Bạn có thể dễ dàng tìm kiếm cho mình chiếc xe Mazda 626 cũ đã qua sử dụng hay 1 chiếc xe mới chính hãng ưng ý nhất với giá cả tốt nhất trên thị trường . Nếu bạn có chiếc xe
Mazda 626
cũ đã qua sử dụng và cần bán xe thì Bonbanh.com luôn là sự lựa chọn tốt nhất để bạn có thể rao bán [miễn phí ] chiếc xe ô tô của mình dễ dàng, nhanh chóng, đạt hiệu quả tức thì.
Giá xe Mazda 626 tháng 05/2023
- Mazda 626 2003: từ 125 triệu đồng
- Mazda 626 2002: từ 98 triệu đồng
- Mazda 626 2001: từ 92 triệu đồng
- Mazda 626 2000: từ 80 triệu đồng
- Mazda 626 1999: từ 79 triệu đồng
- Mazda 626 1996: từ 79 triệu đồng
- Mazda 626 1995: từ 78 triệu đồng
- Mazda 626 1994: từ 75 triệu đồng
- Mazda 626 1993: từ 69 triệu đồng
- Mazda 626 1992: từ 55 triệu đồng
Giá xe Mazda 626 cũ trên là giá tham khảo được lấy từ các tin xe đăng trên Bonbanh.com. Để có được mức giá tốt và chính xác quý khách vui lòng liên hệ và đàm phán trực tiếp với người bán xe.
Đánh giá xe Mazda 626
Mazda 626 là mẫu xe do hãng ô tô Nhật Bản - Mazda sản xuất dành cho thị trường xuất khẩu, dựa trên nguyên mẫu Mazda Capella ở thị trường nội địa.
Kể từ lần đầu tiên ra mắt đến nay, Mazda 626 đã trải qua 5 thế hệ sản xuất gồm:
- Thế hệ thứ nhất: 1978 - 1982
- Thế hệ thứ hai: 1983 - 1987
- Thế hệ thứ ba: 1988 - 1992
- Thế hệ thứ tư: 1993 - 1997
- Thế hệ thứ năm: 1998 - 2002
Mẫu xe này có mặt trên thị trường Việt Nam từ những năm 1995 thông qua con đường nhập khẩu nguyên chiếc [CBU]. Đến năm 1998, bản nâng cấp được lắp ráp và giới thiệu trong nước. Mazda 626 dừng sản xuất năm 2003 kể cả ở Việt Nam và được thay thế bằng chiếc Mazda 6.
Ưu điểm của Mazda 626:
- Kiểu dáng đẹp, không lỗi thời
- Rộng rãi so với xe cùng phân khúc khác
- Trang bị tính năng an toàn cao cấp so với dòng xe lúc bấy giờ
- Động cơ bền bỉ, tiết kiệm xăng
Nhược điểm của Mazda 626:
- Khả năng cách âm kém
- Xe chạy không ổn định ở tốc độc cao
- Xe hiện nay đời khá sâu [Năm quá cũ]
Nhìn chung, với nhiều ưu điểm và ít hỏng vặt kèm giá bán khá rẻ, Mazda 626 vẫn đang là chiếc xe được nhiều người Việt tìm mua.
