Xe máy sử dụng lâu ngày thường gặp nhiều sự cố hỏng hóc, chẳng hạn như xe bị yếu điện. Có khá nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này, một trong những trường hợp hay gặp phải là do cục sạc có vấn đề. Khi đó, để biết suy đoán này có đúng hay không, ta cần phải kiểm tra kỹ cục sạc. Cách kiểm tra cục sạc xe máy đúng chuẩn nhất sẽ được chia sẻ cho các bạn trong bài viết sau đây.
Cục sạc xe máy là bộ phận có nhiệm vụ sạc đầy điện cho bình ắc quy để giúp cho xe hoạt động ổn định. Nếu bộ phận này bị hỏng sẽ làm động cơ xe yếu dần, cháy bóng đèn, hỏng bình ắc quy và nghiêm trọng hơn là xe không chạy được nữa.
>>> Tin liên quan:
- Xe máy bị giật khi lên ga nguyên nhân do đâu ?
- Cách khắc phục xe máy bị ăn dầu
- Xe máy bị ngập nước có sao không ?
Cách kiểm tra cục sạc xe máy đúng chuẩn nhất
Để kiểm tra cục sạc của xe, bạn tiến hành theo các bước sau:
- Mở nắp cốt ra để kết nối dây.
- Dí cực dương của thiết bị sạc vào dây dương của đồng hồ Victor 890C+. Trong bước này, nếu không biết đâu là dây dương thì bạn nối theo nguyên tắc là dây màu đen nối vào mass. Lúc này đồng hồ chỉ 13.5 V vì đây là dòng điện 1 chiều.
- Sau đó, bạn đề nổ máy và chỉnh garanti để đồng hồ chỉ đến 1 số nhất định, lúc này điện áp sẽ ở mức dưới 15V. Bạn tiếp tục đề nổ lên thì đồng hồ sẽ nhảy từ 13,47 V đến 14,81 V rồi dừng lại.
- Tiếp theo, bạn cắm một con sạc bất kỳ vào và tiếp tục đề nổ. Tiếp đó, garanti cho ra một giá trị điện chuẩn là 15 V và sau đó giảm dần xuống 14,81 V.
Tiếp tục quan sát, nếu sạc bị hỏng thì sẽ có những biểu hiện sau: Bạn bật đèn lên thì sẽ bị cháy bóng ngay nhưng bình ắc quy vẫn bình thường. Sạc xịn hay lô không quá quan trọng, điều ta cần quan tâm nhất là bộ phận tiết chế ở bên trong. Bạn cần phải kiểm tra đúng cách vì có những cục sạc khiến bình ắc quy bị hỏng và làm cháy bóng, nhưng một số khác lại không bị như vậy.
Để yên tâm hơn, bạn có thể test lại theo cách: Vặn nhỏ garanti lại, sau đó cắm sạc vào và đề nổ máy. Khi đồng hồ hiển thị 14,85V thì bật đèn pha lên. Lúc này, cục sạc bị hỏng thì bóng sẽ bị cháy, thậm chí ga lớn hơn sẽ cháy luôn đèn báo. Hơn nữa, khi bạn chuyển sang chế độ đèn cốt, bạn sẽ thấy bóng cốt cũng bị cháy.
Ngược lại, nếu thấy bóng đèn bình thường mà động cơ xe vẫn bị yếu thì các bạn nên kiểm tra lại động cơ và ắc quy của xe để xác định nguyên nhân.
Tóm lại, cục sạc bị hỏng có thể xảy ra 3 tình trạng là: Một là hỏng ắc quy, hai là cháy bóng đèn, ba là vừa hỏng ắc quy vừa cháy bóng đèn.
>> Có thể bạn cần:
- Cách sạc bình ắc quy khô xe máy tiết kiệm và an toàn nhất
- Định vị xe máy giá rẻ nên lắp ở đâu, sử dụng thế nào?
Hướng dẫn sạc bình ắc quy xe máy đúng cách
Sạc bình ắc quy xe máy có 2 loại là sạc tự động và không tự động, mỗi loại lại có cách sử dụng riêng biệt. Tuy nhiên, chúng có điểm chung là trước khi sạc bạn phải xả hết toàn bộ điện năng có trong bình ắc quy.
Hướng dẫn sử dụng sạc ắc quy tự động
Bước 1: Vặn núm điều chỉnh dòng sạc của máy ở vị trí Min.
