Quốc lộ 18 đi qua những tỉnh nào

Nằm tại nút giao của 2 tuyến đường là Cao tốc Thăng Long Nội Bài và Quốc Lộ 18. Là điểm đầu của Cao tốc Hà Nội – Lào Cai. Vị trí này đón được toàn bộ lưu lượng giao thông đi trên Cao tốc Thăng Long Nội Bài, Quốc lộ 18 và Cao tốc Hà Nội – Lào Cai. Những tuyến đường huyết mạch lưu thông giữa các Tỉnh: Bắc Ninh, Bắc Giang, Lạng Sơn, Quảng Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Hải Phòng đi sân bay Nội Bài và các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai…

Mã hàng hóaHN60064Tuyến Quảng cáoQL18Mã Tỉnh, TP01Thành phố/TỉnhThành phố Hà NộiMã Quận,huyện016Quận/Huyện/khu vực trong sân bayHuyện Sóc SơnMã Phường,xã00442Tuyến phố/XãXã Phú CườngTên hàng hóa Điểm 4B: H3/0 Quốc lộ 18, Phú Cường – Sóc Sơn – Hà NộiChất liệuChiều cao cả biểnDiện tích (m2)360Kích thước cao8.0Kích thước rộng15.0Số mặt biển3Hình thức biểnBiển cộtLoại đènMetal ngoàiĐèn mặt 1 trên5Đèn mặt 1 dưới5Đèn mặt 2 trên5Đèn mặt 2 dưới5Đèn mặt 3 trên5Đèn mặt 3 dưới5Công suất KW/h250Tổng giờ chiếu sáng4

Quốc lộ 18 hay còn gọi là Quốc lộ 18A, là con đường đi qua 4 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương và Quảng Ninh. Tổng chiều dài tuyến đường là 341 km. Điểm đầu từ Hà Nội (điểm giao với đường cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài);

Điểm cuối Mũi Ngọc, TP. Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh (km98 – Quốc lộ 4B).

Hành trình:

Quốc lộ 18 đi qua Sóc Sơn, thị xã Bắc Ninh, thị xã Chí Linh, huyện Yên Hưng, thị xã Uông Bí, thị xã Hạ Long, thị xã Cẩm Phả, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà và TP Móng Cái. Tình trạng kỹ thuật:

Đoạn Nội Bài - TP Bắc Ninh còn gọi là cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh, dài 31 km, 4 làn xe (mỗi chiều 2 làn xe tải và xe khách, xe con và xe khách).

Đoạn từ TP Bắc Ninh đến TP Sao Đỏ, Chí Linh, Hải Dương dài 35 km. Nền rộng 12m, mặt đường rộng 10-11m, thảm bê tông nhựa, tải trọng H30-XB80, đạt tiêu chuẩn đường phẳng cấp 3. Từ thị xã Bắc Ninh đi Sao Đỏ có đường 18 cũ vẫn đang sử dụng.

Đoạn từ Chí Linh đến Biểu Nghi, Yên Hưng, Quảng Ninh dài 56 km. Nền rộng 12-14m, mặt đường rộng 10-11m, thảm bê tông nhựa, tải trọng H30-XB80, đạt tiêu chuẩn đường thông thường cấp 3. Hoàn thành tháng 5/1999.

Đoạn từ Biểu Nghi đến TP Hạ Long, Quảng Ninh dài 21 km. Nền rộng 25-27m, rộng 23-24m, thảm bê tông nhựa, tải trọng H30-XB80, đạt tiêu chuẩn đường cấp 3 thông thường.

Đoạn từ thành phố Hạ Long đến thành phố Cẩm Phả dài 28 km. Nền rộng 12-14m, mặt đường rộng 10-11m, thảm bê tông nhựa, tải trọng H30-XB80, đạt tiêu chuẩn đường bằng phẳng cấp 3. Trên đoạn tuyến này thay thế phà Bãi Cháy bằng phà dây văng cầu (cầu Bãi Cháy).