2001 Mazda 626 LX là Front-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2,0L L4 DOHC 16 valves cho ra 130 hp @ 5500 rpm và được ghép nối với hộp số 5 speed manual. 2001 Mazda 626 LX có sức chứa hàng hóa là 402 lít và xe nặng 1299 kg. về hỗ trợ đi xe, 2001 Mazda 626 LX có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh [abs]. chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 142 n.m và tốc độ tối đa 186 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 9.4 và đạt một phần tư dặm ở 16.9 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 11.3 l / 100km trong thành phố và 7.9 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 23,470
Tên LX giá bán $ 23,470 thân hình Sedan cửa ra vào 4 Doors động cơ 2,0L L4 DOHC 16 valves quyền lực 130 hp @ 5500 rpm số lượng ghế 5 Seats quá trình lây truyền 5 speed manual không gian hàng hóa 402.0 L không gian hàng hóa tối đa 402.0 L loại bánh xe loạt 626 hệ thống truyền lực Front-wheel drive mã lực 130 HP momen xoắn 142 N.m tốc độ tối đa 186 km/h tăng tốc 0-100 km / h [0-60 mph] 9.4 s Loại nhiên liệu Diesel tiêu thụ nhiên liệu [thành phố] 11.3 L/100km tiêu thụ nhiên liệu [đường cao tốc] 7.9 L/100km loại bánh răng manual cân nặng 1,180 KG nhãn hiệu Mazda mô hình 626 0-400m [một phần tư dặm] 16.9 s 0-400m [một phần tư dặm] - tốc độ 136.2 km/h 0-800m [nửa dặm] 28.0 s 0-800m [nửa dặm] - tốc độ 153.3 km/h Modifications [MODS] Modifications Cost $ 0
Mazda 626 GF 2001 2.0 H.P. [136 Hp] acceleration 0-100
2001 Mazda 626 acceleration test FAIL
2001 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price Outstanding $ 1,259 $ 2,287 $ 2,846 Clean $ 1,111 $ 2,022 $ 2,517 Average $ 815 $ 1,493 $ 1,858 Rough $ 518 $ 964 $ 1,200
một chiếc sedan bánh mì nhạt nhẽo, không đủ lớn cho gia đình và không đủ thể thao cho những người đam mê.
mazda 626 đã trở nên nổi tiếng trong những năm vừa qua, việc xem những chiếc xe ford taurus, honda accord và toyota camry nhận được nhiều sự quan tâm nhất từ những người muốn mua một chiếc sedan gia đình bốn cửa. điều đó hơi đáng tiếc, vì 626 thể hiện một số thuộc tính vững chắc.
mazda có bốn cấp độ: lx, lx-v6, es và es-v6. Mặc dù không có gì thú vị về mặt thị giác, 626 vẫn trở thành một chiếc sedan hấp dẫn. Các mẫu lx và es có bánh xe 15 inch là tiêu chuẩn, và es-v6 có bánh xe 16 inch. es-v6 cũng đi kèm cửa sổ trời, ghế ngồi bọc da, hệ thống âm thanh nâng cấp, ghế lái chỉnh tám hướng và gương chiếu hậu có sưởi.
mazda tự hào về việc chế tạo những chiếc xe thú vị khi lái. hỗ trợ nguyên nhân của 626 là hệ thống treo thể thao. được trang bị thanh chống macpherson ở phía trước và hệ thống treo liên kết hình thang đôi [ttl] của mazda ở phía sau, 626 tự tin bám đường trên những con đường ngoằn ngoèo, trong khi trên đường cao tốc, hệ thống treo có thể hấp thụ gần như mọi ổ gà mà không khiến hành khách bị suy thận ngay lập tức . Hệ thống lái và phanh của 626 cũng có nhiệm vụ mang lại trải nghiệm bổ ích hơn so với chiếc sedan gia đình thông thường của bạn.
về sức mạnh, lx và es trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít sản sinh công suất 130 mã lực và mô-men xoắn 130 foot-pound. Những chiếc xe lx và es được trang bị động cơ 2.0 lít đủ điều kiện là xe phát thải cực thấp. động cơ 2,5 lít v6 cho công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 163 foot-pound. trong khi cả hai động cơ đều tốt, chúng có một chút giảm sức mạnh khi so sánh với các động cơ được tìm thấy trong các đối thủ cạnh tranh hàng đầu trong phân khúc này. mazda cung cấp hộp số tay cho cả hai động cơ, khiến 626 trở thành một trong số ít những chiếc sedan gia đình có sẵn v6 và hộp số tay.
