Vespa iget là gì

Ai đi Vespa đời iGet cho em tham khảo tí? Động cơ iGet có thật sự thay đổi so với 3vie?

- Lợi xăng thật không? 1 lít đi được bao nhiêu km?
- Đi mấy tháng là bô xe có dấu hiệu khác tiếng?
- Phanh ABS có thật sự an toàn hay chỉ là bài PR?
- Đi trong thành phố kẹt ke có bị nóng máy không?

Em cảm ơn.

Đi xe máy mà cụ cụ cứ quan tâm xăng làm giề; thích là nhích thôi.
Động cơ iget em thấy đi cực êm, ko bị giựt như xe đời cũ.
Phanh ABS cụ hỏi cho loại 2 kênh hay 1 kênh? Loại 2 kênh thì ok, 1 kênh thì em chưa thử phanh gấp phát nào. Cơ mà lái ngu và phanh ngu thì cũng ngỏm tất. Đi 2b là thịt bọc sắt nên chả có gì là an toàn cả, thi thoảng đi cho vui và thay đổi thôi.

3vie thì như nào mà iGet thì như nào vậy? Ai giải thích mình với. Sorry vì tôi đi Honda nên k hiểu bên Vespa lắm

3vie thì như nào mà iGet thì như nào vậy? Ai giải thích mình với. Sorry vì tôi đi Honda nên k hiểu bên Vespa lắm

Em copy cho cụ xem nhá:
+ Động cơ 3vie:
3Valve i.e là động cơ với xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với ba van [2 van hút và 1 van xả]. Trục cam đơn phía trên được tích hợp với kim phun nhiên liệu điện tử. Trục khuỷu loại mới, trục cam được đỡ bởi vòng bi và cò mổ xu-páp dạng con lăn giúp giảm tối đa ma sát, qua đó sẽ tăng được hiệu suất của động cơ. Đồng thời, mức tiêu hao nhiên liệu cũng được giảm đáng kể so với thế hệ động cơ trước.
Tỉ lệ giữa đường kính xi-lanh và hành trình piston được thay đổi, từ hành trình piston ngắn sang hành trình piston dài, nhằm tăng mô men xoắn và khả năng tăng tốc của xe. Trong quá trình tối ưu hóa hiệu suất hoạt động/lượng tiêu thụ nhiên liệu, hệ thống phân phối khí 3 van là hiệu quả nhất bởi nó tăng khả năng nạp nhiên liệu, nâng cao tính hiệu quả của động cơ so với các động cơ 2 van [chỉ với một van hút và một van xả].
Hệ thống phân phối khí tiên tiến cải thiện quá trình nạp nhiên liệu vào xi lanh, quá trình đốt nhiên liệu được cải thiện với vị trí mới của bu-gi và đảm bảo việc làm mát động cơ nhanh chóng. Đồng thời, việc bảo dưỡng, sửa chữa khối động cơ 3Valve cũng đơn giản hơn.
+ Động cơ iget
Với khối động cơ 4 valves này, lượng khí thải ra môi trường gần như đã được giảm thiểu một cách tối đa, giúp nó thân thiện với không khí xung quanh hơn. Động cơ iGet 4 van đã được Piaggio thay thế cho động cơ 3V i.e không chỉ cải thiện khả năng vận hành, mà nó giúp giữ sạch môi trường tốt hơn.
Chính nhờ những ưu điểm vượt trội, mà khối động cơ này đã xuất hiện trên những dòng xe chủ lực của hãng tại Việt Nam như Liberty 2018, Medley ABS, Vespa Primavera, Vespa Sprint… đây đều là những mẫu mã tiên phong trong việc sử dụng động cơ iGet 4 valves, dù rằng trên thị trường chưa dòng xe nào được lắp ráp động cơ 4 valves.

