Bán tải cỡ trung của Nissan lần đầu có thiết kế mới. Nó vẫn mang cảm giác trường học cũ theo đúng cách, với sự tinh tế vừa đủ hiện đại
củaAndrew P. Collins. Xuất bản ngày 31 tháng 3 năm 2023 10. 15 giờ sáng EDT
Đánh giá ô tô
Chia sẻ
Andrew P. Collins Xem andrew p. Bài viết của collins
andrew collins
andrewatlarge
Gió sa mạc thổi qua cửa sổ xe tải, lốp xe dày khuấy cát và hệ dẫn động bốn bánh tạo ra tiếng lách cách thỏa mãn là ba âm thanh tạo nên giai điệu cho một ngày tuyệt vời. Điều đó, cộng với tiếng mưa rơi và thỉnh thoảng có vết xước trên tấm trượt, đã tạo nên bản nhạc nền cho đường chạy Nissan Frontier Pro-4X Mojave Road 2023 của chúng tôi. Lái xe trên tuyến đường bộ nổi tiếng phía Tây Nam với một đoàn xe bán tải, chúng tôi bày tỏ lòng kính trọng đối với chiếc Nissan găng sắt chạy lần đầu tiên cách đây 40 năm và đã làm quen sâu sắc với khả năng vượt địa hình của Frontier mới
Chúng tôi đã đi được hơn 300 dặm một chút trong ba ngày—hơn 150 dặm đường địa hình, khoảng 200 dặm đường cao tốc—và tôi sẽ không xâu chuỗi bạn để biết những điểm chính. Con đường Mojave vẫn ngoạn mục vào năm 2023 và Frontier mới là một chiếc xe tải tốt. Chiếc xe bán tải cỡ trung này không giới thiệu bất kỳ thủ thuật hay công nghệ mang tính cách mạng nào, nhưng biến thể Pro-4X nói riêng là một đối tác phiêu lưu tuyệt vời và tôi sẽ chớp lấy cơ hội để thực hiện nhiều dặm đường bộ hơn trong một lần
Thông số kỹ thuật Nissan Frontier Pro-4X 2023
- Giá cơ sở [như đã thử nghiệm]. 40.235 đô la [46.614 đô la]
- hệ thống truyền lực. 3. V6 hút khí tự nhiên 8 lít. Hộp số tự động 9 cấp. có thể lựa chọn dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh với dải cao và thấp
- mã lực. 310 @ 6.400 vòng/phút
- mô-men xoắn. 281 lb-ft @ 4.400 vòng / phút
- Khả năng tải trọng tối đa. 1.610 bảng Anh
- Sức kéo tối đa. 6.720 bảng Anh
- góc off-road. 32. cách tiếp cận 3°. 19. đột phá 6°. khởi hành 23°
- giải phóng mặt bằng. 9. 4 inch
- Tiết kiệm nhiên liệu EPA. 17 thành phố. quốc lộ 22. 19 kết hợp
Đồng hồ đo chính tương tự, một loạt các nút được bổ sung bởi màn hình [không phải ngược lại] và khoang động cơ thân thiện với dịch vụ sẽ không gây ra bất kỳ video lan truyền nào. Nhưng theo như tôi được biết thì tất cả đều là những lý do thuyết phục để mua một chiếc Frontier—đặc biệt nếu bạn thực sự muốn sử dụng chiếc xe tải của mình để thoát khỏi ánh sáng xanh tàn bạo của cuộc sống hiện đại, chứ không phải kéo nó vào sa mạc cùng bạn.
Pro-4X có sự kết hợp tốt giữa khả năng vận hành và độ mát giúp bạn lái xe thú vị và yên tâm khi thời tiết và điều kiện khắc nghiệt. Câu chuyện này sẽ đi vào chi tiết hơn về điều đó và nơi thử nghiệm của chúng tôi, Con đường Mojave nổi tiếng
Tại sao Đường Mojave nổi tiếng?
