Vi ly do khai thac chuyen bay nghia là gì năm 2024
|
(HNMO) - Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các hãng hàng không xây dựng, điều hành lịch bay và thực hiện bán vé bảo đảm theo đúng slot đã được cấp; không được hủy chuyến, dồn chuyến, thay đổi giờ bay vì lý do chủ quan. Nhằm giải quyết tình trạng ùn ứ tại nhà ga hành khách quốc nội Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đặc biệt trong dịp cao điểm 30-4 và 1-5 sắp tới, chiều 20-4, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn đã yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị rà soát công tác điều phối slot (lượt cất hạ cánh), điều chỉnh số lượng slot vào các khung giờ sáng và phân bổ dàn đều slot trong các khung giờ trong ngày để tránh ùn tắc; chỉ đạo Cảng vụ hàng không tăng cường kiểm tra, giám sát thực hiện kế hoạch bay, công tác chuẩn bị các chuyến bay, tình trạng chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không; xử lý nghiêm đối với các hãng hàng không không thực hiện hoặc thực hiện không đúng slot đã được cấp… Ùn tắc tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam xây dựng và thực hiện phương án khai thác, như bố trí khu vực đưa, đón hành khách phù hợp; sử dụng máy soi chiếu an ninh linh hoạt; bố trí đầy đủ nhân lực bảo đảm an ninh, an toàn và phục vụ tốt nhu cầu đi lại của hành khách; khẩn trương huy động và tăng cường nhân viên hướng dẫn, hỗ trợ hành khách làm thủ tục hàng không nhanh chóng, hiệu quả và chấp hành tốt các quy định về phòng, chống dịch Covid-19; sắp xếp các vị trí cung cấp thông tin chuyến bay tại cảng để hành khách chủ động trong việc lựa chọn chuyến đi… Bộ Giao thông Vận tải cũng yêu cầu các hãng hàng không xây dựng, điều hành lịch bay và thực hiện bán vé bảo đảm theo đúng slot đã được cấp; không được hủy chuyến, dồn chuyến, thay đổi giờ bay vì lý do chủ quan; thực hiện mọi giải pháp và có phương án tổ chức vận tải hành khách phù hợp với hạ tầng cảng hàng không, có phương án dự phòng về nhân sự, máy bay khai thác nhằm giảm tình trạng chậm, hủy chuyến, nâng cao chất lượng dịch vụ; thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật, điều lệ vận chuyển liên quan đến nghĩa vụ của người vận chuyển trong điều kiện chậm, hủy chuyến… Trước đó, sáng 20-4, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đã triệu tập cuộc họp khẩn về tình trạng ùn tắc tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Tại cuộc họp, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam Nguyễn Đức Hùng cho biết, ùn tắc tại Tân Sơn Nhất những ngày vừa qua chủ yếu xảy ra tại “nút cổ chai” soi chiếu an ninh. Năng lực khai thác của cảng được Cục Hàng không Việt Nam cấp phép, năng lực thông qua cửa an ninh soi chiếu là 1.728 khách/giờ tại sảnh A và 1.584 khách/giờ tại sảnh B. Tuy nhiên, từ ngày 14-4 đến 19-4, trong các khung giờ buổi sáng, lượng hành khách thông qua cửa an ninh soi chiếu vượt xa ngưỡng này. Ngoài việc lượng khách tăng đáng kể, nguyên nhân thứ hai liên quan đến việc khai báo y tế. Một số hành khách không khai báo y tế mà vẫn đi thẳng đến khu vực soi chiếu và phải quay trở ra khai báo lại dẫn đến mất rất nhiều thời gian. Cùng với đó, có thời điểm, hệ thống khai báo bị nghẽn mạng. Do đó, khi mạng