Tình hình là có con Ex 2012 đang gắn đồng hồ koso Uma 2011 mà bị hư hoài. Nên sau đây có vài thông tin về các lỗi của e nó cho ae nào đang sử dụng: Koso Uma Exciter 2011
1. Đồng hồ thời gian tự động...
Koso Uma Exciter 2011 1. Đồng hồ thời gian tự động reset --> Chiếc bị chiếc ko 2. Đèn nền tự động chuyển màu --> Chiếc bị chiếc ko 3 Để xe ngoài nắng lâu, mặt đồng hồ đen thui ko nhìn rõ hiện thị , 1 lúc sau mới bình thường trở lại 4. Hiển thị km/h mỗi đồng hồ phải set % chu vi bánh xe khác nhau để đạt độ chính xác --> Cái này e set 103% 5. Lỗi mất màu, tính từ lúc mua chạy được vài ngàn cây là bị lỗi mất màu đồng hồ,chỉ còn màu đỏ. E mua bên DHG chạy được vài ngàn là bị hên là còn bảo hành được đổi cái mới nhưng ai dè tiếp tục cái thứ 2 lại bị tiếp --> E qua 54D Phạm Hữu Chí tiệm điện Vàng Phát sửa tốn hết 250k. Hiện đang chạy ngon lành cành đào chưa thấy bị lỗi gì.
Còn bạn nào bị các trường hợp khác bổ sung thêm cho ae biết nhé.
Thích và chia sẻ Tham gia Page cộng đồng
- Trang chủ
- Diễn đàn
- Liên hệ
-
-
- Kiến thức chung
- Giải đua xe
- Thủ tục hành chính
- Sửa xe máy
- Mua bán xe máy cũ
- Mua bán phụ tùng xe máy
- Tra cứu giá xe
- Facebook Youtube
- Phượt
- Chuyện trò
- Hình ảnh
- Cộng đồng ô tô
XenPorta © Jason Axelrod from 8WAYRUN.COM
Hướng dẫn cài đặt và tùy chỉnh đồng hồ koso ex 2010
Search nát google không có 1 cái topic nào hoàn chỉnh để tham khảo, toàn là những topic của mấy cửa hàng bán đồng hồ post ko à.:mad: Đầu tiên mình xin nói sơ sơ về những điều mình biết về đồng hồ này
- Đồng hồ này không dành cho exciter, sirius hay các xe khác [nếu nói chính xác, có thể chế lại] mà nó dành cho con spark 135i của thái lan:eek: [Muốn xài full chức năng của đồng hồ này thì mua con spark 135i của thái lan về chạy 😁]
-Các chức năng cơ bản như đo nhiệt độ hay là đo nước làm mát,... thì exciter của vn đáp ứng được. Nhưng duy nhất chỉ có chức năng kiểm tra bom xăng là không thể dùng.[Đơn giản là vì exciter ko có phun xăng điện tử, cái đèn báo máy màu cam trên đồng hồ là báo con bom xăng đã sẵn sàng, không lỗi].-Còn một số cái nữa post hình dưới đây cho dễ nhìn:rolleyes:
Đầu tiên khi bật công tắc lên đồng hồ quay 1 vòng rồi hiên như thế này: [mình gài số 1 rồi]
-Ở màn hình này báo nhiệt độ và ODO [A]
+ Bấm nút 1 lần sẽ chuyển qua Trip A, bấm nữa chuyển qua Trip B, chuyển qua o [1], bấm nữa nó sẽ hiện số 0 chớp chớp [2], bấm nữa nó sẽ hiện max tốc độ [tua máy, số, nhiệt độ,...] [3] *[A]: ở đây giữ nút bấm nó sẽ chuyển qua đo bình, giờ và đo nhiệt độ *[1]: ở đây là đèn báo dầu sẽ chớp và số km còn lại phải thay dầu [do mình set]
Tiếp theo là tắt đồng hồ đi rồi giữ nút bấm bật công tắt lên nó sẽ vào chế độ setup của đồng hồ. Giữ nút bấm để qua mục và thả nút bấm ra để tùy chỉnh vị trí đó [ chớp chớp]
Nó sẽ có 6 mục tất cả.
Mục 1:
+Ở mục này số trên cùng là số mà vòng tua khi bạn chạy tới đó đèn đỏ trên cùng sẽ báo vòng tua quá cao, ở dưới là -1500 rpm thì lấy 7500 trừ cho 1500 thì chạy đến 6000 rpm thì đồng hồ sẽ báo màu cam [muốn đặt nhiêu đặt]
Mục 2:
+Mục này là chỉnh báo tua [mục này thua mấy bồ ơi, chả biết chỉnh sao, nhưng để p-1 và hiact là tua lên bình thường [xe của tui]] +Cao nhân nào rành mục này thì truyền thụ cho anh em nha.😕 Mục 3:
+Mục này là set tốc độ km/h, ở các xe số thường là bánh 17inch nhưng chưa chắc nó 17 inch, 17 inch là tính từ tâm mâm ra tới vành, còn cái vỏ ngoài nữa nó đôn lên 18 19 inch, nên set 100% ko bao giờ chính xác [set 100% tháo vỏ ruột ra chạy :D:D] [A] +Có mấy bạn chỉ là lấy thước đo bánh xe rồi nhân với gì đó, mình ko rành, nhưng cách của mình là chạy song song với 1 xe nào có đồng hồ zin chính xác ko ảo để so sánh tốc độ [1], hoặc lên gu gồ map đo khoảng cách từ a tới b bao nhiu cây số, rồi vác xe ra chạy xem đồng hồ nó báo bao nhiêu [2] *[A]: bạn lấy thước đo từ tâm bánh xe tới vỏ ngoài cùng tiếp xúc với mặt đường coi dc bao nhiêu inch. VD 18 inch. Lấy [18/17]*100% = 105% [số set trên đồng hồ]. *[1]: chạy song song với đồng hồ zin của xe khác xem có đúng ko, nếu của mình cao hơn set thấp lại, nếu thấp hơn set % cao lên. Lấy số dh kia / số dh của mình *100% [cách này để mình test, nghiên cứu lại xem, thấy nó ko khả thi] *[2]: cách này bạn lấy số km trên gu gồ chia cho số km trên đồng hồ *100%
*****Các cách trên chỉ áp dụng khi bạn set 100% rồi thử, đã set khác rồi thì các cách trên ko chính xác. [xe mình set 110% cũng chưa đúng, để mai set 100% chạy rồi set lại]
*****Các bạn có cách nào khác thì cứ post lên cho mọi người biết nhé.
Mục 4:
Những lỗi vặt mà xe mình gặp phải khi gắn đồng hồ này:
1/ Tua máy khi để ganti ko ổn định [cây kim báo tua á], nó giựt lên giựt xuống, lúc thì đúng 1000rpm, kể cả các xe khác khi lắp đồng hồ này, lên ga chạy thì nó ổn định. Nguyên nhân là do tín hiệu từ mâm lửa lên đồng hồ ko ổn định và đồng hồ này cũng ko dành cho xe của mình:eek:. 2/ Cái này cho mình hỏi là xe mình có làm lại máy rồi câu đồng hồ này, thằng câu đồng hồ nói ko có số 0, mà đúng là ko câu được số 0 [1 2 3 4 thì có], vậy cho mình hỏi muốn câu lại số 0 sao vậy mấy bạn? có rã máy ra lại ko😕, xe mình giờ nó hiện dấu gạch ngang là số 0 đó 😕.
8 bình luận
- Thích
- Yêu
- Haha
- Wow
- Khóc
- Giận