Mt-03 so sánh xe tìm đại lý

Loại4 thì, 8 van, 2 xy lanh, làm mát bằng dung dịch, DOHCBố trí xi lanh2 xy lanh thẳng hàngDung tích xy lanh (CC)321Đường kính và hành trình piston68 mm x 44,1 mmTỷ số nén11,2:1Công suất tối đa30,9 kW (42,0PS)/ 10.750 vòng/phútMô men xoắn cực đại29,6 Nm (3,0 kgf.m)/ 9.000 vòng/phútHệ thống khởi độngĐiệnHệ thống bôi trơnCác te ướtDung tích dầu máy2,4 lítDung tích bình xăng14 lítBộ chế hòa khíHệ thống phun xăng điện tửHệ thống đánh lửaTCIHệ thống ly hợpĐa đĩa, ly tâm loại ướtTỷ số truyền động2,50 - 0,78Kiểu hệ thống truyền lựcBánh răng ăn khớp, 6 số

Loại khungThép biên dạng kim cươngHệ thống giảm xóc trướcHành trình ngược (Upside Down)Hành trình phuộc trước130 mmĐộ lệch phương trục lái25° / 95mmHệ thống giảm xóc sauPhuộc nhún và lò xoHành trình giảm xóc sau125 mmPhanh trướcĐĩa đơn thủy lực, ∅298 x 4,5 mmPhanh sauĐĩa đơn thủy lực, ∅220 x 4,5 mmLốp trước110/70-17M/C 54H (Lốp không săm)Lốp sau140/70-17M/C 66H (Lốp không săm)Đèn trướcLEDĐèn sauLED

Kích thước (dài x rộng x cao)2090 x 755 x 1070 (mm)Độ cao yên xe780 mmĐộ cao gầm xe160 mmKhoảng cách giữa 2 trục bánh xe1380 mmTrọng lượng ướt168 kgDung tích bình xăng14 lítDung tích dầu máy2,4 lít

Thời gian bảo hành3 năm hoặc 30.000km (Tùy điều kiện nào đến trước)

Tính năng nổi bật

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp dừng xe một cách hiệu quả, hạn chế tình trạng bó cứng phanh, tăng sự thoải mái và trơn tru trong các tình huống phanh khẩn cấp ở tốc độ cao hoặc đường ướt.

Bình xăng 14 lít với họng hút gió gắn biểu tượng MT bao quanh

Hông bình xăng, bình xăng và bộ tản nhiệt được thiết kế với từng điểm nhấn riêng nhưng kết hợp tổng thể rất hài hòa và chặt chẽ. Điểm thiết kế này cùng với tư thế lái thẳng đứng đã góp phần mở rộng tầm nhìn của người lái một cách hiệu quả. Những điểm tiện ích trên cùng với họng hút gió với logo MT giống như các dòng MT07, MT-09 tạo nên sự kết nối liền mạch với các dòng xe phân khối lớn hơn trong series xe MT.

Động cơ phun xăng điện tử tạo cảm giác phấn khởi cho người lái

MT-03 ABS được trang bị động cơ làm mát bằng dung dịch 4 thì, 2 xylanh thẳng hàng, DOHC 4 van, phun xăng điện tử, dung tích 321cc, hộp số 6 cấp. Với đường kính và hành trình piston 68.0 mm x 44.1 mm cùng tỉ số nén 11.2:1, khối động cơ sản sinh ra công suất cực đại đại 30,9kW tại 10.750v/p và mômen xoắn cực đại 29,6 Nm ở 9.000v/p. Đây cũng là khối động cơ được sử dụng trên mẫu sport bike YZF-R3.

Bánh xe to thể thao

Được trang bị bánh xe với đường kính lớn 110/70 - 140/70, MT-03 tạo cảm giác kiêu hãnh cho người lái và luôn tự tin trên mọi chặng đường.

CB300R là mẫu xe mô tô cỡ trung thuộc dòng Neo Sports Café của Honda, có thiết kế "lai" giữa cổ điển và hiện đại. Đây là mẫu xe đàn em của CB650R và xếp trên mẫu CB150R, 2 mẫu xe đã được bán chính hãng tại Việt Nam và gây được cảm tình với các bikers. Giá bán chính hãng của CB300R được chốt ở mức 140 triệu đồng, thấp hơn so với dự đoán của nhiều người.

MT-03 được Yamaha phân phối chính hãng từ tháng 5/2017 với mức giá 139 triệu đồng, là sản phẩm thứ 2 trong dòng xe phân khối lớn được Yamaha Việt Nam phân phối chính hãng sau mẫu sport-city YZF-R3. MT-03 được thừa hưởng nhiều chi tiết thiết kế hiện đại, mạnh mẽ của những mẫu xe thuộc phân khúc cao hơn.