Này, tôi nói thật nhé. Làm gì có cái xe 2 bánh nào chạy trong thành phố kẹt xe mà không nóng máy, chỉ có nóng ít hay nóng nhiều thôi. Nhưng riêng dòng Vespa đời iGet được trang bị động cơ cải tiến nên đỡ nóng hơn các dòng xe khác thôi. Mà dòng này đã nổi tiếng là dòng xe chạy êm máy rồi nên đi cũng vẫn ok lắm

3vie thì như nào mà iGet thì như nào vậy? Ai giải thích mình với. Sorry vì tôi đi Honda nên k hiểu bên Vespa lắm

Honda gì tầm này nữa cụ. Mua con Vespa đời 2020 chạy thử biết iGet là gì liền.

Động cơ iget giờ êm quá không còn cảm giác giựt; pô không còn tiếng đặc trưng; không còn tiếng lao đề; nghe cũng chán chán

vespa đời 3Vie đến I-get động cơ cực kì ngon và tiết kiệm nhiên liệu. Tiếng bô to ồn, xe nhanh tã hoặc hao xăng các thứ đến đời iGet là hết rồi cụ. Cháu đã đi đời 3vie và cả iGet nên thấy rõ sự tiến bộ này.

Khỏi phải băn khoăn đi chứ iget là chạy ít hao xăng nhất rồi đấy mà lại chạy êm xe. Độc quyền duy nhất hãng Piaggio mới có chứ đã hãng nào có đâu

máy 3 vie hồi đó đúng là chất lượng kém thiệt phải bảo trì bảo dưỡng thường xuyên nó cũng ko êm nổi, suốt ngày hư với tắt máy giữa đường. Từ khi ra máy iGet chất lượng đỡ hơn rồi ko như hồi đó nữa, mình mua con vespa primavera 2017 chạy đến giờ cứ vô hãng thay nhớt và bảo dưỡng định kỳ không bị bất cứ lỗi gì ngoại trừ máy hơi nóng nếu đường kẹt, có thay thì cũng tầm vài trăm đổ lại k thành vấn đề. Nói chung là ngon

Con SH 2020 mới ra xấu quá các cụ chuyển Vespa hết rồi

Em đi cạnh con medley còn thấy nó kêu nhỏ hơn sh
Hay tai em lởm

Phanh ABS là hệ thống phanh hiện đại nhất hiện nay rồi. Xác định là an toàn nhất trong các loại phanh, đặc biệt đem ra so sánh với phanh đĩa hay phanh cơ thì quá là khập khễnh luôn

Tôi từng sở hữu 3 vie đi nhanh tã lắm, chạy mới có mấy nghìn cây đi đã thấy xe kêu ồn lắm. Thấy ông bạn mới mua con Vespa đời mới, nhìn xe nó mà thèm, chạy động cơ iGet xem êm, không kêu hay rung xóc gì hết. Nói chung là nó xài động cơ iGet nên không đú được

3vie thì như nào mà iGet thì như nào vậy? Ai giải thích mình với. Sorry vì tôi đi Honda nên k hiểu bên Vespa lắm

đi đâu cũng thấy khen iGet nên em tò mò ghê. Vespa mà nó rẻ chút thì em mua được rồi đó, thèm mà k có lúa

Nói về phanh ABS thì hãng nào chẳng có, chỉ iGet thì độc quyền của Piaggio ứng dụng trên các dòng xe mới nhất thôi. Thế nên đừng có đem ra mà so với 3vie làm gì cho nẫu

Em đi cạnh con medley còn thấy nó kêu nhỏ hơn sh
Hay tai em lởm

SH 2019 của em lúc nổ kêu như xe bò

PR gì ông, thật đó, iGet thì đương nhiên là phải tiến hơn nhiều so với các loại động cơ khác rồi. Trung bình đi 100km mới hết có 2,5l xăng thì ngon quá rồi còn đòi hỏi gì nữa

Tôi từng sở hữu 3 vie đi nhanh tã lắm, chạy mới có mấy nghìn cây đi đã thấy xe kêu ồn lắm. Thấy ông bạn mới mua con Vespa đời mới, nhìn xe nó mà thèm, chạy động cơ iGet xem êm, không kêu hay rung xóc gì hết. Nói chung là nó xài động cơ iGet nên không đú được

Chuẩn, tôi chạy 3vie cứ 1 thời gian ngắn lại p đi bảo dưỡng lại, ngán đến tận cổ