Bạn có thích ý tưởng lái một chiếc xe đua hạng GT3 không? . Sê-ri Đường đua Mercedes-AMG GT 2023 hoàn hảo để giải phóng Mario Andretti bên trong bạn vào ngày mở cửa tiếp theo của đường đua địa phương
Sê-ri GT Track 2023 kết hợp phần cứng từ mẫu Mercedes-AMG GT Black Series đang chạy trên đường và xe đua Mercedes-AMG GT3 và GT4 để tạo ra thứ gần nhất với chiếc Mercedes đã giành chiến thắng trong cuộc đua GT World Challenge mà bạn có thể lái mà không cần giấy phép thi đấu. Vâng, về cơ bản nó là một chiếc xe thùng có nhiều bộ phận, nhưng khi thùng của bạn chứa đầy những món quà như của AMG, thì đó khó có thể là một lời chỉ trích
Bể phốt khô, tay quay phẳng mạnh mẽ 4. V-8 tăng áp kép 0 lít là trái tim của Dòng xe đua Mercedes-AMG GT 2023. Đây là cùng một động cơ cung cấp năng lượng cho Black Series tuyệt vời, nhưng các kim phun nhiên liệu và sơ đồ động cơ dành cho xe thể thao đã tăng công suất của nó thêm 4 mã lực và mô-men xoắn 37 lb-ft, lên 724 mã lực và 627 lb-ft. Động cơ được bắt vít bằng một ống mô-men xoắn bằng sợi carbon với hộp số chuyển đổi trục Hewland sang số tuần tự sáu tốc độ được sử dụng trong các xe đua GT3 và GT4. V-8 được nâng đỡ bởi khung gầm khung không gian bằng nhôm nhẹ và cực kỳ cứng của phiên bản GT4
Xem tất cả 51 ảnh
Giống như Black Series và xe đua GT3 và GT4, nhiều tấm thân xe của Track Series cũng bằng sợi carbon. Phần mui xe và mặt trước trông rất giống với trên GT3 nhưng khác biệt đáng kể về chi tiết; . Cánh gió sau khổng lồ, có thể điều chỉnh được dựa trên Black Series' nhưng được làm lại để mang lại nhiều lực hơn
Hệ thống treo đa liên kết có bộ giảm chấn Bilstein bốn chiều có thể điều chỉnh độ cao theo thông số kỹ thuật của cuộc đua có cài đặt tốc độ cao và tốc độ thấp trong cả quá trình nén và phục hồi. Như trên GT Black Series, cài đặt khum trước và sau và thanh chống lật có thể điều chỉnh bằng tay. Nhưng thay vì hệ thống phanh carbon-gốm được sử dụng bởi Black Series, Track Series được trang bị 15. Mặt trước 4 inch và 14. Thiết lập cánh quạt thép phía sau 0 inch được sử dụng trên xe đua GT3 và GT4, hoàn chỉnh với thanh cân bằng để điều chỉnh độ lệch phanh trước/sau
AMG GT Black Series lăn bánh trên bánh xe nhôm rèn nhẹ 19 inch phía trước và 20 inch phía sau đi kèm với lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Tuy nhiên, Dòng GT Track có bánh xe rèn 18 inch, giống như những chiếc xe đua, có nghĩa là nó có thể sử dụng nhiều loại cao su xe đua. Các công nghệ khác được nâng cấp từ các tay đua Mercedes-AMG bao gồm bộ nạp nhiên liệu và pin nhiên liệu ngắt khô, hệ thống kiểm soát lực kéo và chống bó cứng phanh theo thông số đường đua, mỗi hệ thống đều có thể điều chỉnh độc lập qua 12 cài đặt, trong đó "1" mang lại nhiều nhất
Đây là nơi mọi thứ trở nên thú vị. Với trọng lượng 3.086 pound, Mercedes-AMG GT Track Series 2023 chỉ nặng hơn 253 pound so với trọng lượng cơ sở tương đồng của xe đua GT3 thực tế. Nhưng — và đó là một quy định lớn nhưng — FIA hạn chế GT3's 6. V-8 hút khí tự nhiên 2 lít cho công suất khoảng 542 mã lực và 480 lb-ft trong điều chỉnh cơ bản. Với công suất lớn hơn một phần ba và mô-men xoắn cao hơn 30% so với xe đua thể thao hàng đầu của Mercedes-AMG, GT Track Series mang khẩu bazooka vào cuộc đấu súng trong ngày theo dõi của bạn