Yamaha MT-03 có kích thước lớn hơn Honda CB300R

Nhìn vào bảng thông số, có thể thấy kích thước của Yamaha MT-03 vượt trội so với Honda CB300R.

Khoảng sáng gầm của MT-03 cũng lớn hơn đôi chút, cho phép mẫu xe này chạy địa hình tốt hơn CB300R.

MT-03 cơ bắp, CB300R thanh lịch

CB300R là phiên bản "thu nhỏ" của những đàn anh như CB1000R hay CB650R. Điểm đặc biệt của phong cách thiết kế Neo Sports Café là đuôi xe ngắn, thân xe gọn gàng và đèn pha dạng tròn kiểu cổ điển đặc trưng.

Yamaha MT-03 được phát triển trên nền tảng sport-city YZF-R3, tối giản các chi tiết nhựa dàn áo để khoe ra khối động cơ, tăng vẻ khỏe khoắn cho xe. Vẻ ngoài của MT-03 cơ bắp, góc cạnh và dữ dằn.

Thiết kế tròn kiểu cổ điển, song đèn pha của CB300R sử dụng đèn LED, chia 2 tầng chiếu xa và chiếu gần.

Hệ thống đèn của MT-03 hơi đơn điệu, thiết kế đã cũ, sử dụng đèn pha Halogen với đèn LED định vị phía trên.

Cả 2 mẫu xe đều được trang bị vành cỡ 17 inch trước/sau, lốp không săm. Vành của MT-03 có phần khỏe khoắn hơn, cộng với thông số lốp khác nhau đôi chút khiến phần bánh xe MT-03 tạo cảm giác "hiếu chiến" hơn so với CB300R. Ống xả của CB300R to và dài hơn so với ống xả của MT-03, thiết kế đĩa sau cũng điệu đà hơn.

Đồng hồ CB300R sử dụng loại full LCD, trong khi MT-03 vẫn sử dụng một phần đồng hồ dạng analog. Phần đồng hồ của MT-03 có kích thước lớn hơn, phù hợp với tổng thể xe, còn đồng hồ của CB300R nhỏ nhắn, đơn giản và thanh lịch.

Bình xăng MT-03 gồ cao, thiết kế dữ dằn và có dung tích lớn hơn so với CB300R. Theo tính toán từ nhà sản xuất, bình xăng của CB300R đáp ứng quãng đường di chuyển khoảng 300 km cho mỗi lần đổ đầy xăng, còn MT-03 sẽ di chuyển được khoảng 400 km.

Trong khi CB300R sử dụng giảm xóc trước dạng hành trình ngược thì MT-03 sử dụng giảm xóc trước dạng ống lồng thông thường. Đây là điểm cộng của mẫu xe Honda. Cả 2 mẫu xe đều sử dụng giảm xóc sau dạng lò xo đơn.

Chiều cao yên của Honda CB300R là 800 mm, chiều cao yên của Yamaha MT-03 là 780 mm, đều là những mức yên khá thấp, phù hợp với thể trạng người Việt Nam. Trọng lượng khô của 2 mẫu xe dừng ở mức dưới 150 kg, dễ dàng chống chân và điều khiển.

Động cơ MT-03 mạnh mẽ hơn

Honda CB300R được trang bị khối động cơ DOHC xy-lanh đơn, dung tích 286 cc, giống với Honda CB300F và Rebel 300. Động cơ làm mát bằng chất lỏng và tính năng phun nhiên liệu trực tiếp. Công suất tối đa của động cơ là 31 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27,5 Nm. Hộp số côn tay 6 cấp.

MT-03 sử dụng động cơ 2 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch, dung tích 321 cc. Công suất tối đa của động cơ là 42 mã lực, mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm, vượt trội so với đối thủ CB300R. Xe cũng sử dụng hộp số côn tay 6 cấp.

Đánh giá chung

Honda CB300R phù hợp với những tay lái mới, tìm kiếm một mẫu xe đẹp, nhẹ nhàng và khả năng vận hành êm ái. Trong khi đó, MT-03 cơ bắp hơn, sức mạnh động cơ cũng lớn hơn, phù hợp với những người trẻ cá tính và muốn có một mẫu xe phù hợp cho cả nhu cầu chạy đường trường và chạy phố hàng ngày.

Với mức giá tương đương là 140 triệu đồng, tùy vào nhu cầu sử dụng và thẩm mỹ của mỗi người, có thể lựa chọn CB300R hoặc MT-03 như một sự "nhập môn" phân khối lớn khá thú vị.

Theo Zing

Mẫu xe mô tô điện từ Kawasaki sẽ thay đổi cấu hình xe tùy chế độ lái khác nhau mà người điều khiển lựa chọn.