Sự khác nhau giữa hộp số cvt và at

Hộp số là gì?

Hộp số là thuật ngữ chỉ bộ phận có chức năng thay đổi tỉ số truyền, dẫn đến thay đổi mô-men ở các bánh xe, từ đó thay đổi tốc độ xe phù hợp với các điều kiện vận hành. Hay nói cách khác, hộp số giúp truyền sức mạnh từ động cơ đến hệ dẫn động.

Vai trò của hộp số

Dù là bất kỳ loại hộp số nào, chúng cũng cần đảm bảo các chức năng sau:

• Tạo ra các tỉ số truyền khác nhau để từ đó làm thay đổi mô men xoắn trên các bánh xe chủ động. Từ đó làm thay đổi tốc độ xe trong từng điều kiện hoàn cảnh cụ thể.
• Thay đổi các chiều chuyển động của xe (tiến hay lùi).
• Tách rời động cơ với hệ thống truyền lực trong khoảng thời gian tùy thích mà không cần phải thao tác tắt máy, mở ly hợp.
• Truyền dẫn động lực học ra ngoài tới các bộ phận làm việc của xe chuyên dùng.
• Hộp số phải đảm bảo tạo ra tỉ số truyền phù hợp để quá trình truyền động ổn định, tiết kiệm kinh tế.
• Hộp số tốt khi làm việc không gây tiếng ồn, hiệu suất truyền lực cao. Khi đổi số nhẹ nhàng không sinh lực làm va đập các bánh xe.

Hộp số là thuật ngữ chỉ bộ phận có chức năng thay đổi tỉ số truyền. Từ đó làm thay đổi tốc độ xe theo điều kiện vận hành.

Hộp số có mấy loại?

Trên thị trường hiện nay có 4 loại hộp số:

1. Hộp số sàn (Manual Transmission – MT)

Còn được gọi là hộp số sàn hay hộp số tay. Chúng hoạt động hoàn toàn phụ thuộc vào cơ chế ăn khớp giữa các bánh răng. Loại hộp số này chủ yếu xuất hiện ở các đời xe cũ, hiện tại chúng đã được thay thế hầu như chuyển sang loại hộp số tự động thông minh hơn.

2. Hộp số ly hợp kép (Dual Clutch Transmission – DCT)

Đúng như tên gọi của nó, DCT là hộp số có hai ly hợp. Một ly hợp dùng cho các cấp số lẻ (1,3,5,7,…) và một cho các cấp số chẵn (2,4,6,…). Nhờ sự có mặt của 2 ly hợp nên quá trình chuyển số diễn ra nhanh hơn. Xóa bỏ gần như hoàn toàn độ ngắt khi chuyển giao giữa hai cấp số. Nhờ vậy mà quá trình vận hành xe mượt mà, êm ái hơn trông thấy.

3. Hộp số tự động (Automatic Transmission – AT)

Chúng hoạt động dựa trên các bánh răng hành tinh phức tạp để tạo thành các cấp số cho xe. Hệ này sử dụng bộ biến mô thủy lực như là ly hợp để truyền và ngắt chuyển động quay từ động cơ đến hộp số. Quan trọng nhất là toàn bộ quá trình tính toán lựa chọn tỷ số truyền là tự động. Đa số các xe hơi trên thị trường hiện nay sử dụng hệ thống này. Ngoài ra, CVT là loại hộp số tự động phổ biến thứ 2.

4. Hộp số tự động vô cấp (Continuous Variable Transmission – CVT)

Thuộc hiểu hộp số tự động nhưng cấu tạo và nguyên lý hoạt động hoàn toàn khác. Chúng không dựa trên sự ăn khớp của các bánh xe hành tinh như ở hộp AT. CVT sử dụng đai dẫn lực di chuyển giữa 2 puli. Những puli (ròng rọc) này được thiết kế có thể biến thiên đường kính liên tục để làm thay đổi tỉ số truyền. Quá trình này cũng được điều khiển, tính toán tự động bởi hệ thống máy tính, dựa trên điều kiện di chuyển cụ thể.