Tuyến đường dành cho xe 4 bánh trên Đường Mojave là một con đường dành cho xe tải gần nơi giáp ranh giữa California, Nevada và Arizona. Đó là khoảng 150 dặm địa hình lỏng lẻo nhưng chủ yếu là an toàn, với một số đoạn cát nông, đoạn đường đất và một vài vết lõm gây nhăn nheo. Con đường này gồ ghề hơn đáng kể so với đường lửa và phần lớn quá xa đối với những người yếu tim, nhưng tỷ lệ rủi ro/phần thưởng cho tầm nhìn ra sa mạc nguyên sơ là tuyệt vời và con đường này khá dễ đi từ L. A. hoặc las vegas
“Con đường” này như chúng ta biết [đại khái] đã tồn tại từ khoảng năm 1860 khi nó là đường dẫn chính cho Hoa Kỳ. S. thư giữa SoCal và Arizona. Trước đó rất lâu, tuyến đường này đã được người Mỹ bản địa và cuối cùng là những nhà thám hiểm những năm 1800 sử dụng. Khu vực này cũng từng là nơi huấn luyện của Tướng George S. Quân đội của Patton chuẩn bị chiến đấu với quân Đức ở Châu Phi trong Thế chiến thứ hai. Ngày nay, nó là một điểm đến phổ biến và tương đối nổi tiếng để giải trí trên đất liền
Dịch vụ Công viên Quốc gia có một bản tóm tắt hay về bối cảnh và tầm quan trọng của khu vực nếu bạn đang tìm kiếm thêm bối cảnh và lịch sử cổ đại. Gần đây, tuyến đường này rất quan trọng đối với nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan, đó là lý do tại sao chúng tôi đã kết thúc việc chạy một đoàn xe ngựa Frontiers trên Đường Mojave trong năm nay
Nissan trên con đường Mojave cách nhau 40 năm
Vào tháng 3 năm 1983, nhà sử học Dennis Casebier của Mojave Road đã dẫn đầu một nhóm gồm 12 chiếc xe bán tải Nissan do nhân viên công ty và các nhà báo điều khiển băng qua tuyến đường với cùng lý do các nhà sản xuất ô tô tổ chức các sự kiện tương tự hiện nay—nội dung thú vị của sản phẩm đang hoạt động làm chuyển động kim loại
Tua nhanh 40 năm và Nissan tình cờ có một chiếc bán tải khá mới trên thị trường với phiên bản địa hình thực sự có tên Pro-4X. May mắn thay cho tất cả chúng ta, những người yêu thích cuộc sống và đọc về những cuộc phiêu lưu trên ô tô, những người bán những thứ này đã tin chắc rằng một trò giải trí trên tuyến đường kỷ niệm 40 năm rất đáng để gửi ngân hàng, vì vậy chúng tôi ở đây
Những người đam mê xe hơi có xu hướng hoài cổ, đặc biệt là những người thích off-road. Không khó để hiểu tại sao—phiêu lưu địa hình hoàn toàn là chiến đấu với các yếu tố theo cách mà cha ông chúng ta đã làm, hoàn toàn vì mục đích khám phá và thử thách. Rốt cuộc, việc băng qua sa mạc giờ đây trở nên tầm thường nhờ hệ thống liên bang và du lịch hàng không thương mại. Nhưng niềm vui ở đâu trong các tuyến đường dễ dàng?
Pro-4X dành cho những người gật đầu với câu cuối cùng đó. Giống như những chiếc xe tải Nissan năm 1983 đã thu hút những người có hình ảnh mạo hiểm bằng cách trang bị bộ đồ họa thú vị, thanh cuộn và đèn bổ sung, xe bán tải Pro-4X chỉ đơn giản là sự thực hiện hiện đại của những ý tưởng cổ điển ngày nay.
