Highlander là một sản phẩm chủ lực trong dòng sản phẩm của Toyota tại Hoa Kỳ và Highlander Hybrid đã là một phần của dòng sản phẩm này từ năm 2006. Đó là một sự lựa chọn ổn định, đáng tin cậy, dễ dàng cho những khách hàng cần một phương thức tiết kiệm để vận chuyển một gia đình lớn hơn và đây là một trong số ít các mẫu xe hybrid trong phân khúc. Đối với năm 2023, Highlander Hybrid nhận được một loạt thay đổi nhỏ sẽ khiến nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn hơn nữa đối với những khách hàng tiềm năng chú trọng đến tính thực tế và chú trọng đến hiệu quả
Tin tức lớn xuất hiện dưới dạng màn hình mới và lớn hơn. một 12. Màn hình thông tin giải trí màn hình cảm ứng 3 inch sẽ trở thành tiêu chuẩn trên các phiên bản Limited, Bronze Edition và Platinum và được cung cấp dưới dạng tùy chọn trên các mẫu XLE 2023. Base LE Hybrids sẽ giữ thiết bị thông tin giải trí 8 inch từ xe năm ngoái. Hệ thống mới mang đến đồ họa mới, độ phân giải sắc nét hơn và tùy chọn sử dụng khẩu lệnh. Nó cũng được ghép nối với hệ thống âm thanh JBL 12 loa, 1.200 watt
Các mẫu Limited và Platinum hàng đầu cũng nhận được 12. Cụm công cụ kỹ thuật số 3 inch, trong khi tất cả các mẫu khác đều có màn hình 7 inch chuyển đổi giữa hai mặt số. Thông tin hiển thị trong cụm đồng hồ đo kỹ thuật số có thể tùy chỉnh và có bốn chủ đề khác nhau. Hai phiên bản này cũng có gương gập điện như trang bị tiêu chuẩn, trong khi các mẫu XLE có thêm cốp điện rảnh tay
Ngoài những thay đổi nhỏ đó, Highlander Hybrid vẫn giữ nguyên cho năm 2023. Giá cho các mẫu xe năm 2023 vẫn chưa được công bố, nhưng giá cơ sở cho mỗi phiên bản có thể sẽ tăng nhẹ so với các mẫu xe năm ngoái. Dự kiến Highlander Hybrid 2023 sẽ có mặt tại các đại lý vào cuối mùa hè này
Toyota Highlander 2023 vẫn là lựa chọn SUV ba hàng ghế mạnh mẽ, nếu bạn chọn bản hybrid. Nó hiệu quả đáng kinh ngạc, cung cấp 35 mpg kết hợp với hệ dẫn động tất cả các bánh. Nó không chỉ là một lợi thế rất lớn so với Highlander chạy bằng xăng thông thường, nó còn thể hiện một lợi thế rất lớn so với hầu hết mọi chiếc SUV khác trong cùng phân khúc.
Mặt khác, có Highlander thông thường. Và bây giờ, đó là một chiếc SUV tồi tệ hơn để lái. Toyota đã bỏ động cơ V6 mượt mà để chuyển sang động cơ tăng áp 2. 4 lít bốn xi-lanh. Nó dường như có lượng khí thải ít hơn so với động cơ V6, nhưng với sự cải thiện một dặm trên mỗi gallon và trải nghiệm lái xe ồn ào hơn, khó chịu hơn nhiều, đó là một sự hạ cấp trong cuốn sách của chúng tôi
Bất kể động cơ nào, bạn vẫn có được khả năng xử lý chắc chắn, nội thất hấp dẫn và tiện dụng, cũng như danh tiếng của Toyota và giá trị bán lại sau đó. Hàng ghế thứ ba nhỏ hơn và khu vực chở hàng là những nhược điểm nhất định, đặc biệt là trong một hạng xe mà không gian là yếu tố chính khi mua hàng, và do đó, các lựa chọn như Kia Telluride, Hyundai Palisade, Subaru Ascent và Nissan Pathfinder có thể tốt hơn
Tuy nhiên, nếu bạn không cần nhiều chỗ như vậy, thì Highlander Hybrid là một lựa chọn chưa từng có về hiệu quả của nó và chắc chắn đáng để xem xét. Highlander không lai?
| .
