Lấy cảm hứng từ những bản nhạc sôi động và đầy đam mê. Với sự cải tiến không ngừng về thiết kế và chất lượng, trong suốt 12 năm qua, Honda Wave RSX vẫn luôn giữ vững vị thế đặc biệt trong phân khúc xe số, trở thành người bạn đồng hành của hơn 3,4 triệu khách hàng Việt Nam, giúp họ tự tin thể hiện cá tính trên mọi cung đường.
Tiếp nối những thành công đó, với mục tiêu luôn đổi mới, Honda Việt Nam đã nghiên cứu và chính thức cho ra đời Wave RSX FI 110 phiên bản mới với thay đổi thú vị, đem lại cho người dùng những cung bậc cảm xúc mới và khác biệt. Wave RSX FI 110 là sự kết hợp hoàn hảo giữa yếu tố thể thao, năng động và tiện lợi trong sử dụng.
Thiết kế thể thao năng động với màu sắc và tem xe mới đầy ấn tượng
Mang đến sự tự hào và khao khát sở hữu cho khách hàng là mục tiêu hàng đầu trong việc phát triển phong cách trên phiên bản mới. HVN áp dụng chiến lược phiên bản và màu sắc nhằm tập trung hơn vào tính đồng bộ qua từng phiên bản khác nhau của mỗi phân khúc. Mỗi phiên bản giờ đây sẽ thể hiện rõ nét hơn dấu ấn của mình qua các chi tiết màu sắc cùng thiết bị tích hợp nhằm giúp khách hàng nhận diện giá trị từng phiên bản một cách rõ ràng.
Nét cá tính và phá cách là điểm nổi bật trong diện mạo mới của mẫu xe, đưa người dùng vượt ra khỏi những giới hạn thông thường để sở hữu một phong cách thực sự ấn tượng.
Thiết kế mặt nạ trước tinh tế kết hợp cùng cụm đèn hậu vuốt cao kiêu hãnh đem lại dáng vẻ vô cùng khỏe khoắn. Mặt đồng hồ được bố trí khoa học, dễ dàng quan sát các thông số vận hành và logo RSX nổi bật phía trên tạo dấu ấn ngay từ ánh nhìn đầu tiên.
Điểm nhấn đầy ấn tượng trong tem xe của phiên bản mới Wave RSX FI 110 là phong cách thiết kế đột phá với các đường nối phá cách độc đáo và thanh thoát trên thân xe. Logo 3D “RSX” trên phiên bản Thể thao [vành đúc, phanh đĩa] kết hợp với tem được thiết kế riêng cho từng phiên bản giúp người dùng thể hiện những nét cá tính khác biệt.
Bên cạnh đó, Wave RSX FI 110 phiên bản mới là sự pha trộn các mảng màu sắc đầy trẻ trung và năng động. Bên cạnh màu Trắng đen trẻ trung, phiên bản Thể thao [vành đúc, phanh đĩa] còn có 2 màu mới: Đỏ đen và Xanh đen. Lần đầu tiên phiên bản Đặc biệt [vành nan hoa, phanh đĩa] được bổ sung màu Đen nhám tạo ấn tượng mạnh mẽ cho mẫu xe. Ngoài ra, phiên bản Tiêu chuẩn [vành nan hoa, phanh cơ] năm nay cũng thay đổi màu Đỏ đen mới nổi bật. Các nhà thiết kế đã tinh tế vận dụng nghệ thuật phối, điều chỉnh tông màu, đồng thời đặt điểm nhấn phù hợp để tạo nên tổng thể một mẫu xe vừa kế thừa được phong cách trẻ trung, khỏe khoắn, thể thao đặc trưng của dòng xe RSX mà vẫn tạo được chất riêng.
Động cơ mạnh mẽ với khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao
Wave RSX FI 110 nổi bật với khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ trên mọi cung đường. Phiên bản mới tiếp tục trang bị động cơ 110cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử PGM-FI, cho công suất cực đại 6,46 kW tại 7.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 8,70 Nm tại 6.000 vòng/phút; giúp tối ưu hóa khả năng tăng tốc, tiết kiệm nhiên liệu mà vẫn kế thừa được tính ưu việt của dòng xe số như độ bền cao, vận hành mạnh mẽ và ổn định.