Hộp số là thuật ngữ dùng để chỉ bộ phận có nhiệm vụ thay đổi tỷ số tốc độ giữa động cơ và cầu chủ động. Vậy hộp số CVT là gì? Nó có ưu nhược điểm và sự khác biệt ra sao so với các loại hộp số khác, mời độc giả hãy cùng Oto.com.vn đi “giải mã” các vấn đề trong bài viết này.

1. Hộp số CVT là gì?

CVT là từ viết tắt của Continuously Variable Transmission, hay còn được biết đến là hộp số biến thiên vô cấp. Loại hộp số này ra đời từ khá sớm, được ứng dụng lần đầu tiên vào năm 1939 ở trên chiếc xe Subaru Justy GL. Về sau đó với sự phát triển của công nghệ hộp số này được áp dụng cho nhiều thương hiệu xe ô tô như Honda, GM, Audi, …

Hộp số CVT có cấu trúc thiết kế đơn giản, mang đến cảm giác lái xe mượt mà, giúp giảm tiếng ồn của động cơ. Đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải ra môi trường ngoài. Hộp số này dễ dàng thích ứng khi người điều khiển phương tiện tăng, giảm tốc độ đột ngột. Ngoài ra, hộp số CVT cũng rất ít gặp lỗi trong quá trình sử dụng, nên tài xế có thể an tâm hơn khi lái xe.

Hộp số CVT mang lại trảinghiệm vượt trội vàan toàn trên các dòng ô tô

Tuy nhiên, đối với xe sử dụng loại hộp số CVT, người lái sẽ ít có cảm giác khi chuyển số hoặc “bốc” khi di chuyển. Dây đai của CVT gặp hạn chế trong việc tăng tốc, dễ bị kéo giãn, làm giảm hiệu suất của toàn hành trình.

Hộp số CVT là gì?

CVT là từ viết tắt của Continuously Variable Transmission, hay còn được biết đến là hộp số biến thiên vô cấp. Loại hộp số này ra đời từ khá sớm, được ứng dụng lần đầu tiên vào năm 1939 ở trên chiếc xe Subaru Justy GL. Về sau đó với sự phát triển của công nghệ hộp số này được áp dụng cho nhiều thương hiệu xe ô tô như Honda, GM, Audi…

Hộp số CVT được nhiều dòngf xe sử dụng ngày nay

Với cấu trúc thiết kế đơn giản, mang đến cảm giác lái xe mượt mà, giúp giảm tiếng ồn của động cơ. Đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải ra môi trường ngoài. Hộp số này dễ dàng thích ứng khi người điều khiển phương tiện tăng, giảm tốc độ đột ngột. Ngoài ra, hộp số CVT cũng rất ít gặp lỗi trong quá trình sử dụng, nên người lái có thể an tâm hơn khi lái xe.

Tuy nhiên, đối với xe sử dụng loại hộp số CVT, người lái sẽ ít có cảm giác khi chuyển số hoặc “bốc” khi di chuyển. Dây đai của CVT gặp hạn chế trong việc tăng tốc, dễ bị kéo giãn, làm giảm hiệu suất của toàn hành trình.

Tham khảo: Vi sai là gì? cấu tạo và nguyên lý của bộ vi sai ô tô

Hộp số AT là gì?

Còn gọi là số tự động, đảm nhiệm các thao tác sang số sao cho phù hợp nhất với điều kiện vận hành và di chuyển của xe. Hộp số này có vai trò rất lớn, giúp người lái không cần thực hiện nhiều thao tác điều khiển mà vẫn đảm bảo việc di chuyển thuận lợi. Nó tối ưu hóa các thao tác vận hành xe một cách nhanh chóng và chính xác.

Hộp số MT là gì?

