Trong hơn 55 năm, Ford Mustang đã tiếp tục phát triển thành một chiến mã phức tạp hơn. Phiên bản này đạt tiêu chuẩn với động cơ EcoBoost bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 310 mã lực với hộp số sàn sáu cấp. Và trong khi chiếc xe ngựa trở nên hoang dã như Shelby GT500 760 mã lực, được đánh giá riêng, thì sự lựa chọn thông thường hơn là Mustang GT với động cơ V-8 450 mã lực. Cả bốn xi-lanh và V-8 đều có thể được kết hợp với hộp số tay hoặc hộp số tự động 10 cấp. Mustang được cung cấp dưới dạng coupe vỏ cứng hoặc mui trần, nhưng mọi chiếc Mustang đều cung cấp năng lượng cho bánh sau. Mặc dù EcoBoost hiệu suất cao 330 mã lực là một bản nâng cấp có sẵn cho động cơ bốn xi-lanh, Mustang được phục vụ tốt nhất với động cơ V-8 gầm gừ. Trong khi đối thủ cơ bắp gần nhất của nó, Chevy Camaro, có nội thất tiện dụng hơn, ghế sau lớn hơn của Mustang và tầm nhìn ra bên ngoài tốt hơn khiến nó dễ sống hơn
Có gì mới cho năm 2023?
Dự đoán về chiếc xe ngựa thế hệ tiếp theo, Ford Mustang 2023 hầu như không thay đổi. Mustang 2023 sử dụng khung gầm S550 thế hệ thứ năm và một chiếc Mustang S650 hoàn toàn mới sẽ được bán vào khoảng mùa hè năm 2023 với diện mạo mới, nhiều sức mạnh hơn và nội thất nhiều công nghệ hơn
Giá cả và cái nào để mua
Mustang được thưởng thức tốt nhất với âm thanh 450 mã lực 5. V-8 0 lít, chỉ có trong GT hoặc Mach 1. Loại thứ hai có thêm 20 mã lực [tổng cộng 470] so với mẫu GT thông thường và có các thiết bị hiệu suất được lấy từ Shelby GT500 giúp lái xe thú vị hơn. Thật không may, giá khởi điểm của nó là gần 58.000 đô la, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên dùng GT coupe thông thường. Gắn bó với hộp số tay tiêu chuẩn, chúng tôi sẽ chọn gói GT Performance có thêm phanh trước Brembo nâng cấp, bộ vi sai hạn chế trượt, lốp mùa hè dính hơn, điều chỉnh khung gầm độc đáo, v.v.
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Đừng để bị đánh lừa bởi số lượng xi-lanh của nó—động cơ bốn xi-lanh EcoBoost tăng áp 310 mã lực tiêu chuẩn có đủ sức mạnh để làm xấu mặt những chiếc Mustang V-8 cũ. Tương tự như vậy, gói Hiệu suất cao 330 mã lực tùy chọn bổ sung động cơ EcoBoost du dương và nhạy bén hơn có nguồn gốc từ Ford Focus RS không còn tồn tại. Gói Xử lý EcoBoost tùy chọn cũng mang đến sự sẵn sàng cho đường đua cho chiếc coupe bốn xi-lanh. Các mẫu GT được trang bị động cơ V-8 450 mã lực với ống xả chủ động tùy chọn phát ra tiếng gầm như sấm. Cả hai động cơ hấp dẫn này đều kết hợp với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc hộp số tự động 10 cấp giúp Mustang nhanh hơn trước. Với Gói hiệu suất tập trung vào đường đua Cấp 2 [PPL2] và mô hình Bullitt rực rỡ đều được đưa ra đồng cỏ, mô hình Mach 1 được hồi sinh có hiệu suất tốt nhất. Với động cơ V-8 470 mã lực nâng cao và các thành phần khung gầm được chia sẻ với Shelby Mustang, nó sẽ vừa khủng bố đường đua vừa chạy tạp hóa — nhưng chiếc Mach 1 mà chúng tôi lái có xu hướng mệt mỏi trên đường xe điện. Tuy nhiên, ngay cả với những động cơ kém mạnh mẽ hơn, khung gầm của Mustang vẫn mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái và có kiểm soát. Tay lái trợ lực điện nhẹ phù hợp ở chế độ Tiện nghi và có trọng lượng tốt ở hai chế độ còn lại. Bàn đạp phanh của Mustang có cảm giác chắc chắn mà chúng tôi cảm thấy nhạy cảm khi tham gia giao thông dừng và đi, nhưng sẽ dễ dàng áp dụng trơn tru hơn ở tốc độ cao hơn
