Cách rẽ trái phải ô tô

Giao thông đường bộ có nghĩa là người lái xe liên tục phải thực hiện nhiều động tác khác nhau và hầu hết anh ta phải rẽ. Có vẻ như điều này không khó, hãy quay đầu và tiếp tục di chuyển. Tuy nhiên, có những quy tắc đặc biệt điều chỉnh các thao tác lái xe như vậy. Và chúng không hội tụ trong các tình huống khác nhau. Ngay cả khi rẽ trái. Do đó, bạn nên đề phòng mọi tình huống có thể xảy ra khi người lái xe cần rẽ trái.

Trước hết, người lái xe cần hiểu thế nào là giao lộ có kiểm soát. Với điều này, mọi thứ thật đơn giản - đây là ngã tư đường, nơi điều tiết giao thông xảy ra với sự hỗ trợ của đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông.

Trước khi rẽ trái ở giao lộ như vậy, trước hết bạn phải đợi tín hiệu cho phép của đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông và chỉ sau đó mới bắt đầu điều khiển. Đồng thời, bạn cần biết rằng người lái xe nên bỏ qua trước những chiếc xe đang di chuyển về phía mình và rẽ sang phải. Đối với trường hợp này, người lái xe có quyền dừng xe ở giữa giao lộ và đứng yên cho đến khi đến lượt mình bắt đầu lái xe.

Tại giao lộ không được kiểm soát

Khi chúng ta nói về một giao lộ không được kiểm soát, chúng ta đang nói về một ngã tư đường không có đèn tín hiệu giao thông hoặc người điều khiển giao thông. Theo quy định, tại các giao lộ như vậy, bạn có thể thấy các biển báo “Đường chính”, “Nhường đường” và đã bắt đầu từ đây.

Nếu người điều khiển xe ô tô rẽ khỏi đường chính đi thẳng về phía trước thì chỉ phải nhường đường cho xe đi ngược chiều. Nếu người đi xe ô tô chạy theo đường chính và đồng thời rẽ trái theo hướng đường chính thì không được nhường ai, vì đã quan sát được biển báo ưu tiên.

Bạn cũng có thể gặp biển báo “Nhường đường” rất thường xuyên và khi rẽ trái bạn sẽ phải nhường đường cho tất cả những người đi đường.

Ngoài ra còn có sự kết hợp của các biển báo "Đường chính" và "Nhường đường". Vì vậy, ví dụ, nếu người lái xe định rẽ trái và đồng thời vào đường chính, anh ta sẽ phải cho xe ô tô vượt qua từ mọi hướng. Điều này là do một số ô tô đã ở trên đường chính và ô tô bên phải là một trở ngại.

Gần như trường hợp tương tự cũng xảy ra khi rẽ trái trong trường hợp không đi vào đường chính. Ở đây bạn chỉ phải bỏ qua ô tô di chuyển theo con đường chính.

Bạn thường có thể tìm thấy các ngã tư đường tương đương nơi không có biển báo nào được lắp đặt có thể giúp người lái xe hiểu được trình tự bắt đầu chuyển động của mình. Nhưng không có khó khăn đặc biệt trong việc này. Tất cả những gì bạn cần nhớ khi rẽ trái trên những con đường tương đương là bỏ qua những chiếc xe ở bên phải và những chiếc đang di chuyển về phía bạn.

Khi rẽ trái trên đường có nhiều làn, bạn cần hiểu rõ ràng rằng việc rẽ được thực hiện từ làn cực bên trái sang bất kỳ làn nào dự định để di chuyển tiếp.

Việc phải băng qua đường xe điện khi rẽ trái thường khiến người lái xe sợ hãi, đặc biệt là những người lần đầu gặp trường hợp như vậy và quên cách thực hiện chính xác.

Thực tế, việc rẽ trái trong tình huống như vậy là khá sơ đẳng và không đòi hỏi nhiều kiến \u200b\u200bthức. Tham khảo luật là đủ và thấy rằng việc giao nhau của các lối đi khi rẽ sang trái phải được thực hiện từ lối ra sơ bộ vào các lối đi qua và nơi giao nhau của các lối đi theo hướng ngược lại. Trong mọi trường hợp, xe điện sẽ phải được vượt qua nếu nó di chuyển dọc theo một trong các đường ray.

Sự hiện diện của các biển báo và vạch chỉ dẫn các hướng di chuyển được phép làm cho cuộc sống của người lái xe trở nên dễ dàng hơn. Bạn chỉ cần làm theo rõ ràng hình ảnh trên biển báo cho phép rẽ. Ví dụ, nếu người lái xe định rẽ trái đồng thời băng qua đường ray xe điện và nhìn thấy biển báo hướng chuyển động sang phải và sang trái, thì anh ta không cần phải đi vào đường ray xe điện đang đi qua. Anh ta phải rẽ khỏi làn đường của mình và ngay lập tức băng qua các lối đi.

Khi rẽ trái qua phần đường dành cho người đi bộ, người lái xe phải cẩn thận hết sức có thể, vì có thể có người ở phần đường phải được phép vượt và tiếp tục lái xe.

Cần phải nói ngay rằng việc quay đầu hoặc quay đầu xe đều bị nghiêm cấm và phải chịu trách nhiệm hành chính. Mọi thao tác phải được thực hiện trước hoặc sau khi chuyển đổi để không xảy ra vi phạm giao thông.

Khi rẽ trái đi vào đường một chiều, người điều khiển phương tiện phải hết sức lưu ý. làn bên trái trước khi điều động chính nó. Sau khi rẽ, anh ta có thể đi bất kỳ làn nào trên đường một chiều.