Tiện ích tiện lợi và ưu việt
Hơn cả một chiếc xe, Wave RSX FI 110 chính là trợ thủ đắc lực và tin cậy của khách hàng trên mỗi hành trình nhờ những trang bị hướng đến sự tiện lợi và ưu việt. Các phiên bản đều sử dụng hệ thống đèn chiếu sáng phía trước có tính năng luôn sáng khi xe vận hành, đảm bảo cho người sử dụng có tầm nhìn tốt nhất, hạn chế các trường hợp quên bật đèn pha khi đi trong điều kiện ánh sáng không đảm bảo, đồng thời tăng khả năng nhận diện của xe khi lưu thông trên đường phố. Bên cạnh đó, Wave RSX FI 110 vẫn duy trì trang bị ổ khóa đa năng 4 trong 1 giúp dễ sử dụng và chống rỉ sét hiệu quả.
Đặc biệt, sách hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe được chuyển từ dạng sách in sang dạng điện tử với mong muốn đẩy mạnh số hóa dịch vụ, tối ưu trải nghiệm của khách hàng, hướng tới góp phần bảo vệ môi trường thông qua việc giảm thiểu sử dụng vật liệu in ấn.
Wave RSX FI 110 phiên bản 2023 sẽ được chính thức bán ra thị trường từ ngày 17 tháng 12 năm 2022 thông qua hệ thống Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm [HEAD] trên toàn quốc với với chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km
Wave RSX mới được thiết kế với các chi tiết nhựa thon gọn, sắc sảo hơn. Nếu để ý kĩ thì chúng ta sẽ thấy Honda sử dụng rất nhiều đường nét cắt, đường gân để tạo điểm nhấn cho xe, riêng với phiên bản màu trắng-đen thì các đường gân trên thân nhựa sẽ khó thấy hơn do không có sự phối màu tương phản. Đi kèm với vóc dáng thì xe cũng có thân thon gọn hơn, cũng có nhiều đường góc cạnh mạnh mẽ. Nhìn chúng thì Honda VN đã có mặt thay đổi tích cực về thiết kế cho Wave RSX mới, cá tính hơn, mạnh mẽ hơn, điều này thể hiện toàn diện trên thân xe.
Hai bên yếm xe [bửng] được làm gọn, mảnh và có đường xẻ nhỏ để tạo hiệu ứng khí động học.
Chỉ riêng một dòng xe Wave RSX mà Honda VN có tới 6 phiên bản, trong đó 3 bản dùng chế hòa khí kiểu cũ và 3 bản phun xăng điện tử Fi, tổng cộng 7 màu sắc khác nhau. Chiếc màu trắng trong bài mà mình chạy thử là bản cao nhất, với thắng đĩa trước, mâm đúc, giá đề xuất 24 triệu đồng [chưa tính thuế trước bạ, phí biển số].
Wave RSX Fi có giá bán cao nhất trong 3 dòng xe số phun xăng điện tử, gồm Wave RSX Fi, Viva 115 Fi và Sirius 115 Fi. Theo mình thì những chiếc xe số phổ thông này không nên có giá bán vượt 20 triệu. Hiện tại Honda VN đang có Future 125 bản chế hòa khí bán giá 25,5 triệu đồng, tức là hơn RSX Fi chỉ 1,5 triệu đồng mà thôi.
Kính chiếu hậu, cụm nút đèn, xi-nhan, đề... vẫn là loại cũ, không có gì đặc biệt.
Đèn xi-nhan và sương mù được làm chung với phần bửng và ngực xe, kéo dài từ trên xuống dưới, cho hiệu ứng ánh sáng rộng, dễ thấy hơn. Ngay bên dưới đó là những đường xẻ nổi tạo hiệu ứng thị giác, bên trong có những lỗ nhỏ khí động học.
Dưới thân xe cũng xẻ 2 đường mang cá 2 bên.
Đèn duôi xe gọn, vuốt nhọn ra phía sau, bên trên là tay nắm bằng cao su mềm, có vài đường gân để tăng độ ma sát khi cầm nắm.
Nhìn từ góc này thì ngực xe rất là gấu và quái quái một chút.
Pô xe Wave RSX Fi được làm mới so với bảng chế hòa khí, gọn và đẹp mắt hơn với tấm ốp inox sáng lóa.
- Cảm giác lái
Một điểm thay đổi trong thiết kế của Wave RSX 2014 mới là chiều rộng tay lái ngắn hơn 10cm so với thế hệ cũ, đồng thời thấp hơn một chút. Do đó giúp góc lái của xe rộng hơn, người lái sẽ ngồi hơi chúi tới trước hơn một chút, nhưng Honda VN cho biết điều này sẽ giúp tay lái bớt bị rung lắc hơn khi chạy đường xấu.
Wave RSX Fi có khoảng cách gầm 135mm so với mặt đất, chiều cao yên xe 760mm, tức là tương đối cao. Tuy nhiên khi ngồi lên thì trọng lượng của chúng ta sẽ làm xe thấp xuống đáng kể, vì vậy mà theo mình thì nó không quá cao, rất vừa chân. Honda trang bị cho xe phuộc trước dạng ống lồng, giảm chấn thủy lực, còn phuộc sau là dạng lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, phối màu sơn đỏ nổi bật.