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Chiếc Mustang hiệu quả nhất là chiếc được trang bị động cơ bốn xi-lanh tăng áp với hộp số tự động 10 cấp, đạt được xếp hạng EPA là 22 mpg trong thành phố và 32 mpg trên đường cao tốc. Mustang chạy bằng động cơ V-8 đã đạt được xếp hạng 15 mpg trong thành phố và 24 mpg trên đường cao tốc. Trong thử nghiệm của chúng tôi, bốn động cơ với hộp số tay đã trả lại 24 mpg — ít hơn 7 so với xếp hạng EPA của nó. Chiếc V-8 với số tự động đã cưa 24 mpg trong tay chúng tôi, khớp với số EPA của nó. Để biết thêm thông tin về tiết kiệm nhiên liệu của Mustang, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, Tiện nghi và Hàng hóa
Nội thất Mustang là một thiết kế mang tính cách mạng gợi nhớ đến những chiếc Mustang ngày xưa trong khi quản lý để có đầy đủ chức năng và có thể ở được. Mặc dù nó có sẵn các tính năng cao cấp như ghế trước có sưởi và làm mát, nhưng chất liệu nhựa tầm thường và ghế sau chật chội chỉ dành cho Headless Horseman là những nhược điểm. Hiệu suất xuất sắc kết hợp với không gian chở hàng ấn tượng khiến Mustang trở thành chiếc xe hiệu suất cao dành cho người lái xe hàng ngày. Trong thử nghiệm của chúng tôi, nó chứa được nhiều vali xách tay thứ hai và có nhiều không gian chứa đồ bên trong nhất so với các đối thủ. Ghế sau xếp gọn bằng cách kéo dây đai và gập dễ dàng bằng tay. Nếu bạn cần vận chuyển tới 12 hành lý xách tay, Mustang có thể làm như vậy. Ford chiến thắng với thùng điều khiển trung tâm lớn nhất trong số các đối thủ mà chúng tôi đã thử nghiệm
Thông tin giải trí và kết nối
Hệ thống thông tin giải trí Sync 3 tùy chọn của Ford có thiết kế gọn gàng và giao diện đơn giản. Mặc dù nó không phản hồi nhanh hoặc mạnh mẽ như một số đối thủ, nhưng nó đi kèm với Apple CarPlay, Android Auto và âm thanh nổi. Mustang có sẵn điểm truy cập Wi-Fi. Ford Sync Connect, cho phép người dùng điều khiển và giám sát phương tiện của họ thông qua một ứng dụng trên điện thoại thông minh, được trang bị tiêu chuẩn
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Mustang cũng có sẵn nhiều công nghệ hỗ trợ người lái hơn bất kỳ chiếc xe ngựa đối thủ nào, vì vậy bạn có thể đi nhanh hơn và cảm thấy an toàn hơn. Đó là cách hỗ trợ trình điều khiển hoạt động, phải không? . Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Có sẵn cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động
- Cảnh báo chệch làn đường có sẵn và hỗ trợ giữ làn đường
- Giám sát điểm mù có sẵn và cảnh báo giao thông phía sau
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Mustang có chế độ bảo hành chắc chắn nhưng ở mức trung bình. Tuy nhiên, không giống như Chevy, Ford không cung cấp dịch vụ bảo dưỡng định kỳ miễn phí