. .
Có gì mới cho năm 2023?
Highlander đã bỏ tùy chọn động cơ V6 để chuyển sang động cơ tăng áp 2. 4 lít bốn xi-lanh. Nó cung cấp ít năng lượng hơn, nhưng nhiều mô-men xoắn hơn. Nó cũng hiệu quả hơn một chút. Hệ thống thông tin giải trí đã được cập nhật để chạy trên hệ thống đặc trưng trên các mẫu Lexus và Toyota mới khác. Màn hình cảm ứng tiêu chuẩn có kích thước 8 inch và màn hình nâng cấp là 12 inch. 3 inch. Nó cũng có tính năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto không dây. Một số thay đổi nhỏ về tính năng cho một số phiên bản cũng đã được triển khai
Nội thất và công nghệ trong xe của Highlander như thế nào?
Phải thừa nhận rằng, hình ảnh trên là biểu thị của các phiên bản XLE, Limited và Platinum cao hơn – L và LE thấp hơn là những vấn đề khá buồn tẻ và đơn sắc. Tuy nhiên, ngay cả những chiếc có chất lượng nội thất trên mức trung bình và vì những đồ trang trí đắt tiền đó có xu hướng trở nên phổ biến, nên cũng đáng để ca ngợi những ưu điểm của chúng một chút. Phối màu hai tông màu đất rất đặc biệt, ấm áp và nói chung là hấp dẫn. Viền bạc bao quanh hộp điều khiển giống như một cái nĩa được kết cấu để làm cho nó trông phong phú hơn và giống kim loại thực hơn. Gỗ trang trí trên bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm, có thật hay không, rất tinh tế và trang nhã. Chất liệu vinyl SofTex có đệm bao phủ phần lớn bảng điều khiển, cửa ra vào và bảng điều khiển trung tâm rất dễ chịu khi chạm vào, trong khi da thật trên ghế mềm như bơ. Tất cả các thiết bị đóng cắt đều dễ chịu khi chạm vào và vận hành
Tiêu chuẩn trên hầu hết các cấp độ trang trí là giao diện màn hình cảm ứng 8 inch, được gắn ở vị trí cao trong tầm với và tầm nhìn dễ dàng. Có sẵn 12. Đơn vị 3 inch phần lớn tương tự về cơ bản và hoạt động của nó, nhưng có được chức năng bằng cách áp dụng định hướng màn hình rộng. Hệ điều hành là hệ điều hành mới nhất mà Toyota cung cấp, nổi bật với đồ họa sáng sủa, tối giản và khả năng nhận dạng giọng nói tự nhiên. Nó đáp ứng và chạy nhanh. Bạn có thể dễ dàng tiếp cận các biểu tượng phím tắt ở phía gần người lái nhất, nhưng chúng không may biến mất khi bạn sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto, nghĩa là bạn phải nhấp-nhấp-nhấp-nhấp để thoát khỏi giao diện Apple/Android thay vì sử dụng Trang chủ đơn giản . Có những phiền toái khác mà chúng tôi đã phát hiện ra, đặc biệt là với hoạt động của đài phát thanh, có thể khiến hệ thống mới kém thân thiện với người dùng hơn so với những hệ thống trước đây của Toyota
Highlander lớn cỡ nào?
