Như chúng ta đã biết hiện nay có 4 loại hình vận tải hàng hóa chính đó là vận tải bằng tàu thuyền đi trên sông biển, xe cộ di chuyển trên mặt đất, tàu hỏa đi trên đường ray và máy bay trên trời; nhưng với sự phát triển ngày càng nhanh của khoa học công nghệ hiện đại đã cho ra đời các hình thức vận tải hoàn toàn mới đáp ứng nhu cầu vận tải nhanh chóng, an toàn của con người. Một trong những loại hình đó là vận chuyển bằng đường ống, đây được gọi là động mạch thứ tư của ngành dịch vụ vận tải. Hãy cùng Vận Tải Lưu Lê đi tìm hiểu chi tiết về loại hình này nhé!
>>> Xem thêm: Vận tải Bắc Trung Nam an toàn - cước rẻ - không phát sinh chi phí!
>>> Xem thêm: Vận tải hàng hóa đường bộ - phương thức vận tải phổ biến hiện nay!
Vận tải hàng hóa bằng đường ống
Từ cách đây hơn 2000 năm thì những người Trung Quốc đã biết đục rỗng những thân cây tre và nối chúng lại với nhau để tạo thành một đường ống dẫn nước từ trên cao xuống; có thể nói đó là hệ thống đường ống cổ xưa nhất thế giới.
Sau đó đến giai đoạn phát triển mạnh mẽ của công nghiệp hóa toàn cầu hình thành lên những đường ống dẫn dầu mỏ sau khi khai thác đi khắp nơi ở thế kỷ XIX.. Lúc đầu chỉ với mục đích là dùng đường ống đó để vận chuyển dầu ngầm dưới lòng đất, sau đó chúng được phát triển trở thành những đường ống dẫn khí. Ngay sau đó thì đường ống ngầm dưới lòng đất được sử dụng để vận chuyển khí được phát triển nhanh chóng, cho đến những năm 80 của thế kỷ trước thì hệ thống đường ống dẫn khí dưới lòng đất trên toàn thế giới đã lên tới gần 2 triệu km, trong đó riêng Trung Quốc có hơn 1 vạn km.
Với sự nghiên cứu miệt mài thì các kiến trúc sư đã tìm ra những giải pháp có thể vận chuyển không chỉ chất lỏng, chất khí mà còn có thể dùng để vận chuyển hàng than đá, quặng mỏ trong các đường ống. Các công trình sư đã thử nghiệm nghiền vụn than đá rồi hòa vào nước tạo thành hỗn hợp nhão có thể đi qua đường ống và trạm tăng áp để chở đi dễ dàng.
Không những thế, họ còn có thể dùng đường ống vận chuyển bằng sức kéo của điện để vận hành, làm giảm chi phí vận chuyển cũng như áp lực đè lên đường ống, giảm chi phí xây dựng và bảo dưỡng.
Tại Pháp họ đã chế tạo ra một loại máy chạy điện kiểu nhỏ đặt được trong ống ngầm để chuyên chở các bưu kiện ; ngoài ra có thể nhờ sự chênh lệch áp suất không khí trong lòng ống để vận chuyển các container trượt theo vách đường ống một cách nhanh chóng.
Sự phát triển nhanh chóng của giao thông vận tải đường ống trên toàn thế giới ở một mức độ lớn mang lại nhiều lợi ích như tránh được khí hậu thiên nhiên khắc nghiệt, giảm ô nhiễm môi trường, có lợi cho việc bảo vệ môi trường, do đó nó có khả năng phát triển mạnh trong giao thông vận tải tương lai. Dự đoán trong tương lai sẽ có nhiều các công ty vận tải hàng hóa triển khai dịch vụ của loại hình vận tải này.
>>> Xem thêm: Giá cước vận chuyển hàng hóa Bắc Nam bằng tàu hỏa giá rẻ để giúp bạn tiết kiệm tối đa chi phí khi vận chuyển hàng hóa của mình nhé!
THÔNG TIN LIÊN HỆ
Địa chỉ: Mỹ Hòa, Trung Chánh, Hóc Môn, TpHCM
Office: HCM[Ga Sóng Thần] - HN[Ga Giáp Bát]
Mobile: 0909 889 455 - 0987 172 477
Hotline: [028] 6255 3652 - 0909 81 6625
Email:
Website: vantailuule.vn
Vai trò của vận tải đường ống là
A. chuyên chở hàng hóa của ngành nông nghiệp.
B. chuyên chở hành khách.
C. chuyên chở dầu mỏ và khí đốt.
D. không dùng để vận chuyển.
Hướng dẫn
Vận tải đường ống của nước ta ngày càng phát triển, gắn với sự phát triển của ngành dầu khí. Vận tải bằng đường ống là cách hiệu quả nhất để chuyên chở dầu mỏ và khí đốt.
