Chúng ta hãy ngồi sau tay lái của Ford Everest 2023 với động cơ diesel tăng áp V6 mới, mạnh mẽ hơn để xem nó có những gì
Những gì chúng tôi yêu thích
- Tinh tế và thoải mái
- Khu vực chở hàng rộng rãi
- Dẫn động bốn bánh toàn thời gian
Những gì chúng tôi không
- Khát
- Hệ thống thông tin giải trí có một số lỗi
- Thời gian chờ đợi lâu
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Đánh giá xe Ford Everest Sport 2023
Chúng tôi là những người hâm mộ cuồng nhiệt của Ford Everest tại Drive
, mẫu xe sắp ra mắt đã giành được giải thưởng Xe lái của năm ở hạng mục SUV địa hình tốt nhất. Mặc dù là một trong những chiếc lâu đời nhất trong nhóm vào thời điểm đó, nhưng nó đã khiến cả nhóm ngạc nhiên khi chúng tôi tham gia một tuần thử nghiệm trên đường và địa hình
Trích dẫn lời của một giám khảo: "Có cảm giác như nó đang ở một giải đấu khác sau khi đẩy những đội khác liên tiếp nhau.". Và nghĩ rằng đó là chiếc xe cổ nhất ở đây. Đáng kinh ngạc"
Vậy Ford Everest 2023 mới như thế nào? . Có thể bạn đã biết, Ford Everest chia sẻ nền tảng với Ford Ranger ute mới cập nhật. Tuy nhiên, lần này chiếc SUV Ford Everest thế hệ thứ hai đã được xem xét trong quá trình phát triển ngay từ đầu, không giống như chiếc xe trước đó ra mắt với cách tiếp cận mang tính hồi tưởng hơn
Có rất nhiều điều cần đề cập về mẫu Ford Everest Sport V6 2023 cụ thể của chúng tôi và tôi chắc chắn rằng động cơ là thứ mà bạn đang ở đây để đọc. Hãy xem nó diễn ra tốt đẹp như thế nào
Ford Everest Sport giá bao nhiêu tại Úc?
Ford Everest Sport 2023 đứng thứ ba trong danh sách bốn mẫu xe. Everest Ambiente, Everest Trend, Everest Sport và Everest Titanium. Không đáng quan tâm, Ford Everest 2023 rẻ nhất trong tầm giá từ 52.990 USD trước khi chạy trên đường
Tuy nhiên, Ford Everest Sport 2023 mới là nơi diễn ra hành động. Đó là nơi có công suất 184kW/600Nm 3. Hệ thống truyền động V6 turbo diesel 0 lít bắt đầu từ đó, vì cả hai mẫu Everest Ambiente và Trend vẫn chỉ là động cơ bốn xi-lanh
Các mẫu xe Everest Sport có thể được cấu hình với 2. Động cơ diesel bốn xi-lanh tăng áp kép 0 lít và dẫn động cầu sau hoặc 3. 0 động cơ diesel tăng áp đơn V6 và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian
Có giá từ 69.090 USD chưa bao gồm chi phí trên đường, Ford Everest Sport V6 2023 dự kiến sẽ tăng giá 500 USD từ tháng 3 năm 2023, vì vậy hãy kiểm tra với đại lý của bạn để biết mức giá cuối cùng
Nếu bạn đang cân nhắc giữa động cơ V6 hoặc động cơ thứ 2. Động cơ tăng áp kép 0 lít, biến thể được thử nghiệm ở đây có giá cao hơn 6800 USD so với phiên bản dẫn động cầu sau bốn xi-lanh có cùng huy hiệu
Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được tùy chọn với màu sơn kim loại Blue Lightning [$700] và bánh xe 18 inch với lốp AT [miễn phí] khiến chi phí lái xe lên tới $76,861 nếu đăng ký tại Sydney, nhưng mức giá lái xe cuối cùng có thể thay đổi tùy theo địa điểm
Để biết thông tin chi tiết đầy đủ về giá và thông số kỹ thuật của Ford Everest 2023 [đối với Model Năm 2023. 5], nhấp vào đây
Quan tâm đến chiếc xe này?