Highlander nhỏ hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh ở bên ngoài, điều này khiến việc điều khiển và đỗ xe dễ dàng hơn một chút. Có lẽ có nhiều khả năng nó sẽ phù hợp với bên trong nhà để xe của bạn. Tuy nhiên, chúng ta chỉ nói chuyện vài inch vì Highlander vẫn là một phương tiện cực kỳ lớn
Tuy nhiên, không ngạc nhiên khi nó cũng có một trong những nội thất nhỏ nhất trong phân khúc. Chẳng hạn, nó giống với Sorento của Kia hơn là Telluride lớn hơn. Chỉ có một chút ít khoảng không ở khắp mọi nơi, nhưng đó là hàng ghế thứ ba nhỏ hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh. Ngay cả Subaru Ascent, có kích thước bên ngoài tương đương, có thể phù hợp với người lớn có kích thước trung bình ở hàng ghế thứ ba. Kia Telluride và Hyundai Palisade lớn hơn cũng có thể như vậy. Ngay cả khi trẻ em là những người thường xuyên sử dụng hàng ghế thứ ba, chúng sẽ không mấy thoải mái khi ngồi trên Highlander.
Ít nhất thì hàng thứ hai cung cấp nhiều không gian [ghế dài là tiêu chuẩn nhưng bạn có thể chọn ghế dành cho thuyền trưởng] và ghế trượt được gắn ở độ cao cho phép người lớn và thanh thiếu niên thoải mái trong nhiều giờ liên tục. Sự thoải mái cũng rất tuyệt vời ở phía trước, vì ghế lái có khả năng điều chỉnh phong phú và dễ dàng tiếp cận vô lăng cũng như các nút điều khiển thông tin giải trí
Không gian chở hàng ở mức 16 feet khối phía sau hàng ghế thứ ba, 48. 4 feet khối phía sau hàng thứ hai và 84. 3 khi gập hết hàng ghế sau. Mặc dù có những con số chắc chắn, Toyota vẫn cung cấp ít không gian hơn khi tất cả các ghế được nâng lên dựa trên bài kiểm tra hành lý của chúng tôi đối với Highlander cũng như của các đối thủ cạnh tranh. Sẽ ít hơn khi chúng bị hạ xuống, nhưng đó không phải là vấn đề lớn vì về cơ bản bạn đang xử lý các mức độ khổng lồ khác nhau.
Thông số kỹ thuật hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của Highlander là gì?
Đây là nơi mà Highlander là một người chiến thắng lớn, ít nhất là liên quan đến hybrid. Highlander điện khí hóa sử dụng động cơ 2. 5 lít bốn xi-lanh kết hợp với động cơ điện tạo ra công suất ròng 243 mã lực. Đó không phải là nhiều cho phân khúc, nhưng sau đó không có chiếc crossover ba hàng lớn nào đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu của nó. Các ước tính của EPA không có sẵn cho năm 2023 tại thời điểm viết bài này, nhưng chúng tôi dự đoán chúng gần như giống nhau. 36 mpg kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc 35 mpg với hệ dẫn động tất cả các bánh tùy chọn [nó sử dụng động cơ điện thứ hai ở trục sau]
Mặt khác, bốn xi-lanh tăng áp nên được bỏ qua nếu có thể. Không giống như động cơ V6 mượt mà với mã lực ấn tượng trong phân khúc của nó, động cơ tăng áp ồn ào, lạch cạch và ít mã lực hơn so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Nó có nhiều mô-men xoắn hơn hầu hết ở mức 310 pound-feet [tăng 47 so với động cơ V6 hiện tại], nhưng động cơ phát ra âm thanh thô ráp khiến nó có vẻ như đang hoạt động nhiều hơn. Và trong khi Toyota tuyên bố giảm lượng khí thải, chủ sở hữu không thu được nhiều lợi ích hiệu quả từ động cơ turbo. Con số đầy đủ chưa được công bố, nhưng rõ ràng nó cung cấp 25 mpg khi lái xe kết hợp, cải thiện 1 mpg so với động cơ V6. Có lẽ, những con số này dành cho các mẫu dẫn động cầu trước
Tin vui là động cơ turbo vẫn giữ được số tự động tám cấp mượt mà và khá nhạy. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn và có sẵn hai hệ dẫn động bốn bánh. một hệ thống cơ bản truyền lực tới các bánh sau khi cần thêm lực kéo và một hệ thống cao cấp hơn dành cho XSE, Limited và Platinum cũng có thể chênh lệch lượng công suất giữa các bánh sau bên trái và bên phải để tăng cường lực kéo hơn nữa [mô-men xoắn AKA
Highlander thích lái xe như thế nào?