Đáp án cần chọn là: C
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
- Người khởi tạo Phạm Thị Thu Phương
- Ngày gửi 10/1/22
Trường: Đại học Mỏ Địa Chất Đồ án tốt nghiệp 2010
2.1. Vai trò và vị trí của đường ống trong khai thác dầu khí
Ngành cơng nghiệp dầu khí là một ngành kinh tế lớn bao gồm nhiều khâu: tìm kiếm - thăm dò - khai thác - vận chuyển - chế biến - phân phối sảnphẩm. Và một trong những khâu quan trọng nhất của nền cơng nghiệp dầu khí là: vận chuyển dầu khí, đó là khâu nối liền khai thác với chế biến và tiêu thụmà quá trình phát triển gắn liền với quá trình khai thác dầu khí.Các phương pháp vận chuyển bằng đường sắt, đường thủy, đường ống đã được các nước khai thác dầu khí sử dụng rộng rãi để vận chuyển trong đóvận chuyển bằng đường ống được sử dụng ngày càng nhiều. Vì khi xây dựng hệ thống đường ống nối liền từ nơi khai thác đến nơi chế biến và tiêu thụ cónhững ưu điểm sau:- Đường ống có thể đặt theo hướng tùy ý, khoảng cách tương đối lớn và thông thường là ngắn nhất giữa hai địa điểm cần vận chuyển.- Bằng phương pháp đường ống có thể vận chuyển được một khối lượng lớn dầu và sản phẩm của nó. Đặc biệt đối với khí thì đây là phươngpháp duy nhất để vận chuyển, đối với khí hóa lỏng thì thực tế vận chuyển bằng đường ống là hiệu quả và kinh tế nhất.- Đường ống có thể hoạt động liên tục và ổn định bảo đảm cung cấp thường xuyên cho người tiêu dùng.- Vận chuyển bằng đường ống cho phép hạn chế đến mức tối thiểu mất mát trong quá trình hoạt động.- Vận chuyển bằng đường ống có thể tiến hành tự động hóa q trình vận chuyển cao hơn các phương pháp khác. Người ta tính tốn rằng nếu giáthành vận chuyển bằng đường ống là 1 thì giá thành vận chuyển bằng đường thủy sẽ là 1,5 còn giá thành vận chuyển bằng đường sắt là 3. Tuy có những ưuđiểm như vậy, song việc thi công đường ống nhất là ống ngầm dưới biển lại gặp khá nhiều khó khăn, đòi hỏi chi phí đầu tư lớn. Do đó, lựa chọn phươngpháp tối ưu vận chuyển dầu khí ở những điều kiện nhất định cũng là bài tốn mà các chun gia cơng nghệ vận chuyển dầu khí phải có lời giải thích đáng.Thi công lắp đặt đường ống dẫn dầu ở biển đòi hỏi vốn đầu tư lớn, như ở vùng vịnh Mexico, vùng ven biển thuộc bang Texas Mỹ đường ống vậnchuyển có đường kính 500mm dài 147km chi phí lên đến 50 triệu USD 1982, tức là khoảng 340000USDkm.Sinh viên: Đặng Đình Tuấn Lớp: Thiết bị Dầu khí K5014Trường: Đại học Mỏ Địa Chất Đồ án tốt nghiệp 2010Trong lĩnh vực vận chuyển dầu khí bằng đường ống những năm gần đây đã đạt con số kỷ lục, Liên Xô đã xây dựng 6 tuyến ống cỡ lớn để vậnchuyển khí từ Siberi sang châu Âu trong kế hoạch 5 năm lần thứ 11 với tổng chiều dài 200 ngàn km, cơng suất 200 tỷ m3khínăm. Ngày nay lĩnh vực vận chuyển dầu khí của thế giới đang đi theo chiềuhướng khác nhau trên cơ sở ứng dụng các thành tựu tiến bộ khoa học kỹ thuật. Đó là việc xây dựng các đường ống đường kính lớn 1220, 1420,1620mm... sử dụng rộng rãi các biện pháp bọc cách nhiệt hữu hiệu đối với đường ống ngầm, áp dụng các biện pháp thích hợp khác nhau để vận chuyểndầu có độ nhớt lớn như sử dụng các chất hoạt tính bề mặt, bơm lẫn với dung mơi hòa tan, hồn thiện các phương pháp sữa chữa đường ống, nâng caophẩm chất các kim loại chế tạo ống. Cùng với sự phát triển của công nghệ khai thác, vận chuyển dầu khí đã đạt được những thành tựu đáng kể và đangkhơng ngừng hồn thiện đáp ứng những đòi hỏi của nền cơng nghiệp dầu khí.Hiện nay ở Vũng Tàu Việt Nam có hai đường ống dẫn khí đi qua gồm đường ống dẫn khí Nam Cơn Sơn và Bạch Hổ. Trong đó, Nam Cơn Sơnlà hệ thống đường ống dẫn khí hai pha dài nhất thế giới với tổng chiều dài là 361km dưới biển và hơn 37km trên đất liền. Còn đường ống dẫn khí Bạch Hổcó chiều dài khoảng 153 km dưới biển và hơn 40 km trên bờ. 2.2. Thành phần của cơng trình đường ốngThành phần chủ yếu của cơng trình đường ống chính vận chuyển dầu và các sản phẩm của dầu gồm: cơng trình đường ống và cơng trình phụ trợ.- Cơng trình đường ống:+ Đường ống chính, đường ống nhánh kể cả những đường ống có đường kính thay đổi, trạm bơm trên tuyến+ Các khối đỡ và khối gia tải ống + Các van chặn, van xả nước, xả khí và các thiết bị chống ngưng tụ khí+ Các đoạn vượt qua cả chướng ngại vật thiên nhiên và nhân tạo + Các cơng trình chống trượt, sạt lở, xói mòn và lún.- Cơng trình phụ trợ: + Các trạm gác tuyến, các trạm bảo vệ điện hóa+ Đường dây và các trạm thơng tin liên lạc + Đường giao thông phục vụ cho việc vận hành tuyến ốngSinh viên: Đặng Đình Tuấn Lớp: Thiết bị Dầu khí K5015Trường: Đại học Mỏ Địa Chất Đồ án tốt nghiệp 2010+ Đường dây và các trạm biến thế điện, trạm phát điện cung cấp điện cho các thiết bị điều khiển trạm bơm và bảo vệ điện hóa.
Video liên quan