Phí dịch vụ làm hàng là gì
Trong giao dịch thương mại quốc tế, ngoài các loại chi phí chính thức được liệt kê trên Hợp đồng ngoại thương, khi tiến hành giao nhận hàng hóa các công ty nên dự trù đến các khoản chi phí sau để tính vào giá bán của hàng hóa nhằm chào giá cho phù hợp (tránh bị lỗ). Show 1. (“-“) BAF (Bunker Adjustment Factor): Phụ phí biến động giá nhiên liệu 2. (“-“) CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ. 3. (“-“) COD (Change of Destination): Phụ phí thay đổi nơi đến 4. (“-“) DDC (Destination Delivery Charge): Phụ phí giao hàng tại cảng đến 5. (“-“) PCS (Panama Canal Surcharge): Phụ phí qua kênh đào Panama. Phụ phí này áp dụng cho hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Panama 6. (“-“) PCS (Port Congestion Surcharge): Phí tắc ngẽn cảng [*] Lưu ý : Ngoài ra còn có: 13. CIC: Container Imbalance Charge – CIS: Container Imbalance Surcharge: Phí cân bằng container Dịch vụ làm hàng là gì?Làm hàng (Work a ship) là thực hiện việc bốc dỡ hàng hóa của tàu biển tại cảng nhận hàng (cảng bốc hàng) hoặc cảng trả hàng (cảng dỡ hàng).
Handling fee tính như thế nào?Chi phí này được tính theo số lượng container hàng hóa của đơn vị gửi hàng. Nhằm mục đích chi trả cho việc bốc xếp hàng hóa tại cảng. Khi đó, các đơn vị chủ tàu sẽ phải nộp một khoản phí bốc xếp cho cảng nhằm bù đắp cho khoản phí này. Các chủ tàu thu lại từ phía khách hàng khoản phụ phí THC.
Phí Handling fee ai trả?Phí handling hay handling fee là phụ phí xử lý hàng hóa là một loại phí do hãng tàu hoặc forwarder thu phí của shipper hoặc consignee nhằm bù đắp chi phí khi thực hiện quy trình làm lô hàng của bạn.
Phí giao cont hàng là gì?Là phụ phí mất cân đối vỏ container hay còn gọi là phí phụ trội hàng nhập. Có thể hiểu nôm na là phụ phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là một loại phụ phí cước biển mà các hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chuyển (re-position) một lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu.
|