Trong tình huống cần rẽ trái để đi đường một chiều, chủ xe cũng phải đi làn ngoài cùng bên trái và thực hiện rẽ.

Có đủ biển báo cấm người đi xe máy rẽ này. Bạn cần biết rằng không phải tất cả các biển báo đường như vậy đều trực tiếp chỉ ra lệnh cấm, chúng cũng có thể chỉ ra các quy tắc khác tự động cấm rẽ trái.

Biển báo cấm rẽ trái theo quy định khác bao gồm biển báo hướng di chuyển được phép. Đây là những mũi tên màu trắng trên nền xanh lam. Nếu biển báo như vậy không có mũi tên chỉ hướng di chuyển sang trái thì theo đó không thể rẽ trái được.

Tình huống tương tự xảy ra với biển báo chỉ dẫn lưu thông một chiều. Nếu biển báo như vậy chỉ sang phải, thì việc rẽ sang trái bị cấm, vì lối ra làn đường sắp tới giao thông một chiều.

Biển báo cấm rẽ trái khác là biển báo hướng di chuyển của các phương tiện giao thông tuyến đường. Trong trường hợp này, lệnh cấm sẽ được áp dụng nếu chuyển động của các phương tiện đó sang trái.

Biển báo cấm rẽ trái cụ thể và rõ ràng là biển “Cấm rẽ trái”. “Cấm rẽ trái” - biển báo khá đơn giản và dễ nhận biết. Nó hiển thị một mũi tên màu đen cho biết rẽ trái, bị gạch ngang bằng một đường màu đỏ.

Nếu biển báo đặc biệt cấm rẽ trái thì chỉ cấm rẽ trái chứ không cấm quay đầu. Cũng được phép quay đầu xe nếu được phép rẽ trái khi không có biển báo cấm hoặc vạch kẻ đường.

Theo quy định, hầu hết các tội liên quan đến rẽ trái đều không được phạm tài xế có kinh nghiệm... Điều này chủ yếu là do không đủ kinh nghiệm lái xe và do đó, không thể áp dụng các quy tắc giao thông trong thực tế. Do đó, những người lái xe thiếu kinh nghiệm nên:

1. Dành nhiều thời gian hơn cho việc lái xe. Tốt hơn là nên bắt đầu lái xe ở những nơi có lưu lượng giao thông thấp, vì điều này sẽ giúp bạn học cách áp dụng các quy tắc trong thực tế mà không bị căng thẳng không cần thiết.
2. Dành nhiều thời gian hơn để nghiên cứu cơ sở lý thuyết. Nếu không có kiến \u200b\u200bthức cơ bản về luật lệ giao thông (hoặc hiểu biết về một số ít các quy tắc giao thông) thì không thể áp dụng chúng vào thực tế.
3. Học cách xác định đâu là giao lộ được quy định và đâu là không. Điều này sẽ giúp bạn áp dụng các quy tắc áp dụng cho đường giao nhau cụ thể.

Khi điều khiển phương tiện cơ giới, mỗi người lái xe có nghĩa vụ chấp hành nghiêm chỉnh các quy tắc giao thông đã được thiết lập.

Độc giả thân mến! Bài báo nói về những cách giải quyết vấn đề pháp lý điển hình, nhưng mỗi trường hợp là riêng lẻ. Nếu bạn muốn biết làm thế nào để giải quyết vấn đề của bạn - liên hệ chuyên viên tư vấn:

ĐƠN VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 VÀ KHÔNG CẦN NGÀY.

Nó nhanh chóng và LÀ MIỄN PHÍ!

Tài liệu được sửa đổi khi cần thiết. Các thay đổi mới nhất có hiệu lực vào ngày 1 tháng 7 năm 2019. Làm thế nào để rẽ trái theo quy tắc, đọc tiếp.

Nơi bị cấm

Bạn có thể rẽ trái ở bất cứ đâu, nếu không có biển báo cấm. Không có đặc khu nào mà việc thực hiện thao tác này bị cấm, trái ngược với việc rẽ, dừng, v.v.

Dấu hiệu

Trước khi thực hiện bất kỳ động tác nào, kể cả rẽ trái, hãy đảm bảo rằng không có biển báo cấm.

Do đó, cấm rẽ trái nếu phía trước giao lộ có một trong các biển báo sau:

• cấm quay đầu sang trái (3.18.2). Tác dụng của biển báo này chỉ áp dụng cho nút giao thông phía trước được lắp đặt và không áp dụng cho các phương tiện vận tải hành khách di chuyển theo tuyến đường do thành phố quy định;

• chuyển động thẳng đều (4.1.1). Nếu biển báo này được lắp đặt trước ngã tư, thì tác dụng của nó chỉ áp dụng cho nó. Nếu biển báo được đặt trên một đoạn đường nhất định, thì vùng phủ sóng sẽ kết thúc trước giao lộ gần nhất. Biển báo 4.1.1, được lắp đặt trên bất kỳ phần nào của đường xe chạy, không cấm thực hiện hành động rẽ phải để vào sân và các lãnh thổ lân cận khác;

• chuyển động sang phải (4.1.2). Phạm vi phủ sóng của biển báo này là nơi đầu tiên qua đường. Một ngoại lệ là các phương tiện di chuyển dọc theo một tuyến đường cụ thể;

• thẳng về phía trước và bên phải (4.1.4). Như trong trường hợp trước, biển báo chỉ áp dụng cho nơi giao nhau đầu tiên của đường bộ và có thể bỏ qua các phương tiện chạy tuyến;

• thoát ra đường dành cho giao thông một chiều (5.7.1). Biển báo được đặt ngay phía trước đường một chiều. Cần được hướng dẫn các quy định hạn chế đối với tất cả các loại phương tiện, kể cả những phương tiện di chuyển dọc tuyến;

• ra đường với làn đường riêng cho tuyến đường vận chuyển (5.13.1). Khu vực có hiệu lực của biển báo là nơi giao nhau giữa các con đường mà nó được lắp đặt

Cần nhớ rằng những biển báo này không cấm xe "quay đầu xe" mà chỉ hạn chế khả năng rẽ trái.