Chuyến đi năm 1983 có một khởi đầu không mấy suôn sẻ với những cơn mưa lớn—chuyến đi của chúng tôi cũng khá suôn sẻ. Nhưng điều đó hóa ra lại tạo ra mùi sa mạc và màu sắc mê hoặc độc nhất vô nhị, vì vậy tôi hoàn toàn xứng đáng khi phải mặc một thời gian ngắn chiếc áo mưa poncho trị giá 5 đô la buồn cười đã bị nhàu nát dưới đáy ba lô của tôi trong ba năm
Thông số Pro-4X
Pro-4X là cái mà Nissan đã gọi là phiên bản off-road của mình trong nhiều năm. Về cơ bản, nó bao gồm tất cả các thiết bị cơ bản mà bạn muốn để xây dựng một giàn khoan địa hình có năng lực và thêm một số chi tiết trang trí thú vị để khiến nó trở nên hấp dẫn hơn
Cụ thể, '23 Frontier Pro-4X có khóa vi sai cầu sau, giảm xóc địa hình [cảm giác nhẹ nhàng hơn, mạnh mẽ hơn], tấm trượt để bảo vệ các khu vực quan trọng của gầm xe, bánh xe mát mẻ và lốp xe địa hình. Ngoài ra, các điểm nhấn màu đỏ xung quanh và trang trí nội thất ghế đẹp
FX4 của Ford, Z71 của Chevy và TRD Off-Road của Toyota [không phải TRD Sport hoặc TRD Pro] sẽ tương đối gần với nhau
Pro-4X có đáng không?
câu trả lời ngắn nhất. Đúng. Trong bối cảnh xe tải đối thủ và giá cả hiện đại, bạn sẽ nhận được giá trị vững chắc với giá niêm yết đề xuất tại đây
câu trả lời dài hơn. Bạn có thể tìm một chiếc xe tải đã qua sử dụng và trang bị cho nó tất cả các điểm chính của Pro-4X với số tiền ít hơn rất nhiều. Bạn thậm chí có thể có được một chiếc Frontier cơ bản, lắp lốp xe địa hình tốt vào đó và sở hữu nhiều khả năng của chiếc xe tải này với khoản thanh toán hàng tháng thấp hơn
Nhưng Nissan đã làm rất tốt việc đóng gói các bộ phận off-road chất lượng, về mặt quan trọng, có mức phạt tối thiểu về sự thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu ở đây. Thêm vào đó, các tinh chỉnh thẩm mỹ trên mẫu này quá tuyệt để có thể nhún vai. Hoa văn ghế trước rất tuyệt và cách các tấm trượt xếp hàng đẹp mắt với cản trước nên được đánh giá cao
Đăng ký Drive Wire. Cập nhật tin tức mới nhất, đánh giá xe hơi và các câu chuyện văn hóa được gửi thẳng vào hộp thư đến của bạn hàng ngày
Thật không may là bạn không thể có được mẫu Pro-4X này với giường 6 foot hoặc hộp số tay [Toyota có lợi thế ở đó] nhưng tôi nghĩ động cơ V6 của Nissan tốt hơn những gì bạn sẽ tìm thấy ở đối thủ Nhật Bản và giá cả
Các tính năng tốt nhất của Frontier Pro-4X 2023
Trong thời đại của những cỗ máy trông như những con quái vật và mọi nhà sản xuất ô tô đang cố gắng lấn át nhau bằng những thiết kế 4x4 giận dữ, diện mạo mới của '22 Frontier đã trưởng thành một cách mới mẻ. Nó có mục đích mà không cần cố gắng quá nhiều và các điểm nhấn của Pro-4X mang lại yếu tố thú vị vừa đủ để gây chú ý
Nếu bạn truy cập trang web xây dựng và giá Frontier sau khi đọc câu chuyện này, bạn sẽ nhận thấy Pro-4X cũng có một số màu đặc biệt. Baja Storm metallic và Tactical Green metallic [loại thứ hai mà chúng tôi có trong bài đánh giá này] là những điểm nổi bật độc đáo nhưng bạn cũng có thể có một màu xanh đẹp mắt và hai màu đỏ khác nhau
Thiết kế buồng lái cũng có đường nét và bố cục tuyệt vời. Lưu trữ hợp lý, các nút dễ tìm. Tôi hoàn toàn yêu thích sự đơn giản cổ điển của cụm đồng hồ đo—hai mặt số tròn, ba chiều với khung màu đỏ đặc biệt bắt mắt trên mỗi mặt số, cùng với một màn hình đa chức năng rõ ràng ở giữa chúng.