Chi tiết chính Ford Everest Sport 2023 Giá $69.090 cộng với chi phí trên đường Màu xe thử nghiệm Blue LightningOptions Sơn kim loại – $700
Bánh xe 18 inch với lốp AT – không tốn phíGiá đã thử nghiệm$69.790 cộng với chi phí trên đường Giá lái xe$76.861 [Sydney]Đối thủToyota Fortuner. Mitsubishi Pajero Sport. Isuzu MU-X
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Ford Everest Sport có bao nhiêu không gian bên trong?
Bắt đầu từ hàng ghế đầu tiên, cả bạn và hành khách phía trước sẽ tìm thấy nhiều chỗ để đỗ đồ. Bảng điều khiển trung tâm có một cặp hộc đựng cốc sâu, hộc đựng đồ trên tay vịn và thứ tôi yêu thích nhất – một ngăn đựng kính râm chuyên dụng ngay phía trước cần số. Nói cho tôi biết đó không phải là kỹ thuật tốt nhất của Úc
Tuy nhiên, điều không phải là cần số chết tiệt đó vì nó thực sự gây khó chịu khi sử dụng do hình dạng và vị trí của nút mở khóa cần số. Sau một tuần sử dụng nó, bạn sẽ hiểu ra, vì vậy đừng lo lắng khi lái thử
Bỏ lạc đề sang một bên, còn có nhiều không gian lưu trữ hơn để trang trải, vì chúng tôi chưa nói về hố lớn có mái che ở bảng điều khiển phía dưới với bộ sạc không dây cũng như việc tiếp tục có hộp đựng găng tay kép.
Nếu bạn có con, điều hành một doanh nghiệp nhỏ hoặc đơn giản là đang di chuyển trên đường vì mức lương PAYG, cabin của Ford Everest đã được chứng nhận chống rác. Đặc trưng cho mẫu Everest Sport của chúng tôi là cặp ghế bọc da sâu có khả năng chỉnh điện, sưởi và làm mát. Chúng cực kỳ thoải mái và có khả năng điều chỉnh sâu vùng thắt lưng để tránh đau lưng đúng cách. Tôi đã đi được khoảng 1000km trong bảy ngày trên chiếc Ford Everest và cảm thấy khá thoải mái sau mỗi ngày dài ngồi sau tay lái
Ở hàng ghế thứ hai, không gian không lớn như bạn nghĩ. Lớp học này không sao cả, vì tôi thấy mình có chỗ để chân và đầu gối hạn chế khi ngồi phía sau vị trí lái xe của chính mình [tôi cao 183cm]. Tuy nhiên, nó lại thu hút được nhiều điểm nhờ hàng ghế thứ hai trượt và ngả. Bạn cũng có thể ngồi trên cao ở hàng ghế thứ hai, với chỗ ngồi giống như sân vận động cho bạn tầm nhìn rõ ràng ra bên ngoài qua cửa sổ lớn phía trước
Một điều tốt nữa về chỗ ngồi ở sân vận động là nó giúp đưa trẻ nhỏ lên xe. Việc đặt em bé vào ghế Britax Graphene quay mặt về phía sau thật dễ dàng và việc đưa một đứa trẻ bốn tuổi vào ghế nâng Rally Infasecure cũng tương tự như vậy
Thậm chí còn có các lỗ thông gió gắn trên nóc xe để giúp hướng không khí vào ghế quay mặt về phía sau, vì vậy hãy cân nhắc việc chăm sóc tốt cho phần lưng và ghế của bạn khi mua Ford Everest
Hàng ghế thứ ba chật hẹp và chỉ dành cho trẻ em và thanh niên. Tuy nhiên, lối vào phía sau khá ổn, với hàng ghế thứ hai có thể ngả và trượt tạo ra khả năng tiếp cận rộng rãi tới hàng ghế thứ ba
Tôi có thể ngồi ở phía sau nhưng đầu gối của tôi bị kẹt vào lưng ghế ở hàng ghế thứ hai và không được thoải mái cho lắm. Hãy xem xét nó chỉ dành cho trẻ nhỏ và trẻ em
Tuy nhiên, có một số ngăn đựng cốc cho hành khách thứ sáu và bảy, thậm chí còn có nhiều lỗ thông hơi trên mui xe hơn cho họ. Với hàng ghế thứ 3 được gập lại và thiết lập thành xe 5 chỗ, Ford Everest có thể chứa được 898L cốp xe
Nó rất lớn và tôi có thể nhét vừa một chiếc xe đẩy, nôi, hai chiếc ba lô và 600kg gạch travertine. Không có travertine, xe đẩy vừa vặn cả chiều dài lẫn chiều dài và dễ dàng chừa chỗ cho hai vali
Chiếc ủng rất lớn. Là một chiếc xe bảy chỗ, bạn vẫn còn 239L để mang theo, bằng khoảng 80% so với hầu hết các mẫu xe hatchback hiện đại.
