Kích thước BMW 530i 2023

Nếu bạn từng băn khoăn về việc mua một chiếc xe ô tô cũ uy tín, có thể bạn sẽ thấy trải nghiệm của tôi thú vị. Có nhiều bài báo nói rằng đừng làm điều đó - bạn sẽ bị bỏng và mặc dù tôi đồng ý ở một mức độ nào đó, nếu bạn có thể xử lý việc 'nướng nhẹ' thay vì 'cháy hoàn toàn' và không ngại mạo hiểm, . Thế là lên xe. Tôi mua chiếc BMW 535i đời 1999 vào năm 2009. Vào thời điểm đó, nó hoàn toàn không phải là một chiếc xe mới, đã 10 năm tuổi, đã hết bảo hành từ lâu và đã đi được 165.000 km trên đồng hồ đo đường. Điều đó sẽ loại trừ nó đối với nhiều người. Nhưng tôi bị hấp dẫn bởi kiểu dáng, sự thoải mái, danh sách dài các trang bị tiêu chuẩn (tôi luôn muốn có cửa sổ trời để cảm nhận gió trong phần chân tóc đã khuất của mình) và mức giá hời tương đối - 14.000 USD so với giá niêm yết mới là 121.900 USD và trong . Sự mất giá đã rất dã man. Chiếc xe đã được bảo dưỡng tốt và điều này – dù đúng hay sai – mang lại sự yên tâm ở mức độ nào đó. Vì vậy, khi tôi ngồi đây vào năm 2019 và suy ngẫm về 10 năm sở hữu, liệu nó có xứng đáng không? . Có lẽ đáng chú ý nhất là tôi chỉ có ý định giữ chiếc xe này trong vài năm nhưng nó lại có sức hấp dẫn lâu hơn dự kiến. Dù đã 20 tuổi và đã đi được gần 270.000km, chiếc xe vẫn gây ấn tượng mạnh và thu hút nhiều bình luận tích cực. Quan trọng hơn - và bỏ qua mọi yếu tố 'thương hiệu', nó vẫn mang lại cảm giác lái tuyệt vời - và điều này hơn bất cứ điều gì là lý do tại sao tôi lại gắn bó với nó. Cho dù đó là chạy xuống các cửa hàng địa phương, lao qua những con đường quanh co trên đồi, đi trên xa lộ hay một chuyến đi dài giữa các tiểu bang, nó luôn mang lại cảm giác đặc biệt. Dòng E39 5 nổi tiếng là một trong những thiết kế đẹp hơn của BMW và tôi chắc chắn đồng ý với điều này. Với số 50 gần như hoàn hảo. 50 phía trước. Phân bổ trọng lượng phía sau, nó lái, xử lý, đánh lái và dừng rất đẹp. Nó cực kỳ thoải mái, đặc biệt là với da nappa và ghế thoải mái như được tùy chọn trên xe của tôi, mà – với một chút vệ sinh và điều hòa thường xuyên – đã mòn rất tốt. Nó cũng có các tính năng hỗ trợ lái xe và an toàn tốt cho thời đại của nó – 8 túi khí, ABS với khả năng kiểm soát độ bám đường và độ ổn định, cần gạt nước cảm biến mưa, đèn pha xenon với chức năng rửa áp lực cao, cảm biến đỗ xe. Thứ duy nhất còn thiếu là camera lùi và các tính năng hiện đại như Apple CarPlay, dễ dàng trang bị thêm. Bạn chắc chắn vẫn có thể thấy được chất lượng của xe. Lớp sơn kim loại dày, bóng, cản va chạm nhẹ, thảm chất lượng, các chi tiết nội thất đẹp mắt đều đã được kiểm chứng qua 2 thập kỷ. Hiệu năng mượt mà từ 3. Động cơ V8 5L vẫn hoạt động xuất sắc, hộp số tự động 5 cấp chuyển số nhanh chóng và phần lớn là không thể nhận ra cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu không tệ như bạn nghĩ. Tôi đã tính trung bình khoảng 12. 