Chỉ trong trường hợp bất kỳ nhà hoạch định sản phẩm ô tô nào đang đọc điều này, tôi muốn hoàn toàn thẳng thắn. Đồng hồ đo trên chiếc Nissan nguyên thủy này trông đẹp hơn nhiều so với hầu hết các bộ được hiển thị hoàn toàn trên màn hình hình chữ nhật—thậm chí ở một số xe sang trọng hơn nhiều. Nhưng đó có lẽ là một mất mát cho cả một blog khác
Quay lại điểm cao của xế cưng, hệ thống dọn hàng trên giường trông thực sự hữu ích và mạnh mẽ. Tuy nhiên, mánh khóe giảm xóc ẩn ở cốp sau lại tuyệt vời đến bất ngờ. Cốp sau trông hoàn toàn cổ điển với chỉ hai dây cáp thép giữ cố định khi mở, đồng thời đóng mở nhẹ nhàng nhờ hệ thống giảm chấn ẩn trong chắn bùn
Động cơ V6 cũng để lại cho tôi cảm giác tốt. Nissan tuyên bố 3. 8 lít không tăng áp tạo ra công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 281 lb-ft. Nó có nhiều khả năng vận hành hơn bất kỳ chiếc xe bán tải cỡ trung hiện đại nào khác mà tôi đã lái gần đây;
Và ngay cả với trọng lượng áo giáp và lốp có gai của Pro-4X, tôi vẫn có thể đạt mức tiêu thụ 21 mpg trên đường cao tốc mà không cần thực sự cố gắng. Máy tính chuyến đi hiển thị khoảng 13 mpg trên 150 dặm địa hình tốc độ thấp, tôi cũng thấy ổn. Tôi chắc chắn sẽ mong đợi một con số trong một chiếc xe tải nửa tấn trên cùng một địa hình. Đừng cho tôi bất kỳ điều gì vô nghĩa "một hoặc hai mpg không thành vấn đề, đó là một chiếc xe tải"—sự khác biệt của một mpg là điều quan trọng khi bạn xử lý các phương tiện hoạt động ở lứa tuổi thanh thiếu niên
Hơn nữa, động cơ có vẻ dễ bảo dưỡng [có thể thay bộ lọc không khí mà không cần dụng cụ; bộ lọc dầu trông giống như một thứ dễ tiếp cận] và có thể sẽ có các bộ phận thường rẻ tiền. Điều đó báo hiệu tốt cho việc giảm chi phí vận hành, đây là một phần quan trọng của sự xứng đáng với cuộc phiêu lưu thực sự
Những thiếu sót của Frontier Pro-4X 2023
Pro-4X được giới hạn ở cấu hình giường năm chân bốn cửa của Frontier. Bạn có thể chỉ định nó với 2WD nếu bạn muốn tiết kiệm một ít tiền trả trước — lúc đó nó chỉ được gọi là Pro-X — nhưng bạn không nên vì bạn sẽ bị đốt cháy sau khi bán lại. Tuy nhiên, sẽ thật tuyệt nếu những nhà thám hiểm không có con như vợ chồng tôi có thể chọn phiên bản giường dài, xe taxi ngắn để chúng tôi có thể biến chiếc giường chở hàng thành một khu vực ngủ thực sự thích hợp.