Ford Everest SportSeats 2023SevenKhối lượng khởi động239L đến hàng ghế thứ ba
898L đến hàng thứ hai
1823L đến hàng đầu tiên Chiều dài4940mm Chiều rộng1923mm Chiều cao1841mm Chiều dài bánh xe2900mm
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Ford Everest Sport có Apple CarPlay không?
Ford Everest Sport 2023 có số 12. Hệ thống thông tin giải trí 0 inch với kết nối Apple CarPlay và Android Auto có dây và không dây. Ngoài ra còn có một miếng sạc không dây trong trường hợp bạn ghét cáp đến vậy. Hệ thống sử dụng phần mềm flash nhưng khởi động hơi lag
Chúng tôi cũng nhận thấy chất lượng âm thanh với Apple CarPlay có dây và không dây bị rè và rối mắt, với những biến dạng nhỏ được nghe thấy ở mọi nơi từ 60 giây một lần đến 5 phút một lần.
Josh Dowling đã lái một chiếc xe khác và cũng nhận thấy điều tương tự [với một chiếc iPhone khác]; . Mong Ford sớm vá lỗi phần mềm
Hệ thống thông tin giải trí cũng làm mọi thứ khác khá tốt và dàn âm thanh nổi 10 loa mang nhãn hiệu Ford đủ tốt cho đồng tiền. Phần thể hiện King Gizzard và The Lizard Wizard Nonagon Infinity đạt yêu cầu khi âm thanh đủ rõ ràng, đủ lớn và có đủ lực đằng sau bộ gõ để truyền tải cả album.
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Ford Everest Sport có phải là mẫu xe an toàn?
Ford Everest đã đạt được xếp hạng an toàn ANCAP 5 sao vào năm 2022, nghĩa là xe đã được thử nghiệm theo những tiêu chí mới nhất và nghiêm ngặt nhất
Nó đạt điểm thực sự tốt về khả năng bảo vệ người ngồi trong xe là trẻ em [93%] và bảo vệ người lớn [86%]. Các hệ thống hỗ trợ an toàn cũng nhận được đánh giá 86%, trong khi khả năng bảo vệ người đi đường [người đi bộ] dễ bị tổn thương đạt 74%.
Trong số những thay đổi của Everest thế hệ mới có việc trang bị túi khí trung tâm giữa hàng ghế trước. Cái này bảo vệ người ngồi trong xe khỏi va chạm với nhau trong các vụ va chạm bên hông. Ford Everest hiện có một chiếc, nâng tổng số túi khí lên chín.
Ford Everest Sport có công nghệ an toàn gì?
Ford Everest Sport 2023 được trang bị đầy đủ trang bị an toàn
Công nghệ phù hợp tiêu chuẩn bao gồm phanh khẩn cấp tự động với hỗ trợ rẽ tại giao lộ, phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, hỗ trợ giữ làn đường với tính năng phát hiện mép đường, hỗ trợ đánh lái tránh, giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau với phanh tự động phía sau.
Mặc dù được trang bị đầy đủ các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến nhưng không có hệ thống nào gây khó chịu hoặc cản trở thời gian vui vẻ của người lái. Hỗ trợ giữ làn đường nhẹ nhàng kích hoạt khi bạn chệch làn đường, hệ thống phanh tự động không gây khó chịu như người ngồi phía sau và đèn cảnh báo giám sát điểm mù dễ dàng quan sát trong mọi điều kiện
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Xem 50 hình ảnh
Chi phí bảo dưỡng Ford Everest Sport là bao nhiêu?