Quy tắc rẽ trái theo quy tắc giao thông

Trước khi rẽ trái, bạn phải:

• đảm bảo rằng việc điều động đang được thực hiện sẽ không gây trở ngại cho các loại phương tiện khác, cũng như xe điện đang tới hoặc hướng đi qua;
• di chuyển đến vị trí cực bên trái trước nếu không thể chấp nhận điều động từ các làn đường khác;
• bật xi nhan trái để cảnh báo những người tham gia giao thông khác về hành động này.

Vậy, làm thế nào để thực hiện chính xác việc rẽ trái trong một tình huống nhất định nếu không có biển cấm? Hãy đối phó với tất cả các tình huống chi tiết hơn.

Từ đường ray xe điện

Người lái xe có nghĩa vụ quay đầu xe từ đường ray xe điện theo cùng hướng nếu đáp ứng các điều kiện sau (điều 8.5 của SDA):

• đường ray xe điện và đường xe lửa ở cùng một mức;
• đường ray xe điện và đường không được ngăn cách bằng vạch kẻ liền vì cấm đi qua vạch kẻ liền trong bất kỳ điều kiện nào;
• trên phần đường phía trước giao lộ không có biển báo cho biết giao thông ở từng làn (5.15.1. và 5.15.2).

Tại ngã tư có hai làn xe

Nếu các biển báo chỉ dẫn chuyển động trên đường ở các làn đường cho phép đồng thời rẽ trái từ hai làn đường thì việc điều động phải được thực hiện theo các quy tắc sau:

• quỹ đạo rẽ phải được xây dựng sao cho xe điều khiển không đi vào làn đường dành cho người đi ngược chiều (đoạn 8.6 luật giao thông);
• nếu trên đường có vạch kẻ phân chia làn đường giao thông thì nên di chuyển chính xác trong ranh giới quy định. Điều này sẽ tránh xảy ra trường hợp khẩn cấp;
• nếu vạch kẻ không được đánh dấu trên đường thì là hư cấu và được xác định theo kích thước của xe tải;
• nếu vạch kẻ ở nơi đường giao nhau có vạch kẻ đứt đoạn thì người điều khiển phương tiện có quyền chuyển làn từ làn này sang làn khác. Trong trường hợp này, cần phải được hướng dẫn bởi quy tắc “can thiệp từ bên phải”;
• nếu tại nơi đường giao nhau mà vạch kẻ vạch liền thì mọi hành vi chuyển làn và vượt đều bị cấm.

Tại giao lộ không được kiểm soát

Tất cả các nút giao nằm trên đường được chia thành hai loại chính:

• quy định là những nút giao thông có mức độ ưu tiên của giao thông được xác định bởi đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông;
• các đường ngang không được kiểm soát được nhận biết, mức độ ưu tiên của giao thông được xác định bởi người lái xe một cách độc lập phù hợp với biển bao.

Đổi lại, các giao lộ không được kiểm soát được chia nhỏ:

• đến các nút giao thông không bằng nhau, trong đó một đường là đường chính, đường còn lại là đường phụ;
• đến các giao lộ tương đương (tất cả các con đường đều có cùng ý nghĩa).

Khi rẽ trái giao lộ không được kiểm soát đường không bằng nhau khi lái xe trên đường phụ phải nhường đường:

• xe cơ giới chạy trên đường chính có biển báo 2.1;

• xe điện chuyển động cùng chiều, vì chúng nằm trên đường tương đương;
• tất cả các phương thức vận tải tiếp cận xe từ bên phải;
• người đi bộ và đi xe đạp.

Khi rẽ sang phải tại nơi giao nhau của các đường tương đương, đường đó được nhường cho xe cơ giới và xe điện đi từ phía bên phải (quy tắc "chướng ngại vật ở bên phải").

Có đèn giao thông

Có thể điều chỉnh ngã tư đường bộ có thể được trang bị hai loại đèn giao thông:

• một đèn giao thông tiêu chuẩn bao gồm ba phần;
• đèn giao thông với các phần bổ sung phát tín hiệu khi cho phép thực hiện các thao tác rẽ và quay đầu.

Nếu đèn giao thông không được bố trí thêm phần phụ thì phải rẽ trái theo các quy tắc sau:

1. Bạn chỉ có thể bắt đầu thao tác sau khi bật tín hiệu cho phép của đèn giao thông.
2. Cần phải nhường đường:
   • xe cơ giới đi ngược chiều hoặc “rẽ phải”;
   • xe điện nếu việc điều tiết chuyển động của loại phương tiện này được thực hiện bởi một đèn giao thông cùng với ô tô;
   • người đi bộ băng qua lòng đường, mà chiếc xe rời đi sau khi điều động.
3. Không thể chấp nhận được việc bắt đầu rẽ nếu có tắc đường ở giao lộ.

