Sau gần 6 tháng ra mắt toàn cầu, mẫu SUV cỡ nhỏ Maserati Grecale đã được chào bán tại Việt Nam. Theo một nhân viên tư vấn bán hàng, phiên bản Grecale GT sẽ có giá khởi điểm 3,959 tỷ đồng. Dự kiến, xe sẽ đến tay khách hàng vào tháng 2/2023.
Bảng giá Maserati Grecale GT tại Việt Nam.
Hai phiên
bản còn lại của Maserati Grecale là Modena và Trofeo chưa được tiết lộ giá bán, nhưng chắc chắn sẽ cao hơn bản GT. Đặc biệt là bản Trofeo có giá dự kiến trong khoảng 7-8 tỷ đồng. Giá bán của Maserati Grecale có thể thay đổi, tuỳ thuộc vào danh sách trang bị và tính năng mà khách hàng tuỳ chọn thêm. Với giá khởi điểm 3,959 tỷ đồng, Maserati Grecale cạnh tranh với Porsche Macan có giá khởi điểm 2,992 tỷ đồng tại Việt Nam.
Maserati Grecale sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.859 x 1.979 x 1.659 mm, trục cơ sở 2.901 mm. Kể từ khi ra mắt, mẫu xe này đã được gọi với cái tên "tiểu Levante", nổi bật qua cụm lưới tản nhiệt khổ lớn. Đuôi xe tối giản đúng DNA nhà Maserati.
Nội thất Maserati Grecale gây chú ý với giao diện táp-lô hiện đại hợp chuẩn xe sang ngày nay, với màn hình trung tâm dạng cảm ứng, chia đôi trên dưới khá giống Range Rover Velar có kích thước lần lượt 12,3 và 8,8 inch.
Phiên bản GT sử dụng động cơ hybrid, kết hợp máy xăng tăng áp 2.0L 4 xy-lanh và mô-tơ điện, cho công suất 300 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,6 giây. Phiên bản Modena cũng dùng động cơ hybrid, kết hợp máy xăng tăng áp 2.0L 4 xy-lanh và mô-tơ điện, nhưng cho công suất 330 mã lực, thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 5,3 giây.
Táp-lô của Maserati Grecale tối giản nút bấm.
Bản Trofeo mạnh nhất vì sử dụng động cơ Nettuno V6 3.0L trên siêu xe MC20, cho công suất 530 mã lực, thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây. Tuy nhiên, do là xe phổ thông nên động cơ này còn có thêm tính năng ngắt xy-lanh chủ động để tiết kiệm nhiên liệu. Riêng bản này cũng có cặp phanh Brembo hiệu suất cao và chế độ lái Corsa độc quyền.
Maserati Grecale thừa hưởng mô-đun điều khiển năng động [VDCM] từ siêu xe MC20 có khả năng dự đoán hướng di chuyển của thân xe [ngang, dọc, chéo] để tự điều chỉnh thích ứng với chế độ lái người dùng đang chọn để mang lại trải nghiệm đúng ý nhất dù là thể thao hay tiện nghi.
Xem thêm hình ảnh của Maserati Gracale:
Sau nhiều tháng đồn đoán, cuối cùng, Porsche đã chính thức công bố hình ảnh teaser chính thức và thông tin chi tiết về Porsche Macan EV sắp ra mắt.
Đây sẽ là chiếc SUV chạy điện đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Đức và được đưa ra thị trường cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc như Mercedes EQC và BMW iX3 khi nó được bán ra thị trường vào năm 2023.
Thiết kế Porsche Macan EV mới
Tiến sĩ Michael Steiner, trong ảnh, là thành viên ban điều hành nghiên cứu và phát triển của Porsche
Nhìn bề ngoài, Macan EV sẽ giữ lại nhiều đặc điểm thiết kế của mô hình hiện tại và sẽ có kích thước rất giống nhau, mặc dù nó sẽ
được chế tạo bằng các thành phần hoàn toàn mới được chia sẻ với Audi A6 e-tron sắp tới .
Như bạn có thể thấy trong những bức ảnh teaser chính thức này, Macan EV có đèn pha Taycan-esque, cánh gió trước kiểu cách mạnh mẽ hơn và đèn hậu được thiết kế lại. Các cản sau có các cửa thoát khí giả nhưng chúng gần như chắc chắn sẽ bị loại bỏ trước khi sản xuất.