Bảo dưỡng một chiếc Ford Everest Sport V6 2023 có giá lần lượt là 350 USD, 425 USD và 455 USD trong các năm một, hai và ba. Điều đó nâng tổng chi phí sở hữu trong ba năm lên 1230 USD, Ford kỳ vọng bạn sẽ mang xe trở lại sau mỗi 12 tháng hoặc 15.000 km, tùy điều kiện nào đến trước
Năm thứ tư và thứ năm có giá $695 và $350, khiến 5 năm hoặc 75.000km lái xe trị giá $2275
Chi phí bảo hiểm ở mức $1527 một năm dựa trên báo giá so sánh của một nam tài xế 35 tuổi sống ở Chatswood, NSW. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi tùy theo vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân của bạn
Điều đó làm cho chi phí sau bán hàng của nó ở mức trung bình trong phân khúc.
Sơ lược Ford Everest Sport 2023Bảo hànhNăm năm, không giới hạn kmThời gian bảo dưỡng12 tháng hoặc 15.000kmChi phí bảo dưỡng$1230 [3 năm]
$2275 [5 năm]
Ford Everest Sport có tiết kiệm nhiên liệu không?
Tuyên bố tiêu thụ nhiên liệu kết hợp chính thức cho mẫu động cơ diesel Ford Everest V6 là 7. 6L/100km
Sau 1000km lái xe trong các tình huống hỗn hợp trên xa lộ và trong thị trấn – và với 200km thử nghiệm tải trọng – chúng tôi thấy con số cuối cùng là 9. 9L/100km. Trên thực tế, bạn có thể sẽ thấy nhiều điều hơn là tuyên bố chính thức và chắc chắn nếu bạn định mang theo mọi thứ xung quanh nó
Mức sử dụng nhiên liệuChỉ số nhiên liệuNhược điểm nhiên liệu. [đã xác nhận]7. Nhược điểm nhiên liệu 6L/100km. [đang kiểm tra]9. 9L/100kmLoại nhiên liệuDieselBình xăng80L
Cảm giác lái của Ford Everest Sport như thế nào?
Ford thực sự đã mở đường cho sự cải tiến với dòng xe body-on-frame
Ford Everest 2023 mới sử dụng cả không tải và có tải là thích thú. Bắt đầu với chuyến đi một mình, nó êm ái, thoải mái và chỉ ở tốc độ, bạn mới có được cảm giác rung chuyển như xe taxi kép. Bạn biết đấy, cảm giác lắc lư nhiều hơn mặt đường sẽ mách bảo mắt bạn rằng. Nó chỉ thực sự xảy ra ở tốc độ cao tốc và với một hành khách, và thậm chí khi đó nó cũng rất tinh vi
Xung quanh thị trấn, đó là một niềm vui tuyệt đối và việc thực hiện công việc nhẹ nhàng trên những con đường sạch sẽ và ít hư hỏng. Lộ trình lái xe của chúng tôi cho thấy chúng tôi vạch ra một con đường ra khỏi CBD của Sydney và xuyên qua phía tây nam của nó, với điểm đến cuối cùng là quận Southern Highlands của New South Wales. Ở đây, đường sá rất tệ và đã bị hư hỏng nặng do hiện tượng thời tiết La Nina gần đây tàn phá bờ biển phía đông. Điều đó cũng có nghĩa là đường vẫn chưa được sửa chữa, khiến chúng trở nên tuyệt vời để thử nghiệm với chiếc xe tìm kiếm phiêu lưu của chúng tôi
Một trong những yếu tố tuyệt vời nhất của Everest là cảm giác kiểm soát trên những đoạn đường thực sự xấu. Nó tự tin và chắc chắn, đồng thời không gây cảm giác lép vế hoặc bị hạn chế bởi độ bám của lốp hạn chế
Một nửa nước sốt bí mật là hệ thống dẫn động bốn bánh mới, cung cấp các chế độ dẫn động hai bánh và bốn bánh truyền thống nhưng cũng có cài đặt 4A cho hệ dẫn động bốn bánh theo yêu cầu trong mọi điều kiện. Cuối cùng, chúng ta có một chiếc xe ngựa 4x4 thực sự có thể lái trên đường ở chế độ 4x4, không giống như hầu hết các loại xe khác cùng loại