Nếu đèn giao thông được lắp đặt tại giao lộ được trang bị thêm một phần, thì bạn chỉ có thể bắt đầu điều khiển sau khi bật tín hiệu cho phép bên trái theo hướng mũi tên. Trong trường hợp này, bạn cũng nên tuân theo tất cả các quy tắc đã đề cập ở trên.

Từ con đường một chiều

Nếu rẽ trái để ra khỏi đường một chiều thì trước khi thực hiện việc điều động cần xác định:

• lối ra ở giao lộ nào (có quy định hoặc không được kiểm soát);
• những biển báo nào được lắp đặt ngay trước ngã tư;
• tín hiệu đèn giao thông hiển thị.

Tất cả các yếu tố trên sẽ xác định các quy tắc cần tuân thủ khi rời khỏi đường một chiều và đồng thời rẽ trái.

Từ hàng bên phải

Nếu có một số làn đường dành cho giao thông xe cộ Không được phép rẽ trái từ làn bên phải vì điều này có thể dẫn đến trường hợp khẩn cấp.

Trong nước

Bên ngoài khu định cư, tất cả các lần rẽ sang trái, phải và quay đầu đều được thực hiện theo các quy tắc tương tự có hiệu lực trong thành phố.

Gần vạch sang đường cho người đi bộ

Khi rẽ trái gần vạch dành cho người đi bộ phải được hướng dẫn bằng tín hiệu đèn giao thông, trường hợp không có người điều khiển giao thông tự động thì ưu tiên cho người đi bộ, tức là người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho người đi trên “ngựa vằn”.

Bằng xe đạp

Người đi xe đạp là người tham gia giao thông đường bộ đầy đủ, điều này dẫn đến việc phải tuân thủ mọi quy tắc của cảnh sát giao thông. Do đó, người đi xe đạp rẽ trái được thực hiện theo các quy tắc đã chỉ ra trước đó.

Cần lưu ý rằng người đi xe đạp, cũng như người điều khiển phương tiện cơ giới phải cảnh báo về việc di chuyển. Vì chúng không có chỉ báo hướng nên các tín hiệu cảnh báo được đưa ra bằng tay.

Các cử chỉ cũng được người lái xe thể hiện trong trường hợp đèn báo có trục trặc trước khi kiểm tra và loại bỏ nguyên nhân gây ra hư hỏng.

Các tín hiệu tay được đưa ra theo các quy tắc sau:

• cánh tay trái dang ra hoặc cánh tay phải giơ lên \u200b\u200bvà uốn cong ở khuỷu tay là dấu hiệu rẽ trái;
• cánh tay phải dang ra hoặc cánh tay trái hướng lên và uốn cong ở khuỷu tay cho biết rẽ phải;

Bạn có thể rẽ vào làn nào

Rẽ sang trái có thể được thực hiện khi có lối ra vào bất kỳ làn nào của hướng đi qua, tức là người lái xe phương tiện theo quyết định của mình, nó có thể chiếm vị trí cực phải, cực trái hoặc chính giữa trên đường chạy.

Khi chọn dây đeo, bạn nên được hướng dẫn bởi các khía cạnh sau:

• khi chuyển làn và điều động, người điều khiển phương tiện không được gây cản trở cho người tham gia giao thông khác;
• nếu có làn đường miễn phí, vị trí mong muốn được xác định dựa trên tuyến đường xa hơn. Ví dụ, nếu sau một khúc cua mà người lái xe định dừng lại, thì nên ngay lập tức vào vị trí cực bên phải, từ đó việc điều khiển xe sẽ dễ dàng hơn.

Việc rẽ trái gây nhiều khó khăn, nhất là đối với những tài xế chưa có nhiều kinh nghiệm lái xe vận tải đường bộ.

Chính vì lý do này mà có nhiều khuyến nghị trong các trường dạy lái xe và trên các trang mạng Internet khác nhau nên tuân theo kiểu lái xe này.

• từ chối chế độ tốc độ khi bạn đến gần giao lộ. Điều này cho phép bạn có thêm thời gian để đánh giá đúng tình hình giao thông, làm quen với các vạch kẻ đường và biển báo được lắp gần giao lộ;
• chuyển làn trước sang vị trí cực bên trái, ngay cả khi bạn có thể rẽ từ các làn khác của đường. Điều này cũng cho phép bạn có thêm thời gian để định hướng và loại trừ khả năng vi phạm quy tắc giao thông nếu các biển báo chỉ dẫn chuyển động dọc theo làn đường vắng mặt vì lý do nào đó;
• kích hoạt sớm đèn xi nhan cho phép bạn cảnh báo kịp thời cho người lái xe về hành động dự định;
• sau khi ra khỏi đường giao nhau, nên dừng lại cách đường giao nhau khoảng 1 m. Thao tác này sẽ cho phép bạn biết kịp thời về cách tiếp cận của các loại phương tiện khác và việc cấp quyền ưu tiên theo biển báo đã được thiết lập;
• không cắt góc rẽ để tăng tốc độ cơ động.

Thứ nhất, hành động này trái với quy tắc giao thông do người điều khiển phương tiện vô ý chạy vào làn đường ngược chiều. Thứ hai, nó có thể dẫn đến sự can thiệp và là hậu quả của trường hợp khẩn cấp.

Để xác định những người mới lái xe trong luồng giao thông và để thể hiện sự thận trọng bổ sung khi thực hiện các quy tắc giao thông, cần phải cài đặt kính sau ô tô với một dấu hiệu đặc biệt.

Việc không có biển báo này có thể bị phạt hành chính.