hoạt động bình thường, số lượng khách đến khu vực soi chiếu tăng đột biến bị dồn vào một khoảng thời gian ngắn. Đó là chưa kể một lượng không nhỏ khách làm thủ tục trực tuyến không qua quầy thủ tục, đi thẳng vào kiểm soát an ninh mà không khai báo y tế, tăng thời gian và gây ùn tắc. Một nguyên nhân khác, theo ông Nguyễn Đức Hùng là liên quan đến việc dồn chuyến, hủy chuyến vì lý do khai thác của hãng hàng không. Theo quy định, trong 5 phút không được quá 2 chuyến bay cùng cất cánh. Tuy nhiên, vì dồn chuyến, hủy chuyến nên mới xảy ra tình trạng có những thời điểm, 3-4 chuyến bay có cùng một giờ cất cánh. Bên cạnh đó, thời gian qua, an ninh hàng không phải thực hiện việc kiểm tra an ninh trực quan ngẫu nhiên 10% hành khách. Điều này dẫn đến kéo dài thời gian tại khu vực soi chiếu. Nhằm khắc phục tình trạng trên, ngay trong sáng 20-4, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã thống nhất với Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tăng cường thêm 5 máy soi chiếu từ nhà ga quốc tế sang phục vụ nhà ga quốc nội cùng với việc hoạt động hết công suất 100% máy hiện có. Có thể có những trường hợp chuyến bay bị hoãn, hủy hoặc đối hướng vào ngày khởi hành vì nhiều lý do như tắc nghẽn ở sân bay và thời tiết xấu. Trong những trường hợp như vậy, chúng tôi sẽ cố gắng cung cấp thông tin chính xác về tình huống càng nhanh càng tốt qua bảng hiển thị thông tin ở sân bay và thông báo, trên trang web của ANA và qua Trung tâm dịch vụ khách hàng và đặt chỗ ANA.
Lý do Hoãn, Hủy hoặc Sự kiện tương tự Phạm vi Chi phíLý do có thể quy cho ANA ANA chi trả chi phí lưu trú/phương tiện công cộng/v.v.. Thời tiết xấu, tình trạng tắc nghẽn sân bay và các sự kiện bất ngờ khác Hành khách cần trả phí lưu trú/phương tiện công cộng/v.v. Nếu chuyến bay của quý khách bị hoãn hoặc hủy vì lý do có thể quy cho ANA, chúng tôi sẽ bồi hoàn chi phí phát sinh sau cho nơi lưu trú/phương tiện công cộng/v.v.. theo thông số do ANA thiết lập.
Khi chuyến bay của quý khách bị thay đổi và quý khách yêu cầu chỗ lưu trú do chuyến bay mới có ngày khởi hành khác với chuyến bay ban đầu của quý khách: Trong trường hợp chuyến bay của quý khách thay đổi do chuyến bay ban đầu bị hoãn/hủy và chuyến bay mới có ngày khởi hành khác với chuyến bay ban đầu của quý khách, chúng tôi sẽ bồi hoàn chi phí lưu trú hoặc chi phí vận chuyển mặt đất nếu quý khách yêu cầu nơi lưu trú do không có phương tiện công cộng theo lịch. (Số tiền tối đa sẵn có: JPY 15.000) Khi quý khách không thể đón được chuyến bay nối chuyến sau khi đến do hoãn, hủy chuyến bay, v.v. và do đó quý khách cần nơi lưu trú: Trong trường hợp quý khách không thể bắt kịp chuyến bay nối chuyến và cần nơi lưu trú sau khi đến sân bay muộn do hoãn chuyến bay, hủy chuyến bay, v.v., chúng tôi sẽ bồi hoàn chi phí lưu trú cho quý khách. (Số tiền tối đa sẵn có: JPY 15.000) Khi quý khách đến muộn do chuyến bay bị hoãn và cần nơi lưu trú do không có phương tiện công cộng theo lịch: Nếu quý khách đến sân bay vào giữa đêm do chuyến bay bị hoãn và dịch vụ vận chuyển công cộng không hoạt động, ANA sẽ bồi hoàn chi phí nơi lưu trú hoặc chi phí vận chuyển công cộng phát sinh để đi đến điểm đến của quý khách. (Số tiền tối đa sẵn có: JPY 15.000) |