Ẩn trong nền của bức ảnh này có thể là một mô hình của Maca điện mới [bên phải]
Các Porsche Macan EV vừa được gián điệp ở dạng mô hình đất sét giữa một số nghiên cứu thiết kế rất thú vị như đường Porsche 919, một
khái niệm LMP1 đường đi. Mặc dù Macan EV có thể không dành cho những ngày theo dõi, nhưng chắc chắn nó sẽ là một trong những chiếc SUV điện thể thao nhất khi nó xuất hiện trong những năm tới.
Mô hình đất sét này cho thấy chiếc xe mới sẽ trông tương tự như Macan hiện tại và có một sự cải tiến về tư thế hầm hố và kiểu dáng giống chiếc coupe của chiếc xe đó.
Một chút thủ thuật photoshop tiết lộ chiếc Macan chạy điện mới có thể trông như thế nào
Một khu vực mà cả hai khác nhau là ở phía trước. Chiếc xe điện có lưới tản nhiệt kém nổi bật hơn với phần mở rộng bên dưới cản hai bên bằng hai đường cắt có thể sẽ chứa một cặp đèn sương mù LED.
Nội thất Porsche Macan EV
mới
Porsche đang sử dụng thiết lập thực tế ảo này để phát triển nội thất của Macan mới
Porsche vẫn chưa tiết lộ nội thất của Macan EV sẽ như thế nào và hình ảnh về thiết lập kỹ thuật số mà họ sử dụng để kiểm tra môi trường của người lái [ở trên] tiết lộ rất ít.
Cabin của Macan mới có thể sẽ lấy cảm hứng từ nội thất của Taycan [ở trên]
Có thể bố trí màn hình cảm ứng hai
tầng như trong Taycan, nhưng cũng có khả năng Porsche sẽ sử dụng bố cục màn hình trung tâm duy nhất mà hãng đã sử dụng trên Porsche Cayenne và Panamera.
Một bảng điều khiển kỹ thuật số có thể cấu hình đầy đủ sẽ được cung cấp và bạn có thể mong đợi một số loại hệ thống hiển thị thông minh thực tế tăng cường cũng sẽ xuất hiện trong danh sách tùy chọn.
Sàn xe được trang bị hệ thống truyền động điện của Macan EV mới sẽ đảm bảo có nhiều không gian cho hành khách và hành lý, có thể làm lu mờ
điều đó trong Macan chạy xăng ngày nay.
Hiệu suất và động cơ Porsche Macan EV mới
Sử dụng nền tảng PPE [Premium Platform Electric] mới được hợp tác phát triển với Audi, Porsche Macan EV có thể sẽ được cung cấp với cả hai tùy chọn dẫn động cầu sau và bốn bánh cũng như một loạt các dung lượng pin.
Macan mới có thể chia sẻ các thành phần với Audi A6 e-tron sắp ra mắt.
Hiện
vẫn chưa có thông tin chính thức về thông số kỹ thuật của Macan EV mới, nhưng Audi A6 e-tron sắp ra mắt, sử dụng những nền tảng được chia sẻ này, sẽ tạo ra 476 mã lực và mô-men xoắn 800nm ở định dạng mô-tơ kép, mang lại cho nó mức phụ 4. thời gian 0-60mph thứ hai. Một thiết lập tương tự cũng có thể được sử dụng cho Porsche Macan EV, trong khi phiên bản dẫn động cầu sau rẻ hơn với một động cơ điện cũng sẽ được cung cấp.
Phạm vi và pin Porsche Macan EV
mới
Các Audi A6 e-tron sẽ ra mắt với một gói pin 100kWh và một loạt-topping Porsche Macan EV cũng có thể được cung cấp với một pin dung lượng tương tự. Trong cấu hình này, A6 e-tron có phạm vi hoạt động 435 dặm mặc dù vẫn còn phải xem liệu Macan EV có khả năng đạt được con số tương tự hay không.
Các Porsche Macan hệ thống điện 800-volt ‘s sẽ tương thích với bộ sạc 270kW mà phương tiện phiên bản trang bị pin có thể được sạc 100kWh 0-75% chỉ trong vòng 25 phút. Nếu
bạn bị ép về thời gian, sạc 10 phút sẽ mang lại phạm vi hoạt động thêm 186 dặm.
Porsche đã thông báo rằng Macan EV sẽ được tung ra thị trường vào năm 2023. Ban đầu nó sẽ được bán cùng với Macan chạy xăng và giá cho biến thể động cơ kép sẽ tương đương với chiếc Porsche Macan Turbo hàng đầu trị giá 70.000 bảng.
Nguồn: Carwow