Phạt vi phạm

Không tuân thủ luật lệ giao thông. Bao gồm cả việc thực hiện sai khi rẽ trái là vi phạm hành chính và bị trừng phạt theo Bộ luật hành chính của Liên bang Nga (Bộ luật về vi phạm hành chính). Các hành vi vi phạm liên quan đến hoạt động vận tải đường bộ được gán cho tài liệu này.

Nếu thực hiện sai cách rẽ trái, người lái xe có thể bị phạt:

Trước hết, bạn cần bật xi nhan để thu hút sự chú ý của những người lái xe có ý định rẽ. Giảm tốc độ xuống 20 km / h ngay trước khúc cua (tốc độ có thể cao hơn tùy thuộc vào góc của khúc cua). Nếu không có nhu cầu nhất định, bạn không nên phanh gấp. Không bật chếch 90 độ tốc độ cao, vì có khả năng bạn sẽ không có thời gian để bẻ lái và kết quả là bạn sẽ không kiểm soát được: bạn có thể đi vào làn đường sắp tới, đi vào va chạm trực diện, hoặc chỉ cần lái xe lên vỉa hè.

Giảm tốc độ trước khi rẽ, bật sang số (Thứ 2 hoặc thứ 3 tùy theo chế độ tốc độ đã chọn). Việc chuyển số nên thực hiện trong thời gian ngắn để trả tay phải về vô lăng trước khi vào cua. Tránh vào cua với ly hợp bị tụt dốc - xe trở nên kém ổn định hơn.

Trước khi rẽ, hãy quan sát gương, hai bên - đột nhiên cần có người nhường đường. Đồng thời đừng quên bẻ lái sang đúng hướng. Ví dụ, quay sang phải - đánh giá tình hình, quay đầu sang trái và lại sang phải - và cứ như vậy tối đa năm lần cho đến khi bạn tin chắc về khả năng điều động. Hãy nhớ rằng, bạn chỉ có thể di chuyển nếu bạn đang nhìn về hướng chuyển động - nơi tôi đang nhìn ở đó và sẽ đi! Thoát khỏi khúc cua, cẩn thận tăng ga. Tất nhiên, nếu ai đó đang lái xe từ từ phía trước, hoặc nếu anh ta dừng lại với mong muốn ai đó vượt qua, thì không cần phải nhấn ga. Hãy để anh ta bắt kịp tốc độ trước, nếu không bạn có thể “bắt kịp”.

Bắt đầu phanh cách xa khoảng 60 mét.
Rẽ sang bên phải cách lề đường một mét. Bạn cũng nên bắt đầu đánh lái sang phải khoảng một mét trước khi rẽ - cần hướng thùng xe theo hướng rẽ (nhìn sang phải, bẻ lái sang phải 55-65 độ rồi nhìn sang trái, để xe vượt lên. rẽ phải). Nếu bạn bắt đầu rẽ muộn, bạn có thể đi vào giữa đường. Nếu bạn bẻ lái một chút, bạn sẽ thấy mình đang ở làn đường bên trái của người khác hoặc bạn sẽ chạy qua bánh sau trên lề đường. Vì vậy, bạn cần vặn nhanh hơn, mạnh hơn.
Để rẽ trái, hãy lái xe ở giữa làn đường ngoài cùng bên trái. Hơn nữa, bạn chia đôi giao lộ một cách trực quan (liên quan đến con đường bên trái) và bạn chỉ bắt đầu điều động sau khi đã đi qua nửa đầu của giao lộ. Bất kể rẽ ở ngã tư hay khúc cua trên đường, cũng nên thực hiện - lái xe vào giữa đường liền kề, thực hiện một động tác cơ động.

Sau khi rẽ, hãy tắt xi nhan nếu đèn báo chưa tự tắt. Khi bật xi nhan, bạn sẽ nghe thấy tiếng "tích tắc" đặc trưng của rơ le và bạn cũng có thể nhìn thấy nó trên bảng điều khiển.

Câu hỏi về việc rẽ phải

Tại sao cần chuyển thân xe về phía rẽ, tức là bắt đầu đánh lái sớm hơn một chút so với chỗ rẽ?

Để cho những người lái xe khác biết ý định rẽ phải của họ. Bạn không bao giờ có thể hoàn toàn chắc chắn rằng bóng đèn trên xi nhan phía sau của bạn không bị cháy hết. Cũng có thể do bụi bẩn, vào ban ngày nên ánh sáng yếu, không nhìn thấy được người lái từ phía sau. Làm thế nào sau đó anh ấy sẽ biết rằng bạn sắp quay?

Nếu bạn rẽ xe sang phải trên đường phụ (bạn phải nhường đường cho phương tiện ngang), thì tốt hơn là khi bánh xe của bạn đã nhìn về hướng sẽ thực hiện động tác lái. Khi đó, vào lúc bạn cần thế chỗ trong dòng xe, bạn sẽ ít phải bẻ lái hơn rất nhiều. Ngoài ra, bạn chỉ đơn giản là mượt mà hơn, đẹp hơn, tự tin hơn nhiều, không có quỹ đạo sắc nét của chuyển động bạn sẽ thực hiện một lượt.

Nếu bạn không di chuyển cơ thể, thì bạn phải nhìn bên trái (ai đang lái xe, không), sau đó bên phải (đi đâu? Có người đi bộ không, v.v.). Bạn sẽ phải quay đầu, nhưng không phải trái-phải, mà trái-phải.

Tại sao bạn nên rẽ chính xác cách lề đường bên phải một mét?