Tôi đã từng lái cả hai chiếc xe đua Mercedes-AMG GT3 và GT4, vì vậy buồng lái của GT Track Series ẩn nấp trong nhà để xe hầm hố tại Circuit Paul Ricard huyền thoại tại Le Castellet ở miền nam nước Pháp khiến tôi cảm thấy quen thuộc ngay lập tức. Vô lăng hình bướm, được thiết kế dành riêng cho Dòng GT Track bởi chuyên gia đua xe mô phỏng Cube Controls, được trang bị 13 nút, trong đó quan trọng nhất [đối với tôi] là nút chuyển hộp số sang trung tính, cũng như hầm hố. . Đằng sau nó là một dấu gạch ngang với màn hình kỹ thuật số Bosch DDU 11 có thể lập trình đầy đủ, cung cấp hai chế độ hiển thị khác nhau và sẽ hiển thị thời gian vòng chạy được ghi lại bởi hệ thống ghi dữ liệu tích hợp
Xem tất cả 51 ảnh
Bảng điều khiển trung tâm của xe có công tắc đánh lửa, nút ấn để chọn số lùi, công tắc bình chữa cháy và thậm chí cả nút điều chỉnh gương ngoại thất. Ngoài ra còn có các núm điều khiển kiểm soát lực kéo và cài đặt ABS
Giống như xe đua GT3 và GT4, AMG GT Track Series được thiết kế để phù hợp với người lái ở mọi hình dạng và kích cỡ. Xét cho cùng, Mercedes-AMG Motorsport hiểu rằng nhiều tay đua quý ông giàu có mua những chiếc xe đua của hãng không có hông rắn và vóc dáng cân đối của các tay đua chuyên nghiệp. Thuận tiện, một đòn bẩy nhỏ bên cạnh bảng điều khiển trung tâm cho phép hộp bàn đạp lò xo di chuyển qua lại, và vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và tầm với
Tay đua chuyên nghiệp của đội Mercedes-AMG Jules Gounon cung cấp cho tôi thông tin tóm tắt trước khi lái xe. Người chiến thắng cuộc đua GT3 tại đường đua Spa-Francorchamp ấn tượng ở Bỉ và tại đường đua Bathurst đầy mê hoặc của Úc, Gounon có mặt tại Paul Ricard vì một mục đích cụ thể. Anh ấy đang hoàn thiện các giai điệu của khung gầm và hệ thống treo trước khi chiếc xe đầu tiên trong số 55 chiếc GT Track Series được chế tạo tại cửa hàng Mercedes-AMG Motorsport ở Affalterbach, Đức, được cung cấp cho khách hàng. Tại sao 55 xe?
Gounon giải thích rằng xe của tôi được thiết lập với hệ thống treo ở phía mềm và với hệ thống treo nhẹ. "Chế độ nhà báo", nói cách khác. Tuy nhiên, không có hạn chế như vậy dưới mui xe. Bản đồ động cơ được đặt ở vị trí số 3 để có công suất cực đại. Mặc dù anh ấy đang chạy với cài đặt kiểm soát lực kéo và ABS trong phạm vi từ 8 đến 10, nhưng Gounon khuyên tôi nên giữ cả hai ở mức 6, những điểm ở giữa chừng mà anh ấy nói sẽ cho phép chiếc xe di chuyển xung quanh một chút khi có lực và sẽ không khiến bàn đạp phanh bị rung
Điều đó tốt với tôi
Chúng tôi sẽ sử dụng đường đua Công thức 1 Grand Prix của Pháp, trừ đi khúc cua ở giữa đường 1. Đi thẳng Mistral 1 dặm. Xe của Gounon đạt tốc độ tối đa 200 dặm/giờ trước khi lao vút qua lối vào khúc cua. Xe của tôi về số thấp hơn một chút, với tốc độ tối đa là 186, nhưng điều đó vẫn có nghĩa là một vòng quay tối đa dài, nhanh, chạy xuống Signes, người thuận tay phải lướt qua, là một trong những góc cua hoành tráng nhất trong cuộc đua F1
Xem tất cả 51 ảnh
Các tay đua F1 hạ gục Signes ở số trên [thứ tám], một chuyến đi bằng súng cao su với vận tốc 210 dặm/giờ. Trong Sê-ri Đường đua AMG GT, đó là góc số thứ năm. Gounon nói, mẹo để Signes là cố gắng không phanh cho đến khi bảng đánh dấu đầu tiên. Phanh mạnh, sau đó nhả bàn đạp một cách êm ái và tăng ga sớm, nhấn ga để giữ cho xe cân bằng khi bạn lao xuống Beaussett, một tay thuận tay phải hai đỉnh khéo léo. Nghe có vẻ dễ… trên lý thuyết
Chiếc V-8 tay quay phẳng bốc cháy với tiếng gầm gừ giận dữ. Nhúng ly hợp, gạt mái chèo bên phải. Có một tiếng rít khi bộ truyền động khí nén của Hewland đâm bánh răng đầu tiên vào vị trí. Số vòng quay, sau đó trượt ly hợp, nhiều vòng quay hơn. Sê-ri Đường đua kêu leng keng và rền rĩ và quay cuồng trên đường hầm, một con thú bị nhốt đang chờ được giải phóng. Gounon dẫn tôi đi vài vòng trước khi đi vào hố để thay lốp mới và bắt đầu lại chương trình thử nghiệm của anh ấy
