miền trung đảm bảo vận chuyển hàng hóa cứu trợ kịp thời cho nhân dân trong mùa mưa bão.
Tuy nhiên, sau khi đi vào khai thác sử dụng thì nhiều tai nạn đã xảy ra cho các phương tiện tham gia giao thông do chất lượng tuyến đường liên tục xuống cấp. Trên đoạn đường từ Đà Nẵng đến Tam Kỳ, xuất hiện một số ổ gà sau đợt mưa lớn từ đầu tháng 10/2018. Trên tuyến cao tốc có hiện tượng nước thấm từ dải phân cách giữa xuống mố trụ; thấm nước mối nối ống thoát nước mặt cầu. Đến cuối tháng 11.2018, mặt đường tiếp tục bị lượn sóng, xuất hiện một số vết nứt nơi tiếp giáp tại đoạn Km 21, thuộc H.Duy Xuyên [Quảng Nam]. Ngoài ra, tại làn đường số 2 hướng TP.Tam Kỳ đi Đà Nẵng có một vệt lún dài hơn 2 m, rộng 2 m, bị lún sâu khoảng 5 cm.
Sở GTVT cũng đã có các văn bản gửi các nhà thầu kịp thời khắc phục các tình trạng hư hỏng trên như: mắc rào chắn, lắp biển – đèn cảnh báo những nơi mặt đường rạn, lún nặng, ổ gà,…Nhưng đến nay hiện trạng vẫn chưa được khắc phục hiệu quả, xuất hiện thêm nhiều nơi hư hỏng mới kể cả những nơi đã được sửa chữa trước đó.