Tình huống đơn giản nhất: Tôi bắt đầu quay lại gần hơn, tất nhiên là bánh trước vẫn ổn, nhưng những bánh xe sau bạn sẽ đánh vào góc của lề đường. Nó đang ở trong trường hợp tốt nhất... Và tệ nhất: lề đường hóa ra cao, và bạn đã che khuất toàn bộ mức thấp bên phải.
Nếu bạn quyết định rẽ từ lề đường trong khoảng 2-2,5 mét, thì một khoảng cách ấn tượng sẽ hình thành giữa suốt chỉ bên phải và lề đường. Người đi xe đạp hoặc xe mô tô đi lạc có thể cố gắng chui qua lỗ này. Nếu chúng ta tính đến tình huống bóng đèn bị cháy hết, thì có thể bạn sẽ ép người lái xe liều lĩnh không may trong khoảng trống, dần dần ép anh ta nhiều hơn vào lề đường. Ở đây anh ta sẽ chỉ có hai lối thoát: hoặc tới xe của bạn (!), Hoặc lên vỉa hè. Và nó không phải là một thực tế là anh ta sẽ không chọn xe của bạn. Và nếu cách biệt là tối thiểu, bản năng tự bảo kê sẽ phát tác, và khó có thể xuất hiện.

Mọi thứ trong cuộc sống của chúng ta đều là tương đối. Cuối cùng thì không ai đo bằng thước, chân ga mỗi xe mỗi khác, khoảng cách từ lề phải đến lề đường cũng phụ thuộc vào quỹ đạo đi vào chỗ rẽ.
Khi rẽ sang phải khi ra khỏi đường phụ ra đường chính, chỉ được nhường đường cho xe ô tô chuyển động ngang đi từ trái sang phải. Do đó, bạn nhìn sang trái - bạn rẽ phải.
Tại nơi đường giao nhau mà các đường giao nhau tương đương nhau (không có biển báo đường chính, đường phụ), bạn không nên nhường đường cho ai khi rẽ phải, vì bạn là chướng ngại vật ở bên phải.

Rẽ trái

Khi rẽ trái ở giao lộ không được kiểm soát, người lái xe phải nhường đường cho tất cả mọi người, cụ thể là:

1. Xe ô tô đi về phía bạn ở phía bên phải (chướng ngại vật ở bên phải);
2. Xe ô tô chạy trên làn đường sắp tới;
3. Một chiếc xe muốn rẽ ở nơi bạn cần, nhưng đang điều khiển từ làn đường sắp tới - bạn sẽ đi theo nó;

Trong trường hợp đầu tiên, bạn nên nhường đường trước lối ra của giao lộ, trong trường hợp còn lại bạn cần phải đi vào trung tâm của giao lộ, sau đó nhường đường cho chướng ngại vật mới hình thành ở bên phải.
Nếu một chiếc ô tô di chuyển về phía bạn và rẽ tương tự như bạn, bạn phải chia tay nó để sang mạn phải của nó. Tuy nhiên, trong thực tế không phải lúc nào cũng vậy.
Rẽ sang trái được thực hiện từ làn đường ngoài cùng bên trái. Đừng quên rằng luôn luôn cần phải đi lại vào làn đường bạn cần một cách suôn sẻ, không quên khả năng ô tô đi vào vùng mù.

Rẽ sang trái là một trong những thao tác nguy hiểm nhất vì nó liên quan đến giao thông đang chạy tới. Hãy xem xét tất cả sự tinh tế của việc thực hiện nó.

Tùy thuộc vào việc bạn đang lái xe trên đường chính hay đường phụ, thủ tục rẽ trái sẽ khác nhau trong từng trường hợp.

Đèn giao thông xanh hoặc đường chính

Đây là sự khác biệt chính giữa rẽ trái và rẽ phải, trong đó bạn không phải băng qua làn đường của dòng xe đang chạy tới.

Khi đến gần giao lộ, nơi bạn cần rẽ trái, vào làn đường ngoài cùng bên trái và bật đèn báo hướng bên trái.

Tiếp cận nhẹ nhàng giữa giao lộ, tiếp tục di chuyển trên làn đường của bạn.

Nếu không có xe cộ đang tới hoặc ở khoảng cách đủ xa, bạn không cần phải đi đến chính giữa của giao lộ - bạn có thể đi bên trái và bắt đầu rẽ trái mà chỉ cần dùng bánh trước của bạn vượt qua giao lộ của đường xe lửa (quỹ đạo 1).

Đồng thời, bán kính quay vòng sẽ đủ lớn, không yêu cầu đánh lái chủ động, tốc độ vào cua cao vừa phải.

Nếu các phương tiện đang di chuyển trên làn đường ngược chiều ở vùng lân cận, hãy dừng lại khoảng 2 mét trước tâm hình học của giao lộ hoặc trục của đường giao nhau - gọi đó là điều bạn muốn.

Điều này sẽ tạo khoảng trống cho xe lăn bánh trước khi quay đầu.

Khi xe ô tô đi vào giao lộ, sau đó xe ô tô dự kiến \u200b\u200bthực hiện chuyển động, chuyển sang số và bắt đầu lái xe với bánh xe thẳng.

Sau khi vượt xe đang tới, chuyển động vô lăng sang trái và rẽ trái (quỹ đạo 2).

Kỹ thuật rẽ này sẽ giúp bạn có thể nhanh chóng băng qua làn đường đang chạy tới và loại bỏ khả năng xe bị kẹt ở giữa ngã tư và động cơ bị chết máy khi khởi hành.