Bước 2: Chỉnh công tắc đến mức điện áp tương ứng với điện áp định mức của bình cần sạc. Ví dụ, đối với bình ắc quy 6V ta chọn mức điện áp trên thiết bị sạc là 6V.
Bước 3: Kiểm tra điện cực của thiết bị sạc và ắc quy có cùng cực tính hay không. Chuẩn xác thì cực [+] phải nối với cực [+] và cực [-] phải nối với cực [-].
Bước 4: Bật công tắc nguồn.
Bước 5: Vặn núm điều chỉnh dòng sạc cho ắc quy đến khi Ampe kế của máy nạp hiển thị là 0.1C10 [A] đối với ắc quy Axit-chì, còn đối với ắc quy Ni-Cd kiềm là 0.2C5. Ví dụ, nếu là bình ắc quy axit-chì 100Ah bạn cần điều chỉnh dòng sạc là 0.1 * 100Ah = 10A.
Bước 6: Chờ khi ắc quy đầy thì bộ sạc sẽ tự ngắt.
Cách sử dụng máy sạc không có chế độ tự động
Bước 1: Vặn núm điều chỉnh dòng sạc của máy ở vị trí Min.
Bước 2: Kiểm tra điện cực của thiết bị sạc và ắc quy có cùng cực tính hay không. Chuẩn xác thì cực [+] phải nối với cực [+] và cực [-] phải nối với cực [-].
Bước 3: Bật công tắc nguồn, cầu dao.
Bước 4: Xác định giá trị điện áp sạc tăng cường [boost charge] và điện áp sạc thả nổi [floating charge] của bình cần sạc.
Bước 5: Thực hiện sạc bình theo 2 giai đoạn sau:
Giai đoạn 1:
- Vặn núm điều chỉnh dòng sạc cho ắc quy đến khi Ampe kế của máy nạp hiển thị là 0.1C10 [A] đối với ắc quy Axit-chì, còn đối với ắc quy Ni-Cd kiềm là 0.2C5 như cách trên. Chú ý, mới bắt đầu sạc chỉ tăng nhẹ núm điều chỉnh, nếu tăng núm điều chỉnh quá nhanh sẽ dễ gây hiện tượng quá dòng làm hỏng bình.
- Theo dõi và luôn giữ dòng sạc cố định ở mức đã điều chỉnh ở trên trong suốt quá trình sạc cho đến khi vôn kế hiển thị điện áp sạc đạt mức điện áp sạc tăng cường thì kết thúc giai đoạn 1. Thời gian sạc giai đoạn này thường là từ 8 – 10 giờ.
Giai đoạn 2:
- Ngắt kết nối bộ sạc và ắc quy [lưu ý để hở mạch bộ sạc].
- Vặn núm điều chỉnh dòng sạc của thiết bị sạc cho đến khi vôn kế bộ sạc đạt mức điện áp sạc thả nổi.
- Giữ nguyên vị trí của núm điều chỉnh dòng sạc, sau đó kết nối thiết bị sạc với ắc quy theo đúng cực tính. Khi vừa kết nối thì điện áp trên vôn kế sẽ bị giảm và hiển thị dòng sạc 0A trên Ampe kế.
- Tiếp tục sạc, điện áp sẽ tăng dần dần và đạt mức điện áp sạc thả nổi đã điều chỉnh trước đó, đồng thời dòng điện sạc sẽ giảm dần về 0A thì kết thúc giai đoạn. Thời gian sạc giai đoạn này thường là từ 1 – 4 giờ.
Lưu ý: Đo nhiệt độ của bình khoảng 1 tiếng 1 lần trong suốt quá trình sạc. Nếu phát hiện thấy nhiệt độ lớn hơn 40 độ C, bạn cần giảm dòng sạc xuống ngay lập tức. Thực hiện bước này sẽ làm thời gian sạc lâu hơn nhưng đảm bảo cho bình ắc quy được an toàn.
Trên đây là cách kiểm tra cục sạc xe máy có bị hư hay không và hướng dẫn sạc bình ắc quy cho xe máy đơn giản tại nhà. Chúng tôi mong rằng những thông tin trên sẽ hữu ích đối với các bạn. Từ đó, các bạn có thể tự kiểm tra cục sạc và tự sạc bình tại nhà mà không cần ra tiệm.