Tôi biết các nhà hoạch định sản phẩm ô tô đã mệt mỏi với việc đọc những lời than vãn của những người mê ô tô về việc thiếu hộp số sàn, nhưng tôi phải nói rằng, sẽ thật tuyệt nếu bạn có thể đặt mua thứ này trong một chiếc gậy. Hộp số tự động chín cấp mà nó đi kèm hoạt động tốt nhưng không ngọt ngào—nó thực hiện nhiều thao tác tìm số hơn tôi mong đợi trên đường cao tốc. Nó có ghi đè thủ công “+/-” để kiểm soát tốc độ tốt hơn, nhưng bản thân nó không sang số xe tải theo cách thủ công;
Cuối cùng, khiếu nại nghiêm túc nhất của tôi rằng tôi chân thành hy vọng Nissan sẽ khắc phục khi họ cập nhật chiếc xe tải này. các đồng hồ đo phụ trợ không được dán nhãn. Tôi thích khi xe tải có đồng hồ đo nhiệt độ chuyển đổi—chạy bằng hệ dẫn động bốn bánh với lốp quá khổ hoặc chạy gấp trên cát có thể tạo ra nhiều nhiệt cho đường truyền động và thật tuyệt khi có thể theo dõi hộp số
Chà, Frontier có một máy đo nhiệt độ chuyển đổi có thể lựa chọn, cũng như một vôn kế, áp suất dầu và nhiệt độ dầu, thật tuyệt. Nhưng thay vì cung cấp bất kỳ hình thức đọc thực sự nào, chúng chỉ là… những vòng tròn trang trí mà không có cách nào để hiểu những gì chúng biểu thị. Thêm vào sự thất vọng của tôi là thực tế là các đồng hồ đo của Nissan không phải lúc nào cũng hiển thị “chết giữa chừng” như danh nghĩa — đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát của Frontier, một kim tương tự kiểu cũ, dừng ở nhiệt độ vận hành khoảng một phần tư quãng đường — vì vậy . Về mặt tích cực, đây có vẻ là kiểu sửa đổi có thể được thực hiện với một số chỉnh sửa phần mềm đơn giản. Nissan, vui lòng vá phần mềm cụm đồng hồ đo cho Frontiers '22 và mới hơn hiện tại. Tôi thích màn hình số với một số màu đỏ/xanh lam cho ngữ cảnh nhiệt độ
Đường Mojave. Hôm nay lái xe như thế nào
Vào những ngày giữa tuần tháng Ba với dự báo có mưa, chúng tôi đã có khá nhiều Con đường Mojave cho riêng mình. Tôi đã nghe những giai thoại rằng nó trở nên đông đúc vào một ngày cuối tuần mát mẻ, tôi tin rằng điều này có tính đến yếu tố L. A. sự gần gũi của một mình. Nhưng khi viết bài này, vẫn có thể có một trải nghiệm yên tĩnh ở đó vào những ngày thấp điểm. Đó là cách với mọi thứ bây giờ, eh?