Còn được hiểu là số tay hay hộp số sàn. Đối với hộp số này, lái xe cần phải chuyển số bằng cách pê – đan côn kết hợp với các thao tác tùy chỉnh cần số.

So với các hộp số thông thường, MT có giá thành rẻ hơn, các chi phí bảo dưỡng hay sửa chữa cũng được rút bớt đi. Đồng thời, người điều khiển sẽ chủ động được trong các thao tác lái xe, tăng hoặc giảm tốc độ tùy ý.

Cấu tạo hộp số CVT

Hộp số CVT có cấu tạo rất đơn giản, gồm: dây curoa và puly. Trong đó, dây curoa hay còn gọi là dây đai hộp số CVT, được làm bằng thép. Dây này nằm giữa 2 puly và dễ dàng thay đổi khoảng cách bởi thiết kế không dính liền của puly.

Từ đặc điểm cấu tạo được tối ưu hóa, mà hoạt động của hộp số cũng đơn giản, dễ dàng hơn so với các loại hộp số khác.

Xem thêm: cấu tạo và nguyên lý của ly hợp ô tô xe máy

Hộp số CVT Continuously Variable Transmission là gì?

CVT là từ viết tắt của Continuously Variable Transmission, nghĩa là hộp số biến thiên vô cấp. Hiện tại, có rất nhiều dòng xe mới được trang bị hộp số này. Điển hình như các thương hiệu ô tô lâu năm trên thế giới như: VinFast Fadil, Nissan, Honda, Audi hay GM…, đều đã áp dụng hộp số này.

Quá trình hình thành của hộp số CVT

Cách đây từ rất lâu, vào năm 1490, Leonardo da Vinci đã phác họa lên ý tưởng cho một hộp số vô cấp. Năm 1886, hộp số con lăn lần xuất hiện và đã được đăng ký bản quyền phát minh. Và vào năm 1935, Adiel Dodge là người đã nhận bằng sáng chế hộp số CVT do Mỹ cấp.

Năm 1939, hộp số tự động toàn phần dựa trên hệ thống các bánh răng hành tinh được cho ra mắt. Năm 1958, Daf – người Hà Lan đã sản xuất và áp dụng hộp số này cho xe ô tô. Sản phẩm đầu tiên được trang bị hộp số vô cấp biến thiên là chiếc Subaru Justy GL, và nó được bán ra ở Mỹ vào năm 1989.

Chiếc xe đầu tiên Subaru Justy GL – dùng hộp số CVT được bán ở Mỹ

Tiếp đó, chiếc SUV Saturn Vue trở thành mẫu xe đầu tiên được hãng ứng dụng công nghệ CVT. Sau đó, loại hộp số này cũng được hãng Ford bắt đầu nghiên cứu và triển khai áp dụng trên xe ô tô của mình.

Tại Việt Nam, xe mang hộp số CVT cũng đã được xuất hiện từ khá lâu. Bắt đầu từ chiếc Lancer Gala của hãng Mitsubishi. Cho tới ngày nay, CVT đã được áp dụng rộng rãi hơn rất nhiều, kể cả những dòng xe phổ thông cho tới những mẫu xe sang. Điển hình trong đó có Toyota Corolla, Toyota Vios, Honda City, VinFast Fadil…

Hộp số CVT là gì?​

Ký hiệu CVT trên xe ô tô dùng để chỉ những mẫu xe sử dụng hộp số tự động CVT. Trong đó, CVT là từ viết tắt cho Continuously Variable Transmission.

Hộp số CVT hay còn gọi là hộp số tự động biến thiên vô cấp (hộp số vô cấp) là hộp số thay đổi tỷ số truyền liên tục mà không phân theo từng cấp số.

Nguyên lý hoạt động của hộp số CVT đặc biệt như vậy là do hộp số này tạo nên các tỷ số truyền bằng dây đai và 2 hệ puli chứ không dùng hệ bánh răng như các hộp số ô tô khác.