bên trong, hành khách được thưởng thức một gói nội thất sạch sẽ. Nó không hẳn là sang trọng, nhưng tất cả các nút điều khiển đều được bố trí để dễ dàng tiếp cận, ngoại trừ nút điều chỉnh lực kéo và xả băng phía sau, được giấu sau vô lăng. Điều khiển hvac đủ dễ dàng cho trẻ 4 tuổi sử dụng, với hai nút bấm lớn cho tốc độ và nhiệt độ quạt, cùng hai hàng nút ấn để điều khiển hệ thống thông gió, lưu thông không khí và điều hòa không khí.
Chỗ ngồi rộng rãi cho hạng của nó, nhưng hành khách phía trước sẽ thất vọng vì thiếu hỗ trợ thắt lưng và khoảng không trên đầu. những người ngồi ở hàng ghế sau có một thỏa thuận tốt hơn, với khoảng không và chiều rộng tốt cho hai người, một bộ giá để cốc, thêm ngăn chứa đồ ở tay vịn trung tâm có thể gập xuống và túi tạp chí ở phía sau hàng ghế trước.
Về tổng thể, 626 là một sự thay thế vững chắc trong thị trường sedan gia đình. điểm mạnh của nó nằm ở bản chất thể thao và sự hấp dẫn của nó [dù sao, đối với một chiếc sedan gia đình]. Nếu bạn đang tìm mua một chiếc sedan gia đình mới, 626 xứng đáng được bạn quan tâm.
2001 Mazda 626 LX màu sắc bên ngoài
2001 Mazda 626 LX màu sắc nội thất
2001 Mazda 626 động cơ
2001 Mazda 626 đồ trang trí
2001 Mazda 626 thế hệ trước
2001 Mazda 626 các thế hệ tương lai
Mazda 626 tổng quan và lịch sử
được sinh ra như là đồng kogyo nút chai toyo. năm 1920, mazda khởi đầu là một nhà máy sản xuất máy công cụ nhưng nhanh chóng chuyển sang chế tạo xe cộ. chiếc xe mazda đầu tiên, được gọi là mazda-go, một chiếc xe tải ba bánh xuất hiện vào năm 1931, sau đó một năm bắt đầu xuất khẩu sang Trung Quốc. Đây là chiếc xe duy nhất được sản xuất cho đến khi chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra khi các nhà máy mazda bắt đầu sản xuất súng trường.
sau chiến tranh, một phần của nhà máy mazda đóng vai trò là quận hiroshima trong một thời gian ngắn. sản xuất và xuất khẩu tiếp tục vào năm 1949 với cùng một chiếc xe tải 3 bánh. chiếc xe tải 4 bánh đầu tiên là mazda romper, được giới thiệu vào năm 1958.
chiếc xe pasenger đầu tiên ra đời vào năm 1960, chiếc coupe mazda r360. Hợp tác đầu tiên của mazda với một công ty nước ngoài là hợp tác vào năm 1961 với nsu / wankel, công ty sản xuất và phát triển động cơ quay. điều này đã được thực hiện để phân biệt mazda với các công ty Nhật Bản khác. cho đến ngày nay, mazda là nhà sản xuất động cơ quay wankel duy nhất khi các công ty khác [nsu và citroen] đã từ bỏ thiết kế vào khoảng những năm 70.
mazda đã được đền đáp vì các mẫu xe của hãng nhanh chóng được biết đến như một loại xe mạnh mẽ nhưng nhẹ. loạt thành công nhất cho mazda sẽ là r100 và rx, cuối cùng đã dẫn đến sự phát triển của công ty.
bắt đầu từ năm 1970, mazda bắt đầu chú ý đến thị trường lớn nhất cho ô tô của mình, các tiểu bang thống nhất. nó đã mở một chi nhánh ở bắc mỹ với tên mazda hoạt động ở bắc mỹ và nó đã được chứng minh là có công thức chiến thắng. Trên thực tế, các mẫu xe mazda đã thành công đến mức công ty thậm chí còn sản xuất một chiếc xe bán tải dựa trên động cơ quay.