Khi bạn rời Laughlin, Nevada tại điểm xuất phát tiêu chuẩn của tuyến đường, Đường Mojave gặp bạn với bãi cát nông và nhiều tuyến đường quanh sa mạc bụi rậm. Những bãi rửa nhanh chóng nhường chỗ cho một con đường mòn rõ ràng hơn, lăn qua lăn lại trên những ngọn đồi nhỏ dễ đi nhưng dốc. Tình huống máy ảnh 360 độ của Pro-4X đã được tích hợp ở đây—khi bạn không thể nhìn qua mui xe, bạn có thể nhanh chóng bật máy ảnh lên bằng một phím cứng trên bảng điều khiển và có được tầm nhìn an toàn ngay lập tức. Độ phân giải của máy ảnh hơi thấp so với mong muốn và tôi sẽ không đặt nhiều hy vọng vào hiệu suất hoạt động vào ban đêm của nó, nhưng nó mang lại cho bạn đủ cảm giác để điều khiển với độ an toàn cao hơn
Hầu hết các địa hình đều tương tự như tất cả các con đường băng qua đường sắt mà bạn sẽ đến gần trạm hành trình sa mạc cũ được gọi là Goffs. Thị trấn có dân số 23 này là trụ sở của Hiệp hội Văn hóa và Di sản Sa mạc Mojave, nơi duy trì một bảo tàng trang trại nhỏ chứa đầy hiện vật và một ngôi trường cũ đã được trùng tu từ năm 1914
Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi trên Đường Mojave, hãy đánh những người đó và xem khi nào họ sẽ vận hành những cỗ máy nghiền đá cổ xưa mà họ bảo tồn từ những ngày đào vàng ở California
East of Goffs on the Road thậm chí còn thú vị hơn—trong những khu rừng Joshua Tree rộng lớn, hệ thực vật ngày càng đến gần hơn trên con đường mòn, tạo cho nó một bầu không khí kín đáo hiếm có ở sa mạc. Nói về điều bất thường, tôi đã đề cập rằng trời mưa sớm hơn, và ồ, màu sắc tự nhiên của sa mạc trông bão hòa một cách thú vị
Nhấn thêm nữa vẫn đưa bạn trở lại vùng sa mạc rộng mở hơn, với những ngọn núi lởm chởm dữ dội ở phía chân trời và một số bề mặt lái xe gập ghềnh nghiêm trọng. Gần ga cuối của Đường Mojave ở California, có một khu cắm trại nhỏ với những hố lửa, thật ngạc nhiên, những con ếch của tôi. Đó thực sự là một mùa đông ẩm ướt ở phía tây
Nếu bạn đang nghĩ đến việc thực hiện tuyến đường này, tôi khuyên bạn nên đi vào các ngày trong tuần nếu bạn có thể xoay chuyển nó và có thể kiên nhẫn một chút nếu bạn không thể. Sa mạc rất mong manh và bạn sẽ phải hết sức chú ý đến nơi mình đi qua—đừng phóng nhanh qua mọi người, hãy đợi một chỗ an toàn hoặc lịch sự khuyến khích bất cứ ai mà bạn đang mắc kẹt phía sau tấp vào lề
Bạn chắc chắn sẽ muốn lốp xe và tấm trượt tốt; . Tất nhiên, bạn sẽ muốn mang thêm nước, nhưng một mặt trái của tính phổ biến của địa hình là nếu bạn bị sa lầy một cách vô vọng thì có thể sẽ có người kéo xuống sớm thôi.
Cuối cùng, và đây có thể là một trong những tính năng tốt nhất của nó, Đường Mojave cấm UTV, hay còn gọi là song song. Tôi xin lỗi vì đã loại bỏ toàn bộ thể loại địa hình, nhưng, những thứ đó nói chung là một mối đe dọa và việc không phải nghe thấy chúng hoặc lo lắng về việc một người la hét quanh góc khuất khiến trải nghiệm trở nên thú vị hơn đối với những người còn lại trong chúng ta
Tại sao Frontier Pro-4X lại là một người bạn phiêu lưu tuyệt vời như vậy
Xe tải địa hình cỡ trung của Nissan có tất cả các thiết bị bạn cần để lăn bánh hợp pháp mà không gây khó chịu hoặc cực kỳ kém hiệu quả. Nó trông bắt mắt và dễ thi công, và tất nhiên, giường bán tải mang đến cho bạn rất nhiều sự linh hoạt trong việc quản lý hàng hóa nếu bạn sẵn sàng sáng tạo
Chiếc xe tải này về cơ bản đáp ứng lời cầu nguyện “Tôi ước tôi có thể mua chiếc xe tải cũ của mình, nhưng mới một lần nữa, và lần này với sự thoải mái và an toàn hiện đại cộng với sức mạnh tốt hơn để đánh đổi tiết kiệm nhiên liệu. ” Gần đây, bản thân tôi cũng có suy nghĩ về điều đó và thành thật mà nói, kể từ khi lái giải Mojave Road này, tôi đã thực sự nghĩ đến việc mua một chiếc Pro-4X.