Đây là chiếc Highlander tốt nhất cho đến nay và cũng là một trong những chiếc xe êm ái nhất trong phân khúc. Cảm giác ngồi sau tay lái không quá lớn, khung gầm và hệ thống lái phối hợp ăn ý với nhau để tạo ra trải nghiệm lái nhất quán bất kể bạn đang chở con đi học, trên một chuyến đi xa trên đường cao tốc hay đi tìm. . Nó không phải là một vận động viên như Mazda CX-9, và chúng tôi nghi ngờ Highlander XSE mới cũng sẽ làm nổi bật mặt số đó, nhưng so với những chiếc xe chở gia đình khác, Highlander cân bằng độc đáo giữa sự thoải mái khi đi xe và khả năng xử lý yên tâm. Có một chế độ Thể thao mà bạn có thể chọn, nhưng những thay đổi đối với hệ thống lái, van tiết lưu và hộp số rất khó phát hiện
Động cơ bốn xi-lanh tăng áp cơ bản to, cộc cằn và nghe có vẻ căng thẳng khi điều khiển. Khả năng tăng tốc chắc chắn là đủ, chỉ được giao với rất nhiều phàn nàn. May mắn thay, hộp số hoạt động trơn tru và không có điểm tích cực nào khác như cảm giác lái, khả năng xử lý và phanh chắc chắn bị ảnh hưởng với động cơ mới. Không có gì ngạc nhiên khi chúng tôi thích Highlander Hybrid hơn. Nó cảm thấy nhanh chóng dễ chịu khi đi vòng quanh thị trấn và trong một số điều kiện nhất định, sẽ chỉ phát ra âm thanh khi có điện. Bạn cũng có được cảm giác lái và khả năng xử lý trên mức trung bình tương tự như Highlander tăng áp và tất nhiên là khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội với một mức giá khiêm tốn có thể nhanh chóng được đền đáp bằng việc tiết kiệm xăng. Bây giờ, chúng tôi sẽ nói rằng nếu bạn dành nhiều thời gian trên đường cao tốc và có xu hướng vượt nhiều khi ở đó, thì Hybrid có lẽ không phải là lựa chọn tốt nhất cho bạn. Bạn chắc chắn nhận thấy mã lực ít ỏi của nó đối với một chiếc xe có kích thước như vậy và hệ thống hybrid của Toyota hoạt động kém hấp dẫn khi dưới một bàn chân nặng nề. Nhưng ít nhất thì các động cơ điện cũng giúp bạn giảm bớt thời gian, không giống như động cơ turbo
Tôi có thể đọc những bài đánh giá Toyota Highlander nào khác?
Đánh giá nội thất Toyota Highlander Platinum
Trong bài đánh giá và video này, chúng tôi thảo luận chi tiết về nội thất hấp dẫn và được làm tốt của Highlander. Công nghệ thông tin giải trí đã thay đổi kể từ đó nhưng mọi thứ khác vẫn được áp dụng.
Kiểm tra hành lý Toyota Highlander
Highlander đã có thêm không gian phía sau hàng ghế thứ ba cho thế hệ mới nhất, nhưng vẫn là một trong những mẫu xe nhỏ nhất trong phân khúc. Chúng tôi đặt không gian đó để thử nghiệm. Lưu ý rằng đây là một trong những bài kiểm tra hành lý trước đó mà chúng tôi đã thực hiện với phần lớn phần còn lại của phân khúc được kiểm tra sau đó. Bạn có thể tìm thấy tất cả các Kiểm tra hành lý tại đây.