Với năm 1973 và cuộc khủng hoảng dầu mỏ, động cơ quay khát mà mazda sử dụng đã gây ra sự sụt giảm doanh số bán hàng nhưng công ty Nhật Bản vẫn chưa thực sự từ bỏ động cơ piston để có thể sử dụng mô hình 4 xi lanh trên xe của mình. loạt phim quen thuộc và capella nhỏ hơn đã ra đời.
nhưng mazda không định từ bỏ những chiếc xe thể thao của mình và họ quyết định phát triển một nhà máy song song sản xuất những chiếc xe ngoài dòng phổ thông. vào năm 1978, họ đã đưa ra chiếc rx7 rất thể thao và sau đó là chiếc rx8. động cơ piston cũng xuất hiện trên dòng sản phẩm của mazda với mx-5 hoặc miata.
năm 1979, công ty động cơ ford trở thành nhà đầu tư vào mazda với 27% cổ phần sau sự suy giảm tài chính của công ty. sau đó, vào những năm 80, ford đã mua lại 20% cổ phần của công ty sau một vài liên doanh như sử dụng nền tảng series quen thuộc cho các mô hình laser và hộ tống cũng như xây dựng tàu thăm dò mới và nhà máy mazda ở đá phẳng, michigan.
những năm 90 bắt đầu với một liên doanh khác với ford on the thám hiểm năm 1991, hóa ra là một khoản đầu tư tồi đối với người Nhật trong khi người Mỹ thu được tất cả lợi ích. Sau niềm đam mê với các thiết kế động cơ thay thế, mazda bắt đầu phát triển động cơ chu trình cối xay vào năm 1995.
Phần sau của những năm 90 được chứng minh là không mang lại nhiều lợi nhuận cho người Nhật khi cuộc khủng hoảng tài chính xảy ra vào năm 1997, trong đó ford đã mua lại 39,9% cổ phần của công ty. từ thời điểm đó, sự hợp tác giữa hai thương hiệu tăng cường, chia sẻ thiết kế động cơ và thậm chí một số nền tảng [ford Escape với mazda cống và ford thế hệ mới tập trung với mazda axela].
trong tương lai, mazda dự định duy trì tư duy tiến bộ và công nghệ thử nghiệm của mình, bằng cách phát triển một chiếc xe chạy bằng hydro. mẫu thử nghiệm cho đến nay đã đạt tới khả năng tự trị 200 km.
2001 Mazda 626 đánh giá của người tiêu dùng
shapeoutline, 03/14/2002
giá trị tốt cho $ $ $
Đây là một chiếc sedan hạng trung v6 4 cửa đẹp. mẫu mã đẹp, không quá màu mè, có tất cả những gì bạn cần. hiệu suất rất tốt với v6. tiết kiệm xăng có thể cần một số cải tiến. có vẻ là khá đáng tin cậy. bạn sẽ không sai nếu bạn nhận được một
meiosisrocky, 05/20/2012
xe zombie mà tôi yêu thích.
sở hữu chiếc xe này trong 11 năm. tôi đã tậu xe dùng làm đại lý demo còn 7k. Lúc đầu tôi nghĩ rằng tôi đã có một quả chanh, trang trí cửa bị bong ra, đài phát thanh bị hỏng, cảm biến o2 bị hỏng và một liên kết thanh lắc bị hỏng, rất may tất cả đều được bảo hành. Bây giờ ở năm thứ 12, chiếc xe đã từ bỏ bóng ma và là một thây ma lăn lộn không chịu chết! năm nay phải thay cv khởi động và trục [lỗi của tôi khi bảo trì thường xuyên sẽ phát hiện ra khởi động bị nứt và tôi đã tiết kiệm được $ ], chảo dầu bị gỉ, thanh chống phía trước biến mất, đèn kiểm tra động cơ sáng, ống xả gần như rỉ sét và động cơ bị rò rỉ dầu từ một miếng đệm. nói tất cả những điều này tôi vẫn yêu nó. đã tồn tại tất cả những chiếc xe khác của tôi và chi phí bảo trì ít nhất.