Là một phương tiện sẽ được các đối tác sử dụng để vận chuyển hàng hóa quý giá – đôi khi là người hoặc lông thú – nó đóng vai trò quan trọng. Đã đến lúc xe 4x4 toàn thời gian có mặt ở đây
Khả năng xử lý của Everest về tổng thể cũng điềm tĩnh hơn và rõ ràng là nó đã được trang bị các bộ phận treo cải tiến cho năm 2022, tốt hơn cả trên đường trường và địa hình
Tôi cũng nhân cơ hội tải chiếc xe lên GVM, nơi tôi thực hiện một vòng lái khác trên cùng 2. 5 giờ lái xe đến Tây Nguyên. Chiếc xe sẽ ổn định khi chở đầy hàng và nó vẫn có đủ hệ thống treo di chuyển để không bị chạm đáy hoặc cảm thấy 'nặng'
Khi tăng tốc, bạn sẽ nhận thấy trọng lượng, nhưng nỗ lực tăng tốc ở mức dưới 80km/h thực sự có cảm giác như bạn không kéo theo bất cứ thứ gì. Đây là lúc hệ thống truyền động V6 mới phát huy tác dụng, vì nó yên tĩnh hơn, mạnh mẽ hơn và dễ dàng kéo hơn. Không, bạn không cần động cơ có công suất cao hơn với nhiều xi-lanh hơn, nhưng như người ta nói, công việc luôn nhanh hơn khi bạn có các công cụ [phù hợp] phù hợp
Hộp số tự động 10 cấp sẽ thay đổi sáu lần trên đường lên tới 60km/h, nhưng nó thực hiện chuyển số nhanh chóng và không có cảm giác hoặc âm thanh giống như một bộ phim Fast and Furious [bạn biết đấy, chuyển số liên tục với hộp số không giới hạn]
Tầm nhìn ra ngoài xe là một điểm mạnh khác của Ford Everest, đồng thời cũng là một lý do khiến xe có cảm giác lái dễ dàng dù kích thước lớn. Cửa sổ phía trước cực kỳ lớn và nhà kính cao giúp bạn có thể dễ dàng nhìn qua và nhìn ra ngoài xe khi di chuyển trong các khu vực chật hẹp
Tóm lại, về tổng thể, nó tốt hơn rõ rệt trong các lĩnh vực quan trọng chính. hiệu suất đi xe, xử lý và hệ thống truyền động
Chi tiết chính Ford Everest Sport Engine 3 2023. Động cơ diesel tăng áp V6 0 lítCông suất184kW @ 3250 vòng/phútMô-men xoắn600Nm @ 1750–2250 vòng/phútLoại truyền động Dẫn động bốn bánh Hộp số Bộ chuyển đổi mô-men xoắn 10 tốc độ tự động,
hộp chuyển tốc độ thấp, khóa vi sai phía sau Tỷ lệ công suất trên trọng lượng77kW/tTrọng lượng [lề đường]2454kgLoại lốp dự phòngKích thước đầy đủ Định mức kéo3500kg phanh
750kg không phanhVòng quay11. 7m
Có nên mua Ford Everest Sport 2023 không?
Xét về việc trở thành một chiếc xe gia đình đa năng với hơi hướng thiên về yakka cứng và đôi khi thích địa hình, tôi vẫn nghĩ nó là chiếc tốt nhất trong phân khúc
Tuy nhiên, chúng ta sẽ phải đợi đến cuộc thử nghiệm Drive Car of the Year 2023 để có phán quyết cuối cùng. Nếu bạn không thể đợi lâu như vậy, tôi thực sự khuyên bạn nên ra ngoài và lái thử một chiếc ngay hôm nay
Bạn cũng có thể không muốn chờ đợi, vì Ford hiện đang phải chịu sự chậm trễ lên đến sáu tháng đối với phiên bản cụ thể này. Nó đang chứng tỏ là một lựa chọn phổ biến và sau khi lái nó, không khó để hiểu tại sao
Cách cư xử tốt và an toàn trên đường, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian thực sự hữu ích, vẻ ngoài tuyệt vời và nhiều không gian cho cậu bé Jimmy của bạn và bạn cùng trường – vì con trai bạn đã hứa chở cả hai trong chuyến đi lớn của bố.