Như ở Dòng GT Black, động cơ tăng tốc tới 7.000 vòng / phút với viền kim loại đe dọa bức tường âm thanh lấp đầy buồng lái. Hộp số khởi động các giai đoạn tăng tốc không ly hợp với tốc độ nhanh như vậy, hầu như không có khoảng dừng khi tăng tốc chóng mặt. Hệ thống phanh thép cảm thấy hoàn toàn không thể vượt qua, kéo chiếc Mercedes xuống với uy quyền bình tĩnh. Cho dù tôi nhấn bàn đạp mạnh đến mức nào, tôi có thể điều chỉnh áp suất một cách dễ dàng và tránh xa ngưỡng ABS. Quạt mái chèo bên trái tạo ra những cú giảm tốc độ nhanh như một vụ nổ ngắn từ súng máy
Rõ ràng chỉ sau một vài vòng đua, Mercedes-AMG GT Track Series 2023 đã hoàn thành sứ mệnh trở thành một chuyến đi hồi hộp dành cho những tay lái cừ khôi muốn có một chiếc xe đường đua được phát triển chuyên nghiệp nhưng không muốn dành thời gian và tiền bạc cho một cuộc đua . Nó cực kỳ nhanh và nhanh—quá đủ để bạn hoàn toàn tham gia vào việc ngồi sau tay lái—nhưng cũng đủ lành tính để không làm bạn sợ hãi khi bạn tiến gần đến giới hạn của mình hoặc của chiếc xe.
Trong thiết lập tương đối nhẹ nhàng, Dòng GT Track truyền tải những cú đấm của nó một cách rõ ràng đến mức ngay cả một tay đua không chuyên và không có kinh nghiệm về lốp trơn cũng có thể dễ dàng cảm nhận được điều gì đang xảy ra ở nơi cao su tiếp xúc với đường, ở cả hai đầu. Phanh đường mòn vào các góc cua hẹp hơn giúp phần đầu xe luôn được tải để các vết dầu loang có thể cắn và đưa bạn vào đỉnh. Và tôi có thể cảm thấy trọng lượng chuyển sang trục sau khi tôi khởi động, phần đuôi xe cúi xuống khi chiếc xe lao ra khỏi góc cua
Dấu hiệu? . Nó hoạt động và tôi gặp nhiều khó khăn hơn khi cố gắng vượt qua đỉnh kép ngay sau đó. Đó không phải là đỉnh đầu tiên của bánh răng thứ tư nhanh chóng là vấn đề; . Gounon nói với tôi sau đó anh ấy về số thứ ba giữa hai người để phần đầu xe cắn chặt hơn và sử dụng lực để xoay chiếc xe
Xem tất cả 51 ảnh
So với chiếc xe đua GT3 được treo cứng, tạo ra độ bám khí động học gấp đôi ở tốc độ 125 dặm/giờ, Dòng AMG GT Track lăn nhiều hơn và nhạy hơn nhiều. Trạng thái của ô tô khi phanh, trong khi vào cua và tăng tốc, và cách nó ảnh hưởng đến tải trọng trên mỗi lốp xe, xác định mức độ cân bằng và độ bám của ô tô. Hiểu điều này là chìa khóa để mở khóa thời gian ghép tốt
Đó cũng là điều khiến Track Series trở thành một dòng xe cực kỳ thu hút sự chú ý của người lái. Điệu nhảy năng động tương tự cũng xuất hiện ở Mercedes-AMG GT3, nhưng quá trình chuyển đổi diễn ra nhanh hơn rất nhiều, dữ dội hơn rất nhiều, đến nỗi nếu bạn không dành nhiều thời gian ngồi sau tay lái của một chiếc xe thì khó có thể phát hiện ra bạn đang ở đâu. . Ngoài những góc cua gấp, Track Series cũng nhanh như GT3, nhưng hộp thoại dễ hiểu giữa lốp và đường băng khiến các giới hạn của nó dễ tiếp cận hơn nhiều. Bạn có thể cảm nhận những gì đang diễn ra và điều chỉnh đầu vào của mình cho phù hợp
Với mức giá tương đương khoảng 385.000 USD cộng thuế, Mercedes-AMG GT Track Series 2023 không hề rẻ. Nó đắt hơn 43% so với một chiếc xe đua GT4 và chỉ 7. Rẻ hơn 5% so với GT3. Nhưng khách hàng đang mua một chiếc xe được hỗ trợ bởi cùng một dịch vụ và hỗ trợ kỹ thuật dành cho chủ sở hữu xe đua, bao gồm đào tạo kỹ thuật chi tiết, hỗ trợ kỹ sư xe đua và cung cấp phụ tùng. Và nói một cách dễ hiểu, Mercedes-AMG GT Track Series là một cỗ máy cực kỳ nhanh, có khả năng vượt trội. Khả năng như thế nào?