Sau khi hoàn thành việc rẽ trái, hãy nhớ để người đi bộ sang đường ở vạch dành cho người đi bộ phía sau giao lộ.

Nút giao tương đương

Khi bạn đến giao lộ và nhường đường cho người đi bộ ở đường dành cho người đi bộ ở đầu giao lộ và xe ô tô đang tiến đến giao lộ bên phải của bạn.

Không lái xe vào giữa ngã tư trong khi chờ xe cộ đi qua ở làn đường phía trước, vì trong trường hợp này có nguy cơ xe của bạn đang di chuyển sang trái hoặc phải.

Trước khi bắt đầu rẽ trái, tốt hơn là nên ở phía trước nơi giao nhau của các đường và chỉ sau khi đảm bảo rằng việc điều khiển là an toàn, hãy đi vào giao lộ và rẽ trái một lượt.

Đường nhánh và Biển báo nhường đường

Điều kiện không thể thiếu để đi qua đường an toàn là bắt buộc phải nhường đường tuyệt đối cho tất cả những người tham gia giao thông (ô tô và người đi bộ).

Sau khi đến gần vạch giao nhau của đường bộ, dừng lại và đảm bảo rằng bạn đang điều khiển các phương tiện khác, rẽ trái, đảm bảo để người đi bộ vượt qua cả phía trước và phía sau.

Chúc bạn may mắn! Không phải đinh, không phải que!

Rẽ trái được coi là một trong những thao tác khó nhất đối với những người mới tập lái. Có nhiều nút giao với mật độ lưu lượng giao thông được sắp xếp theo cách mà để rẽ sang trái, bạn phải thực hiện nhiều giai đoạn. Điều này chỉ là đáng sợ trong lời nói, trên thực tế, tất cả những khó khăn sẽ được quên ngay khi người lái xe có kinh nghiệm.

Tại sao rẽ trái lại đáng sợ đối với mọi người?

Trình điều khiển mới làm quen sợ rẽ trái do thực tế là họ buộc phải đặc biệt cẩn thận: sau cùng, bạn không chỉ phải nhường đường cho xe đi ngược chiều và rẽ phải, mà còn cho người đi bộ. Trong trường hợp này, tài xế phải bẻ lái, quan sát tốc độ của xe, khoảng cách với xe khác và người đi bộ.

Ở một số xe, người lái xe phải thực hiện thêm một số động tác nhào lộn liên quan đến việc cột trước bên trái của xe che khuất một phần tầm nhìn của các làn đường phía trước và bên trái. Điều này đặc biệt đáng chú ý trong thời tiết mưa. Quay người sang trái, bạn phải hơi nghiêng người về phía sau và sang trái, chuẩn bị cho lượt, và trong quá trình chuyển động, bạn hơi cúi người về phía trước và sang trái. Điều này cho phép bạn "nhìn" phía sau cột bên trái và nhìn thấy giao lộ với các làn đường lưu thông bình thường. Cần đồng thời làm rất nhiều hành động và nó làm cho các tài xế lo lắng.

An toàn nhất là rẽ trái tại các giao lộ, nơi các đường đi như vậy được điều chỉnh bởi các phần bổ sung của đèn giao thông hoặc các biển báo đặc biệt.

Rẽ trái khi lái xe trên đường chính

Theo quy tắc giao thông, lái xe trên đường chính hoặc khi đèn xanh, người lái xe phải rẽ trái như sau: trước khi bắt đầu điều khiển phải chắc chắn rằng không có người đi bộ trên quỹ đạo chuyển động của mình và trong khi điều khiển xe sẽ không gây trở ngại cho xe đang chạy tới.

Cần nhớ rằng rẽ trái, ngay cả tại các giao lộ được quy định có thể nguy hiểm bị bẻ lái sơ bộ trên làn đường của nó. Giả sử một ô tô khác đâm vào ô tô đang chuẩn bị rẽ trái ở ngã tư từ phía sau. Chuyện gì sẽ xảy ra? Chiếc xe bị thương sẽ bị một cú tông đẩy vào làn đường đang tới, nơi rất có thể nó sẽ phải đối mặt với một cú tông khác - một cú tông trực diện. Vì vậy, khi rẽ trái ở ngã tư, không nên bẻ lái trước theo hướng rẽ trong làn đường của mình và thỉnh thoảng nên quan sát gương chiếu hậu. Điều này sẽ giúp tránh va chạm có thể xảy ra tại giao lộ.

Có một tình huống khi nó không bị cấm bẻ lái trước khi bắt đầu thao tác... Đây là lúc người điều khiển xe đang chạy ngược chiều cũng có ý định rẽ trái. Nhưng ngay cả trong tình huống như vậy vẫn có những khó khăn, đặc biệt là đối với người mới bắt đầu. Đặc biệt, có nguy cơ không thể hoàn thành việc điều khiển cùng lúc với người lái xe đang chạy tới và do đó, ở trên làn đường sắp tới.

Khi rẽ trái theo quy tắc giao thông, bạn cần nhớ rằng trong trường hợp không có xe đang chạy ngược chiều, không nhất thiết phải đi sơ bộ ở giữa giao lộ. Bạn có thể bắt đầu điều động khi xe của bạn đi qua đường giao nhau giữa các đường. Điều này sẽ làm tăng bán kính quay vòng và làm cho việc di chuyển an toàn hơn khi tốc độ cao chuyển động.