2020 Toyota Highlander và Highlander Hybrid Lái Đầu Tiên
Ấn tượng lái xe đầu tiên của chúng tôi về cả V6 Highlander và Highlander Hybrid, bao gồm thêm thông tin về những gì mới, kỹ thuật và thiết kế của nó.
Giá xe Toyota Highlander 2023 bao nhiêu và có những tính năng gì?
Giá bắt đầu từ 37.755 đô la cho Highlander L cơ sở chạy bằng turbo, bao gồm phí đích 1.335 đô la. Giá cho Highlander Hybrid có giá khởi điểm là 41.555 đô la, nhưng phiên bản cơ sở của nó là LE. Hệ dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn từ 1.600 đến 1.950 USD tùy thuộc vào mức độ cắt
Ngay cả Highlander L cơ sở cũng được trang bị tiêu chuẩn với đầy đủ công nghệ an toàn [xem phần An toàn], kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha LED với chùm sáng cao tự động, lối vào gần và khởi động bằng nút bấm, kiểm soát khí hậu ba vùng, điện tám hướng . LE, đóng vai trò là phiên bản Hybrid cơ sở, có một số nâng cấp quan trọng bao gồm cốp sau chỉnh điện, vô lăng bọc da và giám sát điểm mù, nhưng việc chọn nó không phải là điều bắt buộc
Bên cạnh việc trang bị thêm thiết bị, có một số điểm khác biệt chính cần lưu ý liên quan đến các cấp độ trang trí cao hơn. XSE [hình bên dưới] chỉ có sẵn với động cơ tăng áp, có hệ thống treo và điều chỉnh hệ thống lái thể thao hơn, cùng với các tùy chọn màu sắc và kiểu dáng nội thất khác nhau. Nó cũng cung cấp hệ thống dẫn động bốn bánh kiểm soát mô-men xoắn tiên tiến hơn, đây cũng là tùy chọn trên Limited và Platinum. Cuối cùng, Phiên bản Đồng bổ sung nhiều điểm nhấn màu đồng khác với phiên bản Highlander Hybrid XLE
Bạn có thể tìm thấy bảng phân tích đầy đủ về các tính năng, thông số kỹ thuật và giá địa phương cho Toyota Highlander 2023 tại đây và cho Highlander Hybrid 2023 tại đây. Tất cả các mức giá dưới đây đã bao gồm phí đích $1.335 và dành cho các mẫu xe dẫn động cầu trước. Hệ dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn từ 1.600 đến 1.950 đô la dựa trên trang trí
L. $37,755
LÊ. $40,155
XLE. $43,155
XSE. $44,750
Giới hạn. $47,410
bạch kim. $50,610
LÊ lai. $41,555
Lai XLE. $44,555
Phiên bản đồng lai. $47,115
lai hạn chế. $48,810
lai bạch kim. $52,010
Xếp hạng an toàn và các tính năng hỗ trợ người lái của Highlander là gì?
Mỗi chiếc Toyota Highlander 2023 đều bao gồm cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn với khả năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha tự động và kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ đánh lái. Tất cả trừ phiên bản L cơ sở đều bao gồm cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau. Phiên bản Limited và Platinum có phanh khẩn cấp tự động khi lùi
Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã đặt tên cho Highlander là Lựa chọn An toàn Hàng đầu + vì điểm số ngăn ngừa va chạm và khả năng chống va chạm tốt nhất có thể. Xếp hạng đèn pha của nó thay đổi tùy thuộc vào mức độ trang trí và các neo LATCH của nó nhận được xếp hạng "Tốt" để dễ sử dụng. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã cho Highlander 5/5 sao về khả năng chống va chạm tổng thể, cùng với xếp hạng 4 sao phía trước và 5 sao bên hông