Đoạn Cẩm Phả đến thị trấn Tiên Yên dài 59 km. Nền rộng 6,5-7m, mặt đường 5,5-6m. Mặt đường được cấp phối bằng đá dăm. Đoạn từ thị trấn Tiên Yên đến Mũi Ngọc, thị xã Móng Cái, Quảng Ninh dài 66 km (Tiên Yên đến Quảng Hà dài 48 km, Quảng Hà đến Móng Cái dài 18 km). Con đường chạy dọc bờ biển Vịnh Hạ Long. Nền rộng 5,5-7m, mặt đường rộng 5-6m trải nhựa.

Tổng số cầu trên Quốc lộ 18 là 107. Giao thông đảm bảo cả 2 mùa. Lưu lượng 500 - 700 lượt xe/ngày đêm (đoạn Hạ Long - Sao Đỏ).

Giờ đây, mỗi khi đi qua Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long - Mông Dương, tuyến đường kết nối giữa Hạ Long và Cẩm Phả, giữa miền Đông và miền Tây tỉnh Quảng Ninh, người dân đã không còn phải vật vã với cảnh kẹt xe nhiều giờ đồng hồ hay di chuyển trên những đoạn đường chật hẹp, nguy hiểm. Thay vào đó là tuyến đường mới rộng rãi được quy hoạch xây dựng đáp ứng yêu cầu phát triển mới của địa phương.

Được khởi công từ ngày 2/9/2015, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18, đoạn Hạ Long - Mông Dương là thành phần của dự án cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và cải tạo nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long - Mông Dương. Nhờ được đầu tư theo phương thức BOT, với tổng số vốn 1.400 tỷ đồng, dự án nhanh chóng hoàn thành và mới đây đã chính thức đưa vào sử dụng.

Cách đây 2 năm, tuyến Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long- Mông Dương là “nỗi ám ảnh” của bất cứ ai mỗi khi đi qua cung đường này. Xe cộ nườm nượp suốt ngày đêm, trong khi tuyến đường cũ kỹ, chật hẹp bao năm không được mở rộng, cải tạo.

Đường chỉ có 2 làn xe nhưng lại không dải phân cách, trong khi liên tục phải chịu sức ép lớn từ việc gia tăng lưu lượng qua lại của các phượng tiện cơ giới, khiến ngày càng xuống cấp nghiêm trọng.

Nhiều đoạn đường xập xệ, không những ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị mà còn gây mất an toàn giao thông. Ông Nguyễn Minh Hải, người dân sống bên đường nhớ lại: “Đây là tuyến đường có lượng xe qua lại rất lớn, nhiều xe khách, xe tải, nên trước đây người dân chúng tôi mỗi khi ra đường rất lo sợ.”

Tình trạng kẹt xe hàng giờ vốn là chuyện “như cơm bữa” trên tuyến đường này.

Nhưng đó đã là chuyện trong quá khứ. Giờ đây, tuyến Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long – Mông Dương đã được nâng cấp, cải tạo, đem đến diện mạo hoàn toàn mới.

Tuyến đường hiện tại có chiều rộng 20,5m với 4 làn xe cơ giới, có dải phân cách cứng.

Trên tuyến đường bố trí 6 nút giao bằng và 1 trạm thu phí. Không chỉ giao thông thông thoáng, thuận lợi, mà dọc tuyến đường còn được đầu tự hạ ngầm hệ thống điện, viễn thông, làm vỉa hè, trồng cây xanh tạo mỹ quan cho đô thị.

Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long – Mông Dương khi hoàn thành đã mang đến không gian đô thị mới cho thành phố Cẩm Phả, góp phần thúc đẩy hoạt động giao thương, phát triển du lịch, rút ngắn khoảng cách từ Cẩm Phả đến các địa phương trong tỉnh Quảng Ninh.

Tới đây, tuyến cao tốc Hải Phòng - Vân Đồn cũng sẽ hoàn thành, rồi cao tốc Vân Đồn -Móng Cái được khởi công. Cuối quý II/2018, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ chính thức vận hành… Những kết quả này có được đều nhờ vào cách làm năng động của tỉnh Quảng Ninh, đó là huy động nguồn vốn xã hội hóa thông qua BOT, như ông Nguyễn Đức Long, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh từng khẳng định, nếu chỉ trông chờ vào ngân sách nhà nước thì Quảng Ninh phải chờ đến 10 năm hoặc lâu hơn nữa mới có thể xây dựng được hạ tầng khang trang như hiện nay.