Tốc độ cao khi rẽ trái có ưu và nhược điểm:

• Dấu cộng. Xe vượt qua làn ngược chiều nhanh nhất có thể. Điều này có nghĩa là xác suất xảy ra tai nạn là tối thiểu.
• Dấu trừ. Một người đi bộ có thể bất ngờ xuất hiện phía trước xe khi hoàn thành một khúc cua. Do tốc độ di chuyển cao nên có khả năng không phanh kịp thời. Ngoài ra, người lái xe còn gặp phải tình trạng quá tải bên ở tốc độ vòng quay cao, gây bất lợi cho sức khỏe.

1. Mất thời gian.
2. Người điều khiển xe phía sau có thể đi trước trực diện tại giao lộ. Điều này có thể dẫn đến tai nạn. Để tránh điều này, bạn cần phải soi gương cẩn thận.

Rẽ trái khi lái xe trên đường phụ

Lái xe dọc theo làn đường của mình và nhìn thấy biển báo "Nhường đường", người lái xe phải tính toán trước để điều động. Nếu không có nhiễu, bạn có thể quay đầu mà không dừng lại với tốc độ giảm sơ bộ. Nếu có nhiễu, bạn cần phải đợi cho đến khi các làn được thông thoáng và thực hiện một động tác.

Nếu có thêm biển báo "Cấm dừng không dừng" thì phải dừng trước khi bắt đầu điều động. nó yêu cầu giao thông... Nếu trên làn đường có vạch dừng thì dừng trước vạch là đúng. Khi không đến đó, người lái xe phải dừng xe trước khi sang làn đường.

Khi đến gần giao lộ, bạn phải luôn đảm bảo rằng các bánh xe ô tô đang phù hợp với làn đường của bạn chuyển động. Việc chệch hướng bên trái một chút cũng có thể dẫn đến việc xe của bạn sẽ trở thành vật cản cho người lái xe trên đường chính ở phía bên phải và rẽ trái. AT trường hợp tai nạn theo luật lệ giao thông, bạn sẽ là thủ phạm.

Khi dừng xe theo quy tắc giao thông dưới biển báo, hãy cẩn thận nhìn vào gương. Thực tế là có những người lái xe liều lĩnh cắt góc khi di chuyển. Mục tiêu của họ là trượt phía trước chiếc xe đang lao tới. Khá thường xuyên, họ không có thời gian để làm điều này và gặp tai nạn. Đặc biệt chú ý vận chuyển dài. Khi quay nó, góc quay cũng bị cắt.

Rẽ trái có thêm phần đèn giao thông

Đúng, đây chỉ là theo quy tắc. Trong thực tế, bạn có thể bắt gặp nhiều cách hiểu khác nhau về mũi tên tại các phần bổ sung của đèn giao thông. Lý do là trình độ lái xe thấp, áp dụng quy tắc bên phải khi lái xe qua bất kỳ giao lộ nào mà không tính đến biển báo và đèn giao thông. Vì vậy, khi rẽ trái có thêm một đoạn đèn tín hiệu giao thông, bạn không thể thoải mái.

Rẽ trái tại giao lộ tương đương

Rời khỏi làn đường của mình mà rẽ trái tại một giao lộ tương đương, người điều khiển phương tiện phải cho xe ô tô đang tới đi bên phải. Khi người lái xe cần rẽ trái ở giao lộ và đi trên làn đường song song có một chiếc xesau đó không nên đi ra giữa giao lộ, vì trong khi chờ xe đang tới vượt bên phải, chướng ngại vật có thể xuất hiện mà người điều khiển phương tiện phải nhường đường. Vì lý do này, những người lái xe có kinh nghiệm khuyên rằng những người mới bắt đầu lái xe tại các giao lộ như vậy nên giữ nguyên đường giao nhau.

Điều xảy ra là tại một giao lộ tương đương có bốn xe ô tô di chuyển từ các hướng khác nhau và mọi người cần rẽ trái. Tất nhiên, trường hợp như vậy là rất hiếm, nhưng bạn cần biết đường đi chính xác. SDA khuyến cáo rằng người lái xe nên tự tìm hiểu xem ai nên đi trước.

Một tình huống tương tự - tại ngã tư có ba chiếc ô tô di chuyển từ các hướng khác nhau và định rẽ trái. Nhưng ở đây mọi thứ đơn giản hơn nhiều. Xe đầu tiên vượt qua là xe không có chướng ngại vật bên phải. Phía sau cô là chiếc xe ô tô đã không còn can thiệp.

Làm thế nào để tránh tai nạn khi rẽ trái?

Hãy nhớ rằng một lượt nhấp nháy, theo các quy tắc, không nhất thiết có nghĩa là một cơ động. Có lẽ người điều khiển phương tiện đang tới chỉ đơn giản là quên tắt, hoặc vô tình bật nó lên, nhưng thực tế là sẽ không rẽ bất cứ đâu... Điều này có nghĩa là bạn cần đảm bảo rằng người lái xe đang tới trên làn đường song song đang thực sự điều động và chỉ sau đó rẽ trái.

Để rẽ an toàn, hãy sử dụng một quy tắc đơn giản: "Nếu bạn không nhìn thấy - đừng bắt đầu di chuyển!"

Rất thường xuyên ở các thành phố lớn, người lái xe rẽ trái ở một vài nơi gần đó. Các quy tắc nghiêm cấm một hành động như vậy. Tuy nhiên, nếu điều này xảy ra, thì cần nhớ rằng ô tô có kích thước lớn nên đi dọc theo bán kính quay vòng ngoài, vì chúng có góc trượt lớn hơn. Vượt qua họ ở bên trái, bạn có thể gặp tai nạn. Hơn nữa, đối với xây dựng lại đồng thời nhớ quy tắc bàn tay phải.