keystonehubble, 08/22/2009
một chiếc xe tốt về tổng thể
từ quan điểm ngoại hình, thế hệ này có những đường nét tốt nhất so với những chiếc 626 trước đó và nội thất có vẻ ngoài hấp dẫn, cộng với nó rộng rãi và thoải mái với hệ thống âm thanh nổi tuyệt vời. nếu bạn muốn một chiếc xe đầy đồ chơi công nghệ cao, bạn sẽ thất vọng. các tính năng sang trọng / sức mạnh mà mẫu xe này có [es-v6] đã có trong xe hơi hạng sang từ những năm 80. Độ tin cậy là tốt, ngoại trừ bộ tản nhiệt cần thay thế @ 110k. Tôi đã nghe phàn nàn về đường truyền nhưng cho đến nay tôi không gặp vấn đề gì với nó @ 156k. v-6 chạy khủng khiếp trên chỉ số octan 87, nó cần ít nhất 89. Tôi nhận được tiếng kêu từ hệ thống treo sau, rất có thể ống lót / thanh chống cần thay thế.
mercifultuesday, 05/16/2010
không mua kee max
tôi đã mua chiếc xe này từ kee max vài năm trước, động cơ nổ tung trước khi tôi đã làm cho nó về nhà [dưới 15 dặm]. kee max mua ô tô từ cuộc đấu giá và đặt chúng trực tiếp vào lô của họ. sau khi chi khoảng 2500 đô la cho một động cơ mới, chiếc xe này vẫn tiếp tục hoạt động. nó bây giờ có hơn 144.000 dặm và vẫn hoạt động mạnh.
whispersbrain, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"đó là một chiếc xe ổn"
mẹ tôi đã mua chiếc xe này đối với tôi là chiếc xe đầu tiên của tôi nó đã có 115.000 dặm trên đó hoặc một cái gì đó như thế. Điều đầu tiên tôi nhận thấy về chiếc xe là sự trượt của hộp số. nó không phải là cho đến khoảng 5.000 dặm sau đó nó đã trở thành một vấn đề lớn. Tôi ước tôi đã đọc các bài đánh giá trước khi mẹ tôi mua nó. tôi cũng đã phải thay thế bộ khởi động. Đó là một chiếc xe lớn, đẹp, thoải mái nhưng nó không đáng.
alienlily, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 es v6 264000 miles"
tôi đã nhận 264.000 dặm với một cây gậy 5 tốc độ. tôi chỉ làm việc duy trì thường xuyên, dây đai truyền động, thay dầu mỗi 3000 dặm vv ... chiếc xe tuyệt vời, chỉ cần thực hiện bảo trì. xe Nhật từ những năm chín mươi là tốt nhất.
egretpunctured, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"hảo đại gia [hai người] xe."
phải được duy trì "bởi cuốn sách". tôi tự bảo dưỡng ánh sáng. sự chậm trễ nhỏ để có được các bộ phận. máy nghe nhạc radio / cd đi kèm với xe hơi bị hút !. Tôi đã thay thế đài phát thanh với giá 200 đô la và rất vui. vấn đề nhỏ với điều khiển hành trình không hoạt động - nhưng đảm bảo mọi thứ được cắm và nối đất dường như đã giải quyết được vấn đề. thậm chí không nghĩ đến việc kéo hoặc đi tắt đường [không phải là một vấn đề đối với tôi]. mười năm lái chiếc xe này [đó là một chiếc xe thuê trước khi tôi nhận được nó] và tôi khá hạnh phúc.