5L/100km quanh thị trấn và tốt hơn 9L/100km đường cao tốc, khiến chuyến đi Adelaide-Melbourne trở thành đề xuất chỉ cần một bình xăng. Vậy điều gì đã xảy ra? . Quan trọng hơn là nó chỉ không đưa tôi về nhà được một lần khi máy bơm xăng hỏng, may mắn là cách nhà chưa đầy 1km. Tổng cộng tôi đã chi 15.000 đô la để bảo trì, không bao gồm lốp xe. Điều này có vẻ nặng nề, thậm chí có thể điên rồ và vượt quá số tiền tôi đã trả cho chiếc xe. Nói vậy chứ tính trung bình sở hữu trên 10 năm thì chi phí cũng không đến nỗi tệ. Khi mua, tôi đã nghĩ rằng mình có thể cần phải chi khoảng 2000 đô la mỗi năm cho việc sửa chữa và bảo trì – vì vậy tôi đã chi ra một ít so với ngân sách. Bơm nhiên liệu và bơm nước đã được thay thế. Cánh quạt và miếng đệm phanh tròn. Bộ điều chỉnh cửa sổ phía sau. 3 trong 8 cuộn dây đánh lửa (các cuộn dây còn lại vẫn nguyên bản). Bugi đánh lửa và một số ống dẫn hệ thống làm mát. Sự cố nhỏ về điện với điều chỉnh điện trên vô lăng. Một vài phớt dầu và gioăng – e. bìa g rocker. Cảm biến oxy kỳ lạ và quả cầu ánh sáng. Và một số chi tiết khác, cùng với việc thay dầu, nước làm mát, dầu phanh định kỳ và - trái với lời khuyên của BMW, việc thay dầu của hộp số tự động "kín suốt đời" vì lợi ích kéo dài tuổi thọ. Vì vậy - tổng chi tiêu khoảng 30.000 đô la, bao gồm cả giá mua. Đúng, tôi có thể mua một chiếc xe hatchback mới với số tiền tương tự và có lẽ sẽ có độ tin cậy cao hơn. Nhưng có lẽ không có cùng một phong cách và chắc chắn không có cùng sự thoải mái, tinh tế và yên tĩnh như nhau. Cho đến nay, chi phí lớn nhất là xích định thời, hay cụ thể hơn là ray dẫn hướng bằng nhựa cho xích. Điều này đã bị phá vỡ vào năm ngoái ở quãng đường 258.000km, bằng chứng là có tiếng rên rỉ lớn từ dây xích chạy trên phần nhựa bị gãy. Mặc dù nó không làm chiếc xe dừng lại, nhưng tôi được khuyên rằng việc tiếp tục lái chiếc xe sẽ có nguy cơ cao là xích thời gian sẽ bị đứt và biến động cơ thành sắt vụn. Sau khi nhận được một số báo giá trị giá 5000-7000 USD để thay thế bộ phận vi phạm (và gần như bán toàn bộ chiếc xe để lấy phế liệu trên cơ sở chi phí và đã đến lúc phải bán đi), tôi đã được cứu vào giờ thứ 11 bởi một nhà điều hành sửa chữa độc lập duy nhất. . Công việc đã hoàn thành và chiếc xe chưa bao giờ chạy tốt hơn thế. Tóm lại, tôi nghĩ bí quyết để vận hành bất kỳ chiếc xe ô tô cũ uy tín nào là phải tuân thủ các yêu cầu bảo trì, đặt ngân sách thực tế cho việc bảo trì hàng năm, lường trước những điều bất ngờ, biết một số nguồn cung cấp phụ tùng OEM/hậu mãi tốt, xây dựng mối quan hệ tốt . Ví dụ: trình đọc mãOBD, được đồng bộ hóa với ứng dụng iPhone, cho phép tôi đọc mã lỗi và xác định xem lỗi có thể khắc phục được với khả năng cơ khí hạn chế của tôi hay không, chẳng hạn như thay cuộn dây đánh lửa. Có lẽ cũng tùy hoàn cảnh của bạn. Tôi chỉ đi 10.000km một năm, có thể sử dụng phương tiện giao thông công cộng để đi làm và có thể sử dụng một chiếc ô tô khác khi xe của tôi đang được sửa chữa. Điều này có thể không phù hợp với tất cả những người cần một chiếc xe hơi đáng tin cậy. Gần đây tôi có ý định nâng cấp lên thứ gì đó mới hơn với ngân sách dự kiến ​​là 30.000 USD. Không có nhiều xe BMW đã qua sử dụng hấp dẫn ở mức giá này nên 'chiếc hatchback mới hợp lý' có thể là lựa chọn tốt nhất trong thời điểm này. Ví dụ: Hyundai i30 SR turbo có vẻ rất đáng mua với giá khoảng $30k. Lựa chọn khác là bám theo con quỷ mà tôi biết, có lẽ cho đến khi đi được 300.000km hoặc lâu hơn – vì tôi vẫn thích lái nó và giá trị của nó đang ở mức thấp nhất. Đối với tôi đó là 3 năm lái xe nữa và có tiền để dành cho một vài kỳ nghỉ ở nước ngoài nữa…… tùy thuộc vào việc sửa chữa thêm

Kích thước của BMW 530i là bao nhiêu?

BMW 530i 2023 rộng bao nhiêu?

BMW 5 Series dài và rộng bao nhiêu?

BMW 5 Series có phải là xe cỡ trung?