Một điểm mà mình gặp phải ở chiếc Wave RSX Fi chạy thử đó là xe tỏ ra khá đảo bánh sau, đặc biệt là khi chạy 2 người ở tốc độ 30-40 km/giờ, ngoài ra bánh sau cũng dễ bị trượt khi leo lề, mặc dù mình đã kiểm tra áp suất lốp đúng như thông số của nhà sản xuất. Hi vọng đây là tình trạng chỉ xảy ra ở chiếc xe mình thử chứ không phải lỗi chung của Wave RSX Fi.
- Khả năng vận hành
Cần số của xe có độ sâu tương đối lớn, ngoài ra thỉnh thoảng mình cũng gặp tình trạng là khó lên số từ 4 đạp lên N [lúc dừng đèn đỏ], khi này phải nhích cho bánh sau xe lăn một chút thì lên số được. Việc này có thể do xe mới, máy móc chưa thật sự trơn tru.
Wave RSX Fi tỏ ra là một chiếc xe số khá hiền và dễ chạy, xác xe nhẹ [100kg], máy đằm và êm khi chạy cũng như lúc nhồi ga.
Tuy vậy, theo cá nhân mình đánh giá thì sức mạnh động cơ của chiếc Wave này [xe chạy thử] yếu nhất trong 3 xe mình từng thử nghiệm gồm Viva 115 Fi, Sirius Fi 115 và Wave RSX Fi. Với đặc điểm là một chiếc xe hiền lành, RSX Fi tăng tốc tương đối từ tốn, ga không hỗn. Khi chạy 2 người tổng cộng khoảng 140kg [đã tính đồ đạc chở kèm], có vẻ trọng lượng này hơi vượt quá sức của động cơ 110cc công suất 8,8 mã lực của phiên bản Fi, việc tăng tốc xe hơi chậm, mình thường xuyên phải về số 2 những khi giảm tốc độ xuống thấp [vô cua, chạy dưới 20km/giờ].
RSX Fi có 3 phiên bản, với bản màu trắng mình thử thì xe được trang bị thắng đĩa trước, mâm đúc, thắng đùm cho bánh sau. Việc giảm tốc độ bằng thắng xe của Wave RSX Fi tốt, thắng đĩa trước tốt và an toàn, không bị trượt bánh khi bóp thắng gấp.
- Đèn xe
Giống như đa số xe khác, RSX Fi cũng sử dụng bóng đèn halogen đuôi HS1 [H4], công suất 35W hiệu Philips. Khi giới thiệu xe thì hãng sản xuất nói là cụm đèn chiếu sáng được làm thon gọn và sắc nét hơn. Tuy vậy trên thực tế ánh sáng mà nó tạo ra chỉ ở mức trung bình yếu, mình đánh giá là thiếu sáng khi đi ở những đoạn đường tối.
Bảng đồng hồ hiển thị của xe có tông màu đen, chữ trắng, nhìn tương đối đơ giản nhưng lại rõ ràng, đẹp mắt.
- Mức độ hao xăng
Mình nhận xe trong tình trạng mới 100%, ODO chưa chạy đoạn nào. Ban đầu đổ 95k xăng A95 thì bình xăng đầy tới vạch chắn nắp xăng, tương đương với 3,74 lít. Sau 2 ngày chạy được 125km, mình đổ tiếp 55k [2,165 lít] thì xăng đầy ngang vạch chắn như cũ. Như vậy tính ra xe chạy được khoảng 58 km/lít xăng trong tình trạng mới hoàn toàn, chưa rô-đai, có lúc đi một người, khi đi 2 người. Sở dĩ mình không chọn cách đổ 1-2 lít xăng rồi chạy tới khi xe hết xăng, vì lúc đó trong bình vẫn còn một ít xăng dự trữ, nên kết quả sẽ không chính xác.
- Tổng kết
Wave RSX 2014 hiện nay đã được thay đổi rất tích cực về mặt thiết kế, cho ngoại hình trẻ trung, mạnh mẽ hơn, trong đó bản phun xăng điện tử Fi có công suất 8,8 mã lực được cho là mạnh mẽ hơn đời trước 8%, tiết kiệm xăng nhiều hơn 15%. Tuy nhiên, giá bán 24 triệu đồng cho bản cao nhất theo mình thấy là khá đắt tiền, nếu nó ở quanh mức 20 triệu đồng thì sẽ dễ thu hút người mua hơn.